MICHELS3

recibido, fenomeno.

vale una cosa mas que repasando el post se me a pasado y eso que me lo as puesto,,,como bien dices y pones pide la homologacion para la medida que meas puesto en 17 pero en 87W ,no en V, que aunque la v es menor y puedes motar w sin problemas ,en este caso,no,,,los de la itv solo aceptan lo que diga el papel ,asi que si quieres 87W debe de decir eso el papel que te haga audi,,cuidao que igual te dicen en el conce la w es superior no hace falta ponerla,pero no es asi,,,tiene que estar en la homologacion sino solo te dejaran montar 87v si en la hoja pusiera eso....saludos

Si, la goma ya venia con la llanta, osea que se fabrica esa medida, la marca es Mastersteel 215 45 zr17 87w. Me costaron 320 pavos y tienen casi toda la vida, por eso voy a intentar homologar y pasar al menos varios años con ellas. gracias

pues entonces perfecto es ir al conce con los datos de las llantas y las gomas y decirles quiero homologar esto..y le das los datos...ojo que una vez homologado vas a necesitar el certificado de un taller que monte ruedas,para la itv,sino no te lo meten en ficha....como ya te comente en otros posts...

ufff michel... se de un desguace por aqui que ai restilyn.

 

 

a bully, aparte de la estructura necesito el boton no?? en cuanto me lo dejas?? y si eso me busco el boton en desguace.

pues si hay un restyling miratelo rapido que no suelen durar mucho los espejos y recambios de ese tipo,la otra opcion de las bases abatibles de bully es muy buena tambien,ya que son los abatibles que cada base vale 140 y pico euros creo...luego como bien dices tienes que ponerte el boton y la instalacion desde el boton al espejo...y necesitarias comprarte los crisatales y las dos carcasas exteriores,con eso los tendrias ya completos...saludos

aqui tienes la llave...saludos

eres un fenomeno tron, en el mio figuran (195 65 15) primer eje 980 y 2º 910. osea que se quedan en 490 y segun el indice d carga se podria llegar hasta 84.¿no es asi? y con el indice de velocidad en v estaria bien ¿nO? me refiero a que es suficiente para 90 cv. resumiendo de las originales 195 65 15 (91 v) las podria homologar a 215 45 17 (87w) ¿correcto? un saludo

si ,viendo tus pesos y la tabla puedes bajar hasta 84,el indice de velocidad pues el que este por encima de la velocidad declarada por audi para tu modelo y motorizacion,,ojo mira que existan las gomas, no te pase como ami,que como estaba verde en el tema tengo la homologaicon pero no me sirve de nada, ya que la medida que homologue no se fabrica...me guardo el papelito por si algun dia se empieza a fabricar,,ademas de que yo pensaba que una vez homologada la medida podia meter equivalencias de la homologada...y no es asi,,solo se pueden calcular equivalencias de la de origen...por eso cuando homologues solo podras motar la medida original y sus equivalencias...y la homologada..pero solo y exclusivamente la que conste en la hoja de homologacion...asi que como te dije miratelo bien y a el conce en tu caso que quieres meter llanta 17 les tienes que dar los datos de las llantas 17...el et, el ancho en pulgadas de la llanta y luego ya los datos de las gomas,la medida y indice de carga y velocidad que quieres...saludos

aqui he echado un pequeño vistazo en los valores de medida avanzados, el unico que he visto alto -al ralenti- ha sido el primero. como curiosidad, se ve que solo tiene una sonda y no dos como pensabamos. voy a empezar cambiando el cauda y luego si no se corrige la sonda. ya he abierto otro post para conseguir el destornillado que hace falta.

 

seguimos con el tema.

salu2

pues segun el etka me salia que llevabas 2,en el traccion delantera ponia 1 en el quattro 2...lo de la llave del cauda ya te he contestado en el otro post...de todas formas con un destornillador plano que entre cruzado en le hueco se pueden quitar,yo quite el de mi hermano asi,cuando me hizo falta..eso si fastidias la cabeza del tornillo,luego cuando ya consegui la llave los pusimos nuevos...como te he dicho en el post de la llave los pre, no llevaban la cabeza de 5 puntas,llevaban la de 6 normal,(por lo menos el mio)puede que ya le allan cambiado el cauda alguna vez y lleves uno de intercambio...en el tubo exterior en la referencia de audi si acaba en X es que es de intercambio...saludos

pues viendo el tema del consumo voy a empezar por la punta y a cambiarle el caudalimetro que junto con la lambda son las causas mas probables. donde puedo conseguir la torx de seguridad necesaria para desmontarlo y asi poder ver la ref, pedirla y montar el nuevo????

los tornillos a desmontar como ya sabreis los entendidos son estos:

siento ser tan follonero

un saludo

en ebay por 3 euros las tienes,lo raro es que lleves la torx de seguridad mi s3 llevaba de los normales,el de mi hermano que ya es restyling si que llevaba esos y por eso compre la llave...

ya te he mirado los precios en el etka...la base con el motor son 91,73 euros,la carcasa exterior del espejo 47,34 euros,y el cristal del espejo 34 euros...total 173.07 y aun tendrias que pintar la carcasa en el color de tu coche,ya que solo viene imprimada,pero sin pintar...

