MICHELS3

si ,hablamos de la temperatura del agua,pero puede que tu coche no la lleve en el 49, prueba el 51....o tambien puede que tengas el sensor que mide la temperatura mal...si la aguja del cuadro va loca,por ejemplo pasa de 90 a 70 de repente y luego a 80,vamos que hace cambios bruscos y sin sentido,es que el sensor esta mal,o el cuadro...si el cambio de temperatura es logico y progresivo ,por ejemplo subir de 90 a 100 despacio o bajar de 90 a 80 y luego a 70 al hacer carretera,pues lo que suele estar mal es el termostato...

pues es que el 8l y el b5 no tienen nada que ver son segmentos distintos dentro de audi...si montaran el mismo motor el s3 y el s4 ,el s4 saldria muy mal parado y se supone que un a4 es de segmento superior a un a3, y si el s3 anda mas que un s4 y encima mas barato,gente del segmento superior no lo compraria,por eso en sus versiones deportivas,el s4 necesita mas motor para que ande mas que el s3, y la gente lo compre...el 8l y el b5 comparten muchas motorizaciones o casi todas en las versiones"normales" y en todas ellas si cojes el 8l y el b5 con el mismo motor y caballos el 8l sale ganando..en la version deportiva no puede ser asi,porlo que te comentaba,el que compra un S,compra el tope de gama y se supone que un s4 tiene que estar por encima de un s3 en potencia y prestaciones,al igual que un s6 por encima de un s4...es como si ahora que existe el A1 saliera un S1 que tuviera mas potencia y mas barato que el s3 s4 s5.etc.etc...no seria logico..

no ,el s4 es un coche mas grande y pesado,al igual que un a4 comparandolo con un a3,el s3 monta un 1.8t sobrepotenciado en su primera fase a 210cv y luego en la segunda(restyling)a 225cv...un s4 se quedaria corto con ese motor... de echo en el año 91 el s4 montaba el 2.2t 20v con 230 caballos y si lo comparas con un s3 de 225 mira lo que le pasa.. Duel : Audi S3 vs Audi S4 saludos

como bien dices es mas facil encontrar tt,s con menos km,al ser biplaza practicamente y mucha gente tenerlo como segundo coche,aunque tambien hay algunas unidades que son unico coche pero no se usan casi,lo raro es que los que tienen pocos km si estan en buen estado se encuentren a precio de mercado...mi s3 entre que estuvo parado 5 años por robo y yo en los ultimos 3 años no lo he podido usar apenas, por las 2 operaciones de espalda y el haberme quedado con una pesion de incapacidad de 600 euros mes...anda a dia de hoy ,en 62300 km ,mas o menos...asi que me queda coche para rato...saludos

pues unos 10 grados de mas,de echo yo en mi s3 me di cuenta que se me habia jodido la primera velocidad de los ventiladores por que en el cuadro me subio a casi 110 grados un dia,y nunca se mueve de 90..la primera velocidad en el s3 salta a 95 grados,aunque en mi cuadro marque siempre 90 al falsearla el coche y matenerla en 90..y la segunda salta a 102 grados,como se me fastidio la primera el coche llego a 102 grados y en el cuadro paso de 90 a casi 110...eso si ,el s3 trabaja a mas temperatura que los demas motores,pero vamos que en el cuadro todos los vag falsean la señal para que este estable en 90 ,una vez el coche esta caliente...

te he puesto el pdf en el post de arriba con los enlaces..eso si ,si tienes w7 64bits tienes que instalarte una maquina virtual con xp en tu pc para que te funcione..telo pongo aqui de nuevo.. enlaces.pdf como no lo veas ahora.... :ranting2: jaja saludos

pues que si tu entras al menu oculto del clima y miras la temperatura,la aguja en el cuadro siempre va en 90(si todo esta bien en tu coche)pero en el clima ves la real que que va subiendo y bajando conforme circulas y arrancan los ventiladores para bajarla cuando es necesario..de echo para que en el cuadro te empieze a marcar mas de 90 tendria que subir a mas 100 grados la temperatura del refrigerante.....por eso si pasa de 90 es que suele estar mal algun componente de la refrigeracion del automovil,y si te baja de 90 al hacer carretera suele estar mal el termostato...si todo esta correcto una vez el coche este caliente no debe de moverse de 90 para nada...saludos

vaya si que han bajado algo de precio,ojo que van sin la tornilleria..necesitas comprarla aparte la que fija el adaptador al coche...que depende del grosor que sea el adaptador necesitas un largo de tornillos o otro,,,y son 20 tornillos para las 4 ruedas...a unos 3 euros cada uno...20x3=60 euros,mas los 200 de los adaptadores pues 260...saludos

pues justamente lo de la temperatura NO ES NADA NORMAL ya que el grupo vag falsea la temperatura para que se quede clavada en 90,si el coche en caliente marca mas o menos de 90 no es nada normal,,,para el test de agujas entras en el modulo 17 con vagcom y creo que era el 3 para el test esta,junto al 4 que es basic setings, el 3 que es output test...creo recordar...saludos

pues eso mismo le decia yo pero sin explicarselo tan bien como tu,,jeje ya que el test de agujas envia la señal al cuadro y el cuadro responde y si con el test responde bien,el fallo esta en la señal,que en este caso la manda los elementos que te a dicho el compañero atabasco....saludos

