MICHELS3

estoy en ello pero he intentado acceder al foro y me han desactivado la cuenta,ya que tuve en su dia una discusion con un admin y al final no homologue con ellos,ya que vi un par de cosas que no me gustaron de esa empresa y lo expuse en su foro,por lo que me editaban y borraban el contenido de los mensajes a su conveniencia,y no volvi a entrar hasta hoy ,y me dice que me han desactivado la cuenta,me he creado otra,pero tiene que activarla el admin,en cuanto este dentro lo busco y si porlo que sea me detectan por mi ip y no me dan acceso os paso la direccion y que se registre alguno...saludos en cuanto tenga la info la publico

Por el neumático no te preocupes que no pasa nada, lo que no puede salir es la llanta.

en esto discrepo contigo,no puede sobresalir ninguna parte movil de la rueda,y en todo caso es al reves,el neumatico es lo que no debe de sobresalir,ya que hay llantas que por su parte central son mas anchas que por arriba,todo esto no es a ciencia cierta,pero cuando me estuve mirando el tema de homologarme un indice de carga y de velocidad inferior,en el foro donde entre de una empresa homologadora,habia varios posts del tema con fotos de coches que el neumatico estaba a ras y la llanta sobresalia por su diseño y los ingenieros del foro decian que no deberia de haber problema ya que el neumatico no sobresalia,buscare el post a ver si lo encuentro ya que habia fotos y todo...saludos

ok como siempre gracias, estas en todas jeje :notworthy: , haber si me llegan el lunes el portafucibles del carajo que sigo a dos velas con los recaro :ranting2: :ranting2:

preguntale a bully primero,el que entiende y que te diga si pega bien,ya con eso,podeis llegar a algun acuerdo de que te envie un trozo pagandole los gastos de envio,eso o comprarte el rollo entero pero 7 metros no te los acabas,,jajaja....

los chapistas usan cinta adeshiva de doble cara,cuando pinte mi s3,que el chapista es amigo mio,me pelo los restos anteriores de la cinta original y recorto un trozo de cinta de doble cara y me lo pego otra vez...en el conce venden ,pero solo venden el rollo de 7 metrosssss,,,jajaja ,eso si, valia 26 euros sino recuerdo mal,,bully que tiene taller creo que lo pidio,enviale un mensaje y que te diga si al final la compro y que tal pega...es la que usan en el conce...

en la itv te van a mirar el punto que mas sobresale en este caso donde te he marcado en rojo,si esta justo a ras no pasa nada,si te sobresale algo,ya depende de el operario que pilles,pero si hace bien su trabajo conforme a lo que dice la ley,no la pasarias ,si sobresale aunque sea 1 milimetro...saludos

 

 

viendo estas ultimas que has puesto yo creo que no te sobresale...parece que este a ras o incluso un pelin menos,pero claro es una foto y depende de la inclinacion que le des a la camara,pero viendo las que has echo vista desde delante,no desde arriba,parece que no te sobresalen

Hombre, eso si.

 

De todas maneras me parece mucho apurar una distri.

bueno,eso ya es como todo dependiendo del trato del coche ,del clima de donde este,,etc,etc...yo como comentaba antes la cambie con 9 años y estaba en buen estado,,,eso si, tambien he de decir que mi coche estuvo parado 5 años en deposito judicial por robo,de ahi el que tenga 60 mil km ...desde el 2001 al 2006 parado,pero bueno son años que va envejeciendo la goma de la correa aunque no se usara...

Nos gastamos una pasta en comprar el coche y despues alargamos al maximo algo tan sencillo como el cambio de la distri y claro, pasa lo que pasa.

 

180.000km para cambiar la distri!! estos ingenieros de Audi sacaron el titulo en CCC!!!.

