MICHELS3
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Buenas compañeros. Os pongo en situación
Tengo un cuadro fis completo del 2002 según jordancillo (un abrizo guapo jeje), en el cuadro pone del 2000 una vez conectado. El tema es que he probado más de 7 xips de a3, a4, golf iv, etc y ninguno me casa la llave. Lo maximo que consigo es borrar el inmo temporalmente, pero al desconectar el tacho y quitar contacto, al volverlo a poner otra vez aparece el gracioso icono del inmo. Alguna idea????. Tambien busco tempomat barato. Saludos y a disfrutar del veranito gente
si el cuadro es del 2002 es un inmo 3, necesitas casar el cuadro con la ecu(para eso necesitas el login del cuadro viejo y el login del nuevo) y luego la llave al cuadro....por supuesto que los transponders que uses han de ser virgenes,solo se pueden casar una vez,asi que si son usados no te sirven,,,,un saludo
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tambien esta la opcion de que el motor no este enganchado al faro...si has desmontado el faro tu o alguien, al sacar los motores luego la bolita hay que meterla en el soporte del faro otra vez y cuesta bastante...para saber si va el motor lo sacas del faro marcas con un rotulador una ralla en el palito blanco de la bola....entras al coche cambias la altura y vuelves a mirar ,si la ralla se ha movido de sitio,ya sabes que el motor va y que es que no esta enganchado al faro..un saludo
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michels3,tengo constumbre de leerme los post de principio a fin :ranting2: ,pero segun veo tienes toda la razon,segun motor tienes que comprar con caja(como parece ser el caso)y en otros solo termostato,saludos.
te puse lo de leertelo ,por si no habias visto que no era el precio del termostato solo, lo que puse,a mi al principio tambien me a costado creermelo,por eso he ido directo al etka,ya que yo hace un par de meses melo cambie tambien, el termostato, y tambien de paso se lo cambiamos al a3 8l tdi de mi hermano...pero se ve que en el motor AVU va metido en la caja de aguas y esa caja lleva varios componentes mas,que posiblemente sea recomendable cambiar tambien...y por eso no va suelto el termostato...eso ,o que va dentro y no se puede desmontar para sacarlo...igual va sellada o algo asi la caja de aguas,sino venderian solo el termostato..un saludo
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me parece que ese precio no es real,hace unos dias en la casa recambio original compre el termostato y la tapa por unos 34 el termostato y 4,50 la tapa para un tdi y no creo que difiera tanto el precio segun motorizacion,saludos.
el precio esta al dia,,si lees el post desde el principio y miras el etka veras que no venden suelto el termostato para el motor AVU....hay que comprar la caja que comento, que lleva el termostato dentro...un saludo
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SI NO ES MUCHO PEDIR, TIENES LA PAGINA DE ETKA DONDE FIGURA LA CAJA TERMOSTATO DE AGUA?
hay tienes la imagen es la pieza numero 1 que incluye todas las demas que se ven en la imagen...a la derecha tienes la referencia
un saludo
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HOLA A TODOS, SOY NUEVO Y TENGO QUE CAMBIAR EL TERMOSTATO DE A3 1.6 AVU, EN AL ETKA FIGURA COMO PIEZA SIN RECAMBIO, CUAL? DEBO PONER
GRACIAS
segun el etka,el termostato suelto no lo venden,no pone, pieza sin repuesto...pone no es repuesto para este modelo ...creo que te tocara comprar la caja termostato de agua que incluye el termostato si no me equivoco,pero preguntalo en recambios por si acaso... vale 105 euros y hay 2 modelos uno para cambio automatico y otro para manual...un saludo
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en mi caso para no tener que enviar fotos de las llantas ni medidas concretas,ni el et de las llantas nuevas...etc..etc,al no tener nada montado aun en el coche....homologue la misma medida que tengo en papeles y que llevo montada en el coche,pero bajandole indice de carga y velocidad...en la proxima itv metere la medida en la ficha tecnica y ya puedo montar la medida equivalente que yo quiera...y el et que quiera tambien,siempre y cuando se respete lo que dice la ley,que no sobresalgan de las aletas y que no se altere el ancho de vias en +- 30 milimetros...un saludo
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Y no le puedes aprovechar la tapa (el frontal) de uno de los botones canteados que van al lado del ESP y la parte trasera del otro ESP? no se le puede sacar la tapa y cambiar una por otra? estudialo, igual es posible.
