MICHELS3

Gracias michel, estoy detras de este a ver si lo pillo:

 

 

parece que es casi igual, aunque no me queda claro que tipo de fis lleva (medio fis???)

 

las ref de mi cuadro y los S3 que he visto por ahi son casi las mismas, solo cambia la letra final y yo creo que sera porque la cartulina de las esferas es diferente. otra cosa seran los posteriores inmo 3

 

ahora viene lo siguiente. el vag tacho, caso de encontrar un cuadro igual al mio: sabemos cual y donde comprarlo???

 

imagino que sera un cable que conecta el cuadro al pc y vuelca la info, y luego lo mismo con el de reemplazo, no???

 

seguimos con la fiesta

 

salu2

como esta inclinado,no veo si es fis completo lo parece pero veo como una raya en la mitad que refleja en el cristal(plastico)cualquier cuadro de coche gasolina con canbus(920)y fis completo sirve para tu coche,los de medio fis tambien pero pierdes funciones...respecto a que el cuadro sea inmo 3 o inmo 2 no cambia nada en su aspecto exterior de echo los hay con la misma referecnia que unos son inmo 2 y otros inmo 3 la unica forma de saberlo es haciendo la diagnosis o sabiendo la fecha del coche,,,desde agosto del 2000 montan inmo 3 casi todos y en el 2001 ya lo montaban todos..en tu caso mejor que montes inmo 2 ya que encontrar inmo 3 a buen precio es jodidisimo...yo prefiero el vag k+can commander 1.4 ,el vag tacho en mi coche me dio problemas y no consegui el login,con el commander en 5 minutos melo dio,pero com comento es por que el comander va mejor en inmo 3 que el tacho ,en tu caso el tacho no creo que te de problemas para volcar la eprom de un cuadro a otro..saludos

Vale, que revisan el cuadro al encender, en la prueba de humos, imagino.

Pensaba que se refería que le hacían saltar o algo asi.

no simplemente la luz que se encienda un segundo y se apague...cuando hay algun problema en el sistema se queda encencida,lo peor es anularla,hay otras opciones temporales,en caso de no tener dinero para reparar el sistema airbag,como el uso de resistencias en el airbag averiado que engaña a la centralita o el desmontar el cuadro y en vez de anular el led,puentearlo con otro que se encienda tambien un segundo o dos al poner contacto y sino hay ninguna luz que haga eso, pues se coje positivo al contacto y un rele temporizado a 1 segundo y se tira cable hasta el led del airbag..ojo solo recomiendo todo eso que he citado como METODO TEMPORAL,hasta reparar el sistema,ya que en caso de accidente grave si llevas el coche trampeado el seguro no te cubre en caso de muerte por ejemplo y tu familia dentro de lo malo ,pues encima no cobraria al desentenderse el seguro...lo que pasa que mucha gente cuando sele jode el sistema y ve lo que cuesta reparar ,pues eso,anulan la luz y venden el coche...ya que si el coche es viejo te cuesta mas cambiar centralita y los 2 airbags o 4 o los que lleve el coche ,que comprarte otro coche usado...pero vamos que como le dije unos post mas arriba al compañero si el coche esta asi,que denuncie a quien selo vendio ya que es una averia que conocia y esta oculta a proposito,vamos una estafa en toda regla..saludos

De nuevo mil gracias Michel, pero eso de pagar cerca de 60 euros sin contar IVA por descuento que pueda tener, mínimo, seguro, para estas cosas, por cada relé, ni que fueran chapados en oro, paso completamente, y más sabiendo que cuando me realices la instalación no será ninguna chapuza.

 

Saludos.

al final es solo un rele,que investigando el tema por interntet,vi un brico ademas de este mismo foro,como no,,jajaja el rele es imprescindible ya que hace el cambio de polaridad para el plegado,pero es un rele doble(incluye el numero 5 y el numero 6 del esquema del elsawin) vamos que el precio que te puse es de los dos en uno,que por cierto si tienes un desguace cerca es el rele 361 de seat audi vw o skoda,yo ayer lo vi en ebay por unos 30 con los gastos en casa,tengo que decirselo ami amigo para comprarlo y asi poder empezar las pruebas...lo que no es indispensable es el interruptor de los espejos,se puede usar el micro interruptor o sino con un rele de los de 12 v 30a que te comente el otro dia,se puede conectar para que al poner el contacto del coche se abran y al quitarlo se pleguen solos...cuando tenga el rele en mis manos y haga pruebas seguire informandote..pero vamos que el tema gastos pues quita los 70 del interruptor y solo hay que comprar 1 rele original que serian 57 euros si es nuevo o la mitad si es de desguace..te dejo una foto del rele doble ,en la parte superior lleva el numero 361 y lo gastan varios modelos del grupo vag,por que como se que tu no eres de comprar por internet,pues en desguaces lo tienen casi seguro..y no creo que te pidan mas de 25 o 30 euros que es el precio por el que esta en ebay...un saludo

