MICHELS3
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el motor de los faros antiguos de xenon era mucho mas grande que el de los modernos, el conector otro tanto de lo mismo, es de igual forma pero diferente tamaño, solde los cable en el mismo orden que estaban,en el nuevo conector mas pequeño, y al tener este ias el coche levantado con el gato, o de atras o de alante sienpre que encendias las luces se veian bajar o subir, desde que puse estes no se movieron ni un pelo,hoi que al salir de currar que tengo un poco mas de tiempo mirare de regularlos con el vag com 55, canal 04 ajuste basico, por lo que tengo leido no? y el conector de las cortas largas y posicion era el mismo no tuve que variar nada
he estado revisando el etka y tenias razon los conectores de los motores no son iguales,sabia que los motores eran algo mas pequeños los del res,pero el conector creia que era el mismo,yo como te he comentado antes,aproveche los motores viejos y los monte en el faro restyling y entraron sin problemas,el otro conector el de las luces no tuve que hacer nada,al igual que tu,ya que el s3 lleva el conector como el restyling,pero yo siempre lo digo por si acaso,ya que mi s3 es de agosto del 2000 justo cuando salia el res,y no se si los s3 de años anteriores llevan el conector redondo...luego si tengo un rato mirare el elsawin para intentar decirte si los cables al cambiar el conector ivan en las mismas posiciones,que puede que no...esta misma semana he terminado de cambiarme la consola pre,por una del restyling y en la botonera(boton esp y luneta termica) los cables no ivan en las mismas posiciones...un saludo
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el motor de los faros antiguos de xenon era mucho mas grande que el de los modernos, el conector otro tanto de lo mismo, es de igual forma pero diferente tamaño, solde los cable en el mismo orden que estaban,en el nuevo conector mas pequeño, y al tener este ias el coche levantado con el gato, o de atras o de alante sienpre que encendias las luces se veian bajar o subir, desde que puse estes no se movieron ni un pelo,hoi que al salir de currar que tengo un poco mas de tiempo mirare de regularlos con el vag com 55, canal 04 ajuste basico, por lo que tengo leido no? y el conector de las cortas largas y posicion era el mismo no tuve que variar nada
yo en mi s3 pre-restyling,me puse los faros de xenon del restyling y llevo los motores antiguos del pre y encajan sin problemas en el faro...con el vagcom no se regulan....se puede hacer el test del modulo que hace que suban y bajen y asi ves si funcionan,para regularlos,se hace a mano como en los faros normales y una regulados se memoriza la posicion con el vagcom.... aqui te dejo el procedimiento traducido del aleman
Seleccione STG 55 (Reglamento de toda la luz)
Valores predeterminados STG-> función 04
Grupo de medición 001
Ahora ajustar manualmente los faros.
Grupo de medición 002
La situación de regla de faros es ahora de la unidad de control "aprendida".
resumiendo,entras al modulo 55,luego al 4 dentro del 55 que es ajuste basico creo recordar...una vez dentro de 4 entras al canal 001 en ese momento el modulo borra la posicion que tenia guardada antes,se coje la maquina para regular la altura de los faros,se regula y una vez regulada manualmente,entras al canal 002 y memoriza la posicion que hay en ese momento....un saludo
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los conectores de los motores son iguales y los motores tambien,los conectores que cambian son los de las las luces(el faro en si)que en los pre es redondo y en los res como rectangular con los bordes redondeados...
