MICHELS3

Hola amigos.

 

Como veo que lo poquito que a mi entender parece que falta para que se termine mi coche, un sensor, ahora es un sensor del intercooler que llevo esperando algo más de un mes, desesperante la situación ya, once meses a día de mañana 1 de junio, me voy a buscar la vida para homologarlo personalmente.

 

Lejos de hacer publicidad alguna, por favor, ayudarme, que ya no aguanto más la situación, ¿qué me recomendáis?

 

http://www.homologastur.com/noticias.htm

http://www.proingetec.com/services

 

En Homologastur contacté con David, me dijo de mandarle un e-mail con fotos del coche y lo que querría homologar para ofrecerme ellos un presupuesto.

Preguntando en general me dijo que podría ascender a unos 700 euros.

 

De Proingetec no sé nada todavía, mañana me informaré. Pero quisiera que me dijérais algo sobre esto.

 

Luego pasaría la itv, no sé si servirá algún informativo como para poder hacer el viaje desde Barcelona a Alicante para caso de pararme en algún control, que según me han comentado la multa por no pasar la ITV son 150 euros.

A mi, como si fueran 300, el caso es tener el coche de una puñetera vez.

 

Aún así, ¿podría hacer uso del servicio de asistencia?

 

Un saludo.

hola bully,el problema de que te paren sin la itv no es la multa,es el que te pueden inmovilizar el vehiculo...y en caso de accidente grave sea culpa tuya o no,el seguro se desentenderia o por lo menos lo intentaria...yo creo que con el servicio de asistencia en carretera no tendras problemas...lo de la itv para eso no te lo miran..el de la grua llega carga y descarga,como cobra por el servicio le da igual que tengas la itv ,que,que no la tengas...el seguro le pagara su servicio igual...un saludo

voy a intentarlo con el vag y te cuento. sino busco el otro mando en el desguace.

por cierto, esos errores sabes que son?? un saludo y gracias!

si los dos errores son de la alarma...pero vamos que no es que este nada averiado,simplemente en algun momento a sonado la alarma...segun lo que dice se disparo al detectar movimiento el volumetrico derecho....

animal de bellota jaja, voy a buscar un cable fino y lo probare. quiero poner la antena porque me da que mi coche nunca ha tenido llave-mando original, ya que no tenia la antena en el mazo de cables de la bomba. como dije, creo recordar que le cambiaron la bomba de cierre cuando lo compre, asi que es posible que cuando la cambiaron pusieran la que llevo que si es valida para cierre con mando. por eso puede ser que le pusieran el modulo aparte para cierre con mando, porque no tenia mando.

 

edito: recuerdo que mi nueva llave todavia no tiene transponder para que arranque, que alomejor influye para casar el mando.

 

de todos modos he hecho un scan al coche. aver que ves. salen dos errores.

el modulo es el correcto,con lo del cable no te esfuerzes,que con tener conectados los dos pines con el trocito de cable normal deberia de funcionar de sobra(a corta distancia)me inclino mas o por el mando que no funciona o no es el correcto,o por el modulo que no recibe señal...creo que con vagcom se puede sincronizar el mando tambien....por si fuera lo de la segunda llave sin transponder pero creo que no va a ser eso...ahora miro lo del vagcom....hay va un pdf con varias opciones dependiendo de si es seat,vw,o audi

CPSL.Enlazar.Mando.Coche.pdf

buenas tardes.

ya tengo montada la antena artesanal (he usado un cable de antena como el de tv). he desconectado el modulito ese que tiene acoplado el coche y he intentado casar el mando pero no responde. con el modulito conectado tampoco.

me queda probar con otro mando del desguace, haber que ocurre. luego voy a pasarle otra vez el vag al coche haber si hay algun error.

vaya paranoya de coche el mio, me estoy quedando loco jaja

animal,jeje..el cable coaxial que se usa para eso es finito,vamos como el que se usa para las antenas de wifi,unos 2 o 3 milimetros de grosor...no como el de la tele...de todas formas como te dije si llevaba el modulo aparte montado es por que en la bomba no funciona el cierre a distancia...me parecio leer que tienes vagcom,sube un scan de tu coche que lo vea,que cabe la posibilidad de que la parte interna de tu bomba no corresponda con la externa...viendo el scan de tu coche donde sale el numero 35 te lo digo enseguida...un saludo

Muchas gracias amigos, soy de un pueblo de Valencia, pero he adquirido el cable que me recomendo michels3, el vagk+can commander 1.4.

Cuando lo tenga ya hos comento.

Y quiero cambiar los km, por que el coche ya tiene 240000 y el nuevo cuadro tiene 70000, con lo cual ya voy perdido con los cambios y demas, quero meterle al nuevo cuadro 240000.

