MICHELS3
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por cierto en este post http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?showtopic=261635&pid=3259084&st=15entry3259084 un compañero del foro que a tenido un golpe con su coche y le ha quedado siniestro vende su bomba de cierre por 50 euros con el envio incluido...no se el modelo exacto,preguntarle a el para ver si es la normal o es con alarma,tambien,con cierre a distancia seguro ya que su coche estaba muy cuidado y demas y seguro que llevaba cierre con mando...un saludo
he hablado con el forero que tiene la bomba en venta y su coche no lleva apertura remota tampoco,,asi que no os sirve para lo que quereis...un saludo
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por cierto en este post http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?showtopic=261635&pid=3259084&st=15entry3259084 un compañero del foro que a tenido un golpe con su coche y le ha quedado siniestro vende su bomba de cierre por 50 euros con el envio incluido...no se el modelo exacto,preguntarle a el para ver si es la normal o es con alarma,tambien,con cierre a distancia seguro ya que su coche estaba muy cuidado y demas y seguro que llevaba cierre con mando...un saludo
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ptos alemanes....
despies de meter mano entre el chisme ese q hay a akla izquierda, jod** la espuma y todo el lio, va y resulta q mi bomba no sale ni en las listas... en fin.. 8D0 862 257 A ..
Sigo atento a lo vuestro, pero me temo q si quiero q haga flip flop, a pasar por caja..
saludos
como bien dices tu bomba no aparece en la lista porlo que no tiene apertura a distancia con mando...no es el mismo caso del compañero que tiene la bomba con cierre a distancia pero no le funciona....un saludo
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Por ciento y pocos euros yo montaría la moderna a falta luego de conseguir alguna pieza que te falte, es digamos el detalle que diferencia el "pre" del restyling.
Cuando termines de gastarte dinero en el coche lo utilizas y a disfrutar con él.
Yoi lo tengo un año sin estar conmigo y ahora que va quedando poco me muero de ganas por tenerlo de nuevo, cada vez más eterna se me hace la espera.
Saludos.
ya,si la consola ya esta en camino la compre en ebay alemania hace 2 dias...pero el tema de los botones es lo unico que me fastidia por asi decirlo...ya que la luneta termica en el res va en el clima,pondre otro boton de esp para la luneta y los correspondientes tapones ciegos al lado,ya que no quiero el posavasos...pero eso tengo que buscar en el etka la referencia de los conectores traseros de los botones y espero tener suerte y que los pines de dentro sean igual,sino me tocara comprar cables de la casa que no son precisamente baratos pero bueno poco a poco,aun no he desmontado la consola vieja por que en agosto tengo la itv y eso me obliga o a tenerlo todo antes de agosto terminado o a esperarme a pasar la itv y luego ya lo hare con calma,el navegador ya lo he pedido tambien a china esperemos que no melo paren en aduanas(nunca me han parado nada pero el riesgo siempre esta ahi),aunque como siempre,he hablado con el chino y le han puesto un valor de 80 dolares al paquete,para en caso de que me lo paren pagar menos impuesto....y esta vez lo he comprado sin caratula motorizada ya que de abrir y cerrar para sacar y meter el cd el pcboard se casca cada dos o tres años,como en casi todos los pioneer y demas radios que he tenido,prefiero que sea de pantalla fija con la ranura para meter y sacar el cd al aire...ya pondre fotos cuando me llegue y lo tenga todo montado...y no te desesperes con lo del coche,yo ya voy para casi 3 años que lo tengo parado y no puedo usarlo casi,que no se si es casi peor,ya que lo tengo a mano pero no lo uso...solo sale del garaje para las cosas que le voy haciendo,jaja
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bueno lo prometido es deuda!!! la instalacion cutre provisional para hoy!
