MICHELS3

BUENO¡¡¡ Pues empiezo a estar contento¡¡¡¡

esta tarde, aprovechando que este mes estamos de jornada intensiva, me he liado la manta a la cabeza y me he ido a por la sonda. en la empresa de recambios me han dado la bosch "equivalente" ahora os explicare porque (es igual -yo creo que hay familias identicas- pero cambia la longitud del cable. luego me he ido a un taller de estos que alquilan las herramientas y el espacio, y que tambien te asesoran, y en un ratito se ha cambiado la lambda. se ha tardado mas de lo previsto por el dificil acceso a la misma por ser el coche quattro. la sonda esta justo por encima del eje de transmision y es muy dificil acceder con las llaves normales, no se si en audi tendran una herramienta especial para tal fin, como la del filtro del haldex...

como anecdota, fijaros donde esta en este coche el conector del cable, por eso su sonda especifica tiene el cable corto:

ya podiamos estar buscandolo por arriba jajaja, como para meterlo en un charco, manda eggs....

 

pues nada, se le ha conectado alli mismo el ordenador, seguia saliendo en la memoria grabado el mismo fallo, se ha borrado, me he ido con el, he hecho unos cuantos kms, asi como 20, en ciudad, carretera y autovia, pisandole de todas las maneras, y voila¡¡¡ al llegar a mi casa, se lo he pasado y limpio de polvo y paja por primera vez desde que lo compre¡¡¡¡¡¡ Ya probandolo desde que lo saque del box, se notaba algo mas suave, menos brusco -o no tiraba nada, em bajas , o entraba todo de golpe a lo bestia- pero claro,despues de cambiarle la sonda, siempre puede haber un efecto placebo. el vag com ha confirmado que no.

 

ahora vamos seguir vigilandolo, pero de momento es un buen comienzo. seguire controlando el consumo a ver si se va ajusyando y va mejorando y al cauda lo tengo en el punto de mira.

 

por cierto decir para los foraneos que el sitio esta muy bien, si eres manitas estupendo, un taller con sus herramientas e instalaciones a tu disposicion y repuestos basicos (aceite, filtros, etc.) y si no lo eres tanto -mi caso- un ingeniero (este tiene un testarossa que ha restaurado y mantiene el) y un mecanico a tu disposicion, muy atentos y amables, y encima ves todo lo que le hacen y como se lo hacen.

bueno pues una cosa que ya tienes echa,con eso deberias de tener ya solucionado el tema consumos ,ya que si el cauda falla mide de menos y el coche tira menos ,pero consume de menos al llevar la mezcla pobre...en el etka vi que el colector del APY y del AJQ eran diferentes y la sonda iva en diferente sitio,de ahi que lleves el conector abajo y el mio lo lleve arriba...y lo de la longitud del cable en las equivalentes suele ser mas larga,ya que suelen servir para varios motores y algunos la tienen mas cerca y otros mas lejos...saludos

Descargada y actualizada online la ultima actualizacion de au,se,vw y sk. Mas de 2000ficheros copiados de vw y otro pico de audi en la actualizacion 868.

 

Actualizacion 420 de skoda y 396 de seat en el etka internacional

 

 

HOLA pues a mi me la ha descargado, pero no me la actualiza, me pone que "no se puede iniciar la actualuzacion"

un saludo

si tienes actualizacion online,solo puedes instalarlas inicando el etka desde el icono de etka update,si inicias desde el icono del etka normal te dara error..saludos

Si, porque al final la liamos...

 

Saludos!

no te creas por que casi seguro que al final de la B a la C solo cambia el acavado,que puede que en estados unidos y japon cambie algo el color del acavado del coche...pero la pieza en si sera del mismo tamaño y forma...saludos

Hola buenas:

 

Tengo un A4 B5 restyling 1.9 TDI con temperatura de agua, aceite, voltímetro, capacidad de tanque de gasolina y FIS. Desde hace unos meses los indicadores de aguja de temperatura de agua, aceite y gasolina no me funcionan bien. La temperatura del agua no sube más de 75º y a veces unos 80º, el del aceite se queda en 70º y la gasolina solo me marca hasta 1/2 de manera extraña.