Gracias.

gracias

anda eres de valencia...si ves cuando te llegue el cable que no te aclaras me lo dices y si te pasas yo te lo explico y los cambiamos en un momento,pero vivo en valencia capital...un saludo

pues para asegurarte nada tan facil como conectar el vagcom y te dice el sensor que esta mal,que eslo que a echo tu mecanico,eso si me extraña el precio ya que el sensor que dices es el que va debajo del volante y vale 600 euros en audi,asi que lo que te montara es de desguace casi seguro...o esta la otra opcion de que sea el sensor de aceleracion longitudinal,que ese vale menos,150 en el conce...ese se me fastidio ami en su dia...el vagcom te dice si es el longitudinal o cual es,al conectarlo..pero vamos que esos sensores son caros,,desde los 150 euros el barato hasta los 600 euros el combinado que va debajo del volante,por eso te digo que si es el de debajo del volante te lo va a poner de desguace..un saludo

Hola.

Si, yo tengo pensado pillarme uno de esos en Ebay.de que vienen con el cable, supongo que no deberían de dar problemas.

Un saludo.

yo llevo el de ebay y cero problemas...

Hola.

En los TDI son menos cables, creo que 3, en los gasolina son 4 más (el porqué no lo se, pero he leído eso por ahi).

Bueno, pues nada, cuándo lo haga os informo.

Un saludo!

son los mismos cables en los tdi que en los gasolina,solo que en los tdi el coche viene con la preinstalacion echa desde la ecu a la cajavierteaguas y en los gasolina no...y hay que clabear desde la ecu a la caja en los gasolina....esa es la unica diferencia,he montado tempomat en el tdi 130 demi hermano y en mi s3...mismos cables mismo tempomat,,unica diferencia preinstalacion en dielel viene echa y en gasolina no....un saludo

Oído cocina!! jajaja.

 

Pues nada...en cuánto pueda lo compro, lo monto.

 

Luego tengo otro tema sobre el que quiero pedir consejo.

 

Como sabeis, he montado un volante de un 8P con levas DSG, mi primera intención era usarlas para subir y bajar el volumen pero como tengo pensado montar el tempomat, creo que mejor utilidad va a ser la de subir y bajar la velocidad al activarlo, qué opinais? creo que no debe ser muy complicado hacerlo, está todo muy cerquita y sería cuestión de estudiarlo, pero creo que es viable y mucha mejor idea que la de subir y bajar el volumen ya que así no tendría que separar las manos del volante al conducir para darle a la maneta.

 

En fin, a ver que opinais sobre esto.

 

En cuánto lo ponga en marcha abriré un nuevo tema.

 

Un saludo y gracias!!

si creo que no tendras problemas con que envies la señal de la ecu al volante en vez de a la maneta,vamos que los dos cables que controlan eso los conectas al volante en vez de a la maneta y ya esta....creo recordar que son 6 cables los de el tempomat,asi que no te costara mucho encontrarlos...y probar para ver si funciona...

en ebay tienes marcas "piratas"como tyc depo etc,etc a muy buen precio...yo he montado en coches de amigos mios esas marcas y no alumbran mucho menos que los hella originales....respecto al kit de xenon,supongo que sabras de sobra que sino llevas regulacion automatica de la altura delos faros y el lavafaros en el caso del a3 8l,no pasas la itv,cosa no muy preocupante ya que puedes desmontar el kit de xenon cada año para pasar la itv,lo que si que es preocupante es la multa que te puede caer si te para la guardia civil y tambien el ir deslumbrando a los demas,de hay la obligatoriedad de llevar regualcion automatica de faros para el xenon...un saludo

De esto ya abrí un tema donde lo discutimos, y mirando cuadros abiertos y haciendo test de aguja, llegamos a la conclusión de que ese testigo no lo tienen los A3.

exactamente,pero eso mucha gente al verlo en los golfs pues espera encontarlo en los audi..y en este caso audi no considero necesario ese testigo,yo personalmete tampoco le veo utilidad,cuando uso el bmw de mi hermano que lleva ese mismo simbolito,ami me distrae al estar en el cuadro encendido todo el rato...un saludo

como bien dices ese simbolo solo aparece en los golfs 4,en el a3 no hay ningun simbolo en el cuadro para el tempomat asi que no lo busques que no lo encontraras...un saludo

ya he mirado el etka,la antena es la referencia 8L1 971 207 costaba unos 20 euros,pero dejo de fabricarse,en su lugar ahora va dividida en 3 tramos o piezas que cuesta cada una,pues casi 20 euros...total antena completa 60 euros... eso si por lo que he leido en internet el primer trozo o pieza llevaria los pines necesarios que conectan al conector de la bomba...luego seria cuestion de que conectases el cable coaxial a ese primer tramo o pieza.... mira en el etka sale una foto y todo te lo he metido en un pdf con la referecnia comprando ese primer tramo ya tienes los pines que se meten al conector que entra a la bomba y un trocito pequeño de cable...donde luego ya seria cuestion de empalmar el cable coaxial,pero vamos que con ese pequeño trozo ya deberia de cojer algo de señal....precio de este primer tramo pues casi 20 euros...

