MICHELS3

como te he dicho en el post de arriba si no llevara centralita la luz del airbag estaria siempre encendida en el cuadro..asi que es tan simple como mirar lo que te he dicho al arrancar el coche que la luz del airbag se queda encendida 1 segundo....un saludo

a ver yo tengo el etka por ejemplo,pero un mismo modelo de un mismo año puede montar diferentes centralitas...si lo que te preocupa saber es si tu coche lleva la centralita instalada o no....tan facil como mirar el cuadro al poner el contacto al arrancar..la luz del airbag debe de quedarse encendida 1 segundo y apagarse..eso es como un test para que veas k funciona....si no tuvieras la centralita tendrian que haberte anulado la luz del cuadro sino estaria siempre encendida al no tener centralita...asi que mira el cuadro y sabras si la llevas o no,,y para saber la referencia nada mas sencillo que que la desmontes y miras la centralita...un saludo

en ebay hay muchassssssssssss.....con las referencias de la lista del post del cierre,,puedes buscarlas,pero que sea la referencia exacta,,sino no te serviran,,,un saludo

yo tambien he comprado es esa pagina muchas cosas y sin problemas...eso si como han dicho otros compañeros y como siempre que se compre en internet...el pago con paypal...nada de western union ni cosas de esas....un saludo

hola buenas el mio es gasolina,no puedo ayudarte,en el manual del usuario del coche te lo pone,pero por que abras mas post no lo vas a solucionar antes..un saludo

¿no te parece que sea poblema del termostato?pues para mi tiene toda la pinta....o el termostato o que no arrancan los ventiladores y de ahi que al cojer autopista se enfrie,pero si el termostato estuviera bien no te bajaria de 90...por eso te decia que pinta del termostato tiene...un saludo

yo si fuera tu la pondria donde mas te guste,ya que la pegues donde la pegues el coche va a ir igual...un saludo segun el etka,va en el lado derecho del porton y lo de a3 va en el izquierdo...

en este caso al no variar el et,que sigue siendo 33,el ancho de vias del vehiculo no se altera ni en un solo mm,sigue siendo el mismo..lo unico que tiene que mirar el espacio entre rueda y aleta pero yo creo que tendra de sobra ya que como hablavamos antes,esa pulgada no se va toda hacia la aleta se reparte entre los dos lados y es 1 centimetro y poco en cada lado...casi seguro que le cabe y de sobra...saludos

pues yo en varios aparatos de coche y caratula abatible que son los que llevan pcboard,mios y de amigos he cambiado ya unos cuantos pcboards,y no solo en pioneer el ultimo fue un kenwood justamente...es una pieza de desgaste y esta diseñada adrede asi para pasar por caja como con los coches..para el que no lo sepa el pcboard es simplemente una lamina de circuito impreso flexible de color marron que une la caratula con el cuerpo del aparato...y que de abrir y cerrar caratula con el tiempo(1 año 2,3,depende del uso) acava partiendose una de las pistas del circuito y o no se enciende el aparato o depende de que pista se partio pues va o no va...por eso me he decidido por un 2 din de pantalla fija,y me a costado encontrarlo ya que ahora casi todos los 2 din vienen con la ranura del cd detras dela pantalla y asi tambien tienen regulacion del angulo de vision motorizado..pero como tengo muchas y muy malas experiencias con los pcboards,me he decidido por el de pantalla fija y ranura de cd al aire,ya que conseguir el pcboard de un aparato de aqui o de marca conocida no es problema,ya que lo hago habitualmente para cambiarlos..pero en los aparatos chinos no es tan facil,de echo mi navegador de 1 din ya esta despiezado despues de que esta semana se me jodiera el pcboard y al desmontarlo y intentar conseguir uno parecido y no poder,pues nada lo desguace entero y ahi esta para repuestos.....de todas formas ya le tocaba que era de resolucion muy baja 320x240,aunque eso si tenia de todo,,,tdt,manos libres,pantalla tactil..gps,reproductor de divx...dual zone...me costo hace 3 años 220 euros(con los gasto incluidos de china a españa) asi que tampoco he perdido mucho...y el nuevo que he comprado me a costado 243 euros(con los gastos incluidos tambien) con todo lo mismo que el anterior(tdt,manoslibres,tactil,gps,dvd,dual zone..etc..etc) solo que en resolucion hd 800x480 con 128mb de ram y 2 din con pantalla fija de 6,5 pulgadas,por lo que el pcboard no me dara por culo mas y he preferido windowsce 5..que ya me lo conozco me costaba lo mismo con windowsce6 pero he preferido el 5....no se si aguantare hasta agosto sin montarlo,,que me conozco y como tengo todo el dia libre,en cuanto me vayan llegando la consola y demas seguro que me lio......no puedo evitarlo si tengo las piezas a mano acavo liado siempre...