mañana me liaré a dejarlo tono niquelado!!! si teneis alguna duda me lo decis ok??? la cinta aislante blanca es justo donde se empalman los cables....mikitto una sugerencia para mañana o cuando pongas el fusible...he retocado tu foto y en azul he marcado varios puntos donde conectar el cable directo a bateria,el que as empalmado junto a la entrada de la caja de fusibles que como esta la cinta blanca,creo que en ese punto no hay tuerca...y si conectas a cualquiera de las tuercas que te he marcado quedara bien sujeto...es que en el s3 el portafusibles es diferente igual bajo la cinta hay tuerca pero en mi caso no...tambien recordarte el grosor del cable que como se aprecia en las fotos el de los cables que llegan al conector es algo mayor...no te lo digo para ahora ehhhh,,,,,,,jajaaj asi de momento puedes circular que esta todo correcto,te lo decia para cuando pongas el fusible,mientras decides si cambias el portafusibles o dejas el circuito paralelo....el unico inconveniente del circuito paralelo,es que se ve,pero bueno si usas cable negro y lo cojes con bridas alos cables que andan por ahi ni se nota...si cambias el portafusibles,pues te olvidas de la averia durante unos años,pero cabe la posibilidad de que vuelva a pasar,ya que yo sigo pensando que eso esta mal diseñado adredre,ya que audi sabe de sobra que esta la segunda velocidad para que no pase nada grave,pero a ellos les viene muy bien que cada X tiempo cambiemos el portafusibles...podrian haber cambiado su diseño en estos años y no lo han echo..
gracias por la ayuda MICHELS3 tenia pensado ponerle cable negro pegado a los otros para no verse y conectarlo a la entrada de la bateria positiva q tiene tuerca!
subiré la foto cuando este todo perfect! asi me das el visto bueno! jajajajaja
si,pero solo si me prometes ponerle al cable un conector de los que hay para esos casos,vamos para donde va cojido a la tuerca..no metas el cable sin conector y apretes que con el tiempo se desilacharia y soltaria..le pones un conector de los que hay para esos casos que quitas la tuerca metes el conector que lleva su agujero y ya apretas la tuerca y se queda fijo,y para fijar el conector al cable con unos alicates de chafar fastons te vale,sino pues con unos normales lo chafas bien chafado y ya no se suelta y te olvidas,en cualquier tienda de electricidad puede encontrar el conector que es un circulito con su agujero en diferentes medidas...un saludo
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bueno lo prometido es deuda!!! la instalacion cutre provisional para hoy!
mañana me liaré a dejarlo tono niquelado!!! si teneis alguna duda me lo decis ok??? la cinta aislante blanca es justo donde se empalman los cables....mikitto una sugerencia para mañana o cuando pongas el fusible...he retocado tu foto y en azul he marcado varios puntos donde conectar el cable directo a bateria,el que as empalmado junto a la entrada de la caja de fusibles que como esta la cinta blanca,creo que en ese punto no hay tuerca...y si conectas a cualquiera de las tuercas que te he marcado quedara bien sujeto...es que en el s3 el portafusibles es diferente igual bajo la cinta hay tuerca pero en mi caso no...tambien recordarte el grosor del cable que como se aprecia en las fotos el de los cables que llegan al conector es algo mayor...no te lo digo para ahora ehhhh,,,,,,,jajaaj asi de momento puedes circular que esta todo correcto,te lo decia para cuando pongas el fusible,mientras decides si cambias el portafusibles o dejas el circuito paralelo....el unico inconveniente del circuito paralelo,es que se ve,pero bueno si usas cable negro y lo cojes con bridas alos cables que andan por ahi ni se nota...si cambias el portafusibles,pues te olvidas de la averia durante unos años,pero cabe la posibilidad de que vuelva a pasar,ya que yo sigo pensando que eso esta mal diseñado adredre,ya que audi sabe de sobra que esta la segunda velocidad para que no pase nada grave,pero a ellos les viene muy bien que cada X tiempo cambiemos el portafusibles...podrian haber cambiado su diseño en estos años y no lo han echo..
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bueno lo prometido es deuda!!! la instalacion cutre provisional para hoy!
mañana me liaré a dejarlo tono niquelado!!! si teneis alguna duda me lo decis ok??? la cinta aislante blanca es justo donde se empalman los cables....para lo que yo queria perfecta,se ve claramente a que cable as conectado desde el conector a la bateria,por si alguien tiene que hacer la prueba y tambien se ve claramente el hueco donde iva el fusible que te fallaba y que a simple vista esta todo bien,pero no es asi ya que el daño esta por debajo del plastico negro y por eso no se puede ver...un saludo y gracias por la foto asi puedes ayudar a gente que no entiende de electricidad y no lo tuviera claro..con las indicaciones que hemos dado y la foto lo puede hacer cualquiera....
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Pues si, aunque en altura puede que estén a la par ya que está más bajito de suspensión, y en cuanto a la potencia no hacía falta al menos en el primer homologador que contacté el comentarle el tema que está en torno a unos 200-215 CV por la programación electrónica.