Donde conseguiste el programa??

Si no recuerdo mal aqui en el foro hay informacion en el apartado de sofware. Luego descargas con Jdownloader. El programa pesa 5 Gb creo.

 

5 gb son los datos de audi. Los de vw son 7,5 creo

en el foro de software subi yo el elsawin 3.81 solo con los datos de audi y con la instalacion simplificada(no hay que montar las isos en unidades virtules ni nada)...SOLO CON DATOS DE AUDI SON 10.9 GIGAS....descarga aqui hay un pdf con los enlaces a megaupload dentro del post....ojo que el pdf tiene dos paginas y hay que bajar para ver todos los enlaces...saludos

por cierto que yo me decidi a homologar al ver que un compañero lo habia echo,antes tambien pensaba que no se podia...al ver este post,leerlo entero que hablamos bastente del tema y al principio no teniamos nada claro...a raiz de participar en esa conversacion empeze a mirarmelo en empresas de homologacion y en el conce....y por precio me decidi por el conce...en ese post esta todo explicado...son 5 o 6 paginas tampoco perdeis mucho tiempo si le echais un ojo,,,saludos

aqui la captura de la tabla de indices de carga,como dije antes la formula es bien sencilla,se coje ficha tecnica,se busca el PMA del eje que mas pese de los dos y se divide entre 2,la cifra que te de,se busca en la tabla de indices de carga y se coje la que este por encima de tu peso o sea igual,nunca menor,aunque fuera por 1 kilo,en mi caso me dio 520kg,y el 86 son 530 kg..como he marcado en rojo y podeis observar..eso es legal y no es peligroso para el coche ni para nadie,por eso se puede homologar...saludos

yo en papeles tengo 225-45-17 91Y y homologue como se puede ver en la hoja,para 225-45-17 88W,bajando ademas del indice de carga el de velocidad,ya que llevo Y, y el s3 tiene una velocidad real de 238km hora segun audi,por lo que podia bajar hasta la V,pero baje a W ...que es 270 km hora

Mira Michels3, hable por telefono con dos conce de Madrid y uno todavia espero que me llamen, el otro despues de esperar u n dia me dice la soplapoy...que solo pueden homologar lo que venga en la ficha tecnica y claro, ya tuvimos la pelotera.....(si esta en la ficha que c*** voy a homologar ¿no?)se encabezonaba en que si el indice de carga era menor al de la ficha no se podia homologar, etc. bueno se corto la comunicacion y en vista de que tenia menos idea que yo o muy pocas gasnas de trabajar, opte por novolver a llamar, no se que hacer, si a ti te pudieron homologar el indice de carga inferior porque aqui no?. vaya panda de inutiles, saludos

a ver como comente,en el conce tardan,primero les dices lo quieres hacer y luego a la semana mas o menos me llamaron para llevarles la documentacion y pagarles y al mes lo tenia echo...lo hacen en central en martorell,asi que les dices que llamen a central y te lo miren que conoces a gente que lo a echo,sino les dices que llamen a AUTOVAL de valencia y les pregunten los pasos a seguir,yo lo hice en autoval ....

aqui tienes la homologacion de audi a fecha de 10 de junio de este año...

para saber hasta que indice de carga puedes bajar se coje la ficha tecnica y miras el peso maximo de los ejes PMA,el que tenga mayor peso lo divides entre 2,y el resultado que te de lo buscas en la tabla de indices de carga...en mi caso mis ejes pesaban uno 1050 y el otro 1040 de maximo autorizado,,dividi el 1050 entre 2 y me dio 525kg que en la tabla de indices de carga ,el siguiente que estaba por encima era 86,,,ese es el maximo que podia bajarle sin que sea peligroso para el coche ...baje a 88 ....ahora luego te pongo la tabla de indices de carga...