 

s2.

los 180 mil son solo en el motor 1.8t, si ellos lo dicen,me fio,ya que son los primeros interesados en poner menos para que pases antes por el conce a cambiarla...yo cuando lo vi la primera vez tambien me parecian muchos,pero viene el el manual del coche,asi que...yo la cambie con casi nueve años el coche pero con 60mil km que tenia...y el mecanico que es un extrabajador de vw que se abrio taller,me dijo que estaba en buen estado todavia la que desmonto,y por supuesto que me cambiaron bomba de agua tambien,vamos cualquier mecanico con 2 dedos de frente te dice que la cambies al hacer distribucion,si o siiiiiiii....saludos

 

Tambien decian que las primeras cajas automaticas que salieron al mercado de Audi no necesitaban mantenimiento y a los 100 y pocos mil km cascaban todas.

 

Si nos fiamos solo de lo que digan los de Audi o en el librito del coche....

ya pero en este caso hablamos de un motor que ya lleva sus años en el mercado y esta de sobra probado y se saben sus fallos mas comunes y el que se rompa la distribucion por cambiarla en 10 años o 180 mil no es uno de ellos....saludos

Nos gastamos una pasta en comprar el coche y despues alargamos al maximo algo tan sencillo como el cambio de la distri y claro, pasa lo que pasa.

 

180.000km para cambiar la distri!! estos ingenieros de Audi sacaron el titulo en CCC!!!.

 

s2.

los 180 mil son solo en el motor 1.8t, si ellos lo dicen,me fio,ya que son los primeros interesados en poner menos para que pases antes por el conce a cambiarla...yo cuando lo vi la primera vez tambien me parecian muchos,pero viene el el manual del coche,asi que...yo la cambie con casi nueve años el coche pero con 60mil km que tenia...y el mecanico que es un extrabajador de vw que se abrio taller,me dijo que estaba en buen estado todavia la que desmonto,y por supuesto que me cambiaron bomba de agua tambien,vamos cualquier mecanico con 2 dedos de frente te dice que la cambies al hacer distribucion,si o siiiiiiii....saludos

Exacto! Habría que ver cuantos años tiene ell coche, si ha tenido varios propietarios, etc... Yo igualmente tampoco soy partidario de alargar tanto el cambio de correa. Más de 150.000km lo veo una barbaridad! Si es de cadena entonces no digo nada. Es como el tema del Long-Life del aceite! Para mi demasiado tiempo o km's sin cambiarlo.

 

Saludos.

yo le hago el mantenimiento longlife a mi coche(s3 8l)se lo hago yo mismo,ahora en agosto me toca, pero ojo con su aceite longlife que esta diseñado para eso,para nuestros motores del s3 y el tt solo valen los de la norma vw 503.01 para el longlife...antes usaba el mobil 1 0-40w pero ya no cumple la norma,ahora uso el mobil 1 esp 5-30w que cumple la norma...tambien siempre que se compre un coche usado,a no ser que te den la factura del cambio de correa de distribucion ,lo recomendable para curarse en salud es cambiarla,por si no lo han echo o el kilometraje es falso...yo en mi s3 la cambie nada mas comprarselo a su antiguo dueño que era un amigo mio,no le tocaba por km pero por años si,llevaba la de origen y tenia 9 años,asi que en vez de esperarme a que hiciera los 10 años lo primero que hice fue cambiarla...mejor ser precabido que esperar demasiado,que la averia de la rotura de distribucion es muy cara...saludos

yo en averias asi tan chungas,prefiero la casa,aunque ya sabes que es sablazo,si lo dejas en otro taller, que sea especializado en esos temas, sino aunque las horas sean mas baratas,pueden tardar muchas mas en dar con la solucion que en el conce....si te acuerdas preguntale lo del cable,que como dices seguramente alla copias chinas...y sino pues buscaria a alguien que lo tenga por valencia y aunque sea pagando que me saquen una copia de la ecu..por si las moscas....un saludo y a ver si hay suerte y lo solucionas pronto y a un precio razonable

lo he vuelto a subir.

 

http://www.megaupload.com/?d=1MV7629W

 

A mi de da ok ahora.

