MICHELS3
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otra cosa que es muy importante dada tu situacion,y que antes se me olvido comentarte...porlo que veo aun no tienes el carnet y por tu nick deduzco que tienes 20 años,asi que ANTES de buscar el coche,pasate a pedir precios para el seguro del coche,ya que por tu edad y ser novel,la mayoria de aseguradoras no van a querer asegurarte y si lo hacen cuenta con unos mil euros anuales o mas a terceros...eso si te aseguran,que lo vas a tener complicado...pide presupuesto en varias compañias y asi luego no te llevaras la sorpresa...olvidate de linea directa y todas esas online baratas,ya que hasta yo que tengo 35 años y el carnet desde los 18,en muchas de esas no quieren asegurar este tipo de coches(gasolina potentes)si a eso le sumas tu edad y el ser conductor novel,pues eso,que lo vas a tener dificil...y si por lo que sea tienes la idea de asegurarlo a nombre de tu padre o madre,tienes que ponerte como conductor ocasional,ya que sino en caso de accidente no te cubriria el seguro y puedes salir muy mal parado si hay daños a personas....mirate todo con calma y despacito,empezando por el seguro,luego ya el coche,con calma tambien,que es mejor tardar meses en encontrar un coche en condiciones,que el comprarlo con prisas y corriendo por estar ilusionado en tenerlo y luego que este en mal estado y te cueste un paston en reparaciones...que sepas tambien que si tu vas a jefatura de trafico de tu ciudad con el numero de matricula de un coche y pagas las tasas(8 o 10 euros )puedes pedir el historial de transferencias del vehiculo(sin que el coche sea tuyo todavia ni este a tu nombre ni nada)en ese papel te sale el numero de propietarios que a tenido el coche,nunca sus nombres ,ya que esta prohibido por ley,pero si el numero de dueños...un saludo
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mira qui te pongo la imagen y debajo de explico lo que he marcado
el circulo rojo es el fusible que ya lo lleva tu coche y que proteje el mando de luces(fusible numero 36 de 15 amperios)
el circulo azul es el mando de luces
las lineas verdes son los cables que tienes que tirar tu,que como veras salen desde el circulo azul(mando de luces)desde el pin 8/83a/NL
los circulos amarillos son los antinieblas,por un lado les llega el positivo desde el pin 8 al activar el mando de luces y por debajo les llega el negativo desde cualquier punto de masa que le conectes...asi que en este caso no hay complicacion ninguna para conectarlos,es muy simple,en el pre- parece mas complicado por el tema del rele y demas..pero en tu caso es sacar un cable del pin 8 hasta el pin 1 de cada antiniebla y conectar a masa el pin 2 del antiniebla...
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Yo hice la instalación de los antinieblas directamente como el compañero queroseno, y a día de hoy 0 problemas y puedo asegurar que han estado muchas horas funcionando y no han fundido de momento nada. Eso sí, un día trapicheé mas de la cuenta e hice un contacto sin querer entre los cables de las antinieblas y cual fue mi sorpresa que saltó el fusible de las antinieblas... Y yo que pensaba que la instalación no pasaba por ahí pero así mismo ocurrió, en lugar de jod**se el mando de luces saltó el fusible, lo mismo tiene algún mecanismo que deriva el pico de tensión hacia alguna conexión que tenga en la caja de fusibles... Ni idea.
A ESTO ME refería, si no tenias instalación de antinieblas como te pudo saltar el fusible de los antiniebla??
hola no me olvide de ti,yo te lo explico el por que le salto el fusible,que ya tengo el esquema...ahora luego lo subire marcado con el paint,en tu coche no hay rele para el antinieblas y el mando de luces va protegido por un fusible(que es el que le salto) si hay un cortocircuito salta ese fusible...y viendo el esquema la verdad es que lo tienes ya todo echo,solo tienes que tirar un cable (que realmente son dos)desde el pin 8 del mando de luces,al positivo de cada antinieblas,y en el otro cable que queda en cada bombilla conectarlo a masa...que es el cable ese de ebay,lo que pasa que yo vi 3 cables para conectar en el de ebay,pero imagino que igual el pin 8 del mando tiene 2 salidas y van los dos ahi,que serian los dos positivos y el otro el que lleva el conector con un circulito es el que va a masa
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a ver pues tendre que comprar transporter nuevos, eso no lo sabia, me parece algo lio esq no acabo de entender muy bien los del codigo casar cuadros y demas... Yo el cuadro fue poner y quitar eso influye en algo?
