MICHELS3

Hola chicos, hola Michel.

 

No he podido acceder en unos días más que nada por el nuevo horario que tengo de agosto y que no suelo estar mucho en casa últimamente, y por el trabajo tampoco por estar con trabajo sin parar, pero te puedo averiguar si en efecto sirven o no.

 

En primer lugar, al yo vender mis carcasas plásticas cromadas y haber utilizado la mia izquierda para vendersela a un cliente, ahora, al faltarme pregunté por ella en un desgüace, y según tenía entendido por el foro que la base en sí del lado izquierdo sí es la misma pero no sus carcasas respecto a los modelos pre-restyling del restyling de nuestros coches.

 

En efecto fue cuando me cercioré en la casa VW, donde pido todo lo referente a Audi, en Alicante venden sus repuestos, como en Seat los de Mazda y Skoda, y es cuando me ofrecieron sus distintas referencias, que la de la primera versión sí coincidía con la del VW Passat anterior a los nuevos actuales y de su restyling, pero no con la referencia de nuestros A3 de la segunda versión, que viendo su diseño no tenía nada que ver en cuanto al mismo. Puede que se monten, pero variaría una de otra si se lleva montada la de un año a otro, o sea, desde 1996 hasta el 2000 y desde el 2000 hasta el 2003, así que la pedí nueva.

 

Sin embargo, a falta de confirmar lo que dices, preguntando en VW te lo aseguraría, dile a tu amigo que tendría por mi parte las bases o estructuras del A3 restyling abatibles eléctricamente por unos 240 euros con su correspondiente envío ya que paso olímpicamente de ellas al encontrarme agún impedimento una tras otra de las ocasiones el quererlas hacer practicables.

No saben cómo hacerlo y yo, aún ofreciéndome los amigos y compañeros del foro sus instalación no sé por dónde ni cómo empezar por no saber electricidad. paso de quemar el coche por abatirlas y cuando me diera, ya que las del Leon, siendo de casa abatibles eléctricamente, tan solo lo hice en una ocasión por ver cómo iban a lo largo de los cuatro años que lo tuve.

 

Son nuevas, bueno, un mes las llevé montadas antes de dejar el coche en Barcelona para la preparación mecánica, así que, han estado todo ese rato guardadas bajo techo.

 

Un saludo, simpático.

gracias bully,ya vi tu anucio de las bases plegables,pero es que con el espejo de aluminio ya le vienen los motores y el cableado cortado de la base plegable,con una base normal cojo el motor del espejo de s6 y la convierto en plegable..por eso no me importa que sea pre-restyling,ya que voy a sacar la chaveta del pivote con el muelle de donde plega el espejo y luego meto todo lo demas del espejo de s6 y vuelvo a meter muelle y chaveta y lo convierto en plegable y restyling,lo que se parte cuando los arrancan es el pivote que es de aleacion...en su dia ya compre los de a3 restyling para mi coche asi en ebay(suelen estar mas baratos al llevar la base partida y el cableado cortado) y lo hice con mis bases...por eso busco a ser posible solo esqueleto y que sea pre-restyling no es problema...eso si, en este caso que sea economico,ya que el plegado electrico y todo lo demas ya lo tenemos a falta de solo la base.....y tu las vendes a muy buen precio,pero como en este caso ya tenemos el mecanismo y mi amigo sabe que yo se lo monto pues con unas normales me sobra y el ya ha soltado 200 euros por los espejos de aluminio que estan completos con el cristal fotosensible y todo...un saludo

P.D si llego a saber lo de que necesitabas la carcasa te la habria regalado,tengo las amarillas de cuando llevaba los pre y otras dos de restyling de repuesto,pero mal de pintura,pero vamos que te la habria regalado pagando tu solo el envio y el pintartelas para ti no es problema...saludos

Yo tengo mis 2 espejos retrovisores simétricos de un S3 restyling del 2002 y el mio es del 97, ni problemas en las bases, ni en las clemas ni gaitas! por mucha referencia distinta que aparezca en el ETKA los espejos son los mismos, lo único que cambia es la longitud del retro del acompañante (igual por eso diferencian referencias en el ETKA).