 

saludos

hola buenas veo que eres de valencia,como yo, y que dominas bastante el tema,te explico he comprado el galletto 1260 clon chino(todavia no lo he recibido)no quiero reprogramar el coche ni nada,es un s3 8l del 2000 con inmo 3 y lo unico que quiero es sacar una copia de la memoria de mi ecu por el tema del inmo 3, que si algun dia me casca la centralita es un jaleo por que para poner otra la ecu lleva un codigo como el cuadro,probe en su dia con el vag k+can comander 1.4 a leer la ecu pero no puede,el cuadro saque el login sin problemas,para casar una llave mas...era para ver si me puedes orientar un poco para poder saber si podre sacar la copia a traves del obd o tendre que desmontarla la centralita se que es una m7.5.1 o m7.5.5 ya tengo una copia de la eprom de mi cuadro y me gustaria tener la de la ecu por el tema del inmo....por cierto el enlace a megaupload esta caido de nuevo...saludos

Rele seguro. Nuevo en el conce 25 euros

¿25 euros? el del a3 8l anda ya por los 50 euros a dia de hoy,no creo que el del a4 se vaya mucho de precio...saludos

 

P.D he revisado el etka y son 31 euros,joer que suerte,como nos la clavan en el a3,si el boton hace la misma funcion...

se me ha roto correa de distribucion con 130000km,audi dice cambiarla a 180000km,a alguien le ha pasado lo mismo

a los 180 mil o 10 años,no va solo por km,tambien si el coche es usado y a tenido varios dueños o es importado,habria que ver si los 130 mil son reales.......un saludo

Bueno..Tengo muy malas noticias...

Resulta que ayer funcionaba todo bien pero hoy me ha dicho el taller que al ir a sacarlo se ha apagado y al poner contacto sorpresa...xivato del epc encendido y acelerador que no responde...asique estoy como al principio...

 

Esta tarde abriré el ecu y si resulta que esta quemada en el mismo sitio abra que buscar el causante del problema...

 

La repro me la hizo metiendo un cable como el del vagcom pero que no es el mismo y con un archivito se instala(me la puso el anterior dueño que lo tenia guardado) y listo no hace falta ni desoldar ni historias.

 

 

s2

vaya espero que no se te alla jodido la ecu nueva....si vuelves a hablar con el que te volco el archivo en la ecu,porfavor dile que cable es...y que te diga el nombre ya que me interesa tener una copia de mi eprom por si las moscas,y sabiendo el nombre puedo comprarmelo o buscar a alguien que lo tenga por valencia para hacerme la copia...saludos

En el subforo de b6/b7 no hay un brico de pasar a 2din?

Yo creo que si ya que hay muchos compañeros que lo han echo

yo busque y no lo vi,encontre un hilo donde se habla del tema y de hacer el brico,pero no lo encontre...si lo ves pegale el enlace en este post al compañero y asi lo tendra mas claro...saludos

No me queda otra que volver a darte las GRACIAS, eres un fenómeno. Tu información me es muy útil

de nada,dispongo de bastante tiempo libre al estar sin currar,asi que a la vez que busco la info para ti,pues tambien aprendo,para mi no me sirve ya que tengo un s3 8l,pero mi hermano tiene un a4 b6,asi que nunca se sabe igual algun dia le da por querer meterse el 2 din y como el manitas soy yo siempre me toca hacerselo todo....de todas formas como te dije ayer si no eres bastante apañao piensatelo bien,aparte de eso cuenta con por lo menos 2 dias para trabajr en el coche con calma para desmotar y montar solo para lo del hueco y adaptar el clima..vamos que si usas el coche a diario te tocara desmontar un sabado y montar un domingo para poder tener el coche disponible para el lunes,aunque sea sin la radio ,ni el navegador puesto todavia...lo mas dificil es lo de adaptar el clima ,que mas que dificil es laborioso al ir limando el plastico con paciencia y dandole la forma para que acople en la consola.......