a.pdf

Quería saber cual es el módulo para chequear fallos en los elevalunas, para un A4 B5 del 96 de un vecino. Gracias

vaya veo que te gusta duplicar posts...te respondo exactamente lo mismo que en el otro post,aunque en el otro era para el a4 b5 del padre de tu cuñado...pero vamos que siendo el mismo coche y habiendote ya respondido te sirve lo mismo asi que copio y pego la respuesta que te di ya el 22 de mayo

haz un autoscan con vagcom y te revisara todos los modulos del coche...pero si en el a4 es como en el a3,que no lo se seguro,lo del tema elevalunas es en el modulo 35....sino tambien puede ser en el 46,pero el 46 creo que solo lo tiene seat y vw,en audi suele ser el 35...eso si no esperes gran cosa ya que en el tema de los elevalunas el vagcom no detecta casi fallos ... un saludo

michel, mañana busco el cable coaxial y hago la antenita en nada.

tengo una duda y es hasta donde tengo que llevar al cable de antena?? hasta la zona de conductor?

 

si no funciona ya sabemos por donde ir descartando. en cuanto al modulito ese raro, pone magic touch, asi que me temo que a mi coche han acoplado algo. me da que nada mas falta la antena, porque creo el antiguo dueño del coche me comento que habia cambiado la bomba de cierre (hace casi 3 años de eso y no recuerdo con claridad). bueno yo voy a poner el cable de antena, pruebo y ya vemos.

 

muchisimas gracias por ayudarme

de nada..en mi coche el cable de la antena no medira mas de un palmo y va unido al mazo de cables que entran a la bomba...la antena va en el conector con los cables,como si fueran un cable mas y al desconectar el conector la antena se desconecta y al conectarlo se conecta,vamos que la antena va en el conector no directamente conectada a la bomba,yo miraria en desguaces o sino te tocara ir al conce a comprar los conectores que valen para ahi...luego mirare el etka a aver si venden la antena en el conce y cuanto vale...un saludo

 

Mucho los defiendes,... pero perdona si de 4 bujias te mande 3 bien y la cuarta mal eso no tiene nada de serio en una tienda online y sabiendo lo que acarea comprando por correo.

huy si los defiendo que no veas,perdona leete bien mis mensajes,digo que el que pida lo haga con tiempo ya que como mucho se equivocan y te cambian el articulo o te devuelven el dinero..y eso conlleva tiempo...no digo que sean serios,pero si tuvieras para vivir como yo una pension de 600 euros al mes,para pagar piso y mantener un s3 8l,veriamos a donde comprabas,dicho de malas maneras me la suda si se equivocan y a mi no me cuesta dinero el que melo cambien....dime donde comprar mas barato y dejare de comprar en oscaro,que yo,hoy por hoy,miro el precio y como he dicho de mas de 6 pedidos que llevo en 2 veces se han equivocado y o me lo han cambiado por el articulo que queria o me han devuelto el dinero,todo eso sin coste alguno para mi por supuesto......el servicio deja mucho que desear a veces pero en precio hoy por hoy no he encontrado nada mas barato...si sabes tu algun sitio mas barato melo dices que me cambio rapido..recambiosviaweb para los recambios de s3 es mas caro que oscaro...para otros modelos no lo se...un saludo

Muchas gracias MichelS3, ya me pondre en contacto con el forero que me indicas y a si voy sobre seguro :thumbsup: :thumbsup:

Mil gracias de nuevo.

de nada hombre,yo es que en su dia tambien leia lo de casar la llave y no decia nada de nueva pero incluso en rosstechwiki lo dice,y el dia que fui a casar una llave de mas a mi coche lo comprobe en persona,vamos que son las fotos que te he enviado,me toco meterle el trasnponder virgen y a la primera me la caso...como te he dicho los de inmo 1 son los que se pueden borrar y volver a usar pero el inmo 1 es de coches del 96 97...a partir del 98 ya va el inmo 2 ,por lo menos en el a3,en el a4 no lo se....como te he dicho necho esta muy puesto en esto,el podra resolverte las dudas que tengas...si te dice algo que como as dado con el,le dices que te lo he dicho yo,que por el nick del foro me conoce que hemos hablado vaias veces de varios temas y es un tio muy majo,no creo que ni te pregunte...y es de total confianza,telo digo por si le tienes que ingresar el dinero para el pago o lo que sea...que te puedes fiar de el que no hay problema...un saludo