no los ves moverse por que si tu coche es un s3,como el mio,llevas la regulacion automatica de faros,y se regulan solos,pero tu no te das cuenta...si tienes vagcom puedes moverlos para ver si funcionan,haces el test del modulo del xenon(55) y se tienen que mover
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Mucho ánimo Michel y que puedas volver a disfrutar de una economía suficiente para darle de comer a ese bicho. La verdad que yo porque tengo la suerte de que me pagan la gasolina aunque de vez en cuando tenga que echarle yo de mi bolsillo, pero si no nunca hubiera podido tener un 1.8 20V... No se como puede gastar tanto el cab***cete.¿Qué tienes pensado hacer con las llantas originales? Es que puede que me interesen.La verdad que la historia de tu S3 es peculiar, y como dices tienes coche para rato. Y hombre, la verdad que el precio... ¡lo tienes puesto a conciencia!Un saludo
hola de nuevo,no te creas que el s3 es muy tragon,comparandolo con otros coches que he tenido y que tragaban mas,el s por carretera al tener la s..ta velocidad,tiene unos consumos bastante buenos a un ritmo normal...y sin pisarle por ciudad tampoco son exagerados,respecto a las llantas en principio no las vendo y si las pusiera a la venta le buscaria comparador de valencia que enviar 4 llantas con gomas sube mucho el precio final y es mas dificil venderlas,van para el armario de los recambios,desde que me compre el coche en el 2008 he ido recopilando recambios de los que cascan habitualmente para tenerlos por si acaso,y las llantas para venderlas siempre estoy a tiempo,ya que las tengo en muy buen estado solo han rodado 60 mil km,eso si, la novia de mi amigo llevaba el coche a veces y algun rasconcillo de bordillos llevan,pero golpes o deformaciones no...solo me falta hacerme con una centralita haldex a buen precio siempre miro en ebay...ya tengo el bloque completo de abs(hidraulica mas centralita)que casca bastante y son 2000 euros en el conce el bloque entero,tambien los sensores del esp,me casco 1 y compre los 3 usados,por lo que me quedan 2 de repuesto,el de bajo el volante son 600 euros en el conce y el otro 150,tambien tengo otro cuadro completo inmo 3 de s3 en perfecto estado de pixeles y de todo con su login,600 euros en el conce..y varias cosas mas,los espejos asimetricos viejos,los pilotos traseros viejos,otros eyectores del lavafaros de repuesto tambien que cada uno vale 100 euros..todo eso aunque no lo diga en el anuncio de venta del coche,va incluido con el,jajajaj...la idea es tener todo eso por que el coche a noser que tuviera la mala suerte que melo dieran siniestro por algun golpe,pues tiene toda la pinta de que va a durar muchos años,por que yo aunque curre nunca hago mas de 15 mil km anuales y el mantenimiento lo llevo al dia y se lo hago yo excepto cosas chungas como distribucion o cosas asi...
Esta sería una de las poquitas oportunidades con las que podría tener yo un S3 aunque poniéndole todas mis cosas del A3 al mismo S3, primero por el kilometraje, segundo por saber de quién es y su historial, programarlo, hacerle cuatro cosas que al fin y al cabo me hubiera costado hasta prácticamente en comparación menos de lo que le he hecho al mío, así que, si lo llego a saber antes, Michel, ese S3 por 12.000 euros hubiera volado, je.
ya me lo dijiste en su dia bully,y yo se que si le saliera comprador logicamente es alguien que piense en el coche a largo plazo,nadie se gasta 12mil euros acorto plazo,tiene que ser alguien que busque un s3 8l y que mire estado y km mas que años,como hice yo al comprarlo,cosa de la que se que no me arrepentire nunca,no me importo nada pagar por el, bastante mas del precio de mercado,pero tener la tranquilidad de saber que el trato que a tenido es bueno y los km reales y en tu caso pues tambien,ya que al dejarte un paston en toda la preparacion que estas haciendo en tu coche,es por que piensas en el a largo plazo...espero que lo tengas pronto y a ver si los de la itv no te ponen muchas pegas....que en su dia creo que te lo comente ya,pero si aumentas mas de un 30 por 100 la potencia de un coche,como es tu caso,te hacen pasar unas pruebas de motor,que no se hacen en cualquier centro de itv...tienen unas instalaciones preparadas para eso y seguro que no hay muchas en españa,asi que a saber a que ciudad te mandaran...eso lo lei en un foro de homologaciones...ya nos comentaras si es asi o no...un saludo
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Llamando estoy...
22 euros su precio, no ha sabido decirme la longitud y anchura, así que, mañana al recibirla os comento. Gracias de nuevo Michel, si esta cinta es la anterior de 3M el precio es lo de menos, solucionaría todo lo que hace años no he podido hacer hasta la desaparición de la misma por merma de calidad de la propia 3M.
