MICHELS3

Hola, queria saber que medidas de ancho y que Et´s llevan de serie los S4 B5, y cuanto seria lo maximo posible que se puede albergar.

Estoy a punto de cerrar un trato con un S4 B5, y si cierro trato, cambiare las llantas por unas BBS LM en 18, mi intencion, 9*18 Et 30 o 35, seria posible?

no se si te servira de ayuda pero yo a mi s3 8l,acavo de montarle unas 19 en 8,5 de ancho et35,y me entran justas,ya no por el tema de que me quedan a ras de aleta en la parte exterior,sino que en la interior queda menos de un centimetro de sitio para que rocen al tener la direccion girada del todo...por lo que en et35 y en el s3 8l yo creo que 8.5 es el ancho maximo que admite sin rozar en partes interiores del coche...vamos sin modificar ni recortar nada donde roze,en el a4 puede que alla mas sitio,pero con una 8.5 te sobra ya que puedes montarle desde una 225 hasta una 255 de goma..yo no me arriesgaria a meterle una 9,que media pulgada son casi centimetro y medio de mas...la 8.5 seguro que te entra por que cabe en mi s3....saludos

P.D las llantas son las de la foto de mi firma... 19 x 8.5 et35 con gomas 235-35-19...

pues asi a de primeras no tiene por que no correr aunque tengas averia en el esp,por lo menos yo tuve averia en un sensor de los 3 que lleva el coche y el funcionamiento es el mismo,solo que al tener fallo en el esp,no funciona el control de estabilidad ni el abs...lo mas facil para salir de dudas,pues lo llevas a un taller y que le conecten maquina de diagnosis o le conectas el vagcom si lo tienes,ya viendo los fallos que te da,pues puedes empezar a buscar las causas...saludos

A mi me la tallaron en un mister minit, (pero la clavada fué de 18€). También cuando la vió el tio me dijo que no que eso era de china y eso no lo tallaban por no se qué historia. Pero mirando el espadín vió que ponia la marca "Huf" que es la marca oficial y me dijo que dónde lo habia comprado, le dije que era original, y me dijo bueno entonces si te lo tallo. Después de tallarla le dije que era una copia que venía de china, que era de imitación, y se mosqueó un poquillo jijijiji. Nose, supongo que alguna cerrajería medio decente te lo hacen, creo que lo llaman espadín de regata.

 

Que tengas suerte.

 

Por cierto, alguien sabe como quitar el espadín de la llave de mando????.Es que me ha cogido bastante juego del pasador que lleva, y quiro quitarlo y pegarlo con algo.

tranquilo que no te la clavaron,hace casi 3 años cuando talle el espadin de una llave aqui en valencia en una cerrajeria especializada delas pocas donde lo hacen,me costo lo mismo o poco menos,no recuerdo cuanto ,pero eran casi 20 euros,lo que si que me dijeron es que para poder tallarla necesitaban otra llave de metal como muestra,la de plastico de emergencia no les sirve,se ve que tienen que apretar bastante el la llave original para copiarla y la de plastico es muy blanda y no la cojen,asi que si alguno solo teneis una de metal y como reserva una de plastico,haceros copia aunque sea sin transponder o el dia que os haga falta lo tendreis complicado y tendreis que acudir al conce,que con el numero de bastidor te la piden y viene ya tallada a tu cerradura,pero no se por cuanto puede salir la broma...saludos

He ido al Mister Minit de Marbella y el tipo nada más ver la llave se echó para atrás y me dijo: uy!, eso no lo hacemos aquí, eso en el concesionario.

en el conce no tallan llaves la piden a fabrica tallada con tu numero de bastidor...prueba en otro mister minit y diles que SOLO QUIERES EL TALLADO,ya que como he dicho antes los transponders id48 crypto no se pueden copiar clonar,,,de ahi que te digan que no...saludos

echale un ojo a este post....te puede servir de referencia para ir a donde buscar...en mister minit los tallan y suele haber en centros comerciales y demas...eso si, no los codifican ya que el transponder de codigo variable no se puede clonar...pero lo que te interesa es el tallado....un saludo

mete en google mister minit malaga y salen varios...

Michel ha dado en el clavo! Aun ASI, también decir que si anteriormente se le ha hecho la revisión y se ha apagado el testigo de mantenimiento manualmente o con máquina, según qué proceso te puede llevar a pasar al QG0/2 (cada 15.000km o anual) aunque en la carta te ponga que sea un QG1.