si que hay una manera pero tendras que dejar el modulo del abs sin corriente un rato..la manera es desconectando el conector de los 3 cables que entran al portafusibles,pues en la parte delantera del conector metes la punta del cable en el hueco del cable que corresponda en este caso sera el de mas a la izquierda dela foto y la otra punta del cable al borne positivo o a cualquiera de las tuercas que marque en azul...no pasa nada si dejas un rato el modulo del abs sin corriente ya que la prueba la vas a hacer en parado...y si tienes vagcom una vez terminado todo y cuando le des corriente de nuevo al meter el conector en su sitio le pasas el vagcom y borras los fallos...de todas formas el pelar el cable no es ningun problema ya que luego lo tapas con cinta aislante..para pelarlo nada mas facil que cojer un mechero y calentar el cable ,,se quema la goma de fuera pero el cable interior no...un saludo

no has entendido bien lo que te han dicho antes,,,una cosa es la medida HOMOLOGADA en papeles de las ruedas que puedes llevar y otra muy diferente esla medida EQUIVALENTE..en el foro ya hemos hablado muchas veces este tema asi que usa el buscador,como te han dicho puedes pasar la itv hasta con una llanta 19 siempre y cuando sea equivalente aunque no la tengas en papeles..respecto a que las llantas de opel valgan para el a3 no lo se,si lleva tornilleria 5x100 entraran pero el buje de opel es mayor porlo que te vibrara el volante...informate de las medidas equivalentes y sabras si con tus 17 puedes pasarla o no...un saludo

no soy experto en el tema,pero si,es como bien dices el et es el que manda,,,ya que son los mm de desplazamiento desde el centro de la llanta,asi que el centro de esas 2 llantas estarian en el mismo lugar,y la pulgada de mas se repartiria entre ambos lados de la llanta...espera que te pongo una calculadora de offset que metes las medidas delas dos llantas y veras por donde se va de mas o menos esos mm.... calculadora offset aqui un saludo

he hablado con el forero que tiene la bomba en venta y su coche no lleva apertura remota tampoco,,asi que no os sirve para lo que quereis...un saludo

por cierto en este post http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?showtopic=261635&pid=3259084&st=15entry3259084 un compañero del foro que a tenido un golpe con su coche y le ha quedado siniestro vende su bomba de cierre por 50 euros con el envio incluido...no se el modelo exacto,preguntarle a el para ver si es la normal o es con alarma,tambien,con cierre a distancia seguro ya que su coche estaba muy cuidado y demas y seguro que llevaba cierre con mando...un saludo

como bien dices tu bomba no aparece en la lista porlo que no tiene apertura a distancia con mando...no es el mismo caso del compañero que tiene la bomba con cierre a distancia pero no le funciona....un saludo