Pero lo de añadir un 0 antes para hacer 5 digitos no me convence mucho xq cuando lo hago se me desconecta el modulo, hace los 4 intentos y no conecta...
Un saludo
pues lo de poner el cero es como se hace,y el codigo no es para casar el cuadro,el cuadro se pone y listo,como bien has dicho,el codigo es para casar la llave al inmovilizador(cuadro) y que te arranque el coche...saludos
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Hola chicos, me presento por aquí, estoy mirandome varios Audi's S3 de los del año 1999-2001.
El dia 20 subo para el examen del coche, y bueno, salvo catástrofe voy a aprobar... Asi que estoy algo impaciente con la 'busqueda' de coche...
Tengo tres especimenes vistos, y la verdad, no sé por cual decidirme aunque el precio de los 3 sea diferente, no sé si vale la pena pagar un poco más o no.
Os dejo el excel que me tengo yo montado, y si queréis me dejais vuestra opinion...
Audi S3 1.8T Quattro 6900E 121000km 210cv Plata Piel-Blanca http://www.autoscout24.es/Details.aspx?id=192966966
Audi S3 1.8T Quattro 8750E 150.000km 225cv Negro Piel-Marron http://www.autoscout24.es/Details.aspx?id=192743066
Audi S3 1.8T Quattro 7500E 165.000km 210cv Negro Piel-Negro http://www.coches.net/audi-s3-18-t-3p-gasolina-1999-en-barcelona-25304387-covo.aspx
Yo creo que estoy entre los dos negros, aunque el Plateado tiene menos km y está mas barato, creo que lleva menos cosas, y el interior no me termina de gustar...
Cómo lo veis chicos? 225cv de cabeza? O el de 210 pero con las llantas más bonitas para mi gusto y nose que mil retoques que cuenta el tio que ha hecho...
Un saludo...
los dos primeros son de casa de compraventa,asi que los kilometros puede que no sean reales,ojo con eso que en coches "viejos"como los nuestros es muy facil quitar km ,es indetectable,al no guardar los datos en la ecu... y es por desgracia practica habitual,entre los importados y compraventas,la unica manera de poder vender,es hacer lo mismo,empezaron unos cuantos a hacerlo,y la cosa se fue extendiendo y casualmente el libro de revisiones nunca vendra con el coche,eso si la historia del vendedor de que era de una mujer o de un hombre mayor que lo trataba super bien,seguro que te la cuentan...asi que te recomiendo que si al final lo compras en una casa de vehiculos de ocasion,les pidas que en el contrato de compraventa te pongan el kilometraje del coche...ojo con eso que es la unica manera de poder denunciarles luego si descubres que esta rebajado...aparte de conforme lo saques de alli lo lleves a un taller de confianza y le conecten maquina de diagnosis y un mecanico te diga como lo ve...suerte y no tengas prisa,que el s3 tiene algunas averias bastante caras y dificiles de detectar si uno no entiende,como el haldex....asi que busca con calma y si puedes hacer que lo vea un mecanico y le hagan diagnosis antes de firmar el contrato de compraventa,mejor,que mejor...veras como la mayoria no te da esa opcion...saludos y suerte
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luego cuando vaya a buscarla os comento pero el gesto que me hizo el recambista era de que salia tirao de precio o eso me izo pensar vaya .....
ya por eso te dije yo,que no tenia conocimiento de que hubiera recambio pirata para esa pieza,por saberlo,ya que es una averia comun...a ver el precio oficial son 50 euros,a el le haran descuento,pero claro luego tiene que sacarse algo de beneficio,por lo que si la pieza viene del conce seran casi 50 o mas depende de lo que te meta el para su beneficio...ya nos cuentas...un saludo
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pero esa es la que va debajo del cenicero.la que enchufas el vag-com o es otra que no se ve
lo que enchufas el vagcom es un conector no una centralita,la centralita de los airbags va donde te he dicho debajo de toda la consola central que cruza el coche desde la parte delantera a la trasera y va en la parte delantera debajo de esa consola....el otro dia cree un nuevo tema en el foro de a3 8l(este) que se llama MANUAL DE TALLER A3 8L EN INGLES en ese tema puse unnos documentos en el primer enlace,te los descargas y en el documento que se llama interior,esta explicado con imagenes y texto como desmontar esa consola y donde esta la centralita...