te recomiendo buscar las llantas en tu tornilleria(5x100)sino es un jaelo entre itv,adaptadores y demas...yo en su dia como ya te dije fue ver las llantas y me gustaron tanto que las compre, sin preguntarle al vendedor si existian en 5x100,despues unos meses pujando por los adaptadores,,,y al final cuando lo tenia todo,entro a ebay y veo las mismas llantas en 5x100,casi me da algo,,jajaaj volvi a pujar las gane y luego vendi las de 5x112 y los adaptadores,,,no perdi dinero ni gane,lo vendi por lo mismo que me costo,,pero me costo unos meses venderlo...y al final como iva mal de pasta y como viste tuve unos meses las de 5x100 a la venta...pero bueno despues de toda la historia que he pasado con ellas decidi montarlas y la verdad es que le sientan muy bien al coche y de momento no es un modelo de llanta que lo lleve todo el mundo...saludos

bueno pues una cosa que ya tienes echa,con eso deberias de tener ya solucionado el tema consumos ,ya que si el cauda falla mide de menos y el coche tira menos ,pero consume de menos al llevar la mezcla pobre...en el etka vi que el colector del APY y del AJQ eran diferentes y la sonda iva en diferente sitio,de ahi que lleves el conector abajo y el mio lo lleve arriba...y lo de la longitud del cable en las equivalentes suele ser mas larga,ya que suelen servir para varios motores y algunos la tienen mas cerca y otros mas lejos...saludos

HOLA pues a mi me la ha descargado, pero no me la actualiza, me pone que "no se puede iniciar la actualuzacion" un saludo si tienes actualizacion online,solo puedes instalarlas inicando el etka desde el icono de etka update,si inicias desde el icono del etka normal te dara error..saludos

no te creas por que casi seguro que al final de la B a la C solo cambia el acavado,que puede que en estados unidos y japon cambie algo el color del acavado del coche...pero la pieza en si sera del mismo tamaño y forma...saludos

una cosa es que le pase solo el vagcom,que no detecta los errores de el cuadro y otra que le haga el test de agujas..si el test de agujas sale bien es que las resitencias del cuadro y demas funcionan correctamente...si falla deberia de fallar en el test de agujas tambien...

la B solo es para concert de usa y japon,segun el etka,lo mejor es que desmonte o con el bastidor en el conce se lo dicen en nada..saludos

100 euros? rondan los 300 euros los 4,ya que necesitas adaptador separador de doble tornilleria y doble buje..para que te deje el buje para grupo vag en 57.1..yo los compre en su dia por subasta en 150 euros pero estuve meses detras de ellos...saludos

ya pero aparte del lo de 1 din y 2 din,,aparecen unos numeros a la derecha del todo,entras donde sale el precio y le das a donde pone informacion adicional y te sale...pero vamos si la quita y lo mira eso no falla seguro...

cuando veas lo que valen los adaptadores veras como cambias de idea..juas,juas..aparte de que no pasas la itv con los adaptadores...las llantas que me monte yo,en un primer momento las gane en 5x112 y me compre los adaptadores,,pero viendo que no pasaba itv,vendi los adaptadores y vendi las llantas en 5x112 luego las volvi a comprar en 5x100...enviale un correo al vendedor y le preguntas si las tiene en 5x100 o te las puede conseguir,que a temporadas tiene unas medidas y a veces otras,,,saludos

esas son las referencias,,el precio del portaobjetos(tarjetero) 49,89 y el precio del embellecedor 27,06 solo que yo mirando el etka y viendo tu coche,me sale la misma referencia que te han puesto pero acabada en C para el embellecedor,que es para los que llevan concert(eso dice el etka)en el conce con el numero de bastidor te lo diran seguro...saludos

dime de que año es el vehiculo y te lo miro cuando tenga un rato...

cualquier cosa para aumentar la seguridad en tu coche,por pequeña que sea,vale la pena..que para ponernos otro tipo de cosas no nos duele gastarnos el dinero,pero para la seguridad del coche,parece que si....por 40 euros yo lo veo muy bien...ya que facilita la identificacion del coche en caso de robo y evita que si por desgracia te lo robaran,puedan vender esos cristales para otro vehiculo...

descargate el pdf adjunto...son dos paginas para que no se te olvide bajar sino no veras los de abajo.. a.pdf saludos

el elsawin lo subi yo al foro de software,lo subi solo con los datos de audi y la instalacion simplificada,pero ocupa 10.9 gigas...el etka por internet se encuentra facilmente,pero a salido una version nueva que tiene el update online,no manual...a ver si encuentro los enlaces y te los mando por MP el etka ocupa 3 gigas mas o menos...eso si,si tu pc tiene windows 7 64bits tienes que instalarte una maquina virtual para que te funcionen...

pues no,no estan ya los tornillos sueltos,ni los de 5 puntas ni los de 6,van con todo el pack del cauda,que por cierto a la vez que lo miraba,he mirado los precios del cauda de intercambio y vale 160 euros nada menos,antes rondaba los 90,por lo menos el de mi s3 y si es nuevo en vez de reconstruido,300 y pico euracos....una razon mas para montar el pierburg ,todo aquel que tenga el cauda mal y tenga que cambiarlo,el pierburg vale entre 100 y 110 euros,nuevo...eso si no vale para todos los motores...