 

He pasado diagnóstico de VagCom y he hecho el test de agujas pero todo está OK. Un colega mío que es mecánico me dice que los cuadros de vag suelen tener problemas con las resistencias, se estropean y dan valores falsos.

 

La pregunta es, ¿sabe alguno de vosotros si este fallo es posible? ¿Os ha pasado a alguno?

 

Gracias de antemano y un saludo.

una cosa es que le pase solo el vagcom,que no detecta los errores de el cuadro y otra que le haga el test de agujas..si el test de agujas sale bien es que las resitencias del cuadro y demas funcionan correctamente...si falla deberia de fallar en el test de agujas tambien...

Vale, entonces es la B.En la C me aparece ''Radio para sistema de navegación'', 2 din.

la B solo es para concert de usa y japon,segun el etka,lo mejor es que desmonte o con el bastidor en el conce se lo dicen en nada..saludos

e mirado asi por encima y e visto q de 100 € para arriba asi q ya veremos cmo m lo monto,le mandare un correo cmo bien dices haber si m las buscan y precios y tal.

la verda es q cmo todavia no m corre mucha prisa pues lo hare con paciencia y estudiando todas las alternativas posibles.un saludo y gracias x el interes mostrado

100 euros? rondan los 300 euros los 4,ya que necesitas adaptador separador de doble tornilleria y doble buje..para que te deje el buje para grupo vag en 57.1..yo los compre en su dia por subasta en 150 euros pero estuve meses detras de ellos...saludos

A mi me aparecen las 2, pero me describe que es para hueco 1 din .

 

Gargamel, quita la pieza y detrás viene grabada la referencia correcta.

ya pero aparte del lo de 1 din y 2 din,,aparecen unos numeros a la derecha del todo,entras donde sale el precio y le das a donde pone informacion adicional y te sale...pero vamos si la quita y lo mira eso no falla seguro...

upppppssss!!!! :unsure:

se me fue la cabeza x completo,es verda q montamos 5x100

estado buscando en la pagina q m diste pero creo q si las kiero tendre q comprar adaptadores.

q le vamos a hacer.

fallo mio,jejejej.un saludo

cuando veas lo que valen los adaptadores veras como cambias de idea..juas,juas..aparte de que no pasas la itv con los adaptadores...las llantas que me monte yo,en un primer momento las gane en 5x112 y me compre los adaptadores,,pero viendo que no pasaba itv,vendi los adaptadores y vendi las llantas en 5x112 luego las volvi a comprar en 5x100...enviale un correo al vendedor y le preguntas si las tiene en 5x100 o te las puede conseguir,que a temporadas tiene unas medidas y a veces otras,,,saludos

Embellecedor para consola central (1 din): 8P0 863 321 B

 

Tarjetero: 8P0 941 561 G

 

Por si quieres cambiar el tarjetero por el posavasos: 8P0 862 534 C

 

Te pongo la referencia del embellecedor y el tarjetero porque es lo que veo dañado.Si quiere la de los demás botones, solo tienes que pedirla.

 

Saludos!

esas son las referencias,,el precio del portaobjetos(tarjetero) 49,89 y el precio del embellecedor 27,06 solo que yo mirando el etka y viendo tu coche,me sale la misma referencia que te han puesto pero acabada en C para el embellecedor,que es para los que llevan concert(eso dice el etka)en el conce con el numero de bastidor te lo diran seguro...saludos

Buenas compañeros, alguien sería tan amable de conseguirme las dos referencias de las piezas que se ven en la foto?

 

 

 

Sería la tapita que se abre para las tarjetas y el plástico que rodea los botones....vamos, lo que se me saltó la pintura con un maldito ambientador que exploto con el calor.

