MICHELS3

en el elsawin estan practicamente todos los esquemas electricos del coche,otra cosa es aclararte con ellos,que la verdad que no es muy facil a no ser que tengas experiencia con esquemas,yo estudie fp electricidad y aun asi no los veo claros,jajaja dime modelo y año de tu coche y el esquema que necesitas y cuando tenga un rato te lo busco ...

pues nada me alegro de que te funcionen,cada dia se aprende una cosa mas aqui,por eso me gusta ayudar cuando puedo,si mas adelante se me joden mis motores del pre, ya se que tengo que cambiar el conector y los cables de sitio....un consejo..he trabajado en norauto casi 2 años hace ya muchos añossssssss.....y el reglaje de luces no consiste solo en la altura..el faro lleva 2 tornillos uno regula altura y el otro que alumbre mas hacia afuera o hacia adentro de la calzada,es IMPOSIBLE REALIZAR BIEN EL REGLAJE A OJO,ya que en la maquina hay una linea que desde su mitad empieza a subir en angulo de 45 grados y tiene que ir clavadita la linea de la luz a esa linea y el faro izquierdo tapa la linea del derecho,solo se pueden ver por separado y con la maquina....ves a cualquier taller y que te lo hagan con la maquina ya que sino pueden pasar 2 cosas, que los lleves un pelin bajos y pierdas visibilidad ,o que los lleves altos o con la linea de 45 grados donde no toca y siendo xenon deslumbres a todo cristo y te multen..como te he dicho no hace falta llevarlos altos para deslumbrar,ya que el faro izquierdo va reglado alumbrando mas hacia el carril derecho para no deslumbrar a los que vienen de cara...y como te decia eso solo lo conseguiras ver con la maquina de reglaje..en norauto o tiendas de ese tipo te hacen el reglaje y no se lo que valdra hoy en dia pero no creo que mucho mas de 20 euros....asi que tu mismo...

para desconectar el pequeño de la primera velocidad tienes un fusible en el portafusibles de encima de la bateria... fusibles a3 8l.pdf un saludo...ojo que si no te salta el segundo enseguida,conecta el pequeño rapidamente para enfriar el motor ya que si paras el coche pero no conectas el pequeño puede seguri subiendo la temperatura un poco mas y dilatar la culata y su junta...controla la temperatura desde el menu oculto de clima y no dejes que llegue a 110 grados,,,el segundo salta a 105 o 106 como bien has dicho antes,auqnue tambien puede ser a 102,no lo recuerdo bien ahora...

yo tambien tuve una mala experiencia con el vagtacho....en su dia en el 2008 cuando me compre el s3 8l del 2000,queria ponerle un mando con espadin de 3 botones,me compre el vagtacho para sacar el login y como te pasa a ti en los pocos sitios donde me dejaba entrar no conseguia sacarme el login,despues de mas de una semana probando TODAS las opciones una por una,no consegui nada,lo vendi y me compre el vag k+ can comander 1.4 que vale para lo mismo,y en menos de 5 minutos tenia el login del cuadro,desde entonces cuando se habla del tema de cuadros y sacar login o modificar km,recomiendo el vag k+ can comander,ya que mi cuadro el tacho era incapaz de leerlo...asi que si al final no lo consigues con el tacho,prueba con el comander 1.4 ,no llega a 25 euros el cable y el programa pirata..... en paginas chinas o ebay...un saludo

en audi,la tierra o negativo es marron,ojo solo marron,no marron con otros colores...el positivo suele ser cuaquier color con una ralla roja,podria ser marron-rojo por ejemplo,de ahi lo de antes de que el negativo es marron sin nada mas...

menos mal que me has comentado que es un 4 puertas, que hay dos que cambian estas son las buenas derecha interior 8L0 881 087 4PK izquierda exterior 8L4 881 347 4PK asiento derecho cubiertas perfil guia derecha exterior 8L0 881 088 4PK izquierda interior 8L4 881 348 4PK el precio es el mismo 5,46euros

de nada solo he mirado el elsawin y he visto que el numero cambiaba en los esquemas... entonces prueba a cambiar ese cable que los cab***cetes de audi,al hacer el restyling,cambiaron casi todo aunque fuera en tonterias asi,con los pulsadores del esp que puse en la consola de restyling que me he montado ,igual,cambian un cable de sitio...si despues de cambiarlo sigue sin irte,echarle un ojo alos fusibles por si al ir cambiado el cable se hubiera fundido alguno,aunque no creo ya que lo habrias notado en algo mas,casi todos los fusibles del coche controlan mas de una cosa....

