MICHELS3

si he pedido ambas cosas ya que me cobran lo mismo por pedir una que las dos...por pedir que no quede,jejee..un saludo

para casar llaves es el modulo 17 y solo podran casartelas si tienes el login del cuadro,el cierre es en el 35 no es en el mismo modulo...un saludo

si esta meñana he ido a llevarles los papeles del coche y a pagarles en cuanto me han llamado para decirme el precio,logicamente con el papel que te dan,luego hay que ir a la itv,pero aunque lo hagas con una empresa de homologaciones tambien tienes que pasar por la itv,en la itv te lo revisan y pagando no recuerdo si son 10 o 20 euros ya te lo meten en la ficha tecnica del vehiculo...me toca en agosto la itv,aprovechare para meterlo en ficha a la vez que la paso....bueno primero me falta el papel del conce que todavia no lo tengo y ya estoy haciendo planes..jeje un saludo

si te pide el 12 es que te falta el 12....no que este mal el 11...no se si te as dado cuenta pero son 21 partes,si bajas dentro del pdf veras los enlaces...un saludo

bueno señores,como dije desde el dia que empezamos a hablar del tema de la homologacion del indice de carga menor,me puse a mirarmelo por varios sitios,empresas de homologacion y en el conce....ya tenia varios presupuestos de varias empresas de homologacion ,como comente todas ellas parece que tengan un acuerdo(como las gasolineras,etc,etc) vamos que todas cobran entre 130 y 140 mas iva....no hay practicamente diferencia entre sus precios y he mirado en varias ciudades de españa...me faltaba el presupuesto del conce,hoy me han llamado y me lo han dado 90 euros mas iva...encima no se que iva me han sumado(16%) poque me an cobrado 106 euros...eso si todavia no lo tengo echo,he pagado lo envian a central y si me lo homologan me envian los papeles y sino me devuelven el dinero...decir de nuevo que mi coche es un s3 8l que lleva de serie 225 45 17 91Y he pedido rebajar indice de carga y velocidad,les he dicho que quiero la misma medida pero con 88W...asi con eso en papeles ya puedo meterme luego la medida equivalente que yo quiera con 88W.....una cosa muy importante he mirado en muchas empresas como he dicho en todas me an atendido muy bien excepto una,si teneis que homologar algo no lo hagais en BOON C.C INGENIERIA ESTA EN SAN SEBASTIAN...son unos liantes y lo digo con conocimiento de causa tienen un foro al que me registre y desde ese dia a base de mentiras y engaños intentaban que homologara con ellos,como tienen un foro abierto en su pagina puse lo que me estaban haciendo para que los demas usuarios vieran que esta gente te miente para que homologues con ellos,pues me censuraban borraban y editaban a su gusto todos los mesajes que publique y eso que no les falte al respeto en ningun momento...asi que evitar a BOON C.C INGENIERIA..luego nos os lamenteis.....un saludo ya comentare cuando me respondan de central si me han aceptado los cambios que pido

como bien dices lleva una sim en mi caso de prepago,me cuesta 10 euros al año mantenerla que es lo que me obliga orange a recargar anualmente para que no caduque...y aclararte que como decias la sim,en este caso el modulo si suena la alarma si que tiene hasta 4 numeros que yo puedo ponerle para que el coche llame solo a esos numeros,,pero el modulo puede recibir llamadas desde cualquier numero da 3 tonos y descuelga,entonces para que nadie pueda hacer nada,solo el dueño,tienes que introducir un numero pin que tu as elegido de hasta 8 caracteres,una vez metido el pin,ya accedes al menu de la alarma y puedes escuchar lo que pasa dentro del coche por si hablan y comentan por que calle o zona van,puedes hablar tu por si te apetece cagarte en su P.M ..pero es mejor estar callado e ir escuchando y asi poder decirle a la policia por donde van,una vez la policia esta cerca de ellos que tu ya oyes la sirena...zas.......les paras el coche....si estas un rato y no oyes nada o en este caso iva uno solo pues directamente paras el coche y se queda tirado,la unica manera de que el coche vuelva a arrancar es dandole permiso desde el movil de nuevo.....un saludo