 

Muchas gracias y muy amables!

Dani.

dime de que año es el vehiculo y te lo miro cuando tenga un rato...

 

Gracias por la informacion, creo que lo voy hacer pone que son 40€ y por ese precio creo que vale la pena.

cualquier cosa para aumentar la seguridad en tu coche,por pequeña que sea,vale la pena..que para ponernos otro tipo de cosas no nos duele gastarnos el dinero,pero para la seguridad del coche,parece que si....por 40 euros yo lo veo muy bien...ya que facilita la identificacion del coche en caso de robo y evita que si por desgracia te lo robaran,puedan vender esos cristales para otro vehiculo...

Está claro que sí! A mi me gustaria tenerlo. Sabes dónde se puede descargar tanto el ETKA como el ELSAWin?

 

Saludos.

descargate el pdf adjunto...son dos paginas para que no se te olvide bajar sino no veras los de abajo..

a.pdf

saludos

Está claro que sí! A mi me gustaria tenerlo. Sabes dónde se puede descargar tanto el ETKA como el ELSAWin?

 

Saludos.

el elsawin lo subi yo al foro de software,lo subi solo con los datos de audi y la instalacion simplificada,pero ocupa 10.9 gigas...el etka por internet se encuentra facilmente,pero a salido una version nueva que tiene el update online,no manual...a ver si encuentro los enlaces y te los mando por MP el etka ocupa 3 gigas mas o menos...eso si,si tu pc tiene windows 7 64bits tienes que instalarte una maquina virtual para que te funcionen...

pues no,no estan ya los tornillos sueltos,ni los de 5 puntas ni los de 6,van con todo el pack del cauda,que por cierto a la vez que lo miraba,he mirado los precios del cauda de intercambio y vale 160 euros nada menos,antes rondaba los 90,por lo menos el de mi s3 y si es nuevo en vez de reconstruido,300 y pico euracos....una razon mas para montar el pierburg ,todo aquel que tenga el cauda mal y tenga que cambiarlo,el pierburg vale entre 100 y 110 euros,nuevo...eso si no vale para todos los motores...

Ya Michel, el tema es que a menos que vivas en una gran ciudad, el servicio de Correos se ralentiza una barbaridad. Te lo digo yo que en Barcelona ya de por sí lentos, pues ahora que vivo a las afueras, me tarda el doble un envío nacional, comprobado.

 

Saludos.

yo es que la compre hace casi 3 años y por aquel entonces en las casas de recambios no las tenian tanto, como ahora,asi que mire en dos sitios me dijeron que solo tenian la de 6 puntas hueca,pero de 5 no..asi que tirando de ebay..de todas formas como comentaba antes con un destornillador plano se pueden sacar si urge,y con unos alicates de presion tambien...luego se compran nuevos los tornillos y solucionado...en mi caso le puse al coche de mi hermano los de mi coche que eran de 6 puntas(pre-restyling con el cauda de origen) y yo me puse unos de cabeza hexagonal y asi no necesito ya mas llaves especiales ni el, ni yo...pero como valia 3 euros pues compre la llave por si me hace falta para algun amigo...en el etka creo que aun salen los tornillos del cauda de 6 puntas...que son los que se usaban antes de los de 5...

 

 

Bueno es saber que tienes el ETKA, Michel!!! Por si algun dia necesitamos mirar alguna referencia de pieza o algo...