Un saludo!
hola macut0,la verdad es que no vale la pena, se podria hacer,pero por los 20 euros que vale la tapa con logo, o con pulsador 40 ,pues no es una inversion que uno no pueda permitirse,que este mes me viene fatal comprarla,pues si, pero al que viene o al otro si me decido a cambiarlo,pues en vez de cojer una de las tapas ciegas como me decias,pues cojo una con logo y asi se en que boton tengo la luneta,de todas formas sigo con el mismo problema que no hay tapas ciegas para el boton central...lo de esp seguiria estando ahi,por que no voy a montar el posavasos,antes que eso preferiria meter la pantalla del turbotimer en ese hueco..asi que de momento me voy a centrar en el embellecedor de la consola que era mi idea inicial para que la faena quede bien y lo de los botones mas adelante..si llego a cambiarlos,que a no ser que cambie de idea se quedaran asi....al estar acostumbrado a la consola del pre que lleva 2 botones y tapas ciegas pues como que no veo feo la del res,asi...una de las tapas ciegas la puedo ocupar con el led de la alarma no de serie, que ya llevaba en la otra consola, en esta no lo he puesto por no agujerear la tapa ciega hasta que no lo tenga claro...ademas le puse el led en amarillo a juego con el coche....un saludo
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A estos botones me refiero: http://carstyle4you.com/index.php?cPath=15_18_20_40
Los pulsadores salen a 40€ y los que son solo tapas con luz a 20. Son caros, pero tío, la mejora respecto a tener botones repetidos es importante. Así podrás quitar el falso botón ESP y encargar uno para el lado del original y recuperar el posavasos, que no es por el uso, que yo monté el del león y no lo uso, sino para quitar tapas ciegas y botones inservibles.
gracias por el enlace no habia visto tanta variedad,jaja el de s3 me a gustado,,aunque sea tapa me sirve,lo puedo acoplar al pulsador,pero en lo del posavasos no voy a cambiar de idea...no me gusta y eso que llevo años viendolo en el a3 restyling de mi hermano,prefiero el hueco tapado con las tapas ciegas...un saludo voy a seguir ojeando los botones y demas del link que me has pasado
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Hola MichelS3. Referente al tema del color de la iluminación, miralo bien que muchos de estos aparatos suelen tener la opción de dos colores el azul y el rojo o rojo-anaranjado, al igual que la de poner el anagrama de la marca del coche al inicio.
Con respecto al acabado del frontal, hay gente que le pone plancha adhesiva imitación carbono que queda bastante bien, seria otra posibilidad.
S2
hola gracias..el tema de la iluminacion en este aparato no cambia,,ahora ya hay muchos que como bien dices llevan hasta 4 colores..este no...pero por el dia no se ve,asi que no me preocupa,lo del vinilo tambien lo habia pensado pero en negro normal,pero prefiero pagar un poco mas y que melo apañe bien el chapista...un saludo
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ya he encontrado por casa el nural 21(soldadura en frio para metal)pero tambien valido para plasticos y demas...le he puesto 4 puntos de soldadura en la parte trasera, uniendo las dos piezas,mañana cuando este bien seco hare una prueba de resistencia para ver como ha quedado fijado...si ha quedado bien ,le añadire un poco mas en algunos puntos y lo llevare al chapista en cuanto cobre el mes que viene....la junta que queda entre las dos piezas por la parte delantera, prefiero que la rellene el de masilla,que si la relleno con el nural es bastante mas duro y cuesta mas de lijar...aparte de que es muy espeso y puede que no rellene bien el hueco..
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Eso nada, puedes hacerla toda una pieza si quieres como bien has dicho, soldar por detrás con barilla de plástico, enmasillar por delante, lijar todo finito, imprimación, pintura y como Dios, no se nota y queda cojonudo.