Pues a mi me gustaría ver los tiempos en los circuitos, pero en mojado

pues si,pero bueno eso tendria que ser pilotando los dos coches la misma persona,sino aparte de la variable de el suelo mojado ya estaria la del piloto,y si coje un 1M un piloto profesional o que domine bastante y cualquiera de nosotros(conductores normales)un RS3 en un circuito ,por muy mojado que este,ni le olemos el culo..yo solo postee la comparativa de sus prestaciones reales,el tema circuito y pilotaje tiene muchas variantes que pueden infuir en los resultados...saludos

no me deja escribir me da error ,he dividido la respuesta en varios trozos por si era por eso ,y tampoco, asi que la adjunto en un pdf...

POST ALARMA.pdf

saludos

Evidentemente si dejas arrancado el coche o con las llaves,ya puedes llevar lo que quieras.

Las alarmas que comenta Michels3 son la leche y de lo más completo,ademas el grabar la matricula en las lunas,tiene un precio irrisorio,son medidas efectivas y alguna aseguradora te hace descuento,el caso es ponerselo lo más complicado posible.

Salu2.-

pues si,la alarma de serie tiene un fallo muy grande, y es que no tiene corte de encendido ,al usar para tal uso el inmo del coche...estuve un año y medio ,hace muchos años trabajando en norauto montando audio ,alarmas,etc,etc....y a los coches "nuevos" de hace casi 15 años que ya traian inmovilizador no se les hace el corte de encendido al llevar ya el inmo y ese es el gran error,ya que la informatica esta muy avanzada y el inmo con un portatil en 10 minutos se lo saltan...con algo tan simple como una alarma no de serie ,que corte bomba de gasolina o gasoil,ya no se llevan tu coche ni con la llave original sino desconectan la alarma no de serie, y encuentran donde has echo el corte de encendido...asi que si montais una alarma no de serie,aseguraros de que os han echo el corte de encendido donde os la instalen,el sistema DETECTOR y similares,con un inhibidor de frecuencia gsm y gps se anula(40 euros vale un trasto de esos)asi que poco pueden localizar si no emite frecuencia el coche...

aaaaaa vale vale jejeje, es que hoy estoy atontao jajajaja y cuanto suelen costar?

pues ahora no se decirte mañana lo miro en el etka,pero lo suyo es que los busques de segunda mano...en desguaces no creo que encuentres...solo suele haber del pre-restyling...y tampoco los hay "piratas" por eso te digo que o de segunda mano, o te toca comprarlos en el concesionario...mañana te pondre el precio del etka que es lo que vale en el conce...saludos

el otro dia ya puse la comparativa en otro post,pero para el que le interese, Duel : BMW 1M vs Audi RS3 Sportback no hace falta ir a ningun lado para comparar sus prestaciones,es menos peligroso mirarlo asi,eso si tambien menos divertido,jejee....... en esa pagina los datos son reales, no los dados por el fabricante ,los recopilan de pruebas en revistas de automocion...saludos

si bueno, hay que comprarlo en UK no?

no ,el de uk es el pre-restyling que cambia de lado al conducir alli al reves...aqui los espejos de a3 restyling son los dos iguales desde el año 2000 salen de casa asi...

 

Si no me equivoco tienes uno con sensor de movimiento. cuando te lo roban te avisan y lo empizan a buscar automaticamente.

 

hace poco le robaron el coche a Bayo, y aunque tenga alarma, a el no le ha evitado que no se lo robaran por como lo han hecho.

 

Yo pondria una alarma normal, ya hara un poco de ruido, pero hoy se conocen todos los medios para desactivar las alarmas...y luego el sistema de busqueda por satelite. Funciona en todo Europa, detenctan el coche aunque este escondido en un contenedor o bajo tierra, no es por GSM ni GPRS, en estas la señal se corta y no lo encuentran. El de Detector emite una onda de radio.

 

No lo puse para convencerte, cada uno toma su decision, lo puse porque lo he probado y se lo que es que te encuentren el coche a las 2hs....y tambien se que una alarma no evita que te roben el coche.

 

un saludo y ya nos diras que tal funciona la que has encontrado si la montas.

 

Saludo

captura de la web detector para que veas si trabajan con gps y gprs(gsm)vamos que no tienen ningun sistema especial que no se pueda usar gratuitamente...saludos

Buenas amigos foreros tengo un gran problema el otro dia fui a pasar la i.t.v y me dicen que tengo un fallo cuando pongo la marcha atra se me enciende el piloto de antinieblas trasero .

cuando llegue a casa estuve mirando que podia ser y una cosa muy rara cuando pongo la marcha atras se enciende el piloto antinieblas derecho , pero cuando quito la marcha atras y enciendo los antinieblas traseros solo se enciende el antiniebla izquierdo es decir que el antiniebla derecho solo se enciende con la marcha atras esto es para flipar mi coche es un A3 1.8 turbo del año 97 si alguien tiene alguna idea de lo que puede ser se lo agradeceria un saludo .