creia que era el 3 puertas....puede que cambie algo....luego te lo digo seguro,que si que habia opcion para 5 puertas y puede que sea diferente...

aqui las tengo asiento izquierdo cubiertas perfil guia derecha interior 8L0 881 087 4PK izquierda exterior 8L0 881 347 4PK asiento derecho cubiertas perfil guia derecha exterior 8L0 881 088 4PK izquierda interior 8L0 881 348 4PK precio 5.46 euros cada una....el 4PK es el color negro soul...muy impotante al pedirlas o dile al de recambios negro soul que solo estan esas en negro....¿montaste los recaro al final? ¿todo bien? un saludo

ok...ahora les echo un ojo,tu coche era restyling sino recuerdo mal....ahora te las posteo,dame unos minutos

antes de darles la vuelta mira a ver como te va la regulacion de luces,vamos que si al darle a la rueda desde el 0 bajan...no vaya a ser que el esquema del elsa no este bien y luego no te sirva,es mas facil ponerte delante de una pared y al poner la rueda desde el 0 hasta el 3 deberian de bajarte...y desde el 3 al 0 subirte...si no se mueven o se mueven al reves invierte los cables...y los que tengais el xenon de casa haciendo el test con vagcom cuando baja te dice que estan bajando el vag y al subir igual,es solo mirar si cuando dice que sube,hace lo que dice o lo contrario,si lo hace al reves se intercambian las posiciones 1 y 3 del conector y solucionado...un saludo

ya he revisado el elsawin,va 1 cable cambiado de posicion,son los mismos colores y todo pero no van en el mismo sitio,,,segun el elsawin... te pongo lo que dice el elsa modelo pre-restyling el conector es de 3 pines pin 1 marron pin 2 marron-blanco pin 3 negro-lila la conexion es la misma para el motor izquierdo y derecho...el conector va numerado con 1 , 2 y 3 modelo restyling el conector es de 3 pines pin 1 negro-lila pin 2 marron-blanco pin 3 marron la conexion es la misma para el motor izquierdo y derecho...el conector va numerado con 1 , 2 y 3 como puedes observar en el restyling han cambiado la posiscion 1 por la 3 y viceversa, la 2 se mantiene igual

he estado revisando el etka y tenias razon los conectores de los motores no son iguales,sabia que los motores eran algo mas pequeños los del res,pero el conector creia que era el mismo,yo como te he comentado antes,aproveche los motores viejos y los monte en el faro restyling y entraron sin problemas,el otro conector el de las luces no tuve que hacer nada,al igual que tu,ya que el s3 lleva el conector como el restyling,pero yo siempre lo digo por si acaso,ya que mi s3 es de agosto del 2000 justo cuando salia el res,y no se si los s3 de años anteriores llevan el conector redondo...luego si tengo un rato mirare el elsawin para intentar decirte si los cables al cambiar el conector ivan en las mismas posiciones,que puede que no...esta misma semana he terminado de cambiarme la consola pre,por una del restyling y en la botonera(boton esp y luneta termica) los cables no ivan en las mismas posiciones...un saludo

yo en mi s3 pre-restyling,me puse los faros de xenon del restyling y llevo los motores antiguos del pre y encajan sin problemas en el faro...con el vagcom no se regulan....se puede hacer el test del modulo que hace que suban y bajen y asi ves si funcionan,para regularlos,se hace a mano como en los faros normales y una regulados se memoriza la posicion con el vagcom.... aqui te dejo el procedimiento traducido del aleman Seleccione STG 55 (Reglamento de toda la luz) Valores predeterminados STG-> función 04 Grupo de medición 001 Ahora ajustar manualmente los faros. Grupo de medición 002 La situación de regla de faros es ahora de la unidad de control "aprendida". resumiendo,entras al modulo 55,luego al 4 dentro del 55 que es ajuste basico creo recordar...una vez dentro de 4 entras al canal 001 en ese momento el modulo borra la posicion que tenia guardada antes,se coje la maquina para regular la altura de los faros,se regula y una vez regulada manualmente,entras al canal 002 y memoriza la posicion que hay en ese momento....un saludo