La pena es la iluminación de la pantalla, no es posible cambiarla por rojo? has trasteado en ella? sería un puntazo.
Yo esoy de acuerdo con lo de Hasharii en lo de los botones en lugar del posavasos, se hace muy "redundante" tanto botón seguido y total solo funcionan 2, yo le metería pues 2 del ESP juntos, como tu dices, lo que pongan da igual, con que desempeñen su funcion es suficiente, y luego del otro lado pondría el posavasos, puede que no lo uses pero no se, creo que quedaría más "original" la consola.
Un saludo y enhorabuena!
lo de los botones no creo que lo cambie, lo del embellecedor, si que se intentara unir en una sola pieza y por supuesto que se pintara bien,que yo le di una capa en spray para dejarlo asi temporalmente...lo de poner los dos botones juntos en un mismo lado..por lo menos en el etka no hay botones laterales para el a3 restyling,son todos centrales,vamos que van en el hueco central de los 3 botones y si lo pones en el lado como no es redondo el canto, te roza en la consola y no puedes apretar el boton...de momento me centrare en lo del embellecedor,a ver si encuentro algo para unirlos bien fuerte,por que al trabajarlos para el pintado y demas tienen que aguantar los meneos y tambien las vibraciones del coche....tengo aun algo de soldadura fria que use para una pieza de metal del asiento recaro, que creo que sirve para plasticos tambien..luego le echo un ojo....gracias de nuevo por las opiniones y o sugerencias...a ver si al final dejo la consola en un termino medio que nos guste a todos,,,
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Pues Michel, dado el buen gusto que has demostrado tener, no sé cómo estás conforme con este resultado, no sé tío, a mí al menos no me gusta. Tienes la consola partida por dos partes, el embellecedor de arriba y debajo de la radio, luego están los dos botones ESP... no lo veo... Una solución a lo del botón pasa por comprar unos que vender personalizados con varios dibujos, salen caros, pero al menos queda bien integrado y lo podría poner junto al de ESP original y así mantener el posavasos.
Con el panel frontal del león es menos curro y sólo tienes un corte y queda todo mucho más original.
lo de los embellecedores en la consola restilyng no se puede hacer de otra manera,ya que embellecedor del leon viejo no sirve en este caso(consola restyling)...y lo de los botones personalemnte como dije,me da igual lo que ponga,en el conce podia haber pedido el que pone ASR que vale exactamente lo mismo,pero es que lo que me importa es que me funcione la luneta...en mi caso no queria ni quiero el posavasos...para mi personalmente esta bien,por supuesto que lo del el embellecedor seria mucho mejor de una pieza,pero de momento se queda asi...cuando se los lleve a pintar a mi amigo,los intentare unir bien por su parte trasera y la vez que los pinta puede masillar y rellenar la linea de entre los 2 y pintar encima...y dejarlos de una pieza...para mi el trabajo gordo ya esta echo,falta el acabado que se intentara mejorar,por lo menos pintandolo bien mi chapista y si es posible uniremos las dos partes en una.... mira aqui ...es una consola restilyng con botonera pre-restilyng,aparte de tener que llevar el embellecedor en 3 partes como yo,ha dejado los botones viejos... para mi gusto la mia ha quedado mejor y todavia no esta el tema del acabado completo...de todas formas agradezco todas las opiniones sean buenas o malas.....un saludo
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acavo de ir a montar los embellecedores al coche que ya habia secado la pintura...en cuanto me llegue esta semana que viene el de la botonera superior añadire las fotos al brico y lo dare por terminado...y en cuanto pueda llevare los embellecedores a un amigo mio chapista y que los pinte el bien pintados...os dejo unas fotos de todo montado excepto el embellecedor de la botonoera que no lo tengo todavia...
un saludo
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bueno señores que esto ya esta....el brico esta terminado al 99 por cien....me falta montar los embellecedores que estan secando,que los he pintado hoy....y montarlos...el embellecedor de la botonera superior lo he pedido hoy a recambios,,para finales de la semana que viene lo tendre...pero bueno todo lo demas ya esta terminado y la consola montada ya en el coche y funcionando...os dejo el link al pdf,casi definitivo....en cuanto monte embellecedores le hare un par de fotos y ya estara el brico terminado... link aqui un saludo
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Nadie conoce otro motivo posible ???
thanks!!