se un poco mas exacto y copia exactamente lo que te dice el vagcom o haz una captura de pantalla y la subes,ya que ese modulo esta en todos los a3 y deberia de ser accesible...aunque no se si los primeros del todo lo llevarian,si tu coche lleva cierre centralizado y elevalunas electricos,el modulo esta,el por que no te deje acceder es lo que podremos intuir viendo el error del vagcom...puede ser el modulo en si que este mal(la parte electrica de tu bomba y no comunica con el coche bien)o podria ser el rate del puerto com de tu pc que sea muy alto y te de error,suel hacerlo con el modulo 8 del clima,ami me pasaba en su dia cambie el rate y ya accedo al clima sin problemas...si puedes sube un autoscan de tu coche que ahi sale el error y los datos del modulo,coding y demas cosas...un saludo

hola de nuevo,como a cabezon no me gana nadie(que no digo que eso sea bueno,pero a veces si,,jaja) hoy he vuelto ami coche con la amenaza de no irme hasta que no supiera para que es el +1....como ami coche le gusta estar tranquilo en el garaje enseguida a accedido a mis pretensiones y ya se para que es el +1,es comprobado por mi en persona como bien digo,como todas las demas funciones de la lista del coding detallado,bueno vamos al tema el +1 solo funciona en coches restilyng,o en pre que allan instalado el motor y su instalacion para la apertura de maletero desde el mando como es mi caso...pues bueno el +1 si esta activado hace que al girar la llave metida en el bombin trasero(maletero)hasta su posicion izquierda del todo(cuando hace tope)hace que el motor actue y asi se abre el porton sin tener que darle al actuador manual(ya sea pulsador en el res o maneta en el pre)si no esta el +1 en el coding,pues al girar la llave a esa posicion el motor no actua y para abrir hay que darle al pulsador o maneta....tambien añadir como ya dije otras veces que hay funciones que van unidas y no se pueden activar sin otra previa,ejemplo no se puede activar el parpadeo de intermitentes al poner o quitar alarma(+2)o la activacion de la alarma por la cerradura del maletero(+256) si previamente no esta activada la funcion de la alarma (+8)...y para quitar igual....si intentas restarle el +8 a la bomba para desconectar la alarma y el coding tiene sumado el +2 o el +256 por ejemplo,no te deja y no acepta la codificacion,hay que hacerlo en su orden para que deje...asi que yo recomiendo partir siempre de la codificacion 0 y con mi listado podeis sumaros el total de lo que quereis y ponerlo de golpe o ir sumando 1 a 1 las funciones pero como digo todo lleva un orden,un saludo luego cuando tenga un rato actualizare la lista y separare los codigos para deciros cuales van unidos y cual es el orden correcto para activarlos(si se hace 1 a 1)

lo del movil funciona desde cualquier telefono,el modulo gsm del coche lleva una sim con su numero y tu le llamas desde donde quieras,desde un fijo,movil,cabina..etc..etc..asi que si llevaba instalado eso lo primero que va a comprobar la aseguradora es cuanto tiempo se tardo en hacer la llamada para inmovilizar el coche(si se hizo)y tambien gracias a ese modulo por el triangulamiento de antenas de telefonia se puede localizar la posicion aproximada del coche,mirando las señales que emite o emitio el modulo antes de su desconexion,viendo todos los datos que has puesto y llevando el modulo gsm el coche,si no llamaste enseguida para parar el coche,vas a pasar a ser el principal sospechoso para la aseguradora..ya que con la crisis ya hace bastante tiempo que mucha gente,quema su coche para cobrar por incendio o simulan el robo y luego venden el coche despiezado y sacan dinero por ambos lados...respecto a que lo quieran entero para sacarlo de españa,no creo es bastante complicado,hoy en dia es mucho mas facil sacarlo despiezado o venderlo despiezado aqui o por internet(ebay,etc,etc)de todas formas no pierdas la esperanza de que el coche aparezca bien,mi s3 8l,fue robado a su primer dueño con menos de un año,le limaron bastidor y estaba a la espera de salir de españa con su documentacion falsa y demas,pillaron a la banda y como el coche es para sacarlo fuera esta en perfecto estado...lo unico que al dueño ya le habia pagado el seguro el valor de su coche,y entonces paso a pertencer a la aseguradora,años despues cuando ya salio el juicio(5 años parado el coche entre unas cosas y otras)...asi que si es para despiece hoy ya estara despiezado y no creo que encuentren nada,si es para sacarlo entero,estara en perfecto estado....lo unico malo como te comentaba,es que de aqui a que cobres por parte de la aseguradora va a pasar algo de tiempo,en teoria es un mes,pero si llevabas el modulo gsm investigaran y comprobaran los datos de las señales del modulo y donde estuvo o esta el coche y eso lleva su tiempo y necesita una orden judicial para que la compañia de telefonia les facilite los datos....asi que espero que aparezca el coche en buen estado y lo recuperes,ya que el valor venal del coche que es lo que dan en caso de robo es una miseria...pero bueno dentro de lo malo,mas vale eso que nada,que por lo menos lo tenias asegurado con robo,sino es peor todavia...un saludo y suerte