De todas maneras, trabajo que simplifico y que avanzo. Gracias de nuevo y gracias a quienes me ayuden con los restantes motorizaciones.
Te he subido el tema de las llantas, preciosas, que seguro que me evitarían el tema de añadir separadores, pero para julio tengo pedido parte del mobiliario a renovar de casa, y aunque ese precio es un ofertón, por más que quisiera no podría, al menos de momento.
Se me olvidaba el que también tengo reservada una Neo Geo japonesa, vicio y más vicio en cuanto a los videojuegos.
Saludos.
ok gracias por subir el post de las llantas,pero igual en unos meses las monto en mi coche,,jaja ya he pagado en el conce y todo para homologar un indice de carga y de velocidad inferior,estoy a la espera de que me contesten....todo por culpa del foro,jeje opinando en un post sobre equivalencia de medidas un forero nos dijo que habia homologado indice de carga menor en su a6...y yo justamente para no aumentar mucho desarrollos queria meterle ami coche en su dia 225 35 19 pero esa medida no la fabrican en el indice de carga que lleva el s3,asi que por eso no me las monte en su dia y vendia las llantas.....mi coche en papeles como puedes comprobar lleva 225 45 17 91Y y despues de mirar en varias empresas de homologaciones y en el conce lo mas economico era el conce...90 euros mas iva(108)..les pague la semana pasada y les lleve la ficha tecnica y estoy a la espera de que me digan que si,o que me devuelvan el dinero,decir que les he pedio indice de carga 88 y de velocidad W ..con lo que a parte de poder montar la medida que queria en 19,me ahorrare una pasta en gomas,ya que las 91Y suelen ser mas caras quelas 88W....si es que no puede ser,no saco el coche por falta de pasta pero al final siempre me lo dejo todo en el,,,tambien ando liado coN el tema del 2 din,que se me a fastidiao el navegador de 1 din motorizado y ya he comprado por ebay una consola completa del restilyng para liarme y hacerla 2 din...pero eso con calma y tiempo,ya que me tendre que adaptar varias cosas..no voy a comprar la parte interna de la consola en el conce,mi idea es cortar la de 1 din y hacerme yo los soportes o lo que haga falta y son 90 euros que me ahorro por el soporte de audi de 2din ...aunque al final encontre un buen brico donde vi como transformar la de pre en 2 din...y ahora estoy dudando si vender la del res cuando me llegue que aun no me ha llegado...no se,estoy algo indeciso,ya que al encontrar el brico para la consola del pre,me ahorro los 100 euros mas 20 de envio que me a costado la consola del res completa,con el warning esp y botones,cenicero y portaobjetos..esta completa excepto el embellecedor de los botones y el posavasos...asi que cuando me llegue igual la pongo a la venta por los 120 euros que me acostado...tampoco lleva el clima pero mi idea era usar el clima viejo..asi que no se...si la vendo al final transformare la del pre y sino se vende pues la monto y ya esta y el embellecedor ya lo pondre mas adelante que vale 25 euros en el conce...lo unico que tengo que cambiar los conectores traseros del esp y del warning que no son iguales en el res...un saludo
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ok MICHELS3 tendre en cuenta todo lo que dices,
respecto a la foto en cuanto pueda la subo que ahora estoy currando (es lo que tiene ser mileurista...) y va a ser complicado... pero prometo hacer el anes y el despues!
:thumbsup:no te quejes que yo antes era mileurista como tu de siempre,hasta que se me fastidio la espalda y ahora soy pensionista,y el s3 en el garaje sin poder sacarlo,en los ultimos 3 años no le echo ni 4 mil kilometros,,,ya bastante dificil es mantener un s3 8l o un tt mk1 siendo mileurista y viviendo solo,pues imaginate con 600 eur de pension que me quedo despues de perder el curro donde llevaba 8 años indefinido...asi que da gracias por ser mileurista que hoy no esta la cosa como pa quejarse,jaja el dia que viva yo con mil y poco euros al mes otra vez voy a flipar,,,llevo 3 años con la mitad y me e acostumbrado...eso si como he dicho lo que mas me jode es no poder usar el coche como antes,me suelo mover con la scooter de 125,pero bueno mas tiempo me durara el coche...saludos
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Ok compañero, lo he recibido bien claro. Un gustazo me has dado, ahora toca conseguir las de un S4 y las de un 1.8 turbo 180.
