MICHELS3

A parte que con esos faros no vas a ver una m..... cómprate en to caso unos como los originales pero piratillas, que en ebay por 150 tienes la pareja en casa

opino lo mismo que tu,si pone los restilyng normales piratas pasa la itv sin problemas y como bien has dicho estan por 150 y por menos tambien,la pareja de los dos faros...un saludo

pero a ver.... y lo de los intermitentes? pk cuando acciono los 4 baja la intensidad de la luz? porque saltan de un lado si y de otro no? el problema estoy casi al 100% seguro de que es por eso. y quiero saber a que se debe, que es lo que esta mal?

cualquier consumo en el coche se puede llegar a notar en las luces interiores,y la causa mas comun para que falle un lado si y otro no a veces en los intermintentes,es el boton del warning que lleva incorporado el rele de los mismos...el fusible de la radio es el numero 42 en la caja de fusibles del habitaculo es de 15 amperios por si quieres probar que no te cuesta nada...en mi caso aun teniendo consumos normales con el coche parado,se me agotaba la bateria,fue quitar ese fusible cuando no uso el coche y me dura un mes sin problemas,con un arranque de 15 o 30 minutos mensuales y otra vez parado otro mes....para que no se me olvide ponerlo de nuevo cuando uso el coche,me dejo la tapa de la caja de fusibles y el fusible encima del asiento del conductor,asi al entrar al coche no se me olvida poner el fusible y la tapa...un saludo

Hola, tengo nuevas noticias:

 

Paragolpes original A3 –> 264.42€

Paragolpes original S3 -> 334.62€

 

Todo esto en la casa oficial de Audi.

Decir que los faros me salían por 300€ cada uno y he decido comprar un par de faros de luz diurna para actualizar un poco el coche, no sé si sabréis a los que me refiero.

 

Preguntas:

¿La diferencia de precio entre los paragolpes del A3 y S3 es muy notable?

¿Creéis que si montaría los paragolpes del S3 habría mucha diferencia de altura entre el paragolpes delantero y las taloneras y trasero de origen?

Gracias y un saludo!

pues comentarte que esa actualizacion de faro que as echo,creo que sino la homologas no pasa la itv con la nueva ley....he dicho creo,ehhhhh informate del tema,que no estoy seguro pero lo ley en algun sitio,que lo de luz diurna sino lo lleva de serie el coche hay que homologarlo...al precio del paragolpes del s3 sumale todas sus rejillas antinieblas tapas del lavafaros y creo que no se me olvida ningun componente mas,,un saludo

y aqui por ultimo el despiece de las botoneras...por si acaso andaran por aqui las piezas que buscas pero como veras no estan,,,un saludo

aqui otra mas...

yo juraria que ese es como mi volante del s3 pre-restilyng...os pongo una foto pero tampoco se ve muy bien,,pero para mi que es el mismo el que va con cuero cosido....

el despiece del etka lo tienes en la foto mas piezas de las que ves no hay...sino esta en la imagen no se vende suelto en el conce...en los asientos recaro de mi s3 hay una piececita de metal que suele jod**se y en el despiece del asiento recaro hay sin exagerar como 200 piezas y esa no esta ni se vende,ami me toco fabricarmela en metal...la tuya que es en plastico sera mas sencilla de hacertela,,la mia tenia que ser en acero ya que es un tensor de un cable y agunta mucha presion y fuerza...un saludo

haber en la primera foto, si es el del piloto sería el numero 2. dentro de ese está el 18 que no veo bien lo que es. luego en la misma foto tendría que estar el plastiquito del recuadro blanco que te digo pero no lo veo por ningun lado.

la foto si no me equiboco yo es de un 3 puertas y el mio es 5 y sería diferente no?

la foto es la misma para el 3 puertas y el 5 en la parte delantera,lo que varian son las referencias...como te he dicho el plastiquito ese que dices una de dos o forma parte del tapizado o forma parte de la botonera en si...es que he desmontado los tapizados de mi coche en varias ocasiones para varias cosas y mas o menos se lo que se desmonta y lo que forma parte del tapizado...un saludo

ah lo que ves junto ala pieza numero dos no es un 18 es un 1b

hay lo tienes es la de freno,mira los pilotos traseros ya que la tercera luz de freno como va con varias bombillas creo que no da el fallo...un saludo