hola de nuevo,trabaje año y medio en un norauto montando elctricidad del automovil(alarmas,manos libres,tema audio...etc.etc)y tambien neumaticos,que en norauto hay que saber hacer varias cosas,pero yo casi siempre estaba en el tema electricidad....los conectores de 8 pines a los que te refieres tu coche de serie ya los llevaba por lo que no tuvieron que cortar y ponerlos,se llama conector iso y es identico en todos los coches(audi,ford,opel..etc..etc..etc) se hizo adrede asi para que los autorradios valgan todos para todos los vehiculos,es conectar y listo,solo hay que cambiar dependiendo del coche,el positivo directo,por el de bajo llave,y esos 2 cables vienen preparados con un conector en cada cable para hacer ese cambio si es necesario,pero bueno volviendo al tema tu coche ya llevaba el conector iso que son dos conectores de 8 pines cada uno,uno de los dos lleva alimentacion,masa,remote,iluminacion,etc,etc,no suelen ir mas de 5 pines llenos en ese,y luego el otro de 8 pines que son los altavoces,2 cables para cada altavoz,ese si que va lleno,excepto en coches que como es tu caso los traseros los mueva un ampli y en ese segundo conector tu tendras 4 de los 8 pines llenos(que son los 4 cables de los altavoces delanteros).....mas aparte tu coche lleva un tercer conector que es el que manda corriente y señal al ampli del sub y altavoces traseros y ese conector lo tendras detras de la radio suelto,ya que no molesta para nada y es raro que un conector que no molesta y no se va a usar para montar la radio nueva,se corte...asi que tendras el conector detras de la radio en el hueco por ahi dentro suelto....y en ese conector suelto es donde se conecta el otro conector al que te puse el enlace y luego se conectan los cables a donde correspondan....un saludo

hola voy a añadir o matizar una cosa,no hace falta sumarle el +1 al coding del modulo 35 para que funcione la apertura remota del maletero desde el mando...el +1 se seguro que es una funcion de la cerradura del maletero pero no es esa,la de abrir maletero con el mando va unida a la del control remoto del cierre que es la +8192....como digo y viene en otros sitios el +1 es una funcion para el cerradura del maletero pero de los restilyngs,los pre en su coding,todos los que he visto que son unos cuantos,sino se lo an cambiado acavan en numero par...y los restilings todos en impar,pero el +1 se ve que es una funcion para los pulsadores electricos del maletero(bloqueo o desbloqueo por velocidad o yo que se)pero no es para la apertura desde el mando,llevaba yo mucho tiempo acordandome que antes de montarme la apertura remota,yo llevaba el coding acavado en par,y le daba al boton del mando de abrir maletero y oia el rele actuar dentro de la bomba de cierre...asi que como tenia la mosca detras de la oreja,hoy me e ido con el portatil al garaje le he quitado el +1 y abria igual el maletero,para asegurarme como bien he dicho he puesto a 0 el coding(que es como se prueban bien las cosas en este modulo)con lo que no funcionaba nada ni mando ni nada,y seguidamente le puesto de coding el 8192 con lo que solo funcionaba la apertura y cierre con mando a distancia,y con ese coding(8192)ya funcionan los 3 botones del mando,apertura ,cierre y apertura maletero...un saludo