ya,si la consola ya esta en camino la compre en ebay alemania hace 2 dias...pero el tema de los botones es lo unico que me fastidia por asi decirlo...ya que la luneta termica en el res va en el clima,pondre otro boton de esp para la luneta y los correspondientes tapones ciegos al lado,ya que no quiero el posavasos...pero eso tengo que buscar en el etka la referencia de los conectores traseros de los botones y espero tener suerte y que los pines de dentro sean igual,sino me tocara comprar cables de la casa que no son precisamente baratos pero bueno poco a poco,aun no he desmontado la consola vieja por que en agosto tengo la itv y eso me obliga o a tenerlo todo antes de agosto terminado o a esperarme a pasar la itv y luego ya lo hare con calma,el navegador ya lo he pedido tambien a china esperemos que no melo paren en aduanas(nunca me han parado nada pero el riesgo siempre esta ahi),aunque como siempre,he hablado con el chino y le han puesto un valor de 80 dolares al paquete,para en caso de que me lo paren pagar menos impuesto....y esta vez lo he comprado sin caratula motorizada ya que de abrir y cerrar para sacar y meter el cd el pcboard se casca cada dos o tres años,como en casi todos los pioneer y demas radios que he tenido,prefiero que sea de pantalla fija con la ranura para meter y sacar el cd al aire...ya pondre fotos cuando me llegue y lo tenga todo montado...y no te desesperes con lo del coche,yo ya voy para casi 3 años que lo tengo parado y no puedo usarlo casi,que no se si es casi peor,ya que lo tengo a mano pero no lo uso...solo sale del garaje para las cosas que le voy haciendo,jaja

mikitto una sugerencia para mañana o cuando pongas el fusible...he retocado tu foto y en azul he marcado varios puntos donde conectar el cable directo a bateria,el que as empalmado junto a la entrada de la caja de fusibles que como esta la cinta blanca,creo que en ese punto no hay tuerca...y si conectas a cualquiera de las tuercas que te he marcado quedara bien sujeto...es que en el s3 el portafusibles es diferente igual bajo la cinta hay tuerca pero en mi caso no...tambien recordarte el grosor del cable que como se aprecia en las fotos el de los cables que llegan al conector es algo mayor...no te lo digo para ahora ehhhh,,,,,,,jajaaj asi de momento puedes circular que esta todo correcto,te lo decia para cuando pongas el fusible,mientras decides si cambias el portafusibles o dejas el circuito paralelo....el unico inconveniente del circuito paralelo,es que se ve,pero bueno si usas cable negro y lo cojes con bridas alos cables que andan por ahi ni se nota...si cambias el portafusibles,pues te olvidas de la averia durante unos años,pero cabe la posibilidad de que vuelva a pasar,ya que yo sigo pensando que eso esta mal diseñado adredre,ya que audi sabe de sobra que esta la segunda velocidad para que no pase nada grave,pero a ellos les viene muy bien que cada X tiempo cambiemos el portafusibles...podrian haber cambiado su diseño en estos años y no lo han echo.. gracias por la ayuda MICHELS3 tenia pensado ponerle cable negro pegado a los otros para no verse y conectarlo a la entrada de la bateria positiva q tiene tuerca! subiré la foto cuando este todo perfect! asi me das el visto bueno! jajajajaja si,pero solo si me prometes ponerle al cable un conector de los que hay para esos casos,vamos para donde va cojido a la tuerca..no metas el cable sin conector y apretes que con el tiempo se desilacharia y soltaria..le pones un conector de los que hay para esos casos que quitas la tuerca metes el conector que lleva su agujero y ya apretas la tuerca y se queda fijo,y para fijar el conector al cable con unos alicates de chafar fastons te vale,sino pues con unos normales lo chafas bien chafado y ya no se suelta y te olvidas,en cualquier tienda de electricidad puede encontrar el conector que es un circulito con su agujero en diferentes medidas...un saludo