P.D los precios del etka que te doy,son siempre con el iva incluido...

De acuerdo Michel, se ve que hemos publicado al mismo tiempo nuestra respuesta y no he visto la última de tu parte.

 

Desde luego 70 euros son 70 euros, con IVA se me quedaría a mi todo lo que has comentado contando con el descuento, pero si se consigue un sitio excepcional para un interruptor no original pero a su vez bonito aunque se monte en un sitio que ni se ve, (soy muy pijito con el coche), pues tanto mejor.

 

A la espera estoy entonces de tus pruebas, como será a principios de septiembre, a lo sumo la segunda semana de ir a recoger el coche, tengo suficiente tiempo para ver todo detallado e ir quedando contigo a finales de mes o bien a principios de octubre.

Si no te supone ningún inconveniente, adelante y encantado de la vida y un placer por hacerme realidad una cosa que llevo tras ella desde que compré las bases sin encontrar a alguien que pudiera ayudarme.

 

Un saludo.

bully aqui te dejo captura de el rele(se necesitan dos de estos)al modico precio de 57 euros cada uno,jaja sumale los 70 del interruptor y el embellecedor...y luego unos cuantos cables de los de audi que valen casi 4 euros cada uno y se venden en bolsas de 5,tendria que mirar cuantos necesito pero vamos que mas de 5 seguro...ojo ,antes de nada si tengo un rato mirare mi coche a ver si por suerte los reles citados ya estuvieran en el coche aunque lo dudo... como te comentaba antes me inclino mas por la instalacion casera con micro interruptor de 3 posiciones que es muy pequeño...nada conforme vaya consiguiendo el interruptor los reles no originales y vaya haciendo pruebas en mi casa con la fuenta de alimentacion de 12v te ire informando...

Portugues tienes razón nadie mejor q uno para reparar sus vehículos nadie lo va acuidar mejor uno mismo.

q opinas debería hacerlo yo mismo o por el contrario lo mando al taller??

yo desde mi opinion de como te he comentado antes,de hacer todo eso pero en motos de 2 tiempos,de cuando era adolescente y la trucaba y cada dos por 3 gripaba viela o cilindro o jodia los piñones del cambio,te diria que no lo abrieras tu...no es quitar una tapa del lado es abrir el motor por su mitad..quitando para ello el cilindro o cilindros,si fuera una moto de 2 tiempos pequeña te diria que si,pero en una grande sin experiencia previa ni de coña...tienes que sacar el motor del chasis y practicamente quitarlo todo,luego abrir motor, sacar cigueñal y viela,luego los retenes con extractor que van a presion y bien metidos y luego todo el proceso inverso cambiando todas la juntas por supuesto y demas componentes que toque para que no alla ninguna fuga.....no estamos hablando de una reparacion sencilla que pueda hacer uno mismo sin experiencia en esas cosas...un saludo

 

Tienes toda la razón, además la gente normalmente exagera en los consumos mínimos que es una pasada. No sé a quién pretenden engañar.

 

Además hay ciudades y ciudades. Tranquilamente te puede salir una media de 30km/h según la ciudad.

 

PD: Revisa también la presión de los neumáticos.

 

Un saludo

estoy contigo,yo por desgracia pongo los 23 litros a los 100 de mi s3,que desde hace un tiempo tengo,y dicen que no exagere,no exagero,solo que llevo 3 años haciendole 1000 km anuales al coche por problemas economicos y me muevo en moto y lo poco que sale el coche es por mi barrio que rara vez meto tercera y circulo como bien has dicho a unos 30 o 40 por hora...y asi es normal que me marque eso y menos mal que en primera limitan el consumo instantaneo del fis en todos los coches que sino,,jajaj un saludo

Las motos me gustan mas que ls coches Michel!!.Ahora acabo de terminar una XR600 del '98, que me compre hecha mixtos para divertirme...y al final la he restaurado entera...Tambien tengo una GSXR 600 del '03.