Los mios viejos asimétricos se los he vendido a un tio de Madrid con un A6 C5, me llamó en su día para decirme que todo OK y que ya los tenía montados, así que imagino que servirán, que las bases serán las mismas.

Un saludo!

a ver de a3 8l pre a res no hay problema,la base es la misma,solo cambia el espejo que es mas grande...y en el etka no solo cambia la referencia sino el precio tambien,son mas caros los del a4 pre que los del a3 pre...si fueran exactamente iguales valdrian lo mismo aunque cambiara la referencia...y como he dicho antes mucha gente se pondria en su a4 b5 el derecho grande del restyling...ya que la base del pre y del restyling es la misma,solo cambia el tamaño del espejo como decia antes y si sirviera para el a4 b5 pues eso,que igual que muchos de los que tenemos el a3 nos ponemos el derecho grande,lo pondrian los usuarios del b5...ummmm al final abrire un post en el foro del b5 para preguntar y me aseguro,es que como he comentado antes,no son para mi y el dinero no es mio,vamos que no es lo mismo que si fueran para mi y meto la gamba,pues me jodo...pero me han pedido los espejos para un a3 8l...y como lei lo del a4 b5 y el a6 c5 pues eso,si son compatibles es mas facil encotrar espejos...pero no solo el etka el catalogo de espejos piratas tambien da referencias diferentes y en la descripcion de cada referencia pone los modelos para los que sirve..si sirviera para varios modelos lo pondria y no es asi....seguire investigando un poco mas...gracias o todos por las respuestas...saludos

Y ni tan siquiera tampoco son las referencias de los pre con los restyling para caso de quererlos poner a otro modelo de vehículo.

hombre bully,justamente ayer pense en enviarte un privado para ver si podias sacarme de dudas que por tu curro suponia que lo sabrias seguro,pero al no ver ningun post tuyo hace tiempo, pense que estarias fuera de vacaciones..entonces no son compatibles¿verdad?¿o si? es que ando buscando un par de bases de a3 8l para un amigo que a comprado unos espejos de s6 de aluminio,con el plegado electrico cristales fotosensibles y calefactables...pero estan con la base partida(sintoma de robo)como muchos de los espejos de aluminio que venden en ebay...y como estoy desfaenao me a dejado el trabajo de buscarle las bases y encima a precio bajo...no le corre prisa,pero eso, lei en algunos sitios que los de a4 b5 y a6 c5 valian,pero viendo el etka y el catalogo de espejos de spj espejos...creo que ni de coña,que todo el espejo es completamente igual excepto las bases que acoplan al coche....cuando leas esto me lo dices,ya que estaba a punto de comprarle los espejos enteros de un a4 b5 a un compañero del foro,pero como creo que no sirven y encima no son para mi,pues le he dicho que no,de momento...en cuanto tenga claro el tema ,pues ya se lo que tengo que buscar si solo de a3 8l...o de a4 b5 tambien..saludos

mi hermano lo intento a buenas con el vendedor y tampoco consiguio nada...al final tenia las de ganar por el tema de que el coche paso la itv a nombre del vendedor y tenia mas km que cuando se lo vendio a el,pero como he comentado antes habia prescrito el delito,al haber pasado 5 años....puede que sepa que no le va a pasar nada,sobre todo si el vehiculo nunca a llegado a estar a su nombre o de su empresa....aunque veo que vas teniendo mas indicios,y espero que si denuncias te den la razon...luego veras como no es tan facil demostrar todas esas cosas cara a un juzgado...empezando por el mero echo de la venta del coche,al no haber contrato....si al final denuncias ves informando ya que esa informacion puede servir de utilidad a gente que le pase lo mismo en un futuro,y puede ayudarle a plantearse el denunciar o no ,por el tema de gastos y demas..asi que aunque se que la justicia va lenta,cada avance si te acuerdas lo posteas para futuras referencias para gente.....un saludo y espero que al final la solucion sea buena y que dentro de lo malo el coche no te de problemas....