Saludos.
son 22 mas el iva que en recambios tienen la mala costumbre de no decir el precio con iva...el total son ,no llega a 27 euros...eso sin descuento,hay conces que te meten descuento segun les de,en la factura lo veras si hay descuento lo ponen..un saludo
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H7 sino recuerdo mal,las H1 las lleva en las largas...un saludo
perdon es al reves,por lo menos en los faros restyling,H1 cruce....es que mi coche lleva el xenon con ds2 y te lo decia de memoria de los faros restyling del de mi hermano,si el coche es pre-restyling,segun el manual son todas H7...
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Hola chicos:
Tengo que canviar la bateria a mi A4 1.8 gasolina sin turbo.
Mi pregunta es ( ya que esta borrado) Es de 44 Amp no?
Gracias anticipadas.
Amton.
44a me parece poco si llevas elevalunas electrico y cierre centralizado...mi s3 que es el 1.8t llevaba 60a y le meti una de 74a cuando la cambie..yo le pondria 60a...mas vale que te pases,que, que no llegues...un saludo
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Hola!!
Tengo intencion de cambiar el kit xenon, ya esta un poco mayorcito el pobre, pero no me acuerdo del tipo de lamparas que llevo en cortas, y en el manual pone que 'me dirija al taller mas cercano'... Estoy mirando por el foro pero cada vez me lio mas, unos dicen que H1, otros que H7... me podeis decir si las cortas de un A3 8L del 2001 (Restyling) son H1 o H7?
Thanks
H7 sino recuerdo mal,las H1 las lleva en las largas...un saludo
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Te ha quedado muy bien Michel. Una preguntilla, ¿el S3 que tienes tuyo es el que vendes en tu firma? Porque anda que si encima de que lo vendes lo vas a dejar impecable... ¿No te da cosa venderlo?
Un saludo.
gracias.....el s3 de mi firma es el que vendo,exactamente,pero si miras el anuncio veras que lo vendo por 12000 euros,vamos que es imposible venderlo,pero le puse precio conforme a su estado y kilometraje..asi lo puse aproposito,ya que no busco otro coche y si llegara a venderlo por lo menos que me compense...por el tema de mis operaciones de espalda he echo 4 mil km los 3 ultimos años...y como lo tengo parado en el garaje mis familiares y amigos me decian que para eso que lo venda...y para que me dejaran traquilo pues lo anuncie en varios sitios,pero vamos que mi idea no es venderlo,ya que otro s3 con 62mil km reales que tengo ahora ,se que no voy a encontrar,el que tengo se de donde viene y el trato que a tenido,ya que era de un amigo mio antes que mio,y antes de ser de el,solo tuvo su primer dueño,pero lo robaron con 30 y poco mil km y 1 año y estuvo parado en deposito judicial hasta el 2006 que lo compro mi amigo a la aseguradora que lo tenia y donde trabajaba su tio...asi que me queda s3 para mucho tiempo,se que ahora no puedo usarlo por el tema de que con la pension que tengo para vivir,no lo uso apenas,me muevo en la scoter de 125 que no gasta nada,pero en cuanto empiece a trabajar de nuevo, me queda coche para mucho tiempo,,ahora que he terminado con el 2 din,lo siguiente son las llantas 19 que hay en mi firma,espero tenerlas montadas antes de fin de año...en cuanto ahorre para las gomas...un saludo
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Gracias por el brico michel, voy a echarle un vistazo
de nada...ya que me cambiaba la consola que menos que hacer el brico,por si a alguien le hace falta mas adelante...un saludo
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He llamado para pedirla, pero siendo la hora que es pasan de coger el tfno. Mañana la pediré a ver si se tratara de la que os he comentado de las molduras y anagramas, si veo la marca os lo comento junto a su precio.
Saludos, y gracias Michel.
de nada bully,aqui en valencia cierran a las 7 de la tarde el conce......te iba a decir eso antes,que tu al tener taller,igual si que te compensa comprar el rollo,en el etka esta en la misma pagina que los anagramas asi que imagino que sera la que usan para eso....y por cierto que he ido al taller de chapa de mi amigo a recojer los embellecedores y con las prisas se me a olvidado preguntarle que marca usa el, para decirselo al compañero que creo el tema
...a ver si paso otro dia y me acuerdo....un saludo -
bueno señores,por fin doy por terminado el brico,hace un rato he ido al chapista a recojer los embellecedores y los he montado ya...el brico sirve tanto para montar 1 din,como para montar 2 din,en consola restyling,con el clima del pre-restyling..he subido el pdf a dos servidores,si cuando pase el tiempo fallan los links,avisarme por privado y como tengo la copia en mi pc,volveria a resubirlos
Descarga Directa ASI-Server-- CAMBIO A CONSOLA RESTYLING MANTENIENDO CLIMA PRE-RESTYLING
enlace a megaupload aqui
enlace a fileserve aqui
el archivo pesa 13 megas,ya que lo he creado con la maxima resolucion en las fotos, para que se vea bien y se pueda hacer zoom si es necesario,todos los enlaces anteriores los he borrado del servidor,asi que ya no estan disponibles...