Gracias, de veras, te debo una buena invitación.
de nada pa eso estamos,,,lo unico que no vi el post hasta ayer,sino te lo hubiera enviado antes...de todas formas de mi s3 al a3 180 cv no creo que varie gran cosa en la ficha tecnica,puede que el peso del coche o la altura,por el tema del haldex y la altura por que igual el s va un poco mas bajo,pero lo demas sera casi igual,por que se van 30cv y es el mismo motor...un saludo
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ya está hecho el puente bien y tengo q agradecer con toda mi alma a MICHELS3 y J.E.G. su tenacidad a la hora de que hiciera la prueba.. VA PERFECTO!!! a los 96º clavados salta el electro lo unico q espero es que dure y que no vuelva a pasarme q si no ya no se que hacer... le he puesto el cable como me has dicho MICHELS3 y mi pregunta es: para probarlo hoy que tengo q hacer un viajecillo de 70 km puedo dejar el cable puesto sin el fusible??? o corro peligro de que algo se joda??? ni que decir tiene q encuanto llegue a casa por la noche me lio a dejarlo curioso y con su fusible....
MUCHISIMAS GRACIASSSSSSSSSSSSSSS!!!!!!
:notworthy::notworthy::notworthy::notworthy::notworthy::notworthy:joer que siempre se me queda algo por decir....no se que grosor de cable as usado para hacer el puente momentaneo,pero en cuanto te sea posible metele el grosor igual al que lleva el cable en el conector creo recordar que son 3mm o 4mm no es un cable normal finito,que tiene que llevar el grosor que le toca sino puede recalentarse el cable tambien...un saludo creo que esta vez si que no me dejo nada...bueno ya que estas puesto con el asunto si te acuerdas echale unas fotos al cable para que si alguien quiere hacer la prueba y no tiene muy claro como va,lo pueda ver en las fotos...el dia que vea a mi hermano con el a3 le hare yo unas fotos tambien para que se vea como queda el circuito paralelo,pero no lo veo muy a menudo...en mi coche por suerte moviendo el fusible hasta la posicion que me hacia contacto bien y fijandolo luego en esa posicion con una gotita de loctite en la parte exterior que toca con el plastico del portafusibles,me basto...como me di cuenta a tiempo no se me derritio y de momento hace ya meses que lo hice y aguanta...
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mikitto, tu caja de fusibles estaba en buen estado??? porque yo la mia la veo bn, pero puede ser que aun asi haga mal contacto
como hemos comentado antes a simple vista exteriormente no se ve si esta mal,,,y por dentro no se puede mirar ya que no se desmonta la caja de fusibles...ante la duda lo mejor es tirar el cable paralelo y probar,mejor prueba que esa para saber si llega o no llega corriente y descartar otras averias no hay...asi te ahorras cambiar termocontacto sensores y demas,,la primera prueba y mas sencilla es la del cable que no hay que cambiar nada y asi ya descartas el portafusibles y pasas a lo siguiente,temocontacto del radiador,sensores..etc..etc
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ya está hecho el puente bien y tengo q agradecer con toda mi alma a MICHELS3 y J.E.G. su tenacidad a la hora de que hiciera la prueba.. VA PERFECTO!!! a los 96º clavados salta el electro lo unico q espero es que dure y que no vuelva a pasarme q si no ya no se que hacer... le he puesto el cable como me has dicho MICHELS3 y mi pregunta es: para probarlo hoy que tengo q hacer un viajecillo de 70 km puedo dejar el cable puesto sin el fusible??? o corro peligro de que algo se joda??? ni que decir tiene q encuanto llegue a casa por la noche me lio a dejarlo curioso y con su fusible....
MUCHISIMAS GRACIASSSSSSSSSSSSSSS!!!!!!