los del b5 si, mi hermano tiene un b5, y comprobado

los del b5 si, mi hermano tiene un b5, y comprobado

+1, mi hermano no tiene un b5 jejeje, pero en su día lo comprobé jejeje

eso habia leido,pero no termino de creermelo,ya que el ekta da referencias diferentes para el a3 el a4 y el a6,y parte de las referencias tambien cambia el precio,son mas baratos los del a3 8l,si fuera asi la gente los montaria en su a4 en vez de comprarlos mas caros,y otra cosa que me hace dudar es que si sirvieran casi todo el mundo en su a4 b5 se montaria el derecho grande del a3 8l restyling.....es que no son para mi y si los compro y no me sirven pues faena doble,pensar bien lo del derecho grande y si conoceis a alguien que lo lleve en el b5 me lo decis...hasta que no lo averigue del todo seguro no me arriesgo a comprarlos equivocados..tambien he mirado en paginas de repuestos los espejos piratas y lo mismo,no son la misma referencia del a3 a4 y a6 del mismo fabricante...los espejos en si son iguales en esos 3 modelos lo que creo que cambia es la base que acopla al coche...todo lo demas no,,y justamente necesito las bases...y no quiero ponerle adaptadores,que los hay...yo me refiero a si sirven sin adaptadores tal cual...pensar lo del restyling de nuevo,,jajaja no he visto ningun b5 con el derecho grande...saludos

Eres un hacha Michel! Como se nota que dominas la marca y el Vag-com.

 

Saludos.

casi todo lo que se,es aprendido aqui,hace menos de 3 años era un novato en toda regla..pero como me compre el s3 pues me interese por sus cosillas....y como alos pocos meses de tenerlo me operaron de la espalda y me quede con 600 euros para vivir,pues mas me tuve que poner las pilas,ya que no tenia dinero para revisiones y demas y empece a hacerselo yo todo...justo esta semana pasada cambie el aceite y filtros,no hay un cambio de aceite que me alla jodio mas en mi vida...le hago el longlife,y le tocaba por tiempo,por kilometraje le habia echo menos de 4mil km al aceite y filtros en estos 2 años...vamos el filtro del aire me lo he guardado y todo,por que estaba practicamente nuevo...pero bueno como le tocaba..pues lo cambie todo,aceite,filtro aire,de habitaculo y de aceite...que el aceite supestamente pierde propiedades con el tiempo y no me arriesgo..pero me jodio tener que cambarlo sin apenas estar usado...

Pues eso es lo que digo. Que la lleve para que sepa lo que le puede pasar y a ver como responde. De todas formas, la investigacion en Jerez se inicio con una denuncia similar a este caso. La policia no pasaba por alli y dijo "Uy, vamos a entrar a ver que nos encontramos".

si eso si,eso es lo que decia,si en este caso tuviera pruebas como el contrato de compraventa y mas cosas,denuncia y esa denuncia puede servir para iniciar una investigacion,pero por un scan de un programa pirata que uno gasta para su coche no inician una investigacion...tienen que ver pruebas en la denuncia para que eso ocurra...por desgracia es asi...y en el caso de que el vendedor no quiera llegar a ningun acuerdo extrajudicial con el,lo va a tener complicado,podra poner la denuncia,pero luego tendra que demostar todo,el mismo vendedor al no existir contrato de compraventa puede decir que se lo vendio con los 200 y pico mil km y que a sido el mismo el que lo a rebajado,por ejemplo...y es tu palabra contra la suya y nada mas....tambien como comente unos posts atras estamos dando por sentado que los rebajo este ultimo vendedor...y no tiene por que ser asi,imaginemos que el compañero que a abierto el post nunca hubiera usado el vagcom ni lo lleva a que le borren los fallos,pasa un tiempo y el vende su coche,sin saber que esta rebajado,el nuevo comprador hace diagnosis y ve que esta rebajado...de ahi lo que digo todo el rato,que lo dificil no es demostrar el echo del afeitado,es el quien y el cuando....saludos

mira en correos que te puedes llevar una sorpresa en paqueteria no urgente industrial...