hola voy a añadir o matizar una cosa,no hace falta sumarle el +1 al coding del modulo 35 para que funcione la apertura remota del maletero desde el mando...el +1 se seguro que es una funcion de la cerradura del maletero pero no es esa,la de abrir maletero con el mando va unida a la del control remoto del cierre que es la +8192....como digo y viene en otros sitios el +1 es una funcion para el cerradura del maletero pero de los restilyngs,los pre en su coding,todos los que he visto que son unos cuantos,sino se lo an cambiado acavan en numero par...y los restilings todos en impar,pero el +1 se ve que es una funcion para los pulsadores electricos del maletero(bloqueo o desbloqueo por velocidad o yo que se)pero no es para la apertura desde el mando,llevaba yo mucho tiempo acordandome que antes de montarme la apertura remota,yo llevaba el coding acavado en par,y le daba al boton del mando de abrir maletero y oia el rele actuar dentro de la bomba de cierre...asi que como tenia la mosca detras de la oreja,hoy me e ido con el portatil al garaje le he quitado el +1 y abria igual el maletero,para asegurarme como bien he dicho he puesto a 0 el coding(que es como se prueban bien las cosas en este modulo)con lo que no funcionaba nada ni mando ni nada,y seguidamente le puesto de coding el 8192 con lo que solo funcionaba la apertura y cierre con mando a distancia,y con ese coding(8192)ya funcionan los 3 botones del mando,apertura ,cierre y apertura maletero...un saludo

ese metodo de robo no es nuevo(si a sido sin violencia)que no lo se,nunca hay que dejar a un supuesto comprador que se siente en el lado del piloto con las llaves en el contacto sin que nosotros ya estemos dentro en el asiento del copiloto,y ni aun asi dejo que nunca nadie pruebe mi coche sino me enseña el carnet de conducir,primero para asegurarme que lo tiene para probar el coche y segundo para conocer su identidad,por si hace falta como es el caso...desde que cuando yo era pequeño(tendria 12 años y ahora 35 tengo) vi como le robaron la moto a mi vecino diciendole que la iva a probar y venia,y ahi se quedo que nunca volvio el chaval con la moto,pues eso,que no me fio de nadie y que si a sido de la manera que comento,que te da palique y demas para que te fies ,que si se sienta en el asiento para ver si es comodo y tal,pone el contacto y arranca para oir el motor si suena bien,te dice que quiere probar el coche y a la que vas tu hacia la puerta del copiloto,antes de que llegues ya a salido el con tu coche.....de verdad que lo siento,espero que lo recuperes...yo por si acaso que nunca se sabe,llevo la alarma gsm en el coche,desde el telefono movil,puedo parar el coche y oir lo que sucede dentro del coche y hablar y se me oye dentro del coche tambien...un saludo

bueno para que el que quiera instalarse la 7.3 alemana,en los enlaces que he puesto venian las actualizacions hasta la 855..os adjunto los links para las siguientes,hasta el dia de hoy,cuando salgan nuevas pondre los enlaces,asi paul se encarga de la internacional y yo de la alemana,nos repartimos la faena...paul si quieres que separe la alemana en otro post nuevo dimelo...ami me da igual postearlo en este o crear otro...un saludo OJO COMO BIEN A DICHO PAUL ESTAS SON LAS ALEMANAS NO LAS INTERNACIONALES,SOLO USAR CON LA VERSION ALEMANA DEL ETKA AU856_SE384_SK390_VW856.rar AU857_SE385_SK391_VW857.rar (27.34 MB) AU858_SE386_SK392_VW858.rar (17.28 MB) _AU859__SE387__SK393__VW859.rar (21.92 MB)

Hombre, sin cambiar, puedes poner el XP con VMware Player o con Virtual PC. Es lo que tengo porque estoy también en 64 Bits. Ahora si quieres un portátil para Etka y también para Vag Com, cualquier Con XP te vale No me fio de instalar un programa asi en un ordenador nuevo ademas q ya no hay ordenadores nuevos con windows xp, solo habran con vista o 7 mi portatil cuando lo compre me venia con windows vista,pero como no me gusta el vista por que consume mas recurssos que el xp y el portatil era mas que nada para diagnosis de mi coche y poco mas,me instale el xp profesional y ya esta,puedes cambiar de sistema operativo en el portatil,aunque sea nuevo....un saludo