¿los has calibrado?,por que si antes de hacerles el ajuste basico ya buscas otros problemas...cada vez que se cambian neumaticos o se alinea direccion, hay que calibrarlos,,,y casi nadie lo hace de ahi que al estar mal calibrados al coche le salte antes o despues el esp...calibra y una vez calibrado si te sigue haciendo eso,ya buscas otors motivos...un saludo
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ESO SI 490€ HE TENIDO QUE PAGAR creedme que no me confundi
ya,yo es que tengo un s3 8l y no cai en lo de desmotar el morro...vaya put**a tener que desmontar el morro para cambiar el termostato,melo cambie hace un par de meses yo mismo en mi s3 en media horita....lo de la bateria si te daba 8v seguramente tenias uno o varios vasos comunicados,ya que con ese voltaje si estuviera bien,,estaria seca y no te habria arrancado el coche
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bully,el compañero del tt no me ha dicho nada aun,,,supongo que no se abra conectado,sino creo que me habria dicho algo...tanto si es para decir si,,como si es para decir no...cuando tenga noticias suyas te avisare...un saludo
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bueno aqui os dejo la ultima update del etka 7.3 aleman AU862d SE390d SK396d VW862d
SOLO VALIDAS PARA EL ETKA 7.3 ALEMAN
un saludo
Aprovecho para agraderte el trabajo, llevaba varias versiones y no funcionaban. La alemana OK. Tuve un problemilla cuando puse la actualización on-line, no os lo recomiendo. Ahora 100% funcionando.
Voy a actualizar a 862.
Gracias otra vez.
de nada,yo solo copio el enlace de un foro aleman...gracias a ti ,y a algunos pocos mas que usais la version alemana...asi por lo menos se aprovecha el enlace que posteo...de todas formas aunque nadie usara la alemana, las pondria igualmente,asi tenemos el foro mas completo...que no falte de nada..jeje
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bueno aqui os dejo la ultima update del etka 7.3 aleman AU862d SE390d SK396d VW862d
SOLO VALIDAS PARA EL ETKA 7.3 ALEMAN
un saludo
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Próximo brico en construcción.... Reparación del FIS! Gracias mil MichelS3!
Esto es un culo, y no la Beyoncé!
de nada,pero justo despues de enviarte el archivo,me di cuenta que ese pdf es para intertar reparlo sin cambiarlo...pero bueno los pasos para desmontar el cuadro son los mismos...prueba a ver si puedes repararlo o mejorarlo un poco y sino pues lo cambias...un saludo
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si tienes vagcom calibra los sensores del esp...un saludo
te dejo un pdf donde explica como hacerlo con el vagcom...
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necesitas vagtacho o vagcomander(valen muy poco ,el cable y el programa unos 25 euros por ebay) para sacar el login del cuadro nuevo que vas a montar, por el año tu coche es inmo 2....posiblemente necesites tambien los transponders virgenes para las llaves...para poder casarlas al cuadro y que te arranque el coche... soy de valencia pero no tengo ninguno de los dos cables,lo tube en su dia cuando necesite casar una llave nueva al cuadro de mi s3,pero saque el login y vendi el cable...un saludo
chips de cuadro
en Audi A3 8L (1996-2003)
Publicado · Editado por MICHELS3
pues casi seguro que jordan pudo usar el cuadro por que su coche es inmo 2....y el tuyo casi seguro que es inmo 3, de agosto del 2000 en adelante...por lo que la ecu va casada con el cuadro,,cosa que en los inmo2...no....de ahi que a el le funcione y a ti no,,,el procedimiento para casarlos no es el mismo...otra cosa el transponder que necesitas es el megamos id48 CRYPTO...muy importante lo de CRYPTO...que es el de frecuencia variable...yo tuve que casar una llave a mi coche que es inmo 3 y hasta que encontre el crypto no pude...ojo que id48 hay muchos modelos y solo te sirve el crypto...un saludo