:notworthy::notworthy::notworthy::notworthy::notworthy::notworthy:a ver si aislas todo el circuito correctamente para que no te haga masa no tienes por que preocuparte,pero ojo que este todo bien conectado y aislado que al ser un positivo directo si te hace masa el cable se recalentaria y se pondria al rojo vivo pudiendo llegar a causarte un incendio en el motor,,,asi que todo bien aislado y empalmado y lo antes posible o te cambias el portafusibles o simplemete le metes el fusible en medio al cable que as puesto y lo sujetas todo correctamete para que no ande suelto por el motor...cuando metas el fusible siempre lo mas cerca de la bateria posible,ya que como te decia es un positivo permanente y en caso de jod**se el fusible que quede el menor espacio entre bateria y portafusibles para que no alla corriente desde ese punto del circuito...un saludo y me alegro que la final te funcione,tu motor te lo agradecera,jaja que lo tenias calentito ultimamente...
ahhhhhhhhhh se me olvidaba una vez echo el circuito paralelo,como es tu caso,el fusible que daba problemas lo quitas del portafusibles y lo dejas sin nada ese hueco,asi anulas el circuito anterior,no tienen que estar los dos conectados...o uno el otro..
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Hola!! Estoy pensando en comprar el cable para el vag com, pero tengo un problema con el portátil, es un netbook y no tiene lector de dvd, alguien sabe si podría coger los archivos del cd y pasarlos a un pen para instalar el programa? Graciasssssss.
si puedes meter el contenido en un pen desde tu pc de sobremesa o un portatl con lector y luego instalarlo en el netbook...un saludo
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yo por no pensar mal,prefiero pensar que la final selo vendio a otra persona por mas dinero o que estaba mas cerca y acudio antes,y luego le puso excusas como para que no lo quisiera el y asi no tener que decirle que ya lo habia vendido....como digo prefiero pensar eso...no digo que sea asi,ya que no conozco a ninguno delos dos foreros implicados en el asunto,aunque si que he estado trabajando 8 años en sagunto..pero no conozco a gente de alli quitando a los de mi empresa donde trabajaba...aunqeu es una pu**da el pegarte el viaje para nada,directamente podia haberle dicho eso,oye lo siento quelo he vendido no vengas...y aunque tambien jode si ya lo tienes apalabrado pues por lo menos uno se ahorra el viaje y el gasto que ello conlleva...
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y es posible que el unico fusible que vaya mal sea ese? y que los otros 2 funcionen perfectamente? yo lo que veo en los fusibles es que en las patillas de metal, tienen como arañazos de la propia sujeccion, eso puede hacer que haga mal contacto?
claro que es posible que el que vaya mal sea solo ese,de echo ese es el que suele hacer que se fastidien los de al lado,pero normalmente es solo ese el que suele fallar,ya que esta continuamente arrancando y parando el ventilador,si el contacto es bueno no pasa nada,pero cuando por tema de suciedad y tiempo empieza a no tocar del todo,salta una chispita cada vez que enciende que hace que se caliente el fusible y cada vez va a mas hasta que se derrite el plastico y por su parte interna el soporte de conector del fusible ya no toca o solo toca a veces,de ahi que a veces te funcione y a veces no...de ahi a que pruebes a tirar directo el cable,lo mejor de todo seria que sueltes el conector de los 3 cables del portafusibles,eso te dejara el modulo del abs sin corriente y la primera velocidad del ventilador...ese conector solo lleva eso..lo demas va en los fusibles de metal que aunque sueltes el conector de 3 cables no les influye para nada...una vez desconectado cojes directamente desde el conector y le metes un cable desde el conector a la bateria,,,el cable de en medio no es,,es el de la izquierada del conector o el de la derecha tiene que ser...no tiene complicacion,con que peles el cable unos centimetros antes de llegar al conector y empalmes ahi el cable que tiras hasta bateria,te sobra...si ves que ya funciona pues le metes un fusible de 30 amperios en medio del cable y fijas y colocas bien la instalacion paralela...a mi hermano su mecanico selo dejo asi para no tener que cambiar el portafusibles entero ya que su diseño no ha variado y con el tiempo puede volver a derretirse...un saludo
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bully te he mandado el MP con las fotos un saludo
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lo voy a hacer otra vez que creo que lo hice mal.... q lerdo q soy!!!!!!
sin prisas y con el cable correcto que entran 3 tienes que hacerlo con el que va al fusible numero 164...cojiendolo antes de entrar al portafusibles y llevandolo hasta un positivo drecto en este caso la bateria quela tienes al lado aunque para que haga buen contacto la tuerca de cualquiera de los fusibles de metal grandes te sirve para que quede bien cojido durante la prueba y en el otro lado el cable bien pelado para que haga buen contacto...