Ok, gracias por la info, pero lo raro es que el Vagtacho, cuando le digo casar una llave, me da la opcion "Delete old key" y todos los manuales que he visto nadie dice nada de que tengan que ser nuevas :cfsd1: ..a no ser que lo den por hecho....y con un forero que tiene experiencia en esto "CarlosA4B5" he hablado largo y tendido sobre el tema y no me ha dicho nada de que tenga que cambiar los transponders...no se...por cierto MichelS3 me podias pasar algun link de Ebay o algunaa referencia para cambiar los transponders (supongo que seran las botellitas esas transparentes, no???)

Saludos y Gracias

si,los transponders son como un grano de arroz pero de cristal...en el foro hay un compañero que suele disponer de transponders o puede conseguirtelos...se llama necho y entiende bastante del tema le dices el año y modelo de coche y el te dira el que te vale,buscalo en la zona de miembros y le envias un privado...como te decia en el post de antes,en los inmo 1 es cuando se pueden sobreescribir(creo)....pero inmo 2 e inmo 3 no,de todas formas como te he dicho preguntale a necho si hay alguna manera de que se puedan reutilizar,pero en inmo 2 o inmo 3 no se puede.....solo se pueden casar a un cuadro...para sacarlos si es llave sin mando se puede abrir casi siempre y cambiarlos sin romper el viejo,pero si es mando con espadin tienes que taladrar en el espadin para a la vez que rompes el transponder viejo hacer un agujero para el nuevo....yo por lo menos lo hice asi,ya que en el manual del coche,por lo menos en el del s3 8l te dice que si tienes dos llaves de diferentes coches juntas en el llavero puede interferir y que no arranque el coche(en este caso seria tener 2 transponders en el mismo mando)...espera y te pongo unas fotos de mi mando para que veas el transponder y donde taladre para romper el viejo y meter el nuevo,ese es mi mando,si taladras justo ahi,rompes el viejo y a la vez haces el hueco para el nuevo...un saludo

luki ahora que as dicho lo de los volumetricos y el modulito,ojo que de la bomba de cierre salen los cables que van al modulo de los volumetricos que esta tambien muy cerca de la bomba de cierre atornillado a la chapa del coche en parte trasera izquierda y le llegan los cables de la bomba de cierre en un conector de color rojo sino recuedo mal ...a ver si el modulo que as visto es ese,,que es original de audi y es para los volumetricos...no es un modulo externo para cierre....es que me extraña que lo allan montado atras..lo normal es montarlo en la parte delantera como te comente ya que todas las conexiones necesarias estan delante junto a los reles y los terminales de corriente...un saludo

aqui vuelvo, ya he decubierto lo que ocurre. he mirado la referencia de mi bomba y es 8L0 862 257 G, por lo que mi coche lleva alarma de serie. ademas tambien trae los sensores de movimiento en el interior (encima del cinturon).

he mirado el cableado de la bomba, y tiene conectados a los cables originales otros cables que van a un modulito pequeño. creo que le han acoplado un aparatito de esos que dijiste michel. en el post de montar cierre centralizado, decia que en un conector de la bomba, hay que conectar la antena en los pines 1 y 7. he mirado en esos pines y no hay nada conectado.

 

conclusion: tengo alarma de serie y se supone que mi bomba de cierre centralizado es apta para el mando. sin embargo, en la bomba no viene conectada la antena que recibe la señal del mando, por lo que no puedo hacer que funcione. el otro mando (pirata)funciona porque tiene acoplado un modulito de esos para mando.

asi ya sabiendo la referencia si que podemos sacar conclusiones...ponerte la antena no cuesta mucho ya que es meter un cable coaxial en los dos pines que indica,pero meda la sensacion de que si han montado el modulo externo para el cierre no original,posiblemente esa bomba lo tenga averiado....por probar a poner la antena no pierdes nada...en el post que te indique esta tambien como hacerte la antena con cable coaxial,asi que yo de ti probaria...si con la antena siguen sin funcionar,tambien intentaria probar con otro mando por si acaso..y en caso de que tambien siga sin funciona pues o compras otra bomba de segunda mano o otro modulo externo para el cierre que te viene con sus mandos...un saludo