mikitto una sugerencia para mañana o cuando pongas el fusible...he retocado tu foto y en azul he marcado varios puntos donde conectar el cable directo a bateria,el que as empalmado junto a la entrada de la caja de fusibles que como esta la cinta blanca,creo que en ese punto no hay tuerca...y si conectas a cualquiera de las tuercas que te he marcado quedara bien sujeto...es que en el s3 el portafusibles es diferente igual bajo la cinta hay tuerca pero en mi caso no...tambien recordarte el grosor del cable que como se aprecia en las fotos el de los cables que llegan al conector es algo mayor...no te lo digo para ahora ehhhh,,,,,,,jajaaj asi de momento puedes circular que esta todo correcto,te lo decia para cuando pongas el fusible,mientras decides si cambias el portafusibles o dejas el circuito paralelo....el unico inconveniente del circuito paralelo,es que se ve,pero bueno si usas cable negro y lo cojes con bridas alos cables que andan por ahi ni se nota...si cambias el portafusibles,pues te olvidas de la averia durante unos años,pero cabe la posibilidad de que vuelva a pasar,ya que yo sigo pensando que eso esta mal diseñado adredre,ya que audi sabe de sobra que esta la segunda velocidad para que no pase nada grave,pero a ellos les viene muy bien que cada X tiempo cambiemos el portafusibles...podrian haber cambiado su diseño en estos años y no lo han echo..

para lo que yo queria perfecta,se ve claramente a que cable as conectado desde el conector a la bateria,por si alguien tiene que hacer la prueba y tambien se ve claramente el hueco donde iva el fusible que te fallaba y que a simple vista esta todo bien,pero no es asi ya que el daño esta por debajo del plastico negro y por eso no se puede ver...un saludo y gracias por la foto asi puedes ayudar a gente que no entiende de electricidad y no lo tuviera claro..con las indicaciones que hemos dado y la foto lo puede hacer cualquiera....

ok gracias por subir el post de las llantas,pero igual en unos meses las monto en mi coche,,jaja ya he pagado en el conce y todo para homologar un indice de carga y de velocidad inferior,estoy a la espera de que me contesten....todo por culpa del foro,jeje opinando en un post sobre equivalencia de medidas un forero nos dijo que habia homologado indice de carga menor en su a6...y yo justamente para no aumentar mucho desarrollos queria meterle ami coche en su dia 225 35 19 pero esa medida no la fabrican en el indice de carga que lleva el s3,asi que por eso no me las monte en su dia y vendia las llantas.....mi coche en papeles como puedes comprobar lleva 225 45 17 91Y y despues de mirar en varias empresas de homologaciones y en el conce lo mas economico era el conce...90 euros mas iva(108)..les pague la semana pasada y les lleve la ficha tecnica y estoy a la espera de que me digan que si,o que me devuelvan el dinero,decir que les he pedio indice de carga 88 y de velocidad W ..con lo que a parte de poder montar la medida que queria en 19,me ahorrare una pasta en gomas,ya que las 91Y suelen ser mas caras quelas 88W....si es que no puede ser,no saco el coche por falta de pasta pero al final siempre me lo dejo todo en el,,,tambien ando liado coN el tema del 2 din,que se me a fastidiao el navegador de 1 din motorizado y ya he comprado por ebay una consola completa del restilyng para liarme y hacerla 2 din...pero eso con calma y tiempo,ya que me tendre que adaptar varias cosas..no voy a comprar la parte interna de la consola en el conce,mi idea es cortar la de 1 din y hacerme yo los soportes o lo que haga falta y son 90 euros que me ahorro por el soporte de audi de 2din ...aunque al final encontre un buen brico donde vi como transformar la de pre en 2 din...y ahora estoy dudando si vender la del res cuando me llegue que aun no me ha llegado...no se,estoy algo indeciso,ya que al encontrar el brico para la consola del pre,me ahorro los 100 euros mas 20 de envio que me a costado la consola del res completa,con el warning esp y botones,cenicero y portaobjetos..esta completa excepto el embellecedor de los botones y el posavasos...asi que cuando me llegue igual la pongo a la venta por los 120 euros que me acostado...tampoco lleva el clima pero mi idea era usar el clima viejo..asi que no se...si la vendo al final transformare la del pre y sino se vende pues la monto y ya esta y el embellecedor ya lo pondre mas adelante que vale 25 euros en el conce...lo unico que tengo que cambiar los conectores traseros del esp y del warning que no son iguales en el res...un saludo