 

Cantidad de manuales de taller y despieces acumulados tambien...Como sabes,y supones,mis vehiculos solo los toco yo,o en su defecto,mi padre,que es otro crack!!.Nadie mejor que uno mismo para tenerlo perfecto..y nadie va a mirar mas que nosotros por ellos...

 

Un saludo.Portugues.

ya as termiano de matarme,,jaja vende el tdi yaaaaaa,nunca debiste de tenerlo,jajajaj...llevas gasolina por las venas...saludos

¿Notas algo más aparte del consumo elevado? ¿Tirones, falta de potencia?

 

Revisa el filtro de aire que no esté sucio.

 

¿Cuantos km tienen las bujías?¿Le has cambiado alguna vez el caudalímetro?

 

De todas formas ese consumo puede ser normal en un coche automático en ciudad como te guste darle algo de cera.

 

Un saludo

mas que darle cera ,seria ver la velocidad a la que circula,que ami me hace gracia a veces cuando pongo un consumo elevado de ciudad y te dicen que es mucho,pero por que los que dicen eso ,igual van a 80 o 90 por avenidas de grandes ciudades..para mi ciudad son 60 km o 65km hora de maximo y tercera velocidad...el que tenga fis en su coche que mire el instantaneo con esas velocidades y marchas y si baja de 12 ya es raro y si es un automatico pues consumen algo mas..de todas formas,pues si, deberia de revisar lambda bujias y bobinas por si acaso..pero vamos que puede tener todo bien y si conduce por calles cortas a 50 km hora y con atascos es un consumo normal...saludos

Que moto es?.

 

Un saludo.Portugues.

portugues como te diga el modelo y me saques tanta info como la de los 1.8t ya me matas..jajajaj un saludo

Pufff, pero si solo se deber ver llanta, no? Que locura con los bordillos!

en la foto de mi perfil llevo las 19...de casa salia con 17 el s3 ,asi que no he notado excesivamente el cambio tampoco...un saludo

ok Michel, si hay otro forero que se quede los motores de regulacion, las carcasas y lo demas te pasaria las bases.

no te precocupes no me corre prisa y se quela oferta no es una maravilla,pero el dinero no es mio y es lo que tengo...como te comente si pasa el tiempo y no los vendes pues esa oferta la tienes por mi parte...a noser que tenga ya otras bases...como te digo esperate el tiempo que creas conveniente que el venderlos enteros es menos jaleo y te sale mejor...solo que eso como yo ando buscando lo otro,pues a todo el que veo que los vende se lo digo...como te he dicho antes perdon por la oferta que se que es muy floja pero mi amigo ha soltado ya 200 euros por los espejos de alumino y solo necesitamos las bases...y economicas...asi que hasta me sabe mal preguntarle a los compañeros..pero bueno siempre pongo lo mismo,si no los vendes y te urge pues esto.......vamos como plan b en caso de que le urja a alguien...un saludo

Llanta 20 en que coche???

en un a3 8p mismo ya caben ,yo en mi s3 8l llevo 19 y equivalente con la de origen,,en un 8p entra 20 siendo equivalente a origen sino me equivoco,en mi coche tambien podria meterlas pero ya no seria equivalente la medida..

muy buenas alguien entiende algo de mecáncia he adquirido una moto de segunda y me pierde aceite por donde el piñon de arrastre supongo q es una pieza que se puede cambiar pero alguien sabría decirme si es muy complicado o solo es cambiar una pieza por otra nueva??

S2 a todos

hola a ver entiendo de motos de 2 tiempos,pero en este caso te dire que el piñon de ataque,es el eje del cigueñal,porlo que si te pierde aceite por ahi es el reten del eje del cigueñal,lleva uno a cada lado..el reten en si no es caro,lo caro es abrir todo el motor para sacar el cigueñal y cambiar el reten,que se cambia desde el interior..un saludo

no,no de perdidos al rio. tan solo he estado ivestigando y haciendo pruebas. ya estoy mirando cuadros para "repuestos"...

