MICHELS3

siempre puede salir alguna correa mal de fabrica como cualquier otra pieza y jod**se antes de tiempo aparte de eso hago un copy paste de un documento.. ¿Una mal?. Una semana antes de pasarme eso estaba otro coche en el mismo taller con la correa partida y 40.000km, y en lo que va de año ha cmabiado ya varias correas iguales. ¿Y quién se jode? El que menos culpa tiene de nada. Si tan seguros están de los intervalos podrían dar garantias a esas piezas durante su vida útil ¿no? en esos casos de los que hablas habria que ver si el recambio es de origen(suelen ser fabricados por marcas de calidad)o de tienda de recambios de marcas de mala calidad,audi te dice km para sus recambios...si luego metes la correa mas barata que encuentras pues puede ser de una calidad inferior y durar menos,por no hablar que si se trata de coches de segunda mano pueden estar rebajados de km y esos 40 mil no ser reales...hay muchas variables que pueden influir,pero vamos que lo normal es que cualquier coche te aguante 80 mil km y 5 o 6 años sin quela correa sufra daños de importancia...yo ya llevo unos cuantos coches amis espaldas y nunca he roto distri,,eso si culatas llevo unas cuantas...saludos

no como te dije antes es cuestion de la ecu..los del año 2004 y 2005 montaran otra ecu que si que es compatible con la lectura del kilometraje con el vagcom...en el caso de los a3 8l que es el que tengo yo,solo deja en los diesel,no en los gasolina y de los diesel que deja son muy pocos...asi que no le des mas vueltas que no hay manera de saber los km reales si el vagcom te da el error de que esa ecu no es compatible....si el coche es importado casi seguro que lo han rebajado,es practica habitual,pero por si te sirve de consuelo,el a3 8l de mi hermano es importado tambien,con el vagcom me dejo leer ecu y le habian quitado 100 mil,a dia de hoy tienen 160 mil de marcador que son 260 mil reales y el coche funciona perfectamente,los motores diesel tiene una vida larga si se les hace el mantenimiento correctamente...saludos

la distri 180mil o 5 años,,,lo que antes le toque...el aceite cada 30mil o 2 años,como maximo, el ordenador suele decir de cambiarlo antes dependiendo del uso del coche y demas parametros que mide,en el caso de los diesel es cada 50 mil o 2 años el longlife...saludos

no hay ningun truco,simplemente hay centralitas donde se pueden leer y en otras no...no se que version de vagcom usas,pero a mas nueva sea la version mas posibilidades tienes de que soporte el modelo de centralita...pero aun asi hay muchas que no se pueden leer...saludos

el suyo es restyling sino me equivoco para quitar el faro debe desmotar paragolpes para aflojar el tornillo de abajo del faro...saludos

hay las dao,por eso le dije que siga el tubo desde el intercooler hacia arriba y lo vera,o esta pegao al intercooler, o ya un poco mas arriba en el tubo..saludos

gracias, a ver si el operario de la itv opina lo mismo y no le da importancia a ese milimetro o dos que en principio creo que sobresale una pequeña parte de la llanta...tengo las de origen en casa,pero tener que volver a montarlas para pasar la itv y luego a montar estas otra vez,como que me da pereza,probaremos suerte y sino paso pues ya monto las 17 otra vez y ya la paso seguro..saludos

le acabo de cambiar los zapatos al niño,le he puesto unas 19 X 8,5 ET35 con gomas 235.35.19..son equivalentes a las que llevaba en 17,pero las llantas tienen diseño saliente y o me queda al ras de aleta la delantera o me sobresale 1 o 2 milimetors,,,asi que chungo para la itv,no puede sobresalir...las gomas no estan ni al ras es solo la llanta...ya veremos ahora en agosto cuando vaya..