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estoy intentando bajarmelo por otro lado, los dos enlaces los puse para bajar con el jdownloader para que luego se junten los dos y me da un error
pues estan los dos operativos y de donde los he sacado no ponia que llevaran contraseña...si intenta descomprimirlos sin tener los 2(el jdownloader) puede que te de error de extraccion,,,pero una vez termine las 2 descargas te vas a donde esten descargados y los descomprimes a mano...
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GRACIAS michel
la verdad que me he quedado con cara de tonto increible cuando me ha dicho lo de la activacion ya que ya habia leido aqui que era tirar el cable del famoso pin 8 (nebel) a los antiniebla, incluso he visto que hay gente que lo ha puesto sin rele y no le ha dado problemas. EL MIO es restyling del 2002 con canbus supongo que sera igual no? me ha comentado algo del canbus
en fin estoy un poco perdido, estoy por comprar el cable que he visto en ebay y hacerlo yo mismo pero lo que me tira atrás es lo de pasar el cable desde el conmutador a los faros, hay algun tutorial bueno? soy un negado para esto ......
este es el cable de ebay
no te preocupes que no pasa nada,solo que porlo que veo el cable ese de ebay solo lleva 3 cables para conectar,y luego las salidas que van a los 2 conectores de los antinieblas supuestamente...lo de montarlo sin rele,pues no se que decirte ,revisare el elsa otra vez ,ya que he mirado los esquemas hasta el año 2001,pero corres el riesgo sino montas el rele de que la corriente que lleva el circuito sea mayor de la que soporta el mando de luces y lo fundiras,lo primero seria que miraras los reles de tu coche para ver si el rele 4 ya esta,ya que puede ser que utilice el mismo para los traseros tambien y entonces la preinstalacion del rele ya estaria echa....mañana lo miro en el elsa o luego cuando vuelva de tomar algo y te lo subire....en principio el cable ese de ebay te lo puedes hacer tu mismo ya que como te decia solo se ve,en un lado 3 cables para conectar y en el otro las salidas a los antinieblas con los conectores que los puedes comprar en el conce...cuando tenga el esquema correcto de tu coche delante(del 2002)ya te digo algo...con el esquema correcto ya te podre decir colores de los cables y demas cosas...otra opcion seria que si conoces a alguien que tenga un restyling con los antinieblas,sacar el mando de luces y ver el pineado del conector para ver que cables lleva de mas y en que pin estan conectados...
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pues no se pero es un tio de confianza y que esta harto de hacer instalaciones eléctricas de audio, navegación, multimedia, etc... no es un tuercebotas y me lo ha dicho muy convencido....
pensando un poco... en la caja de fusibles hay un fusible para los antinieblas delanteros?????? si este fusible no esta puesto por mucho cable que instalemos los antiniebla nunca se encenderán .. NO?? A lo mejor es una tontería pero por si acaso.....
vamos a ver tu coche NO tiene la instalacion de los antinieblas echa,por lo que el fusible NO estara,ni los cables donde conectarlo,ademas que tu coche NO lleva el rele de los antinieblas que es todo lo que te tienen que instalar....el tema audio y demas no tiene nada que ver con la electricidad del automovil,yo mismo trabajaba en norauto montando audio,alarmas,manos libres y todo lo que quisieras y no es comparable...que monte todo eso no quiere decir que sepa leer un esquema electrico y sepa hacerte la instalacion...te tiene que poner la instalacion electrica desde el mando de luces al rele y del rele a los antinieblas,,es asi de simple y no hay nada que activar con vagcom ni con ningun programa.....asi que no intentes poner fusibles donde no hay cables todavia, para poder ponerlos,,,,saludos
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olvidate del esquema que te he subido antes,que no era el bueno,,, este es el bueno que sale el rele numero 4 en el esquema y todas sus conexiones...si tienes impresora lo imprimes y selo llevas al mecanico,eso si, sino tiene ni idea de electricidad no se enterara de nada...asi que si ve el esquema y no se aclara mejor lleva el coche a otro taller que este mas especializado en electricidad del automovil....ahorraras tiempo y dinero,ya que si va a ciegas va a tardar el doble de tiempo en montarte la instalacion electrica...saludos
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no te lo quieren hacer, porque se hace igual que en el B5, mira los bricos allí a ver si te sirven
no es eso, he quedado que una vez lo hayan habilitado en la audi, se lo vuelva a llevar y me lo hace sin problema, toy confundido!!...