 

michel, las de la temp. y el deposito si tienen pinta de ir soldadasy ademas tienen peor acceso.

 

salu2

oye que por desgracia o por suerte nunca he tenido que abrir mi cuadro,no te lances a comprarte el que te he dicho no vaya a ser que luego no te sirvan las piezas y me sentire culpable,saludos y repasando el anuncio de nuevo pone que es de un coche del 2001 lo que significa que es un inmo 3..

por lo que veo,en las medidas que has puesto,son de menos perfil lo que significa que acorta los desarrollos,gana aceleracion y pierde punta...el coche va mas desahogado digamoslo asi...seria peor si los alargara excesivamnete, pero en este caso que los acorta mientras no se pase estrujandolo en primnera y segunda todo el dia,pues no tendria por que jod**se nada sinno abusa en marchas cortas ...eso en tema mecanico,,el tema itv y guardia civil y policia ya sabes que es aparte y sino homologa no la pasaria...un saludo

no,no de perdidos al rio. tan solo he estado ivestigando y haciendo pruebas. ya estoy mirando cuadros para "repuestos"...

 

michel, las de la temp. y el deposito si tienen pinta de ir soldadasy ademas tienen peor acceso.

 

salu2

ok,asi ya lo se,me sonaba que alguna iba soldada...pues en ebay habia un cuadro 920(canbus) por 60 euros con los gastos includios puesto en casa desde reino unido,no te he dicho nada por que es de diesel y en principio se te puede poner pero las revoluciones como no cambies esferas pues no son las mismas y la velocidad era en millas hora,pero tambien lleva km hora en pequeñito..si quieres te paso el enlace y le preguntas al vendedor si es vdo o magneti marelli,muy importate esto,ya que pueden llevar recambios diferentes...y tienes que mirar el tuyo a ver si es vdo o magneti marelli en la carcasa trasera lo pone.. aqui el enlace al cuadro acepta paypal,y pone que funciona correctamente,porlo que si te llega y le haces test de agujas y no va bien le puedes meter un voto negativo y encima reclamar por paypal y si devuelves el cuadro te devuelven el dinero...lo malo pues eso que es medio fis y millas hora y de diesel,,pero si es para recambios...lo veo bien de precio y es 920 canbus..saludos

De acuerdo Michel, se ve que hemos publicado al mismo tiempo nuestra respuesta y no he visto la última de tu parte.

 

Desde luego 70 euros son 70 euros, con IVA se me quedaría a mi todo lo que has comentado contando con el descuento, pero si se consigue un sitio excepcional para un interruptor no original pero a su vez bonito aunque se monte en un sitio que ni se ve, (soy muy pijito con el coche), pues tanto mejor.

 

A la espera estoy entonces de tus pruebas, como será a principios de septiembre, a lo sumo la segunda semana de ir a recoger el coche, tengo suficiente tiempo para ver todo detallado e ir quedando contigo a finales de mes o bien a principios de octubre.

Si no te supone ningún inconveniente, adelante y encantado de la vida y un placer por hacerme realidad una cosa que llevo tras ella desde que compré las bases sin encontrar a alguien que pudiera ayudarme.

 

Un saludo.

ok lo unico eso,que en principio la instalacion de mi amigo va ser casera,que no es lo mismo que chapucera....si te tengo que hacer la de origen tendre que tirar de elsawin y seguir el esquema ,los 70 euros son solo el interruptor y su embellecedor,,aparte faltan los dos reles del conce,que luego los miro en el etka y te pongo los precios...para asi vas echando cuentas...por cierto que el tema de espejos calefactables es muy facil de poner esta tarde he visto un brico de aqui del foro,solo tienes que tirar un cable desde la ficha que hay junto a los pies del acompañante y el pasajero hasta la caja de fusibles o hasta cualquier positivo bajo llave,ya que los espejos llevan ellos una especie de termocontacto que cuando baja de 12 grados la temperatura del cristal hace que se calienten solos...saludos