Pues yo suelo pedir los recambios en recambiosviaweb y de lujo, lo último qué he adquirido son los discos y pastillas de freno delanteros, y tras hacer la transferencia y enviarles el comprobante por mail, en 2 días el material en casa, y en cuestión de precios nada qué envidiar a oscaro, vamos eso creo.

en recambios via web hay buenos precios pero se van bastante con oscaro,porlo menos para mi modelo audi s3 8l,yo sigo comprando en oscaro mas que nada por los precios igual que la mayoria de gente....solo que lo que os comentaba antes,como ya se lo que hay,pues pido con bastante antelacion y asi luego ni me sorprendo ni me endafo...de 9 o 10 pedidos que llevo solo he tenido 2 incidencias...y lo del envio leeros bien la letra pequeña,que es el tiempo que tarda DESDE QUE SALE DE SUS ALMACENES,por lo que si les enviais un correo para que os confirmen si tienen el repuesto antes de hacer el pedido no os pasara eso...ya que sino lo tienen el tiempo de envio empieza a contar desde que lo reciban y salga de sus instalaciones...que pueden ser unos dias(o semanas de mas)...saludos

ya hay algun hilo del tema por el foro,yo mismo he recibido alguna vez repuestos equivocados,pero me lo han resuelto sin coste alguno,eso si, pierdes dias y tiempo,por eso en los post anteriores y en este ,recomiendo no comprar los recambios urgentes,si los necesitas urgentes y no quieres problemas vete a una tienda de repuestos o al conce y lo recojes en mano,,,pero el precio yo porlo menos no lo encuentro mas barato que en oscaro en ningun sitio,para agosto me toca cambio de aceite y filtros,pues pedi todo hace mas de 1 mes por si las moscas....me vino todo bien,pero no a sido siempre asi.....yo sigo recomendando oscaro pero para recambios que a uno no le corran prisa,por si acaso...solo por el precio, ya que la atencion postventa como comentas deja mucho que desear a veces,pero a dia de hoy yo vivo con 600 euros mensuales y si se equivocan o me llegan tarde pero no me cuesta dinero,pues me fastidio,por mis necesidades economicas..pero como digo si comprais con bastante antelacion mejor que mejor,yo desde que me paso una cosa parecida que me llego un repuesto equivocado,pido con 2 semanas minimo de antelacion por si hay que devolverlo y esperar que llegue otro repuesto...hay veces que lo barato sale caro...en este caso no pierdes el dinero ,ya que te lo devuelven o te envian el repuesto bueno,pero si tiempo, que a veces vale mas que el dinero...saludos

te dejo unos datos mas,estos ya los ultimos...

 

el armazon de 2 din hay dos modelos

uno normal(que creo que es el que necesitas) segun este post

 

y luego otro de 2 din que es para vehiculo especial que creo que es para navegador con pantalla externa o algo asi...aparte tambien hay un embellecedor de 2 din que no se si hay que montarlo o no para tapar huecos,creo que si motas el navegador de serie no hace falta, pero no estoy seguro

 

te dejo referencias y precios

 

8E0 858 005F ,esto seria el armazon de 2 din normal,el que necesitas creo..precio 61,68 euros a dia de hoy

8E0 858 005D ,este el armazon de 2 din para vehiculo especial. precio 125,78

8E0 858 071 ,y esto es el embellecedor de 2 din que depende del aparato que montes pues hace falta o no,creo, precio 39,42

Pues eso compañeros, me he instalado el ETKA 7.2 y me pide que actulice; me dice continuamente que los catálogos de cada una de las marcas están desactualizados y no se pueden usar; hago el update pero hasta que versión necesito actualizar para que funcione???? tengo el ERKA Updater pero hasta que versión debo de actualizar????

 

estoy seguro que me equivoco en algo; espero vuestros consejos.

el etka 7.2 ya no funciona,solo hasta la actualizacion 854 de audi y vw,luego te toca instalarte el etka 7.3...la unica forma de seguir usando la 7.2 es atrasando la fecha de tu pc,antes de abrir el programa y asi lo engañas y no te sale lo de que esta caducado...

Joooder, muchas gracias MichelS3, voy a mirarlo detenidamente mañana y a ver si me aventuro a ello. Me da un poco de yuyu lanzarme porque hay que hacerse con el mueble, cableado, conexiones... el navegador, y que lo conecte todo bien y luego trastear con el vag com. En fin, será cuestión de lanzarse, lo que pasa que yo lo máximo que he hecho ha sido arreglar elevalunas y guantera.