un saludo a todos, y espero que el brico le pueda servir a alguien para montarse la consola restyling en su coche,que para eso lo he creado...
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a falta de que encuentres algo bueno,te dejo una captura del etka con la referencia de la que venden y usan en el conce...eso si pone 7000x15 que se supone que son milimetros....o sea 7 metros de largo por 15 mm de ancho..sino me equivoco...ami me pinto el coche un amigo chapista, hace casi 3 años,y me pego todo lo que llevaba con cinta de doble cara,han intentado robarme el logo trasero y no han podido,esta marcado con un destornillador y todo y no salio..pero no se que marca de cinta usa..esta semana tengo que verlo para recojer unos embellecedores de la consola que me esta pintando,le preguntare si me acuerdo..mientras te dejo la captura del etka...un saludo
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aqui dejo la 861 para la version alemana OJO SOLO VALIDAS PARA LA VERSION ALEMANA DEL ETKA 7.3
pasword: joker10
Me falta la 395 de Skoda y la 361 de Wolkswagen, en version Alemana, ya que este enlace no va.
Salu2.
luego lo compruebo y lo arreglo ,sino funciona,que ahora mismo me tengo que ir a hacer unas cosas..despues de comer estara solucionado...un saludo
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Para cambiar el filtro del aceite del Embrague Haldex, no es indispensable la llavita de marras. Yo al mío se lo hice con un destornillador plano bastante largo y con un martillo al estilo de cortafríos. Apoyas el destornillador en la carcasa del filtro y con un golpe de martillo en el mango del destornillador ya se afoloja el solito. Y ya solo queda darle vueltas al filtro y ya lo tienes fuera.
no es indispensable,pero facilita mucho la tarea, sobre todo si uno no tiene elevador,como es mi caso y tiene que meterse debajo del coche con 2 caballetes...para cambiar las pastillas de freno traseras, con unos alicates de pico de loro y un gato de carpintero tambien se puede comprimir el piston,pero lo suyo es utilizar el util que venden para comprimir los pistones girandolos, al igual que la llave del filtro,que valen menos de 30 euros ,tanto la llave, como el util de los frenos...al segundo cambio que hagas ya lo tienes mas que amortizado...un saludo
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Saludos a todos, necesitaría que por favor alguien me dedique unos minutos, necesito la información técnica para desmontar/abrir un motor de un A8 3.7 Tiptronics del 98, tengo una fuga de agua en una polea de la distribución y necesito saber cómo llegar hasta allí de la forma más segura y eficaz, es por esto que necesito vuestra ayuda, no tengo el Etka y he intentado instalarlo en varias ocasiones, pero no se si no doy con ña versión apropiada o simplemente se me niega el tema...
Espero vuestra respuesta.
Saludos.
el etka es solo para recambios,no hay informacion tecnica mi mecanica...en todo caso necesitaras instalarte el elsawin...y en el elsawin el tema mecanico en la version "pirata"tampoco esta al 100 por 100,pero algo encontraras....hace un tiempo lo subi al foro con los datos solo de audi,son 10 gigas... aqui tienes el post,dentro hay un pdf con los enlaces para su descarga...son 21 enlaces,que el pdf tiene varias paginas y hay gente que no se a dado cuenta y baja solo los de la primera pagina...un saludo
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mira esto esta copiado de un articulo de acuaplaning que acavo de buscar en google..
Reciben el nombre de direccionales porque estos neumáticos tienen una única y obligada dirección de giro, que es con el pico de la V en el sentido de la marcha, invalidando cualquier otro montaje.