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pues si perdona que insistamos tanto,pero tiene toda la pinta de ser el dichoso fusible...ami me pasaba lo mismo el fallo no era continuo,por lo que solo cuando no hace contacto falla y en ese momento es cuando tienes que probar el aire aconndicionado aunque cabe la posibilidad de que en el tt el aire funcione bien aunque falle ese fusible,yo de ti,como te puse en el post anterior,cojeria un cable y haria el circuito paralelo para alimentar directamente a ese cable que entra a la caja de fusibles por el conector y asi poder probar si es o no fallo del fusible,para eso hice el dibujo para que vieras que el portafusibles lo unico que hace es,desde el conector entra pasa por el fusible y acava en el borne positivo de la bateria...para probar nada mas facil que pelar el cable antes de la entrada al portafusibles por el conector,empalmar otro cable y tirarlo al positivo de la bateria directamente,,como es una prueba controlada no hace falta ni que le metas fusible...con ese cable tirado ya compruebas si arranca o no,,si no arranca ya sabes seguro al 100 por 100 que no es el fusible...un saludo
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lo primero es cambiar neumaticos si vas a algun sitio a alinear te van a pedir que vayas con los neumaticos nuevos ya que estando asi no te lo hacen,y si te lo hacen no vuelvas mas a ese sitio que no son muy profesionales,ya que el alineado que te hagan con los neumaticos asi no sera correcto y en cuanto los cambies tendras que alinear de nuevo....un saludo
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A ver amigos cómo os explico esto:
Me ha dicho TUtuning, una empresa dedicada a la homologación de vehículos que aparte de mi ficha técnica necesitaría la de un Audi A3 1.8 turbo de 180 CV, no es preciso dar el bastidor, o sea, que si me hacéis el grandísimo favor de pasarme una ficha técnica por e-mail con el número de bastidor borrado os lo agradecería y mucho.
Es para contrastar la mía con la del vehículo turbo y así agilizar los trámites, y la verdad que como me siga poniendo trabas, esperas, o impedimentos varios me voy a recoger el coche en grúa esta semana que viene.
Hacerme el favor, chicos, os lo pido hasta incluso de rodillas delante vuestra si fuera necesario.
Lo mismo me ha comentado de hacer con las mecánicas de Audi S4 y Audi S3 para ver el tema de los frenos sobredimensionados.
Un saludo.
hola bully,no tengo scaner ni fax,pero puedo sacarle una foto a mi ficha tecnica y pasartela...lo unico que el mio es el s3 210cv..pero para el tema de los frenos y demas que comentabas te serviria,mañana me acercare al garaje a por la documentacion del coche y le hare unas fotos y te las paso,ya luego las imprimes o lo que sea y ya esta...las subire a imageshack con la maxima resolucion y la camara de mi movil es de 12 megapixels asi que creo que se veran bien al imprimirlas,te paso el enlace por MP mañana en cuanto lo tenga.....un saludo
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Nadie sabe si con algun programa se puede??????
con el vagcom si es una version igual o superior a la 704..sin problemas,las versiones anteriores a esa del vagcom(,504,409,311,303,etc,etc) no analizan el modulo del airbag por que daban problemas en algunas centralitas y podian jod**se...a partir de la 704 eso se corrigio,asi que si tienes vagcom 704 o superior en el scan te saldra...hazle un scan al coche y lo subes y sino te deja entrar te pondra algun error,,asi lo veo y te digo de que puede ser dependiendo delo que ponga...un saludo
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aqui os dejo el enlace a la actualizacion 860 ALEMANA SOLO VALIDA PARA LA VERSiON ALEMANA DEL ETKA 7.3 ....saludos
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si lleva volumetricos llevara el boton,sino no....pero yo la tengo con volumetricos y la sensibilidad al nivel mas alto y la alarma de serie es muy poco sensible,me extraña mucho que suene por el movimiento que puede causar el aire....por eso le puse la opcion de desactivarla del todo...un saludo
Relación entre garganta de una llanta y posición de la rueda
en Audi A4 / Allroad B8 (2008-2015)
Publicado
no soy experto en el tema,pero si,es como bien dices el et es el que manda,,,ya que son los mm de desplazamiento desde el centro de la llanta,asi que el centro de esas 2 llantas estarian en el mismo lugar,y la pulgada de mas se repartiria entre ambos lados de la llanta...espera que te pongo una calculadora de offset que metes las medidas delas dos llantas y veras por donde se va de mas o menos esos mm....
calculadora offset aqui
un saludo