Repito, muchas gracias. Un SALUDO.

de nada,pero si no te ves capacitado ves con cuidado,en el pdf tienes como se desmonta todo,luego metes armazon de 2 din que lo venden en varios sitios me a parecido leer y adaptas el clima eso es lo principal y mas complicado,lo de montar el navegador con el hueco ya echo es menos complicado....te paso el texto del pdf traducido al español,eso si con el traductor online,por lo que hay cosas que no se entienden muy bien...

 

Expansión de la consola central y el marco de la retención de

Unidad de control de la radio y cambio climático

 

 

Audi A4 B6 / 8e, desde el año 2001

 

 

Esto se refiere a una consola sin ranura doble DIN y sin

Resto del brazo. Estas piezas se insertan veces más tarde.

 

 

Herramientas necesarias

 

 

?? Destornillador de hoja plana, tan pequeño como sea posible

 

 

?? Destornillador de hoja plana, amplia

 

 

?? Destornillador Phillips

 

 

?? Torxschraubendreher TX25

 

 

?? Trinquete con extensión de ¼ de pulgada, rangos

 

 

?? Socket 8 mm

 

 

?? Socket llave 13 mm

 

 

?? Radioentriegelungswerkzeug (VAG pedir o comprar)

 

 

Expansión de la consola central

 

 

En primer lugar, la apertura debe

por encima de la barra de herramientas

hacia abajo. Audi utilizada

una herramienta especial

(gancho plana hasta con T-ASA).

Con algunos vigentes en la

También es manos

sin. Bueno a la apertura

para poder acceder a ella debe

pequeño cajón abierto

ser. Después de la apertura

a la izquierda en

Dirección de la flecha de una pieza

Tire hacia fuera. A la derecha

Página de mitad el posavasos

Open y el lado derecho

Tire en la dirección de la flecha.

Como alternativa, también puede

el Panel, en el

Columna de dirección y la

Expandir la caja de la guantera,

a la apertura desde detrás

para poder empujar.

Después de quitar el

Cubrir a la

Parachoques de goma (mediano)

Ser cuidadoso (flecha). El ritmo es en la

Expansión del amor perdido.

 

 

 

 

A continuación, que es

Radio ampliada. Para ello

o bien la

Herramienta de eliminación

comprar o VAG

pedir prestado. Esto es factible

pero también con un

Archivos de clavo o una

Navaja pequeña.

 

 

 

Ahora la

Plug-ins más

Resolver la radio. En la radio

(Coro de concierto II, II)

(Sinfonía II) necesita

ocupan el código no

Pensamientos para que, desde entonces

la radio en el

Sustitución de la misma

Correo electrónico libre de vehículo.

Navi + debe el

Tiene código disponible.

 

 

 

 

La unidad de control del clima es sólo

en la consola central

conjunto. Top mejor

y a continuación sentir y

Tire hacia adelante.

 

 

 

A continuación, una vez más,

Plug-ins para resolver.

Después de la instalación debe

un valor predeterminado

a hacerse. O bien

vas a siguiente

Oportunidad de Audi o

Se trataba de un

Interfaz de diagnóstico para la

Portátil y hace incluso.

A

Equilibrio de número de chasis

no es necesario. El

Número sigue siendo también en el

Expansión en el teclado numérico

almacenados.

 

 

 

 

Si del marco de la celebración con

ampliarse.

necesita también el conmutador

y de los titulares de la Copa.

Si no, esto puede

Paso omitida

ser.

Son el marco de la celebración

Top cuatro aperturas, por

uno el bloqueo lugs de

Posavasos y la

Unidad ESPSchalter /.

Cajón (de)

un algunos vehículos

Siempre (barra de herramientas).

Con una pequeña

Destornillador para

a continuación las cosas de prensa

Tire hacia adelante y

las conexiones eléctricas

independiente. El

Advertencia flasher botón sólo está

Stuck y puede fácilmente

estar fuera dibujada.

 

 

La cubierta de la palanca

descontará a la parte superior.

Para hacer esto con ambas manos

izquierda y derecha en el

Tener cobertura y

fuerte mover hacia arriba.

El marco y la

Muñeca-collar-no tienen que

reducirse y

puede en la palanca de cambios

Stuck.

 

 

 

 

Para el cenicero

expandir, debe

dos tornillos seleccionados

a resolverse.