 

Saludos.

tengo el etka y el elsawin instalados en el pc...siempre que no abuses pidiendome muchas no hay problema

cuando ya me piden durante mucho tiempo la misma persona muchas referencias ,le digo que se lo instale,no por que me cueste mucho mirarlas,sino por que es bueno ir avanzando en el foro ,y si les das todo echo, no avanzan...yo por lo menos soy de ese pensar,hace 3 años no tenia ni idea de etka, de vagcom ,ni de audi...y leyendo aqui y en otros sitios ,pues a base de probar y errar y volver a probar,pues poco a poco se aprende...y cualquiera que tenga un coche del grupo vag,deberia de tener el etka y el elsa como algo imprescindible...y instalarlos y usarlos no es nada complicado...pero al igual que en este post cuando veo que alguien necesita alguna referencia se la miro y la posteo sin problemas...saludos

claro michel pero es que eso pasa, y por eso pregunto, mira lo que pasaba con el conector de diagnosis, el etos decia que en mi coche estaba en el hueco de la consola central, y de hecho estaba la tapa... pero estaba debajo del volante.... es hasta cierto punto normal

voy a ver si esta tarde consigo la sonda y un taller que me la cambie, a ver que pasa....

 

gracias de nuevo a todos, seguimos con la historia.

 

 

salu2

una vez tengas ya la sonda cambiada,puedes probar a desconectar el cauda y asi puedes ver si esta bien o no...saludos

muchas gracias michel de nuevo.pues puede ser qe ya mismo haga el cambio ya qe de aki a un par de meses es mi cumple y lo mismo me da el arranque y lo hago.

la cosa es q he mirado las llantas en la pag qe me dijiste,y las q hay en 19" son 8de ancho 5x110 y et 45, que no hay ahora mismo con et 35,pero al ser 8de anchas pues le meto el et 45 y separadores de 10mm y se soluciona,o eso creo,no?

un saludo y gracias

nuestro coche usa tornilleria 5x100, si es 5x110 no te sirven,pasame el enlace de las que as mirado y te digo algo...saludos

perfectamente aclarado tio,muchas gracias d verda.

yo tenia la duda de qe si paso de ET 35 q creo q lleva mi coche a ET 45 q pasaria??pero e averiguado q se meteria 10mm hacia dentro la llanta,incluso podria llegar a rozarme por el interior no??lo q seria lo suyo es poner separadores de 10mm para compensar el cambio de ET no??

creo q m a kedao claro pero bueno....

un saludo y gracias d verda por la ayuda

eiiiiii,,,¿ya vas a cambiartelas?el s3 de serie sale con et32 y 7.5 de ancho...como ya sabes yo me meti et 35 y 8.5 de ancho,y por la parte interior no roza,le falta menos de un centimetro,pero no hay problema,el problema lo tendrias en la parte exterior ya que yo con la aleta del s3 casi me sobresalen las 8.5...pero en et 35 puedes meter hasta 8.5 que dentro no te rozara...pero por el tema de que no te sobresalgan por fuera te recomiendo 8 de ancho y et 35,asi no necesitaras los separadores...saludos

 

 

debe ser que eso pasa en el sporback!!

 

porque a mi siempre las delanteras cambian antes es mas voy a por el tercer jeugo de delanteras y solo uno de traseras

 

 

un saludo

eso comente yo al principio,de cuando curre cambiando pastillas y demas en el norauto y de los coche que he tenido,que cada dos cambios de delanteras(mas o menos)se cambian las traseras...saludos

yo la que te digo es la que tiene una varilla roscada de unos 10cm, es dorada y sale un tubo metalico, va donde el colector de escape... haber si asi consigues adivinarlo jeje, he leido por ahi.. que no se vende suelta.. ya que viene con el propio turbo nuevo.

 

gracias un saludo

ok,ya se cual dices aqui se habla del tema y sale la forge que dices,no hay repuesto original,va con el turbo..te adjunto captura del etka,en rojo he marcado la valvula que dices,en azul la n75 y la dv(o eso creo yo)que es la valvula de desconexion del turbo...

numero 45 del dibujo ,n75, referencia 06A906283E precio 46.73,ha bajado, desde el 2010 esta ,esta nueva como repuesto ami me costo mas la anterior...

y luego la numero 38 del dibujo, es la valvula de desconexion del turbo,(para mi la dv),que es la que le sale un tubito por encima y en la forge007 se pueden cambiar los muelles internos de diferentes durezas... referencia 06A145710N precio 31.12... euros en mi caso mi s3 del 2000 apy 210 cv de serie llevaba la n75 acabada en C y la dv era la misma referencia pero sin la N del final...la verdad es que el coche va mucho mas fino desde que las cambie...saludos

 

Esla valvula reguladora de la presion del turbo (el pulmon del turbo, se que hay una forge por 140€) no se que diferencias habra con la original.