 

Saludos.

exactamente,un coche con longilife,puede programarse para fijo o variable,pero uno que solo tiene fijo de fabrica solo puede programarse para fijo...pero vamos que no creo que un tt mk2 salga con fijo,desde el año 2000 que salio el mantenimiento longlife casi todos los modelos lo llevan,y un tt mk2 seguro,lo que pasa que como comentaba Schummy el matenimiento longlife hay que resetearlo con la maquina o sino al resetearlo a mano se cambia a fijo(15mil km o 1 año)y para cambiarlo de fijo a longlife,pues lo mismo,o vagcom o maquina de diagnosis,se cambian los parametros en unos canales y ya esta...saludos

Revisando la web de MOTUL, me aparece que existen 2 tipos de TT 2.0TFSI, uno denominado "QG1 Variable service" y otro denomiinado "QG0/2" el primero seria el que tiene mantenimiento a largo plazo y el segundo lo tiene en funcion de tiempo/distancia. Como puedo saber cual es el mio?

sacado y traducido de google

¿Cómo saber si un VW es fija o variable de servicio?

A.En la placa de vehículo de transporte de datos del coche será de las letras "QG1" o "QG0 ​​/ 2" - la QG1 se refiere a los motores de la variable o "Longlife" el servicio y estos coches utilizarán el EDGE 5W-30 Las cartas QG0 / 2 indican el servicio fijo y estos coches se utilice el borde 0W-30.

saludos

a ver... acabo de comprar un 1.8t quattro a3 8l, no se si poner el post aqui o en el del a3. estoy pte que me llegue un cable de vag para echar un vistazo pero creo que gasta de mas. es mi 3º 1.8t. antes he tenido un a4b5 150 cv y un a4 b6 190 cv quattro y este a3 gasta bastante mas que ellos a los otros con un deposito les hacia facil 550 o 600 y a este ya que llegue a los 350¡¡¡¡¡ acabo de hacerle una rev gorda y cambiarle filtros, correas y bujias entre otras cosas pero alquien sabe que podria ser???????????

 

no creo que sea tan gaston, tiene que haber algo que lo hace consumir mas

 

 

salu2

lo primero habria que ver si el a3 y el a4 tienen la misma capacidad de deposito..aunque en tu caso siendo el quattro,lleva el deposito de 60 litros,por lo menos el s3 lo lleva asi y luego pues depende del consumo medio que tengas en el fis te saca la autonomia...si haces autovia te subira y si haces ciudad te bajara muy rapido...si solo haces carretera seguro que haces esos 500 km pero si haces mixto o bastante ciudad,ni de coña,y el coche estara consumiendote lo normal,hoy en dia con 10 euros en ciudad haces 50 km con un 1.8t quattro conduciendo relajado...como es tu caso o como el mio con el s3...asi que si haces ciudad la autonomia se reduce drasticamente y no es anormal...y si encima haces ciudad y le pisas ves bajar la aguja de la gasolina por momentos y no es coña...mi fis de consumo medio tiene 12.5 o 13 litros a los 100 y no le piso,solo que no hago carretera apenas...saludos

Exacto ese mismo es aver cuando lo llenes le das y me dices sisale gases xk el mio ya no le salen desde hace un par de años.saludos

pues lo hare,pero va a estar complicado,en estos ultimos 3 años le he echo al coche 4 mil km...no lo gasto por problemas economicos,suelo moverme en la moto de 125,y lo poco que uso el coche no suelo llenarle el deposito,pero vamos que cuando eche gasolina le dare nada mas echar que es cuando se acumulan los gases...saludos

 

Vas a homologar? probablemente te salga más barato unas gomas nuevas

no se donde compraras las gomas,pero homologar como he puesto antes,son 106 euros en el conce,el certificado de taller es gratuito,y en la itv no hay que pagar una itv entera,es menos,vamos que cuentes con menos de 150 euros para homologar....¿por 150 euros,compras 4 gomas en llanta 17?saludos

bueno, para HOMOLOGAR esta medida, tengo que ir a algun concesionario especial, o cualquierqa vale?, y el certificado de taller. ¿que es? si las he mo ntado yo. gracias

cualquier conce oficial deberia de valerte ya que no lo hacen ellos, envian a central los datos y tardan casi 1 mes,el certificado de taller es el del taller que monto los neumaticos en las llantas,con esas dos cosas podras meter la nueva medida en ficha tecnica,sino tienes las 2 no...