 

Un saludo.Portugues.

lo de "industrial" ya suena a cosas grandes,a ver si tiene suerte pero por desgracia todo lo que sea voluminoso es caro de enviar...saludos

jeje que util mas chulo, esto de tener a michel y sus manuales :clap1: se las sabe todas , ojala que el problema de este nuestro socio sea solo la mangueta y no el chasis tocado, de todas maneras puedes medir con un metro desde la punta del techo donde acaba el parabrisas al centro de la torreta del amortiguador en diagonal para saber si esta el chasis en su sitio, asi a groso modo, es mas menos fiable

punk te digo lo mismo que cuando el ajuste de los faros,realmente el saber como se ajusta no nos sirve de nada si el coche no esta conectado a la maquina en la que ves la caida y demas datos y vas viendo la correccion conforme lo tocas para dejarlo lo mejor posible...vamos que a ojimetro es cuestion de suerte el dejarlo bien...y irte a un sitio que alineen direccion y decirles que te conecten la maquina y que tu vas a regularte unas cosas,como que sino conoces al dueño te diran que no,porlo que para estos casos,yo si me pasara ,iria al conce,esos ajustes suelen durar años sino hay golpes ni nada raro de por medio...como he comentado antes un lado del eje trasero lo tengo un pelin desviado en la caida,pero vamos que es inapreciable de momento y no lo notare en el desgaste de gomas ni nada...asi que mientras no me vaya a mas...me olvido del tema..como si no estuviera ahi...saludos

Yo cogeria y me imprimiria la noticia que postee hace algo mas de un mes y me iba al compraventa y se la enseñaba.

http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/263935-detenido-compraventa-por-afeitar-kms/

 

Con eso le diria que con la informacion que tienes de tu coche con el scan que has hecho, podeis hacer dos cosas. O bien llegar a un acuerdo o pasarle la información a la guardia civil y que ellos decidan si hacen algo.

Lo que si que no lo dejaria es impune y que se vaya de rositas. Al menos el susto se lo daria por estafador.

la diferencia entre la noticia que posteaste y el caso del compañero y de muchas otras personas incluida mi hermano,es que a esa persona se le detuvo despues de una investigacion con sus correspondientes pruebas de la guardia civil....en este caso el denunciante tiene que demostar ante la ley que se a cometido el delito aportando las pruebas...y como he comentado ya varias veces es muy dificil demostrar quien y cuando rebajo los km...el demostrar que estan rebajados es facil,pero el demostrar que a sido la persona o empresa que tu denuncias no es nada facil...en este caso concreto sin contrato de compraventa con el km y solo el scan del vagcom como prueba,yo lo intentaria arreglar extrajudicialmete,por que judicialmente lo tiene complicado y aparte no es barato por el tema de abogados y demas...

y aqui el procedimiento para ajustar la caida,solo para el s3 como el documento anterior...

caida eje delantero s3.pdf

aqui te dejo un pdf con los valores teoricos de ambos ejes..ojo esto es solo para el s3 no para el a3 normal...

valores teoricos s3.pdf

y el s3 pone algo de reular caidas alante? porque fue onde me encontre la corredera de la rotula de suspension en el trapecio que fue lo que me dio el remedio para el mio

si claro,ahora luego te lo subo,lo que hay del eje delantero..dame unos minutos

bueno, olvidaros un poco del tema, no lo voi a reparar, almenos yo. ayer lo lleve a un taller de confianza, y me lo midieron y por lo visto tiene los tres ajustes ( caida, convergencia, y avance) tocados. en la dos ruedas del eje delantero. me dijeron que mi coche solo tiene ajuste de convergencia, por lo que la solucion, meterlo en bancada, y todo nuevo.

 

pero eso ya si que no lo pienso pagar yo, esta mañana me he acercado a un taller que tiene un amigo, un buen taller ( un eurotaller) que tiene bancada, y e ido a pedirle presupuesto. 4000€, el meterlo en bancada, y lo que seria el tren delantero entero nuevo.

 

ahora voi ha abrir un post nuevo, con mis dudas sobre lo que puedo/ debo hacer respecto a asuntos legales.