pues es algo tan sencillo como que alguien seguramente alla cambiado el cableado de sitio,sino recuerdo mal el a3 8l pre-restyling solo lleva antiniebla en el lado izquierdo...asi que nada mas facil que cojas el cable que le envia la corriente al antiniebla derecho al meter la marcha atras y lo empalmes al cable que le da corriente a las bombillas de marcha atras...saludos

jajaja y si resulta que se lo paras al caco cuando va por el autopista a 180 justo antes de coger una curva cerrada?

pues seguramente se estampe al pillarle desprevenido y quedarse sin servodireccion y servofreno...por eso es bueno poder escuchar lo que pasa dentro del coche antes de pararlo,que se trata de recuperarlo entero,no estampado,si lo paras asi por que si como bien dices,puede venir otro coche por detras y llevarselo por delante...lo suyo es el poder localizar por donde andan escuchando la conversacion y avisar a la policia y en cuanto oigas las sirenas cerquita lo paras...eso no tiene precio,para todo lo demas masterdcard..jejej

copiado de su web,hasta que no pongas la denuncia no empiezan a buscar el vehiculo,vamos que te lo roban en tu cara y tienes que irte a la comisaria para que empiezen a buscarlo,ya que como decia antes se ubica mediante las antenas de telefonia y para eso la policia necesita la denuncia para que la compañia de telefono de los datos por orden judicial,lo mismo que con una GSM,solo que hasta que ponga la denuncia puedo parar el coche en cualquier momento y escuchar lo que pasa dentro...luego con la denuncia y el numero de telefono de la sim la policia localiza la señal por las antenas de telefonia y sin pagar nada por ello..

¿Qué gestiones tengo que hacer una vez me he percatado de la desaparición de mi vehículo?

Si tiene instalado un dispositivo DETECTOR, tiene que realizar dos acciones:

• Interponer una denuncia ante el órgano competente

• Llamar a DETECTOR al 902 333 091 Estas son las únicas operaciones que tiene que llevar a cabo para que se active el sistema y poder recuperar su vehículo.

¿Se puede activar el dispositivo de búsqueda sin hacer una denuncia previa?

Desde DETECTOR exigimos la interposición de una denuncia previa, ya que son las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado quienes recuperan el vehículo, y estos nos exigen que exista esta denuncia para poner en marcha el operativo de recuperación

para mi lo mejor que hay en estos momentos es DETECTOR.

 

lo conozco de otros paises, he tenido la mala suerte de tener que probarlo y os aseguro que funciona....

 

es caro, pero vale la pena.

 

S2

por lo que acavo de mirar en google,es un localizador via gps sino me equivoco,pero no es una alarma es un modulo para localizar el coche en caso de robo ¿no?pero hasta que no te des cuenta que te lo han robado pueden pasar horas o dias y estar el coche hasta desguazado...para eso prefiero una alarma sea GSM o GPS,pero que me avise al instante de el intento de robo,no quiero localizarlo horas depues,quiero enterarme en el instante que esta sonando la alarma...con una alarma GSM la policia puede saber la ubicacion del coche por la posicion de las antenas de telefonia por la que va emitiendo...saludos

acavo de seguir leyendo su web y funcionan a traves de GPRS..no de gps vamos por la red gsm como la alarma gsm...

Joé, despues de leerme todo este post y la cantidad de documentación me dan ganas de volverme a Murcia con i portátil, y liarnos con el coche de Hoplita........ :ranting2: :ranting2:

 

Eso si, como me dej a sólas con él, le voy a pegar una limpieza al bloque del motor......

 

SALUDOS

puede,bueno puede no,,,seguro que mi motor esta mas sucio,no se a limpiado nunca desde que el coche salio de fabrica...mira que lo pienso muchas veces,pero por el tema de la electronica y tal ,si lo limpio algun dia lo llevare a algun sitio especializado,no melo hare yo mismo...yo la verdad es que mientras funcione bien no le doy mucha importancia a que este sucio..casi todo es polvo quitando un poco de vapor de aceite que a ido escapando con los años del tubito que retorna los vapores del motor al filtro del aire...saludos

 

aa!! pues no lo sabia jejeje, yo pense que eran asi en todos.

no,solo son asimetricos en los anteriores a agosto del 2000,en septiembre del 2000 salio el restyling que lleva los espejos simetricos y los faros traseros con la franja blanca como en la foto que has puesto,aparte de otros cambios,,,y mucha gente se pone el espejo derecho grande(yo mismo),ya que no hay que hacer nada encajan perfectamente,se saca uno y se cambia por el otro...saludos