pues no hay nada que habilitar,por eso te digo que o ese mecanico no tiene ni idea y se confunde con el a3 8p,que lleva el modulo de luces para que se enciendan al abrir y cerrar el coche....o es una excusa que te a puesto para no montartelo...asi que vuelves y le dices que as ido a audi y no hay nada que habilitar,o al reves le dices que ya te lo han habilitado....a ver por donde te sale...
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Yo he instalado las antinieblas delanteras en mi A3 8L pre y te aseguro que ahí no pinta nada ni Vag-Com ni módulos, es tirar el cable que viene de los antinieblas al conmutador, y si acaso poner un relé por seguridad. Un saludo.
eso mismo le iba a decir,que estaba revisando el elsa y el pdf de los fusibles que tengo,y hay que meter un rele para los antinieblas...
el numero 4 en la imagen,instalalo ya que seguramente el conmutador de luces no soporte la intensidad de la linea del antinieblas,de ahi el poner el rele o se fundira alguna pista del conmutador..
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aqui te dejo el esquema electrico del elsawin,lo he subido a megaupload y lo he pasado a pdf...un saludo
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Da igual michels3 no consigo el programa para virtualizar, el vmware q me baje me pide clave y no consigo ninguno que no me la pida, gracias por tu ayuda de nuevo
no te rindas tan pronto,que asi es como se aprende....cuando busques algun programa completo metes su nombre y la palabra full detras y google se encarga de lo demas...te dejo dos enlaces a la version 7 en español del vmware...va en dos partes,descargas las dos partes y luego descomprimes con winrar y ya tienes el programa.....
parte 1 aqui
parte 2 aqui
saludos
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aver si alguien me puede explicar o un esquema o algo para saber donde se encuentra la maldita centralita de los airbag.tengo que cambiarla y no la encuentro por ningun lado.saludos
pues justo delante de la palanca del cambio la tienes,tienes que quitar toda la consola central del suelo,la que va desde el cenicero trasero hasta el delantero...un saludo
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hasta donde yo se en el a3 8l no hay modulo que controle las luces,excepto en los que llevan xenon de serie....simplemente pienso que no les apetecia hacer la instalacion electrica desde el mando de luces hasta los antinieblas...seguire el post que me he quedado intrigado con lo del modulo...un saludo
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Cuando tenga la maquina virtual en marcha y el windows xp funcionando en ella como hago funcionar el etka y elsa para q funcionen con el xp de la maquina virtual?
pues nunca he usado ese tipo de programas,pero vamos imagino que una vez estas dentro del xp a traves de la maquina virtual,instalas el etka y el elsawin y lo ejecutas desde el xp...eso si ,al crear la maquina virtual,cuenta con 11 gigas para el elsa y unos 5 para el etka,para que tengas hueco para ir metiendo actualizaciones...asi que unos 16 gigas de tu disco reservalos para la maquina virtual,si son 20 gigas mejor,asi tienes espacio para instalar mas cosas que solo funcionen en xp....primero instala con calma la maquina virtual y el xp y luego ya lo demas conforme venga lo vamos solucionando...saludos
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Gracias por la respuesta!! Me ha sido de gran ayuda!!!!!
de nada...un saludo
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hola chicos hace tiempo que abri un post parecido, pero no tenia el vag tacho.
Bueno os comento tengo un b5 1.9tdi 110cv afn de finales de 1997, es un prerestiling,con el cuadro cambiado por uno similarquizas mas viejo aunq tengo el viejo en casa pero no marca bien, no tube que hacer nada solo poner y quitar.
actualmente tengo 1sola llave que arranca y 2mas que no arrancan pero con transporter, mi intencion era codificar las demas, nose muy bien como hacerlo, he estado en el canal 17instrumentos y luego en el 10creo, de memora no lo se, pero la cuestion es q me pedia meter un codigo de 5 o 7digitos....