 

un saludo, y muchas gracias!!!

en el elsawin pone que la caida no se puede regular en el a3 traccion delantera,pero el avance si...pero como en mi caso del eje trasero,no te lo hacen en cualquier taller...en este caso no hace falta util especial si le llevas esto a algun mecanico de confianza que pueda medirte el avance,con esto puede modificarlo y volver a medir para ajustarlo todo lo que pueda

saludos

121.870 son los kilometros en el momento de realizar el auto scan , mirar lo que esta claro es que al coche le han metido mano , los compra ventas son medio gil***ollas o gil***ollas por completo , porque el coche va de put* madre , que c*** me importa que el coche tenga 120.000 km que 240.000 , mientras funcione da exactamente lo mismo , obiamente es una estafa en toda regla , pero a lo que voy esque ellos mismos se han jodido su negocio , a mi es la segunda vez que me encuentro con alguien que le ha metido mano al coche y ya no es problema de tener mas o menos km , es que sin los km reales pierdes totalmente la referencia para el mantenimiento del coche , hemos estado hablando seriamente con el compra venta y le he puesto las cosas sobre la mesa ,con documentacion , log del autoscan y ya no esta tan seguro.... me dice que si el cuadro no funciona bien ... bla bla , debe pensar que soy medio lelo , que con internet hoy tienes acceso a iformacion que hace unos años era impensable y que la mayoria de esta gente se dedica a estafar , porque es un sector donde la gente quiere hacer dinero rapido y en vez de ganar 1000€ con un coche quieren ganar 3000 € y asi esta el mercado , el que quiere un buen coche y con garantias o lo pagas o lo pagas , no hay duros a 4 pesetas y en este caso el coche se pago bien pagao porque la persona a la que se le compro no habiamos tenido ninguna queja por su parte y nos lo recomendaron varios amigos , ni se regateo ni se gitaneo dinero , yo entiendo que si una cosa vale 5 es que vale 5 , los que van por ahi diciendo vale 5 pero por ser tu son 3 son unos put*s trampas. En este caso yo puedo llegar a entender que si el resto de concesionarios lo hacen , llegue un momento que si tienes buenos coches de verdad no los vendas , porqu hay una competencia desleal y o entras al trapo o cierras , aqui ya empezariamos a hablar de la responsabilidad del gobierno y de como en otros paises han cortado este tema de raiz , si al compra venta que cojen con un coche manipulado le quitasen la licencia fisca y le metiesen un buen paquete ,muchos disgustos nos habriamos ahorrado.

 

Ahora bien ,vista la situacion el compra venta tiene dos opciones antes de pasar a los juzgados , porque no vale que el diga esque lease plan le dio el coche manipulado , el compra venta tiene que hacerse cargo del coche ,se lo haya comprao a lease plan o a la pantoja , el coche va de lujo , se le va a ofrecer hacer una quita en el precio y poner el cuenta km con lo km reales o devolver el dinero + intereses + gastos generados.

 

Esta tarde hemos quedado con el haber por donde respira , ya os contare como acaba la cosa , gracias por vuestro apoyo.

intentar llegar a un acuerdo extrajudicial por que el tema de demostrar quien lo rebajo y si el que os lo vendio lo sabia es complicado...y lo que comentas de por que los rebajan,pues logicamente por que venden mas caro un coche con 120 mil que con 200mil...y lo que empezaron unos pocos,al ser los que se llevaban las ventas pues se extendio....desde hace unos años se anota el km en la itv por eso,pero si compras un coche que a sido rebajado antes de los 4 años,es indetectable...si lo hacen bien y borran los fallos y demas...un saludo y espero que llegueis a un acuerdo y no te toque recurrir a denunciar y demas historias que entre tiempo y dinero que se pierde,hay veces que es casi que peor..o pasa como ami hermano que a los 5 años a prescrito el delito y aun teniendo el juez los papeles que demustran que esa persona lo rebajo y seguia teniendo la casa de compraventa y vendiendo coches,pues nada se archiva la denuncia y aqui no a pasado nada..

ya encontre una web donde venden el util son dos el T40022 que vale 131 euros sin el envio y es desde fuera de españa y luego esta el T40022/1 que vale 77 euros sin el envio...asi que en este caso casi seguro que sale mas barato que lo hagan en el conce..ya que solo conseguir los dos utiles con el envio facilmente pueden llegar casi a los 250 euros...saludos

Gracias por la explicación, MICHELS3, ya te digo, soy un negado total para la electro-informática.