 

gracias por el comentario compraste la n75 y la Dv nuevas? que precio rondan del restyling

 

un saludo gracias de nuevo

mañana miro el etka...pero creo que la de la presion del turbo es la dv,que esta la forge 007 creo que es la que se monta la gente....respecto a lo otro,si ,compre nuevas la n75 y la dv en el conce,las mias estaban bien,pero ya no se fabrican y lei que con las nuevas iva el coche mejor,fueron mejorandolas con el tiempo y las del restyling son las que venden hoy en dia,como repuesto..fue cambiarlas y notar el coche mas suave y oigo mas el silbido del turbo que con las viejas,precio, mañana te lo miro en el etka tambien,que las cambie hace casi 2 años,la n75 rondaba los 60 euros y la dv sino recuerdo mal era barata, unos 20 o 30...mañana cuando tenga un rato te posteo las referencias y el precio a dia de hoy...saludos

Muy buenas alguien podria ayudarme y decirme que precio tiene en la casa una wastegate original para mi audi s3 codigo motor APY 210cv ??

 

un saludo gracias

tengo el mismo coche y motor y el etka,pero no se lo que es la wastegate,conozco la n75, la dv, y cosas asi,,,,de echo yo me cambie las dos (la n75 y la dv)por las del modelo restyling que van mejoradas y el coche va mas fino...si me dices como se llama esa valvula en audi te lo puedo mirar en el etka o si tienes la referencia de audi mela dices...saludos

En cualquier tienda de repuestos del automovil puedes encontrarla porque si la compras en internet, a parte de pagar los portes, entre que la pides y te llega, tal y como está Correos en temporada de verano... con un poco de suerte te llega para fin de agosto.

 

Saludos.

el enlace que le he puesto es de españa vale 3.15 euros con el envio incluido ,a mi me tardo 3 dias por correos,en las tiendas de recambios que me pillaban cerca no tenian(de 6 puntas si,pero de 5 no),ademas la que le he puesto en una punta es t20 y en la otra t25,tienes las 2 medidas en la misma llave...saludos

michel.... un aperitivo te voy debiendo ya eh???

 

 

muchas gracias, se valora mucho la ayuda.

 

salu2

de nada...oye no cambies el cauda asi por que si,por que el bosch vale 90 euros(mas de 200 si es nuevo) en el conce pero es de intercambio,dejas el usado y te dan uno reconstruido,vamos que es de alguien que lo a dejado antes como tu,y lo reparan y lo venden luego...y el pierburg esta en torno a 100 euros nuevo,es no es reconstruido...lo mas facil es que sueltes el conector del cauda como te dije y circules,si el coche va igual o peor,es que lo tienes bien,si el coche va mejor con el cauda desconectado es que lo tienes en mal estado...tambien puedes hacer un log con el vagcom para ver el caudal de aire que mide en 3 o 4 marcha,pisandole a fondo desde 2000 vueltas,esto ultimo es recomendable hacerlo con alguien que lleve el portatil y en alguna zona donde no te puedan multar...se que la sonda es mas cara,pero yo creo que es lo que tienes mal y lo que deberias de cambiar primero,el cauda cuando se fastidia mide menos caudal,lo que se traduce en que el coche mete menos combustible del que le toca y el coche va con la mezcla pobre...y no te consume mas...al meter menos combustible del que debiera si midiera bien el cauda.......y por ultimo NI SE TE OCURRA MONTAR UN CAUDALIMETRO QUE NO SEA EL BOSCH O EL PIERBURG....ya que ahora hay muchos baratos o piratas pero son una kk y duran mucho menos...