a ver para aclarar las cosas,los coche viejos que no llevan airbag de serie NO SE LO MIRAN,por que salir asi de serie NO ESTAN OBLIGADOS a llevarlo,los que lo llevan de serie al ser un sistema de seguridad estan obligados a que les funcione y no te lo miran quedandose fijamente mirando tu coche, o diciendote que telo estan mirando,cuando tu haces algun paro o arranque del coche aprovechan y se fijan desde fuera que se ve..si te va bien ni te enteras que te lo a mirado y sino al meterse para acelerarlo para el ruido o para mirar cinturones quitan y ponen contacto y lo mismo se tarda 2 segundos en mirarlo....cualquiera de las dos averias le va a salir cara por desgracia,si son las luces del cuadro toca cambiar cuadro entero,ya que no se cambian...si encima a eso le sumas que tenga la centralita de los airbags mal y alguno o todos los airbags saltados,pues mucho mas caro,,,toca cambiar cuadro mas centralita y airbags...llevalo y que te hagan una diagnosis cuanto antes..pero pinta mal la cosa,,los leds del cuadro no suelen fundirse y si lo anulan es por que hay algo mal en el sistema de airbag y es caro de reparar...centralita son unos 600 euros y cada airbag mas de lo mismo....y el cuadro lo mismo unos 700 euros...si has comprado el coche no hace mucho y esta todo eso mal y oculto denuncia al que te lo vendio,,ya que es un vicio oculto que sabia al vendertelo y esta ocultado aproposito...a mala fe...un saludo y espero equivocarme y que sea lo menos posible

Tengo el interior antideslumbrante de serie.

 

Michel, lo que no recuerdo es si los dos cables de los retros los tienes que llevar directamente a un interruptor que cambie la polaridad.

 

En fin, sera cuestion de volverlo a estudiar jeje

si quieres hacer la instalacion de serie no va directamente desde el espejo al interruptor ya que no agunta la tension del circuito y se quema...de ahi el que se usen dos reles para ello...aqui te dejo un video que he grabado con el movil para que veas lo del cambio de polaridad,,tengo una fuente de 12v primero conecto positivo y negativo en los cables que salen del motor (amarillo y blanco)y si te fijas veras como gira a la izquierda,luego invierto los cables y veras como gira a derecha...el video es en mp4 con el media player de windows mismo puedes verlo...saludos

video aqui

Yo llevo ya tiempo queriendo montar las bases motorizadas junto con los espejos exteriores antideslumbrantes. De hecho tengo 4 cristales exteriores antideslumbrantes para poderlo hacer pero debido al lio que tengo pues se va pasando y pasando

 

Cuando ya ande mejor de tiempo me pondré al lio a ver si lo dejo apañao, pero primero tengo que encontrar las bases motorizadas xD...

 

Salu2

pues el tema del antideslumbrante si no montas el interior los exteriores no funcionan,ya que usan el sensor del interior para saber cuando te deslumbran y asi envian la señal a los exteriores para que se oscurezcan.....el tema del plegado como he puesto es muy simple solo son dos cables por espejo..que cambiando polaridad abren o cierran el espejo..saludos

 

Tengo el interior antideslumbrante de serie.

 

Michel, lo que no recuerdo es si los dos cables de los retros los tienes que llevar directamente a un interruptor que cambie la polaridad.

 

En fin, sera cuestion de volverlo a estudiar jeje

lo del plegado va con cambio de polaridad,que tengo el espejo en casa y lo he probado en vivo ...lo de el antideslumbramiento son dos cables mas que salen desde la ficha del espejo interior a cada espejo,que cuando detecta la luz envia la corriente que le toca a los cristales dependiendo de lo que detecte el sensor envia mas corriente o menos,para oscurecerlos mas o menos...saludos

Tarde por mi parte ya que tienes publicadas tres respuestas Michel, y por lo que deduzco no es gran cosa así como el hacerme la instalación, que ya con esto, sin duda alguna, quedaré contigo un sábado que te venga bien en el momento de yo ya tener a mi disposición el coche, si quieres cómprame los relés y te mando el dinero o bien indícame cuales son y los cables correspondientes, en el momento de saberlo pidiéndolos estaría.