 

Pero sí que estoy de acuerdo con todos en que comprar un coche de 2ª mano a álguien que no sea de total confianza (y aún así .......!) es jugar a la ruleta rusa.

 

Un saludo,

cada dia es mas dificil quitar km sin dejar rastro,pero en las casas compraventa y en importaciones sobre todo,es practica habitual y incluso se de un conce oficial de seat,ya lo explique hace tiempo en un post de un amigo mio al que le paso..como llego a un acuerdo con el conce ,economico y de ampliacion de garantia de 2 o 3 años y revisiones gratuitas, no denuncio,y por eso no voy a citar el concesionario,como dije en el otro post...ya que si el interesado(mi amigo)no quiso denunciar,no sere yo el que cite el conce...pero vamos que no es uno pequeñito...yo vivo en valencia capital y es concesionario de los mas grandes que hay de seat...es como todo,al principio solo se afeitaban importados mayormente,que pasa que los nacionales no podian competir y empezaron a afeitar los compraventas nacionales tambien,y logicamente pues al ser competencia directa con los conces y como todo en esta vida se mueve por dinero y necesitan vender,pues la practica se extiende tambien por algunos conces,que es donde mejor conocen el coche y donde pueden hacer desde otro libro de mantenimiento con sus sellos y demas que al ser del conce no vas a desconfiar...

aqui el otro pdf ,,como decia antes,esto es para el eje trasero y solo de los traccion quattro....luego indagare por google a ver los precios que ronda el util de taller....pero seguro que una pasta y eso con suerte de quelo vendan en alguna web..si lo encuentro lo posteare aqui...

A.es-ES.8L-F-F.wi__25439706.pdf

pues yo le he aflojado los cuatro tornillos del soporte y con una palanca pata de oveja le pize un pokito y todo en verde dentro de las toleracias, y derechito como una vela :clap1: las caidas quedan mas cerca del rojo que del verde pero como eran positivas... siempre gasto un poco por dentro asique es asi el animal

yo de momento como la desviacion es minima y no lo voy a notar en el desgaste de los neumatiocs,asi lo dejo...si mas adelante va a mas y empiezo a ver que desgasta mal,pues por desgracia tocara llevarlo al conce o intentar conseguir el util que menciona el elsawin...menciona 2 ajustes para el eje trasero,convergencia y caida,los dos se realizan con el mismo util..ese ajuste es solo para los traccion quattro,el traccion delantera no tiene ajuste trasero...eso dice el elsawin...dejo un pdf con uno de los ajustes y ahora luego pongo el otro en otro post ..

A.es-ES.8L-F-F.wi__25439704.pdf

saludos

 

Yo en este tema soy un completo ignorante, pero veo que en el diagnóstico de MICHELS3, al referirse al VIN (nro. de bastidor) da un kilometraje de 121.870. Me pregunto si será esta cifra la real, se parece bastante a la que dices que te asegurarron que tenía el coche.

 

Un saludo,

ese kilometraje que sale en los logs es el del cuadro,una vez rebajas el km en el cuadro te sale en los logs..rebajar la ecu es mas jodido y no solo rebajarla sino simplemente leerla...el vagcom lleva la opcion para leer el km real de la ecu,pero pocos modelos de ecu soportan esa funcion..porlo menos en los coches mas viejos..por suerte el de mi hermano si que dejaba leerla y asi descubrimos los 100 mil de menos que llevaba en el cuadro....saludos

gracias michel, no es un fallo grave, es mas algo "toca-h****s" y como tiene reparacion en el peor de los casos... lo mando y que me arreglen las dos cosas.

 

 

salu2 y gracias.

ya lo que pasa que la reparacion de esas 2 cosas pueden rondar los 200 euros y un cuadro de segunda mano lo puedes conseguir mas barato muchas veces o incluso 2 cuadros casi por 200 euros...y asi tener el cuadro viejo para repuestos...lo malo de mandarlo a reparar es lo mismo que el de segunda mano,que al ser usado igual luego te casca la otra bobina de la velocidad o cualquier otra cosa...las dos opciones son buenas...todo depende del dinero que te cueste una cosa y la otra...porlo menos es la de las revoluciones la que te falla ,que a oido ,o viendo la velocidad mas o menos sabes como vas,cuando falla la de la velocidad es la que jode mas...mi vecino lleva 2 años con la de la velocidad jodida y ya se a acostumbrado el tio,va comforme al ritmo del trafico y de ir asi tanto tiempo se a acostumbrado,su coche es de finales del 2001 inmo3 y en los desguaces a no ser que pilles un coche recien entrado todo lo que hay es inmo2...como en la itv el coche esta parado y lo demas le funciona la pasa sin problemas...saludos

SIEMPRE, siempre, siempre contrato de compraventa y con los km puestos.