 

 

Hola, a mi me pasa lo mismo que a ti y me salia en aleman pero he encontrado donde cambiar el idioma, yo pulso el icono del coche meto los datos de mi vehiculo y se me abre una ventana de explorer como que conecta a internet y me da error, haber si me echais una mano, un saludo.

hola,haz esto,nada mas abrirlo despues de meter usuario y contraseña te sale una pantalla azul que pone cosas dentro,,,NO TIENES QUE CERRARLA,tienes que bajar hasta abajo del todo de las letras y veras un botoncito que pone OK...le das y se cierra la ventana ella sola y ya te saldran las cosas en el menu,lo de la ventana de internet explorer es asi,ya que es una version pirata y esa funcion solo va en el programa original que se conecta a la base de datos de audi..un saludo

y aqui parte trasera...

a ver te adjunto despiece del etka como hemos hablado por MP,si localizas las piezas que te hacen falta me dices numero y te digo precio y referencia...pero el tema referencia hay un monton depende del acabado y color del interiior del coche,adjunto imagen de la parte delantera en este post y abajo en otro la parte trasera...un saludo

 

 

¿como es eso de los impulsos? Yo pensaba que te media las veces que te pasaba un detector/seg. Es decir parecido al velocimetro de la bici. Y pensaba que a partir de ahi estaba ajustado a un desarrollo final. Esta claro que un 3% no es nada y no se notara.

Pero es que recuerdo cuando en el B5 de mi padre llevaba unas 195/50/15 y recuerdo que en su marcador iba a 140 km/h y yo con el mio detras a 120 km/h clavados. Por eso me resulta tan raro lo de los impulsos que dices

 

saludos

no se explicarte exactamente su funcionamiento,pero si has desmontado un cuadro de audi(yo si)detras no entra cable como en los coches viejos que cada vuelta que daba la rueda contaba con un cable que gira y entra al cuadro,y mucha gente se cambia al cuadro de km por uno de millas hora...que compran de segunda mano y solo tienen que cambiar la pegatina con los numeros ya que con la codificacion le metes el pais,y el coche mide en millas o en km segun la codificacion que le pongas...no se exactamente como funciona el sistema de impulsos del cuadro,pero como he dicho simplemete lo lei en algun sitio que con el cambio de diametro de la rueda no habia problema,de todas fromas como estabamos diciendo aunque fuera asi es un 3 por cien maximo,,vamos que a 100 por hora depende de si hemos acortado o alargado el desarrollo,nos marcaria 103 o 97 km hora...y aun asi ningun coche marca igaul que otro,,algunos velocimetros de la misma marca y modelo tienen errores mayores que otros...intentare buscar lo que lei de los impulsos,pero lo lei por casualidad buscando info de otra cosa..si lo encuentro lo posteare

eso es el simbolo de bombilla fundida... lo que pasa que el lo ha puesto en color verde....un saludo

 

jeje osea que no es nada grave. Muchas gracias!!

 

Pd: Soy daltonico por eso lo he debido de poner verde...xD Saludos!

no,,no es nada grave,si te salio con las luces apagadas es la de freno y si te sale al enceder las luces pues es una de cruce o carretera delantera o posicion trasera...con que te bajes del coche lo veras enseguida...un saludo

eso es el simbolo de bombilla fundida... lo que pasa que el lo ha puesto en color verde....un saludo

me refiero por el etka

mandame un privado no olvides ponerme año y motor de tu coche...y los precios son de la actu 853(de hace mas de un mes)puede que allan subido algo,pero no mucho,...

 

 

Que quieres decir con lo de a "a paño".