los conectores de los motores son iguales y los motores tambien,los conectores que cambian son los de las las luces(el faro en si)que en los pre es redondo y en los res como rectangular con los bordes redondeados... no los ves moverse por que si tu coche es un s3,como el mio,llevas la regulacion automatica de faros,y se regulan solos,pero tu no te das cuenta...si tienes vagcom puedes moverlos para ver si funcionan,haces el test del modulo del xenon(55) y se tienen que mover

hola de nuevo,no te creas que el s3 es muy tragon,comparandolo con otros coches que he tenido y que tragaban mas,el s por carretera al tener la s..ta velocidad,tiene unos consumos bastante buenos a un ritmo normal...y sin pisarle por ciudad tampoco son exagerados,respecto a las llantas en principio no las vendo y si las pusiera a la venta le buscaria comparador de valencia que enviar 4 llantas con gomas sube mucho el precio final y es mas dificil venderlas,van para el armario de los recambios,desde que me compre el coche en el 2008 he ido recopilando recambios de los que cascan habitualmente para tenerlos por si acaso,y las llantas para venderlas siempre estoy a tiempo,ya que las tengo en muy buen estado solo han rodado 60 mil km,eso si, la novia de mi amigo llevaba el coche a veces y algun rasconcillo de bordillos llevan,pero golpes o deformaciones no...solo me falta hacerme con una centralita haldex a buen precio siempre miro en ebay...ya tengo el bloque completo de abs(hidraulica mas centralita)que casca bastante y son 2000 euros en el conce el bloque entero,tambien los sensores del esp,me casco 1 y compre los 3 usados,por lo que me quedan 2 de repuesto,el de bajo el volante son 600 euros en el conce y el otro 150,tambien tengo otro cuadro completo inmo 3 de s3 en perfecto estado de pixeles y de todo con su login,600 euros en el conce..y varias cosas mas,los espejos asimetricos viejos,los pilotos traseros viejos,otros eyectores del lavafaros de repuesto tambien que cada uno vale 100 euros..todo eso aunque no lo diga en el anuncio de venta del coche,va incluido con el,jajajaj...la idea es tener todo eso por que el coche a noser que tuviera la mala suerte que melo dieran siniestro por algun golpe,pues tiene toda la pinta de que va a durar muchos años,por que yo aunque curre nunca hago mas de 15 mil km anuales y el mantenimiento lo llevo al dia y se lo hago yo excepto cosas chungas como distribucion o cosas asi... ya me lo dijiste en su dia bully,y yo se que si le saliera comprador logicamente es alguien que piense en el coche a largo plazo,nadie se gasta 12mil euros acorto plazo,tiene que ser alguien que busque un s3 8l y que mire estado y km mas que años,como hice yo al comprarlo,cosa de la que se que no me arrepentire nunca,no me importo nada pagar por el, bastante mas del precio de mercado,pero tener la tranquilidad de saber que el trato que a tenido es bueno y los km reales y en tu caso pues tambien,ya que al dejarte un paston en toda la preparacion que estas haciendo en tu coche,es por que piensas en el a largo plazo...espero que lo tengas pronto y a ver si los de la itv no te ponen muchas pegas....que en su dia creo que te lo comente ya,pero si aumentas mas de un 30 por 100 la potencia de un coche,como es tu caso,te hacen pasar unas pruebas de motor,que no se hacen en cualquier centro de itv...tienen unas instalaciones preparadas para eso y seguro que no hay muchas en españa,asi que a saber a que ciudad te mandaran...eso lo lei en un foro de homologaciones...ya nos comentaras si es asi o no...un saludo

son 22 mas el iva que en recambios tienen la mala costumbre de no decir el precio con iva...el total son ,no llega a 27 euros...eso sin descuento,hay conces que te meten descuento segun les de,en la factura lo veras si hay descuento lo ponen..un saludo

perdon es al reves,por lo menos en los faros restyling,H1 cruce....es que mi coche lleva el xenon con ds2 y te lo decia de memoria de los faros restyling del de mi hermano,si el coche es pre-restyling,segun el manual son todas H7...