 

Ni conocidos, ni amigos de un conocido, ni na de na.

 

Estas cosas sirven de aprendizaje para todos.

 

Lo peor es la cara que se queda.

 

Saludos

pues si ,por que aunque te des cuenta que el coche esta rebajado,cara a un juicio y demostrarlo,sin el contrato de compraventa o otro documento donde figuren los km en el momento de la venta,pues esta mal la cosa,y aun teniendo el contrato con los km no quiere decir que ya este todo,luego falta ver quien o cuando han rebajado el coche,ya que igual el que te lo vende lo compro ya rebajado y el no sabe nada...es muy complicado el tema judicialmente hablando...en el caso de mi hermano judicialmente no pudimos hacer nada,pero como el que se lo vendio tenia una casa de compraventa de vehiculos y no quiso devolverle nada de dinero..pues lo que hicimos en esa epoca,yo o cualquier familiar que no tuviera nada que hacer ese dia,nos ivamos a la entrada de su negocio y a los clientes que ivan a entrar les enseñabamos la denuncia y los papeles para que vieran que rebajaba los km,ya que en su caso la itv antes de rebajar el coche estaba a su nombre y estaba claro que lo rebajo el...estuvimos llendo unos 3 o 4 meses y a los 2 meses despues cerro el negocio...el boca a boca hace mucho...y a nadie le gusta comprar un coche donde sabes a ciencia cierta que lo hacen,una cosa es sospecharlo,pero si vas a entrar a por un coche y te enseñan un contrato de compraventa de esa tienda y una itv a nombre del dueño donde ves claramente que ha rebajado un coche..pues como que, o ni entras,o si entras ya no te fias mucho de el

¿SEUR? Si las baratas piden entre 70€ y 100€...

me referia a tipo seur,,,llama a todas, pero vamos que el precio que te han dicho es lo que te van a decir en todas por su volumen...saludos

hola michel, gracias.

 

el mio tiene muerto el fis, solo se ve - y mal- cuando ha estado a la sombra toda la noche. asi que igual lo mando a menigar y le digo que me lo arreglen todo. voy a ver lo de las agujas como va.....

 

sabeis como se hace el test, imagino que en el vag el bloque de instruments pero algun procedimiento concreto?

 

salu2 y gracias como siempre.

de nada,test de agujas en intruments(17) y luego en el apartado (3) que creo que pone test o algo asi,no lo recuerdo ahora,pero vamos que esta junto a basic setings que es el (4)...tiene varias cosas ,desde comprobar todas la luces del cuadro hasta los pixeles y el test de agujas que hace que suban hasta el tope y bajen y se queden en 100 km hora la de velocidad y en 3000 vueltas la de revoluciones,sirve para dejarlas en su posicion correcta despues de desmontarlas,la referencia de 100 y 3000..aparte de que si esta en mal estado la bobina pues el recorrido de subida y bajada no lo ara bien o se te enganchara como te ha pasado...saludos

El problema del paquete es que, aunque pese unos 5kg, lleva unas medidas de 90x80x50 y las agencias meten esos datos en el ordenador y en base a no sé muy bien qué tipo de cálculo aplican por cubicaje la tarifa de un paquete de 90kg. Correos directamente lo lo admite al exceder de 200cm la medida total de todas sus partes.

como bien dices lo que cuenta para ellos es el tamaño,ya que en ese hueco pueden meter muchas mas cosas pequeñas y ganar mas dinero...solo te queda mirar en las mensajerias tipo seur y demas,pero lo que comentas,pues que barato no te va a salir en ninguna de ellas...un saludo y suerte