de nada ,justo ahora vengo yo de montarme mis 19 X 8.5 et 35, en el s3 8l y el neumatico no me sobresale, ni siquiera llega a estar al ras,pero la llanta tiene el diseño saliente y o la tengo al ras o me sobresale 1 o 2 milimetros...asi que ya veremos en la itv,,me toca en agosto y me iva a esperar a montarlas para despues,pero me han montado hoy las gomas y no he podido esperar.... aqui unas fotos saludos

me acaban de activar la cuenta registrandome con otro correo,,,no he encontrado el post que buscaba,pero he encontrado esto,que despeja nuestras dudas Independientemente de la homologación de vuestras ruedas, las llantas y neumáticos nunca pueden sobresalir de la carrocería. En caso de que así sea se deben de poner aletines, ensanchar las aletas, ... saludos

para sacarlo no,para romperlo y a la vez hacer hueco para el nuevo,tarde 10 segundos,probe a abrirlo y lo unico que consegui es marcar el plastico,taladre y problema solucionado,el transponder viejo era de otro coche y no me servia,solo queria meter el nuevo...saludos

son la misma pieza,audi no lo llama g72 en el etka,ese sensor mide presion y temperatura del aire de admision,hace las dos funciones...

hola de nuevo,no me dan acceso al foro del que os hable,tendran fichada mi ip y el admin no me activa la cuenta,os dejo el link por si alguien quiere registrarse...en el apartado de neumaticos estan posteadas todas las dudas normales y respondidas por "supuestamente"ingenieros de la empresa homologadora,eso si cuidado no citeis otros foros ni nada ,que se ofenden enseguida y empiezan a editar los mensajes a su antojo y si encima les pides que para eso que borren el mensaje pero no publiquen solo el trozo que les interesa,te desactivan la cuenta,como me paso ami ,para registraros aqui...saludos

solo tienes que seguir el tubo que sale desde el intercooler hacia arriba y lo encontraras....en tu coche va metido mas abajo,pero vamos que va en el mismo sitio,en el tubo que sale del intercooler hacia el turbo...

ya tengo la referencia,no recuerdo cual era tu motor,se que era el 19tdi... asi que te adjunto las referencias de todos y ya ves cual es el tuyo,el precio es el mismo para el sensor en todos los motores,cambia la referencia precio 56,51 euros referencia sensor de presion,a la derecha motor al que pertenece 038906051 AHF,ALH,ASV,ATD, 038906051C ASZ 038906051B AXR saludos

siempre puede salir alguna correa mal de fabrica como cualquier otra pieza y jod**se antes de tiempo aparte de eso hago un copy paste de un documento.. Sustitución de servicio Cuando se recomienda un intervalo de sustitución por el fabricante del vehículo, este dato aparece como un intervalo de kilometraje o de tiempo en el recuadro correspondiente al intervalo de sustitución recomendado de cada página referente al modelo. Es indispensable observar estos intervalos estrictamente para evitar la posibilidad de fallo de la correa y de daños indirectos costosos del motor. NOTA: La referencia a un intervalo de sustitución recomendado especial, más corto, para vehículos que se usan en condiciones duras o adversas, alude a los siguientes tipos de utilización: Trabajo de taxi. Uso permanente en entregas puerta a puerta. Trayectos cortos frecuentes con el motor frío a bajas temperaturas. Utilización en países cálidos con temperaturas que sobrepasan a menudo los 30°C. Utilización en países fríos con temperaturas a menudo por debajo de -15°C. Utilización en países con ambientes polvorientos. Arrastre de un remolque o caravana. Conducción continuada a velocidades elevadas. Uso de carburante o aceite de baja calidad.

http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/160929-sensor-g72/ la referencia luego cuando vuelva te la miro, que tengo que hacer unas cosas, entre ellas, bajar amis perros que ya les toca... saludos

como se nota que lo sabes eh...yo me lo imagino con lo finitas que son las letras para dejar la cinta de ese grosor y que no se note......por suerte yo lo que pegue en mi coche es el simbolo de old s3,que es cuadrado practicamente y con dos trocitos de cinta que me dio mi amigo alli mismo en el taller lo pegue en menos de 1 minuto... un saludo