pues si el que le toca de serie es 91V o homologas o no pasa itv,ya no solo eso,si te para la guardia civil o policia multa al canto por que ya no es equivalente la rueda si lleva el indice mas bajo y lo mas importante en caso de accidente grave,la aseguradora puede desentenderse al no llevar el indice minimo que requiere tu coche segun el fabricante,asi que te recomiendo que homologues la nueva medida,yo lo hice en el conce,90 euros mas iva(106 euros)...en las empresas de hologacion me pedian en todas entre 150 y 170 euros iva incluido....ojo tambien que para que te incluyan en la ficha tecnica la nueva medida,tienes que llevar el papel de la homologacion y el certificado de montaje de taller,con eso vas a la itv,pagas ,ven el coche y te meten la medida en la ficha y ya no te pueden multar ni tendras problemas en la itv..saludos

el mio es un 1.6 gasolina del año 2000.

tenias razon ,aqui una foto de mi coche donde se ve el pulsador,mas que pulsador es como una palanca,ya que se mueve hacia delante o hacia atras,eso si, tengo el deposito a menos de la mitad y no me sale nada de aire al darle,por que hay sitio de sobra para que expandan los gases...el dia que llene deposito ya lo pruebo,,,saludos

Siempre puedes subir el indice de carga y el de velocidad pero nunca bajarlo. Lo raro es que no te hayan reventado las ruedas ya.

Los datos de las ruedas de serie eran 91 V

No vas a poder pasar la ITV a no ser q te toque un matao y no se de cuenta pero tambien te digo q pones en peligro tu seguridad

a ver no a bajado tanto el indice como para que le pase eso,y por lo que dice en papeles no le pone que indice debe de montar,los coches salen con un indice bastante superior al que les toca,como ejemplo mi s3 lleva en papeles 91 pues por su peso puedo bajarlo hasta 86 y podria homologar ese indice pagando,menor de 86 por el peso de mi coche ya no,pero vamos para que veas que de el que le toca ,que es 86, al 91 que me pone en papeles...y el de velocidad mas de lo mismo en papeles tengo Y que es para 300 km hora ,y mi s3 tiene una velocidad real de 238km h ,podria meterle W o incluso V, pagando para homologar,de echo ya homologue mi misma medida 225-45-17 pero en 88 W ,pero podia haber homologado 86V si hubiera querido....saludos

el mio es un 1.6 gasolina del año 2000.

ok,gracias pues mi s es del 2000 tambien,asi que mirare a ver si lo lleva...saludos

hola MichelS3, en la tarjeta tecnica solo pone la anchura y perfil ddl neumatico, no el indice de carga, antes tenia las de chapa origen a4 tdi 90 cv del año 96, 195 65 15 y no sé si eran 91 v. ahora al cambiar por aluminio lleva 215 45 17 y 87w. ¿como lo ves para itv?

pues si no lo pone hay,no lo se,ya que deberia de ponerte las medidas y el indice de carga y velocidad en los papeles del coche...igual en la itv tiene una especie de tabla o algo con las que les corresponde a cada vehiculo dependiendo de marca y modelo,para los casos como el tuyo que no te lo pone...mi s3 es del año 2000 y ya consta no se si en coches anteriores no venia...en mi caso me pone 225-45-17 91Y ,por lo que si quiero meterle otras ruedas equivalentes tiene que ser 91Y o superior,nunca inferior,sino ya no son equivalentes y no pasan...

Hola chicos, he cambiado las llantas a mi a4 b5 de 90 cv y estoy preocupado por la itv. Estas que he puesto, son equivalentes 215 45 17, pero lo que me reocupa es el indice de carga, es un 87w. Creeis qque puedo pasar la itv. Un saludo

pues si es inferior al que te pone en los papeles no la pasaras,indice de carga y de velocidad tienen que ser igual o superior,sino la rueda ya no es equivalente...saludos

en el mio creo que esta dentro del tubo,al comienzo, es como un pulsador

exacto dani ese es de todas formas mañana le hago unas fotos para los compañeros aver por que lo tengo embozado o vete tu a saber porque antes soltaba los gases y me cabian 7 euros mas,ahora tengo que darle al surtidor a camara lenta para que entre jejeje.