44a me parece poco si llevas elevalunas electrico y cierre centralizado...mi s3 que es el 1.8t llevaba 60a y le meti una de 74a cuando la cambie..yo le pondria 60a...mas vale que te pases,que, que no llegues...un saludo

H7 sino recuerdo mal,las H1 las lleva en las largas...un saludo

gracias.....el s3 de mi firma es el que vendo,exactamente,pero si miras el anuncio veras que lo vendo por 12000 euros,vamos que es imposible venderlo,pero le puse precio conforme a su estado y kilometraje..asi lo puse aproposito,ya que no busco otro coche y si llegara a venderlo por lo menos que me compense...por el tema de mis operaciones de espalda he echo 4 mil km los 3 ultimos años...y como lo tengo parado en el garaje mis familiares y amigos me decian que para eso que lo venda...y para que me dejaran traquilo pues lo anuncie en varios sitios,pero vamos que mi idea no es venderlo,ya que otro s3 con 62mil km reales que tengo ahora ,se que no voy a encontrar,el que tengo se de donde viene y el trato que a tenido,ya que era de un amigo mio antes que mio,y antes de ser de el,solo tuvo su primer dueño,pero lo robaron con 30 y poco mil km y 1 año y estuvo parado en deposito judicial hasta el 2006 que lo compro mi amigo a la aseguradora que lo tenia y donde trabajaba su tio...asi que me queda s3 para mucho tiempo,se que ahora no puedo usarlo por el tema de que con la pension que tengo para vivir,no lo uso apenas,me muevo en la scoter de 125 que no gasta nada,pero en cuanto empiece a trabajar de nuevo, me queda coche para mucho tiempo,,ahora que he terminado con el 2 din,lo siguiente son las llantas 19 que hay en mi firma,espero tenerlas montadas antes de fin de año...en cuanto ahorre para las gomas...un saludo

de nada...ya que me cambiaba la consola que menos que hacer el brico,por si a alguien le hace falta mas adelante...un saludo

de nada bully,aqui en valencia cierran a las 7 de la tarde el conce......te iba a decir eso antes,que tu al tener taller,igual si que te compensa comprar el rollo,en el etka esta en la misma pagina que los anagramas asi que imagino que sera la que usan para eso....y por cierto que he ido al taller de chapa de mi amigo a recojer los embellecedores y con las prisas se me a olvidado preguntarle que marca usa el, para decirselo al compañero que creo el tema ...a ver si paso otro dia y me acuerdo....un saludo

bueno señores,por fin doy por terminado el brico,hace un rato he ido al chapista a recojer los embellecedores y los he montado ya...el brico sirve tanto para montar 1 din,como para montar 2 din,en consola restyling,con el clima del pre-restyling..he subido el pdf a dos servidores,si cuando pase el tiempo fallan los links,avisarme por privado y como tengo la copia en mi pc,volveria a resubirlos Descarga Directa ASI-Server-- CAMBIO A CONSOLA RESTYLING MANTENIENDO CLIMA PRE-RESTYLING enlace a megaupload aqui enlace a fileserve aqui el archivo pesa 13 megas,ya que lo he creado con la maxima resolucion en las fotos, para que se vea bien y se pueda hacer zoom si es necesario,todos los enlaces anteriores los he borrado del servidor,asi que ya no estan disponibles... un saludo a todos, y espero que el brico le pueda servir a alguien para montarse la consola restyling en su coche,que para eso lo he creado...

a falta de que encuentres algo bueno,te dejo una captura del etka con la referencia de la que venden y usan en el conce...eso si pone 7000x15 que se supone que son milimetros....o sea 7 metros de largo por 15 mm de ancho..sino me equivoco...ami me pinto el coche un amigo chapista, hace casi 3 años,y me pego todo lo que llevaba con cinta de doble cara,han intentado robarme el logo trasero y no han podido,esta marcado con un destornillador y todo y no salio..pero no se que marca de cinta usa..esta semana tengo que verlo para recojer unos embellecedores de la consola que me esta pintando,le preguntare si me acuerdo..mientras te dejo la captura del etka...un saludo