 

 

 

Luego los ceniceros en

la posición de la imagen

girar a la derecha y la

Líneas para la

Luz de cigarrillos

marcar. A continuación, es

Asher a la derecha

Página en la dirección de la flecha de

Shot de la consola. El

Espuma debe previamente

quitar.

 

 

 

 

La apertura en la bandeja de bandeja

También debe salir, porque a

detrás de dos tornillos

ocultar. Es en

un cenicero

abajo simplemente a la parte superior

(bloqueo de la misma como el)

(Palanca marcos) y

Out-Drawn adelante.

La imagen es durante la

Se construyeron la instalación.

Eso es el Asher aquí

en ella.

 

 

 

Para el freno de mano

Después mejor a través de la

Al subproceso de consola.

Recomienda para el control

bajar de peso. Sólo llanura

restar del asa.

A continuación, ella debe

Apertura a continuación la

Palanca de mano en el

Front range

back ausgeclipst

weggeklappt y

se quitará.

 

 

 

 

A continuación de la apertura

ser parte de la conexión a la

Estabilización. Esto debe ser

también fuera. A los que

Afloje los dos tornillos y

soy de los dos Rastungen

Mejor con una amplia

Resolver el destornillador.

La parte puede, a continuación

doblada hacia abajo y después

están frente a dibujado.

También es

ver la abertura de la

Plug-in para el

Cigar más ligero, el

deben estar separados. Si

el pequeño

Sistema de navegación,

Control de presión de neumáticos o

Calefactor de estacionamiento disponible

debe el

Unidad de control de la

Dibujada la consola central y

están marcados.

 

 

Ahora todavía necesita

Tornillo de conexiones de la

aqui tienes,

 

marco superior filtro habitaculo 1J0 819 648 precio 4,07 euros

 

goma faro izquierdo 8L0 823 737 precio 9,89 euros

 

goma faro derecho 8L0 823 738 precio 10,67

 

el precio de las gomas no es igual,ya que para el lado izquierdo habia 2 modelos la del s3 y la normal,te he puesto la referencia de la normal,ya que el s3 lleva la tapa cubrebateria y por eso la goma del faro izquierdo es diferente en el s3... en 25 euros tienes las 3 cosas...

Hola!

 

Pues me he dado cuenta de que a mi coche (comprado hace 1 año) le faltan un par de gomas que van en el frontal y que sirven tanto para amortiguar el capó como el ruido que sale del motor.

He mirado en desguaces y nada.

 

También me falta el marco de plástico del filtro de partículas del interior.

 

Si a alguno le sobra algo de esto y me lo vende o regala (jeje) pues le estaría muy agradecido.

También si sabeis de algun coche de desguace que lo tenga y me lo podeis pillar y demás cojonudo.

 

Un saludo y gracias!

las gomas de los faros no creo que valgan mucho en el conce,cuando tenga un rato te miro en el etka las gomas y el marco del filtro del habitaculo...saludos

esta tarde la he puesto, tenia inmo2 asique a sido facil luego casar las llaves meter la repro y a correr!!!

 

s2

 

gracias michel

 

se puede cerrar xd

que suerte la tuya,espero que no me casque la centralita,que la mia es immo 3...¿como has metido la repro?que eso me interesa ya que si consigo hacerme una copia de la eprom de mi centralita si algun dia me casca solo tengo que meterle la copia de la eprom,pero con el commander no me dejo en su dia..si alguien sabe como o donde lo hacen que me lo diga....lo suyo seria hacerlo sin tener que abrir centralita y desoldar eprom,que no me hace gracia,si ya me toca hacer eso,mejor lo dejo como esta y si algun dia casca pues ya que la desuelden y la copien...un saludo

aqui el pdf de como desmontar la consola para meter el armazon de 2 din...no he encontrado nada mas por google,pero lo que te comentaba antes,si eres algo "apañao" es cambiar el armazon interno por el que venden para el 2 din(en ebay los hay),luego limas el clima para que encaje mas abajo y la instalacion del navegador si que esta detalalda en varios sitios si es el original,tienes que comprar los cables necesarios y conectarlo todo en su sitio...