La segunda solución se refiere a los neumáticos que podríamos denominar como de banda de rodadura partida. Puesto que el gran problema es la evacuación de grandes masas de agua por la zona central de la citada banda de rodadura, estos neumáticos disponen de un ancho canal central longitudinal que permite desalojar un caudal de agua muy superior al que evacuaría un neumático convencional. Además, este tipo de neumáticos disfruta también del ya comentado dibujo direccional, lo que mejora aún mas sus características sobre mojado.
y aqui de otro articulo
4.- Rotar los neumáticos según se vayan observando
diferencias de desgaste entre el eje trasero y el delantero. No
rote los neumáticos en diagonal ya que se invertiría el sentido
de giro provocando tensiones opuestas a las soportadas hasta
el momento, lo que puede producir un rápido deterioro del
neumático.
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Según el que me cambia las ruedas, no hay ningún problema por cambiar una llanta al lado contrario. Lo importante es que la cara marcada como exterior esté siempre al exterior sin importar el sentido del giro. No sé si tendrá razón, o si es que en el modelo de neumáticos que me puso no pasa nada...
Gracias.
hay neumaticos que no llevan sentido de giro y en esos no pasa nada,pero en los que si llevan,hay que respetarlo,mas que nada por que en mojado estan diseñados para expulsar el agua en una direccion y si los montas girando al reves la expulsaran hacia el lado contrario...hace años si que era lo de cara la exterior,yo trabajaba montando neumaticos...pero ahora la mayoria llevan sentido de giro y va marcado en el meumatico para saber hacia que lado hay que montarlo...
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retomo el hilo para deciros,que no me he olvidado del brico,ni mucho menos,ayer me llego ya el embellecedor de la botonera superior, y ya esta en el chapista junto con el otro embellecedor,para el martes-miercoles los tendre ya pintados,los montare en el coche les hare unas fotos las añadire al brico y ya estara completamente terminado...y subire la version definitiva...
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el coche tiene 90000km y el filtro era el metalico original y le hemos puesto el de plastico y aceyte comprado en la audi un chico que trabajaba en la audi que ahora habia montado un taller me decia que no lo canbiaban en la audi
como bien dices el de metal dejo de fabricarse hace años,eso no quiere decir que nunca se lo hubieran cambiado,igual le hicieron algun cambio pero el ultimo hace ya años,por lo del tema del filtro que comentas,ademas de que el filtro se cambia cada 60mil km....por lo que a tu coche se lo han cambiado solo una vez, a los 60mil,y hasta los 120 mil no le tocaba,pero bueno si lo has cambiado,empieza a contar desde ahora...cada 30 mil se cambia el aceite del haldex solo...y cada 60 mil aceite y filtro...mi s3 es del año 2000 pero hasta hace poco no hizo los 60mil,y tambien llevaba el de metal todavia..un saludo
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nuevo update etka 7.3 aleman... solo validas para version alemana
un saludo
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ya las he visto asi por encima...5,46 euros cada una...las 4 unos 22 euros...si al final se te rompen me lo dices para las referencias,que hay varias diferentes pero el precio es el mismo...
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cuando dices que no es cara a que te refieres.... por que son 4 plasticos y me da que menos de 20 o 30 euros la pareja no saldran
creo recordar de un post que lei,que no valian mucho y salian las referencias y todo,pero no recuerdo donde vi el post...fue aqui en el foro...luego si puedo miro el etka que me costara menos encontrarlas en el etka que encontrar ese post
faros restyling
en Audi A3 8L (1996-2003)
Publicado · Editado por MICHELS3
ya he revisado el elsawin,va 1 cable cambiado de posicion,son los mismos colores y todo pero no van en el mismo sitio,,,segun el elsawin...
te pongo lo que dice el elsa
modelo pre-restyling
el conector es de 3 pines
pin 1 marron
pin 2 marron-blanco
pin 3 negro-lila
la conexion es la misma para el motor izquierdo y derecho...el conector va numerado con 1 , 2 y 3
modelo restyling
el conector es de 3 pines
pin 1 negro-lila
pin 2 marron-blanco
pin 3 marron
la conexion es la misma para el motor izquierdo y derecho...el conector va numerado con 1 , 2 y 3
como puedes observar en el restyling han cambiado la posiscion 1 por la 3 y viceversa, la 2 se mantiene igual