 

Muchisimas gracias por todo, te debo una, simpático.

dame tiempo haber si consigo las bases y se lo instalo ami amigo primero,ya que se puede de dos formas...con el interruptor original que hay que comprar cable de audi y tirar al inteprrutor y reles originales ,o de forma casera...mucho mas barata y no por ello chapucera,ya que podemos esconder un mini interruptor de los que dije de 3 posiciones..estoy en proceso de busqueda de un interrutor conmutador de 3 posiciones valido,,y tengo que hacer el correspondiente esquema electrico que nada tendria que ver con el del elsawin,que mi padre es electricista de automatismos y en cuanto lo vea le dire que me lo dibuje en un papel...asi que cuenta con el montaje,pero cuando lo tenga todo bien claro no vayas a pegarte el viaje en valde... tengo que ver que consumo tiene el circuito para el tema delos reles y el interruptor no de origen..y tambien estoy barajando la opcion de mirar en el etka lo que valen los reles de origen y usarlos con el microinterruptor,no de origen..ya que el de origen son unos 70 euros entre interruptor y embellecedor del interruptor y el no de origen me cuesta 80 centimos en tiendas de electronica...como tengo el espejo en casa...voy a conseguir poco a poco el material y cuando lo tenga todo claro ya te aviso y en cuanto tengas el coche pues podemos hacerlo...en el tema bases no creo que tarde ya que como voy a poner a la venta los cristales fotosensibles de mi amigo,con ese dinero podre comprar unos espejos completos o cambiar los cristales por los espejos...ya lo he puesto en el post de compra que cree, pero voy a abrir uno de venta para los cristales y asi agilizo la cosa..saludos

si, lo bueno es que no hay que soldar nada,-he editado, pero habeis sido mas rapidos- tan solo montar y calibrar, por si le pasa a alguien, que es otro de los fallos tipicos.

 

salu2

pues la de soldar sera la de combustible y temperatura...creo haber leido en agun sitio de alguien que soldo para cambiar,,aunque tambien puede ser que me cofunda con el fis...

perdonar pero eso se mira desde hace años para ver que el sistema de airbag funciona,nada mas poner el contacto se tiene que encender 1 segundo para chequear el sistema y luego se queda apagada...una de dos o se te han fundido y te toca cambiar el cuadro entero o las han quitado adredre y tu coche tiene algun airbag saltado o la centralita mal...que te hagan una diagnosis y saldra...y por cierto es FALTA GRAVE...saludos

esta es la culpable... imagino que con el paso del tiempo se joroba el plastico exterior y/o el mecanismo que mueve el eje (supongo que sera una especie de potenciometro)

perdonad la calidad, es de movil

 

 

 

he limpiado los conectores, pero nada

 

 

supongo que valdra la de cualquier cuadro de a3 8l viendo que las dos que lleva este son iguales, vaya telita para desmontar y calibrar luego las dos agujas de la temp y el deposito.... muy sensibles y con poco recorrido.

 

por cierto, no tiene nada que ver con la foto que ponia la empresa que puso elixir , supongo que seria una foto generica

.

salu2

si correcto es foto generica y tambien como dije y como bien has puesto tu la de todos los cuadros de la misma marca son iguales(ojo hay cuadros vdo y magneti marelli que son diferentes)...y como tambien dije las casas que reparan cuadros no usan bobinas nuevas casi seguro,usan de cuadros usados,pero bueno...hoplita ya que lo has desmontado y tal espero que allas apuntado todas las referencias y letras y digitos de la bobina para asi intentar buscar por internet por las referencias que ponga...por si se puedieran conseguir nuevas en algun sitio,cosa que a dia de hoy nadie a conseguido que yo sepa...si tienes los datos me los pasas...todoooooooooooo lo que ponga,si ya la has montado y no lo has anotado pues a la proxima,,jajaja por cierto que al desmontar tu cuadro del coche abras visto 3 conectores uno de ellos gris,el central,ese es el del canbus que los cuadros 919 no lo llevan....saludos

Yo llevo ya tiempo queriendo montar las bases motorizadas junto con los espejos exteriores antideslumbrantes. De hecho tengo 4 cristales exteriores antideslumbrantes para poderlo hacer pero debido al lio que tengo pues se va pasando y pasando

 

Cuando ya ande mejor de tiempo me pondré al lio a ver si lo dejo apañao, pero primero tengo que encontrar las bases motorizadas xD...

 

Salu2

pues el tema del antideslumbrante si no montas el interior los exteriores no funcionan,ya que usan el sensor del interior para saber cuando te deslumbran y asi envian la señal a los exteriores para que se oscurezcan.....el tema del plegado como he puesto es muy simple solo son dos cables por espejo..que cambiando polaridad abren o cierran el espejo..saludos