El problema es que el vag tacho nose si he echo mal pero le he dado a sacar pin y me a salido un numero de 4digitos no de 5 asiq ando algo perdido... Tengo que decir q queria cambiar kilometros(marca los del cuadro, no del coche) y tampoco me ha dejado, quiza sea xq la version que viene con el cable es de coña y tengo que poner otra? Creo q es 311 pero no estoy seguro...
Que alguin me heche una mano lo mas detalladamente posible.
Gracias de antemano un saludo
al codigo de 4 digitos que te da ,le pones un cero delante y ya tienes el de 5 digitos,y los transponders solo se pueden casar 1 vez y a 1 cuadro,si ya estan casados a otro coche tienes que ponerle un transponder virgen(nuevo)a la llave y ya puedes casarlo...saludos
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Hola compis...tengo un gran problema ke espero ke algun de vosotros me pueda solucionar...el caso es ke he cambiado la radio concert de mi audi A3 del 2010 y le puesto un 2DIN PIONEER...el tema es ke al ponerlo no me suena ni los altavoces traseros ni el subwoofer y no se a kien pedirle mas ayuda porke el vendedor me dice ke tengo ke comprar un cable de la casa, y los de audi me dicen que ese cable no existe :s
Alguna solucion? muxas gracias!!
el cable que te han dicho no lo venden en la casa,mira te pongo un enlace,pero es para un a3 8l,no el de tu modelo,pero vamos que ese es el cable,solo que tienes que buscarlo para el a3 8p...por lo menos para el 8l hay dos modelos para el que lleva bose,y para el normal..
enlace aqui
saludos
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si me a dicho el recambista que para esta tarde lo tendre y me dijo que no valia mucho ya e estado mirando como se saka solo ace falta kitar la parte de arriva mañana lo comprare y lo mirare gracias por aviso no tenia ni idea
si solo tienes que sacar la parte de arriba es que tu coche es restyling(el que lleva posavasos)del año 2001 hacia adelante,respecto a lo de que vale poco no tenia ni idea de que hubiera copia pirata de ese recambio,en el concesionario son 50 euros,asi que ya nos contaras...un saludo
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Es lo primero que pensé pero gasofa te puedo asegurar que no es. Ni huele a gasoil ni tiene la viscosidad del gasoil.
pues como no sea liquido de frenos,circuitos que lleven aceite por ahi no pasan hacia la parte trasera(que yo sepa),y si fuera liquido de frenos lo notarias ya que el deposito es muy pequeño y el nivel te bajaria mucho,me inclino por la opcion de gasolina o gasoil,pero no en si mismo,sino que tengas un poro o algun agujero en la salida del deposito o el tubo de llenado y los vapores suban y se acumulen en esa esquina y al condensarse se transformen en el liquido que te aparece...un saludo
ETKA 7.3
en Etka
Publicado · Editado por MICHELS3
bueno ya vamos avanzando...lo del uso de maquina virtual como te dije no se como va,no lo he usado nunca,pero imagino que una vez dentro es como si estuvieras en el xp y desde su escritorio instalas y ejecutas los programas en el espacio del disco duro que allas reservado para la maquina virtual...para el etka y elsa...en esta misma seccion del foro(software) subi yo el elsawin 3.81 solo datos audi,son 11 gigas y los enlaces son de fileserve,tambien he puesto otro post del foro del elsawin con los enlaces de megaupload o de otro server(creo)con el jdownloader lo descargas y dentro puse un documento con las instrucciones,para el etka tira de google,bajate la version 7.3 que es la unica que se puede actualizar a dia de hoy,y en este mismo tema tienes las actualizaciones que sube paul,bajate la version internacional,que tambien esta la alemana,pero la mas usada es la internacional...un saludo y me alegro que ya le vayas metiendo mano al pc,que no muerde ni nada...
elsawin 3.81
http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/258114-elsawin-381-solo-datos-audi/
http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/247618-elsawin-381/
etka 7.3 internacional
en google no tendras problemas para encontrarlo,te recomiendo que instales primero el etka,es mas facil de instalar y ocupa menos..asi te dejas el elsa para el final que es mas complicado de instalar y al principio cuesta un poco entender su funcionamiento