decir si vuestro modelo es gasolina o diesel,ya que yo lo de el pulsador para los gases solo lo he visto en modelos diesel y igual mi s3 lo lleva y ni lo se...saludos

buenas tardes, no entiendo la finalidad exacta de poner la pegatina identificativa de la ITV pues de todos formas al pararte ya te piden la ficha tecnica y el permiso de circulacion que más da llevarla o no? se supone que deberia estar sellada la ficha no? basta con mirarla porque no creo que sólo por llevar la pegatina y no la ficha tecnica no te denuncien ... es como si mñn te paran y no llevas la ficha tecnica pero tu le dices eh eh que llevo la pegatina, y ellos contestan ah bueno si llevas la pegatina tira ... una pegatina no significa que vaya al dia en ITV ... es sólo mi opinión

 

saludos

como dije en un post anterior,la finalidad es saber si tiene la itv un vehiculo aparcado en la via publica sin su conductor dentro,por la matricula pueden saber muchas cosas,pero no si esta la itv al dia y esa es la finalidad de la pegatina,saludos

como te han dicho armazon interior 2 din,precio 110 euros,con eso pierdes el portaobjetos y te baja el clima,para que encaje el clima tienes que limarle los bordes(es plastico y no cuesta mucho)y por ultimo y mas importante ya que no hay repuesto y tienes que fabricartelo,a no ser que metas el navegador de audi original,tienes que fabricar un embellecedor que cubra los laterales del navegador y los huecos de arriba y abajo del navegador,saludos

como puedes observar en la foto de arriba de bully,la parte gris que cubre el navegador y sus laterales y huecos de arriba y abajo se a echo a medida...no la venden en ningun sitio,,,,

yo en mi s3 no lo tengo(creo)siempre lo he visto en coches diesel,el ibiza de mi hermano creo recordar que lo tenia...pero ojo tambien en sacar el aire,ya que el deposito nunca debe de llenarse por completo,necesita que quede espacio para que los gases se expandan,de echo al llenar deposito nunca deberiamos de llenar hasta arriba,el tubo de llenado y un trozo del deposito deberian de quedar vacios para que se expandan los gases,y justamente ese pulsador esta para expulsar los gases que sobran,pero una vez expulsados no hay que rellenar el hueco que han dejado...

A ver si alguien me podria ayudar con esto.... puede que el problema sea un rele que parece ser que llevan los asientos con regulacion electrica de altura cuelgo otro pantallazo del etos para que os ilustreis. la pregunta es donde puede ir el rele? en el asiento o en algun portareles???? en la ilustracion no queda muy claro, es la figura 6, pero donde esta ubicado?:

 

 

gracias y salu2

a esta captura que has puesto no le hagas caso ya que es de los recaro del restyling y no tiene por que ser igual la instalacion que en los recaro pre-restyling..saludos

mira para asegurarte,puedes hacer esto

Seleccione STG 01 (motor electrónica)

STG login-> (11)

Código de activación de GRA: 11463

Código de desactivacion GRA: 16167

En el estado activado una G primero debe estar disponible en el campo "Component" de motor..

primero intenta desactivarlo con el 16167 para ver si tampoco te deja,si no te deja pues mas de lo mismo tu ecu no vale,si te deja pues entonces entras de nuevo y lo activas 11463

te deje o no te deje haces un autoscan de tu coche y en el modulo 1 si esta activado te saldra la G te copio scan de mi coche del otro dia para que veas donde aparece la G,sino te parece la G no esta activado,saludos

Wednesday,14,July,2010,14:03:21:59303

VAG-COM Version: Release 704.1

Data version: Versão -

Chassis Type: 8L - Audi A3/S3

Scan: 01 02 03 08 15 16 17 22 35 37 45 55 56 57 75 76

VIN: XXXXXXXXXXXXXXXXX Mileage: 62350km/38742miles

-------------------------------------------------------------------------------

Address 01: Engine Labels: None

Part No: 8L0 906 018 N

Component: 1.8L R4/5VT G 0002

Coding: 05710

Shop #: WSC 00311

No fault code found.

Readiness: 0000 0000

ya los he comprobado son exactamente iguales,de todas formas gracias,de echo ocupan exactamente lo mismo y todo...saludos

Comparto con vosotros mi manual del S3 que desmonté para poder escanearlo.

 

Espero que os sirva.

 

http://www.megaupload.com/?d=7EF3HCVL

 

S3ludos

gracias pero yo ya lo descargue de aqui del foro,que lo subieron,de todas formas lo descargo para ver si son iguales..saludos