yo es que tengo el s3 8l,asi que del tt,poco puedo decirte,de todas formas es como todo,hay veces que el kilometraje y los años no lo son todo...depende del trato y mantenimiento que alla llevado el coche,puede estar en mejor o peor estado que otro con mas años y mas kilometros....miratelo sin prisas y no te dejes impresionar solo por que el coche tenga buen aspecto exterior e interior,ya que las casas de compraventa se centran en eso, en disimular arañazos exteriores y demas cosas para que tengan buen aspecto,pero el aspecto mecanico ni lo miran...ah se me olvidaba si al final compras eso o cualquier otro,que en el contrato de compraventa figuren los km del coche,es la unica manera de si luego descubres que le han quitado,poder denunciar....un saludo

hay dos modelos,pero ambos valen lo mismo 86,29 euros,creo que el tuyo es el de abajo ya que va por numero de bastidor y el de abajo es para el 2003...

creo que eso es cuando esta averiado el sensor,va situado en el carter,creo,porlo que o aprovechas y haces el cambio de aceite para repararlo,o que al cambiarlo te tapen el agujero hasta que metan el otro sensor para perder el minino aceite posible y luego reponer el nivel...ahora luego miro el etka y te digo lo que vale el sensor...

hola buenas,acavo de mirar el anuncio,yo si fuera tu(yo es que de las casas compraventa me fio bien poco),lo primero preguntarles si es nacional o importado,ya que si es importado el libro de revisiones puede ser falso y los kilometros tambien,si es nacional ves los talleres donde ha pasado la revision en el libro y puedes llamar para comprobar que es asi y que el kilometraje es correcto,y segunda cosa veo que pone 2 propietarios,eso es muy facil de averiguar ,y asi ,si ves que te mienten en ese dato,pues ya da que pensar....mandales un correo y que te den el numero completo de la matricula del vehiculo,con eso te vas a jefatura de trafico de tu ciudad y pagando las tasas que son unos 10 euros dependiendo de la ciudad,pides el historial de transferencias del vehiculo,y en la misma hoja apunta que te digan si ha estado de baja temporal alguna vez(eso puede significar que proviene de un siniestro reparado)...para pedir el historial en trafico no hace falta que seas el propietario ni nada,solo pagas tasas te dan una hoja apuntas tu dni y el motivo por lo quelo pides y te lo dan....hay te saldra el numero de dueños que ha tenido(no sus nombres)solo el numero...si ves que no son 2 como dicen,pues ya desconfia...hazme caso y pasa por trafico con el numero de matricula que aunque pierdas una mañana,no perderas dinero...saludos

pero ¿habeis leido los datos del esawin? son 180 mil o cada 5 años,lo que primero ocurra...¿ ¿alguien hace 180mil km en 5 años con un gasolina?...saludos

ya pero eso es normal cada vez que casas una llave nueva hay que adaptarlas todas,ya que en el proceso se borran del cuadro,pero si lo hiciste en el conce no te sobreescribieron los transponders,ya que al pedir el cuadro lo piden con tu numero de bastidor y viene con los datos del inmo de tu antiguo cuadro...cuando adaptes tu nueva llave(usada)tendras que casar todas las que tengas,pero solo necesitas transponder nuevo para esta ultima,ya que los otros transponders ya han estado casados antes a tu inmo y se pueden casar y descasar las veces que uno quiera,siempre y cuando se al mismo inmo que estaban casadas ...

de nada,una ultima cosa,hay gente que dice que los transponders se pueden sobrescribir,yo hasta el dia de hoy no lo he conseguido en ningun coche de los que he casado llaves,pero todos los que he tocado eran inmo 3 ,puede que inmo 2 se pueda(anteriores a agosto del 2000)telo digo por que una vez tengas el login del cuadro antes de taladrar pruebes a casar la llave,si sigues el procedimiento y la luz del inmo del cuadro se apaga es que has sobreescrito el transponder,sino se apaga,pues taladras metes el nuevo y ya la casas....yo directamente recomiendo comprarlo virgen,por que ya van 6 o 7 llaves casadas entre la de mi coche y de mis amigos y en ningun caso me a servido el transponder usado,pero bueno si quieres pruebas si tu coche es anterior a agosto del 2000... para casar al mando al coche este es el procedimiento...