 

entonces si pillo la 235/35/18 que opinais de como iran las llantas de protegidas ante un posible pero no probable bordillazo o pisar piedras algun tronco cortado cuando voy a la piscina al pinar en verano. del tema de consumo?¿

 

xD que asco da estar en la ignorancia aver si mañana me pongo con esto

lo de a paño,quiere decir que las llantas segun su ancho aceptan unas medidas minimas,optimas, y maximas...en el caso de una 8 j la 235 seria casi la maxima...pero que se puede montar sin tener problemas en la itv una 8j puede montar una 245 de maxima y una minima de 195(lo acavo de mirar en la calculadora de ancho de llantas,la optima para una 8 j seria 220,pero como no hay,pues 215 o 225 serian las optimas ...dependiendo de si es maxima optima o minima,la goma queda mas apretada o menos dentro de la llanta...ya que estaba he mirado y la 8.5j puede montar de minima 205 y de maxima 255,la optima seria la 230,que en su defecto es 235 o 225..por lo que si te decides a montar 205 lo suyo seria que montes 8j para que no lleves la medida minima....y si montas 235 pues puedes elegir entre 8j y 8.5j pero para 8.5j 235 seria una delas medidas optimas..pero como bien te han dicho en la de 8 tambien te entraria pero mas prieta y dentro de la legalidad...un saludo

ya he leido el post que as citado y ya me ha quedado mucho mas claro lo del ancho de vias...en mi caso si al final me meto 19 pulgadas en mi s3 que estoy esperando respuesta del conce para homologar menor indice de carga y de velocidad,pasaria de un et32 a un et35 por lo que aumentaria el ancho de vias en 6 milimetros....3 mm en cada lado del eje,hasta +- 30 mm se puede modificar el ancho de vias sin tener que homologar,asi que hay que variar mucho el et de una llanta para que nos llegue a esos 30mm, tendria que variar el et respecto a nuestro actual et,en 15 mm,a partir de ahi,15 por 2 igual a 30,ya nos tocaria homologar...esto es correcto¿no?

perdon a mayor et mas hacia adentro queda la rueda,porlo que disminuiria al ancho de vias en 6mm....

cito michelS3:

el ancho de vias es la anchura de la carroceria....vamos en el caso de las ruedas,las aletas del coche,la chapa...mientras no sobresalgan no aumentas el ancho de vias del coche...un saludo

 

 

Hola, Estais seguros de eso??

yo estoy casi seguro que el ancho de via de un vehiculo es la distancia que separa las ruedas de un mismo eje, medida desde el centro del neumático en su punto de contacto con el suelo, es decir desde el centro de la banda de rodadura.

Es mas aparece en la TIT (como: via anterior/posterior (m/m))

 

Saludos

si tienes razon ,pero yo normalmente como referencia digo que miren las aletas que tienes un margen de unos 3 centimetros sobre las ruedas,,,casi siempre,,pero el termino correcto y la anchura de vias es el que tu dices,pero si uno no varia una barbaridad el ancho de neumatico y llanta no tendra problemas con eso,de ahi el mirar a ojo o con un metro la distancia a las aletas,,,si no te acercas mucho no varias mucho el ancho de vias del coche....un saludo

 

 

pues la verdad que no me importaba lo mas minimo que el coche no pasara de 160 , ahora sube hasta 210 y para lo que sirve, y si con esto gano aceleracion pues mejor.

 

Pero vamos siempre dentro de lo equivalente a lo mio 195/65/15

pues si lo que buscas es ganar aceleracion y perder velocidad,busca el diametro equivalente que se te vaya lo mas aproximado al -3 por cien del 195/65/15 ,si lo buscas en 18 pulgadas, metiendole 205/40/18 lo disminuirias un 2.14 por cien...ojo mira que tu llanta valga para ese ancho..si es 8j creo que valdria si es 8.5j ya no...y la otra opcion en 18 que disminuye bastante el desarrollo(dentro de lo admisible por ley)es la 235/35/18 que te disminuye un 2.06 por cien...tambien tedrias que ver si en el indice de carga y velocidad de tu coche estan disponibles esas medidas....todo lo que sea subir diametro en vez de bajar es perder aceleracion,y yo como en tu caso si es velocidad no me importa perder,pero aceleracion si,por no hablar de que la caja de cambios con el desarrollo mas largo sufre mas...un saludo

 

 

con una 8J, una goma 235 te queda casi "a paño", que esteticamente a mi es lo que más me gusta. con lo que más de 8J yo no montaba ni de coña.

bueno si mete 235 la 8,5 j tambien lo acepta como medida ideal ni justa ni sobrada..pero como bien dices en la 8j puede meter perfectamente la 205 y la 235 tambien...un saludo