no te quejes que yo antes era mileurista como tu de siempre,hasta que se me fastidio la espalda y ahora soy pensionista,y el s3 en el garaje sin poder sacarlo,en los ultimos 3 años no le echo ni 4 mil kilometros,,,ya bastante dificil es mantener un s3 8l o un tt mk1 siendo mileurista y viviendo solo,pues imaginate con 600 eur de pension que me quedo despues de perder el curro donde llevaba 8 años indefinido...asi que da gracias por ser mileurista que hoy no esta la cosa como pa quejarse,jaja el dia que viva yo con mil y poco euros al mes otra vez voy a flipar,,,llevo 3 años con la mitad y me e acostumbrado...eso si como he dicho lo que mas me jode es no poder usar el coche como antes,me suelo mover con la scooter de 125,pero bueno mas tiempo me durara el coche...saludos

de nada pa eso estamos,,,lo unico que no vi el post hasta ayer,sino te lo hubiera enviado antes...de todas formas de mi s3 al a3 180 cv no creo que varie gran cosa en la ficha tecnica,puede que el peso del coche o la altura,por el tema del haldex y la altura por que igual el s va un poco mas bajo,pero lo demas sera casi igual,por que se van 30cv y es el mismo motor...un saludo

joer que siempre se me queda algo por decir....no se que grosor de cable as usado para hacer el puente momentaneo,pero en cuanto te sea posible metele el grosor igual al que lleva el cable en el conector creo recordar que son 3mm o 4mm no es un cable normal finito,que tiene que llevar el grosor que le toca sino puede recalentarse el cable tambien...un saludo creo que esta vez si que no me dejo nada...bueno ya que estas puesto con el asunto si te acuerdas echale unas fotos al cable para que si alguien quiere hacer la prueba y no tiene muy claro como va,lo pueda ver en las fotos...el dia que vea a mi hermano con el a3 le hare yo unas fotos tambien para que se vea como queda el circuito paralelo,pero no lo veo muy a menudo...en mi coche por suerte moviendo el fusible hasta la posicion que me hacia contacto bien y fijandolo luego en esa posicion con una gotita de loctite en la parte exterior que toca con el plastico del portafusibles,me basto...como me di cuenta a tiempo no se me derritio y de momento hace ya meses que lo hice y aguanta...

como hemos comentado antes a simple vista exteriormente no se ve si esta mal,,,y por dentro no se puede mirar ya que no se desmonta la caja de fusibles...ante la duda lo mejor es tirar el cable paralelo y probar,mejor prueba que esa para saber si llega o no llega corriente y descartar otras averias no hay...asi te ahorras cambiar termocontacto sensores y demas,,la primera prueba y mas sencilla es la del cable que no hay que cambiar nada y asi ya descartas el portafusibles y pasas a lo siguiente,temocontacto del radiador,sensores..etc..etc

a ver si aislas todo el circuito correctamente para que no te haga masa no tienes por que preocuparte,pero ojo que este todo bien conectado y aislado que al ser un positivo directo si te hace masa el cable se recalentaria y se pondria al rojo vivo pudiendo llegar a causarte un incendio en el motor,,,asi que todo bien aislado y empalmado y lo antes posible o te cambias el portafusibles o simplemete le metes el fusible en medio al cable que as puesto y lo sujetas todo correctamete para que no ande suelto por el motor...cuando metas el fusible siempre lo mas cerca de la bateria posible,ya que como te decia es un positivo permanente y en caso de jod**se el fusible que quede el menor espacio entre bateria y portafusibles para que no alla corriente desde ese punto del circuito...un saludo y me alegro que la final te funcione,tu motor te lo agradecera,jaja que lo tenias calentito ultimamente... ahhhhhhhhhh se me olvidaba una vez echo el circuito paralelo,como es tu caso,el fusible que daba problemas lo quitas del portafusibles y lo dejas sin nada ese hueco,asi anulas el circuito anterior,no tienen que estar los dos conectados...o uno el otro..