hola yo te lo aclaro enseguida...si has cambiado de cuadro no puedes casar tus llaves viejas al cuadro nuevo sino les metes un transponder virgen,ya que los transponders de inmo 2 e inmo3 solo se pueden casar a un cuadro(vamos una sola vez.)..eso es lo que te pasa..tan facil como comprar los transponders virgenes para el numero de llaves que tengas y entonces ya las casas y a la primera te saldra,telo digo por experiencia que yo case una llave nueva ami cuadro inmo 3 y tambien me paso lo mismo al principio,pensaba que las llaves se podian sobreescribir,pero no es asi o es nueva del conce que viene sin casar o si es ya usada y casada a otro coche te toca cambiarle el transponder por uno virgen..eso si,al cuadro viejo si que puedes volverlas a casar sin problemas,te lo digo por que si sacas los transponders viejos sin romperlos los puedes guardar para entregarlos con el cuadro viejo si lo vendes,o guardartelos por si lo montas mas adelante,no tener que volver a comprar otra vez transponders nuevos...un saludo

voy a sacar la bomba del cierre y voy a ver que tiene conectado y que no.

alomejor le pusieron el modulo ese del que hablas. en un par de horas os cuento

el modulo que se monta para el cierre puede ir metido en cualquier parte del coche no tiene por que estar cerca de la bomba,eso ya depende de quien lo instalo,si tuviera que instalarlo yo en mi coche,lo haria bajo el volante por esa zona ya que tengo la caja de fusibles cerca para cojer corriente y los demas cables que me hacen falta,como los del cierre que entran desde la puerta del conductor al habitaculo tambien..de echo yo para montar mi alarma no de serie los coji de ahi..... y respescto a que tu bomba termina en G,no tienes que mirar la terminacion es el numero entero de referencia y la letra...lo puedes encontrar debajo de la bomba de cierre o si tienes vagcom al hacer el scan de ese modulo te sale la referencia en el vagcom...un saludo

respecto al coding has puesto exactamente lo mismo que yo excepto tu el +2 y yo el +1 ...en mi caso a dia de hoy llevo un coding de 10601(1+8+32+64+256+2048+8192) en el modulo 35 en el primer post lo tengo asi puesto

esta es mi llave nueva, haber si es igual que la vuestra.

luki echale un ojo esto que te interesa estaba aqui en nuestro mismo foro es un brico de un compañero que se puso el cierre a distancia a posteriori,en el brico en los primeros posts te salen las referencias de las bombas que llevan el cierre a distancia o no....... un saludo te pongo el enlace http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?showtopic=235862

la frecuencia que pone es 433mhz, por lo que es valido.

el nuevo coding sin numeros raros esta dentro ya (2+8+32+64+256+2048+8192=10602). michel, el tuyo es igual pero termina en 1.

como comente al principio, mi llave no tiene todavia el transponder para que arranque, asi que ese puede ser el principal motivo.

tambien comente que mi coche traia cierre con mando, pero con un mando pirata. La referencia de la bomba de cierre termina en G.

 

en cuanto al parpadeo me equivoque, lo siento, solo parpadean los intermitentes al cerrar. un saludo y gracias por la ayudaa!

no entiendo eso de "mando pirata"el cierre de audi solo funciona con mando de audi...si llevaba otro mando es por que se le añadio el cierre por mando,no original, y de ahi que llevara otro mando,los que no traian el cierre con mando de serie,suelen hacer eso,montan un modulo aparte que venden por ebay y demas pero no funciona con el mando original...asi que si es ese tu caso olvidate de que te funcione con el mando original...respecto ami coding si quieres puedes ponertelo pero no es el habitual,ya que como llevo alarma no de serie,aparte de la de serie,desconecte algunas cosas que no me hacian falta,ya que me las hace la alarma no de serie...mi coding original que llevaba en su dia mi coche era 15178....un saludo

ahhhh se me olvido la posibilidad tambien de que tu bomba de cierre este estropeada y no emita ni reciba la señal o que simplemente no disponga de esa funcion,los primeros a3 no llevaban cierre por mando creo recordar...asi que dependiendo del año de tu coche o de la bomba que lleve,ya que puede que se le averiara en algun momento y le metieran una usada sin la funcion de apertura remota...si tienes vagcom hazle un scan al coche y ahi te sale la referencia de la bomba que llevas o sino la miras directamente la referencia esta debajo y las que llevan cierre por mando,del mazo de cables que salen de la bomba hay uno de un palmo mas o menos de largo que esta suelto(sale de la bomba y no va conectado a ningun sitio)ese cable es la antena para el cierre si no tienes ese cable seguramente tu coche no lleve el cierre por mando...