NO LLEVO LEDS. TIENES QUE SER ALGO RELACIONADO CON LOS INTERMITENTES YA QUE CUANDO PONGO LOS 4 NO SALTAN SIEMRPE A LA VEZ Y SE NOTA QUE LA INTENSIDAD DE LA LUZ INTERIOR PARPADEA, YO QUIERO SABER A QUE SE DEBE ESO... EL CONSUMO DE LA RADIO CUANDO ESTA APAGADA ES DE 0.250, NO S EVA POR LAS NUBES NO? POR ESO NO ME QUEDO SIN BATERIA, LO UNICO QUE SE QUE ESTA FALLANDO ES ESO, LO DE LOS INTERMITENTES, CUANDO CIERRO EL COCHE AL RATO NO ME SALTAN LOS 4 A LA VEZ TAMPOCO...

en mi caso mi radio no pasa de 0.220 y era eso ,no te cuesta nada hacer la prueba,yo desde que quito ese fusible puedo estar un mes sin arrancar el coche que me aguanta si pongo el fusible en menos de 2 semanas ya no...asi que por probar no pierdes nada...tambien si la bateria esta a media carga lo suyo seria cargarla a tope y ya quitas el fusible y calculas el tiempo que te dura...ya que estamos,en los foros de internet escribir en mayusculas es lo mismo que gritar cuando hablas...un saludo

modulo 35?? muchas gracias maxo jejeje llevo un rato ya pensando aver jejeje gracias !!

si el 35..pon en el buscador del foro coding detallado modulo 35 y ahi te salen todas las funciones y demas que ese post lo cree yo...un saludo

Ten en cuenta que si cambias mucho el desarrollo como dicen por aqui... Imagina que tu en tu marcador vas a 120 km/h y reales son 160 por ejemplo o viceversa. Vamos que es una cosa para tener en cuenta

por lo que tengo entendido nuestros audis marcan por impulsos electricos y aunque cambies medida de rueda el velocimetro va bien,de todas formas para eso esta el limite del 3 por cien por ley,,para que la variacion no sea demasiada y no tengas que modificar el cuadro por el tema de que marque mal...un saludo

Hola buenas tengo el cable vagcom para el coche un a3 8l 1.9tdi y la cosa es que cuando accedo al vag com pincho en select todo correcto y al pinchar en el modulo 46 Central-Conv me da un error y me dice interface not ready :S el cable me conecta perfectamente con el coche de hecho me deja acceder a otros modulos sin problema alguno alguien sabe que puede ser la version es VCDS 10.6.2 decir que uso WIN 7 64 bit... pero en el cd pone que vale un saludoo

el a3 no tiene modulo 46 eso es en los seat y el los vw,,,lo que quieras tocar del 46 lo tienes en el modulo 35 en el a3 8l...que regula el tema del cierre,ventanillas,alarma y demas cosas de ese tipo....un saludo

yo creo que lo de los intermitentes no tiene nada que ver con lo del consumo,tiene pinta de ser el boton del warning que te falla a veces...y por experiencia propia te digo que la radio si que puede ser de echo yo por desgracia no cojo el coche casi y sino le quito el fusible de la radio al coche en 2 semanas estoy sin bateria...y eso que meti una de 74ah y mi s3 llevaba una de 60ah...con la de 60 me aguantaba menos de las dos semanas..medi consumos y lo unico que consume es la radio(no llevo la de serie)..la alarma consume muy poco que tambien tengo dos alarmas,,tengo la de serie con volumetricos y la otra que me instale la gsm(que me llama al movil si suena)y la de serie la tengo desconectada tambien para no tener 2 consumos de alarma y que no se enciendan los leds de las puertas ni nada...prueba a quitar el fusible de la radio cuando dejes el coche una semana parado y cmoentas,eso si perderas todas las memorias de las emisoras de radio y demas...yo desde que lo dejo quitado ya no me quedo sin bateria arranco el coche una vez cada 3 semamas o 1 mes por el consumo de la alarma y para que se mueva un poco el motor,lo dejo 15 minutos encendido y lo paro...y asi hasta el mes siguiente...un saludo