hola paul,si correcto es la alemana y en el foro donde la he descargado estan hasta la update 858 en audi,como bien dices es la alemana y biene con los precios de alemania,pero como tengo la 7.2v5 instalada en este mismo pc pues la he probado e instalado y salen las 4 marcas....un saludo acavo de encontrar la 859 en el mismo foro...los enlaces que he subido con el programa traen hasta la 855 las demas si las quiere alguein por que va a instalarselo que las pida...y las usbo en otro pack

ahhh que se me olvido decir que son 29 enlaces del pdf,hay 3 paginas y hay que ir bajando para ver los ultimos...en total ocupan 3 gigas y poco,no los he sudibo yo a fileserve sino lo habria echo en menos partes,pero como ya esta subido por un usuario de un foro aleman,pues aprovecho sus enlaces y me ahorro el tener que subirlo de nuevo...

bueno aqui os dejo el etka 7.3 con las 4 marcas(audi,seat,skoda,vw),no abro otro tema ya que esta este para el etka 7.3 y paul lo mantiene actualizado adjunto un pdf donde estan los enlaces a fileserve y la contraseña para descomprimir el rar...el programa se instala en aleman,una vez instalado y actualizado en opciones podeis cambiar el idioma a español,si teneis el etka ya instalado,no os costara mucho aclararos en aleman para la instalacion y actualizacion...un saludo etka 7.3 con las 4 marcas.pdf

el conector lo puedes encontrar aqui creo que es este,este conector lo unico que hace es ir conectado al otro conector que tendras suelto detras de la radio,no es solo poner y conectar,ya que este conector lo que te hace es ir conectado al otro conector y de este conector ya salen los cables que tendras que conectar a los cables de la radio(alimentacion para el sub,señal de entrada de canal izquierdo y derecho,remote,etc,etc)vamos como en cualquier amplificador normal solo que en este caso las conexiones van en ese conector ya que el ampli va en el sub....un saludo

hola buenas,en primer lugar creo que no te han jodido nada,ya que el subwofeer y los traseros solo funcionan si llevas la radio de serie,con una normal(no de serie) necesitas meter una especie de conector especial que venden para que vuelvan a funcionar,a mi hermano en su coche le paso igual...los altavoces traseros y el sub los suele mover el mismo ampli,de ahi que al no funcionar el sub con su correspondiente conector que va conectado a la radio de serie,los traseros dejen de sonar tambien...tienes dos opciones o cablear desde la radio hasta los altavoces traseros y dejar el sub desconectado,pero te sonaran los 4 altavoces con el ampli de la radio,,,o comprar el conector que hace falta y hacer las conexiones necesarias para que vuleva a ir el sub y los traseros...un saludo

hola aqui tienes el post dodne estan los links...un saludo

gracias,bully,hoy estoy algo mejor,pero aun asi,fatal,jajaj no a sido por el tiempo aqui en valencia hace buen tiempo,es que me han estado tratando 1 mes con antibioticos y se ve que me han bajado las defensas y los virus se an aprovexado.....luego si tengo un rato buscare el post del etka para el compañero y asi puede mirar los recambios que le hacen falta...que ahora tengo que pasear amis perros que a ellos les da igual que este con fiebre,o no ,ya me estan mirando mal ,que se mean y quieren calle...un saludo

el del taller no le va a querer cambiar las piezas,ya que te cambian el patin entero por tiempo y dinero,ya que el se saca dinero de los repuestos tambien,eso de tu pagas,tu mandas,no es asi,ya que muchos talleres,para empezar sino son suyos los prepuestos no te los montan....un saludo

no tienes que buscar en internet lo tienes en la seccion de software de este foro,no quiero ser borde ni nada pero estoy ahora mismo con 39.3 de fiebre que he pillao un trankazo que pa k,asi que lo siento pero hoy no puedo ayudarte,si no eres capaz ni de encontrarlo creo que vas a tener problemas para instalarlo,como te he dicho ,lo siento pero me voy de cabeza a la cama que tengo el baile de sanvito de la fiebre que llevo encima... en cuanto me recupere si veo que aun no te han ayudado lo hare....un saludo

hasta que no desmontes no podras saber seguro si es la pieza o el patin... aqui tienes el brico de como hacerlo con fotos y bien explicado,es el que use yo en su dia,sino no tienes experiencia desmontando cosas del coche no lo intentes,ya que lo barato sale caro.a veces...un saludo