MICHELS3

 

 

pues la verdad que no me importaba lo mas minimo que el coche no pasara de 160 , ahora sube hasta 210 y para lo que sirve, y si con esto gano aceleracion pues mejor.

 

Pero vamos siempre dentro de lo equivalente a lo mio 195/65/15

pues si lo que buscas es ganar aceleracion y perder velocidad,busca el diametro equivalente que se te vaya lo mas aproximado al -3 por cien del 195/65/15 ,si lo buscas en 18 pulgadas, metiendole 205/40/18 lo disminuirias un 2.14 por cien...ojo mira que tu llanta valga para ese ancho..si es 8j creo que valdria si es 8.5j ya no...y la otra opcion en 18 que disminuye bastante el desarrollo(dentro de lo admisible por ley)es la 235/35/18 que te disminuye un 2.06 por cien...tambien tedrias que ver si en el indice de carga y velocidad de tu coche estan disponibles esas medidas....todo lo que sea subir diametro en vez de bajar es perder aceleracion,y yo como en tu caso si es velocidad no me importa perder,pero aceleracion si,por no hablar de que la caja de cambios con el desarrollo mas largo sufre mas...un saludo

Hola Davidluab, mi opinion es:

 

En 17" la del S4 con 225/45R17

En 18" la del S8 o la del RS4 antiguo, ambas con 225/40R18

 

Como ya digo, es mi opinion, llantas hay muchisimas diferentes, pero me estoy volviendo clasicon.

 

saludos

 

 

hola buenaspos si yo tambien me decanto mas por esas en conjunto con el coche, le quedan mejor esas lineas

 

Y FINALMENTE AVEMUS TAMAÑO 18"

 

Como me dijo wizard un dia compralas de 18" que te vas a arrepentir si no, pues las cojere en 18 y ya me arrepntire cuando me cueste 30 o 40 €uros mas cada rueda

 

 

De las llantas ando pensando en ua de estas dos las del s4 no me gusstan, ¿me podeis decir de alguno que las lleve para mirar a ver si veo alguna fotillo sulla?

 

 

y Lo de las gomas no se la verdad, 225/45/18 o las 220/45 o 220/40 no se este finde leere bien sobre el tema a ver si puedo sacar mi propia conclusion

 

SALUDOS

yo en el tema de medidas me olvidaria de comodidad bordillos y demas,miraria lo realmente importante,que es ¿cual de esas medidas te varia menos el desarrollo del coche?ya que es permisible hasta el 3 por cien,pero lo ideal es buscar el que mas se aproxime al actual que llevas,ya que al variar desarrollo se pierden prestaciones...si aumentas diametro pierdes aceleracion y si disminuyes,pierdes velocidad punta,de ahi el buscar el mas cercano al actual,para quelas prestaciones de tu coche sean las mismas....esa es mi opinion,,,dejando a un lado si quedan mejor si pierdo confort o si rozo un bordillo,veo mucho mas importante el mantener las prestaciones del coche o en todo caso alargar o diminuir desarrollo ami gusto...un saludo

muchas gracias a todos, y estoy seguro k fue él, porque la ITV la paso con 50000kms y una revision k le hizo al coche en la audi unos pocos meses antes tenia cerca d 80000, asi que la prueva esta en la casa audi que por el numero de bastidor lo saben..

y lo de que eso de daños ocultos o algo asi ha dicho el compañero, el tio sabia perfectamente que me fallaban la luces y no mes las a querido arreglar, luego, justo el primer dia de haber hecho el canvio de nombre me fallo todo el conjunto de poleas dle alternador y no se que mas total.. factura de 350 euros solo un dia despues.. y la tengo guardada todabia..

asi que este se va a comer los kms con patatas

pues el papel de la itv si vas al centro de itv donde la paso te dan la copia sin problemas,con los papeles del coche y demostrando que eres el actual propietario(con el dni)............con que consigas por escrito el del conce con los kilometros ya lo tienes todo echo,si el conce no te lo da,cosa facil,no pasa nada en la denuncia pones que esos datos constan el la revision que paso en el conce y el juez los pedira cuando haga falta y por orden judicial si que los dara el conce...asi que en principio lo tienes bien para denuciar pero el tema es el del tiempo que tarden...de ahi el que si quieres llames al tipo que te lo vendio,lo llamo tipo por poner algo...y pedirle todo el dinero que le diste mas la reparacion esa que pagaste o le denuncias...lo malo de eso es que seguro que luego le cuela el coche a otro...pero bueno..ahi tu ya no puedes hacer nada...y un coche siempre hay que revisarlo bien antes de comprarlo y que lo vea un mecanico siempre antes de comprarlo a ser posible o al dia siguiente de comprarlo para que le hagan diagnosis y todo lo que salga tenerlo por escrito ..pero la gente se gasta pasta en un coche y la mayoria no es capaz de al dia siguiente pagar 50 o 60 euros para que lo revise bien un buen mecanico...luego pasa lo que pasa...bueno espero que al final lo soluciones como mejor veas y te convenga...

si como ha dicho ese coche es importado puede que tenga ya quitados muchos mas de antes,,asi que...yo denunciaria ya que si cada vez que pasa algo de esto no se denuncia esos estafadores siguen haciendolo,en el caso de mi hermano denunciamos como he dicho la pena fue esa que habia prescrito el delito....que la justicia es lenta,,si,, pero todas las facturas que tenga ahora enreparaciones las puede guardar que se las pagaran el dia que llegue y sino tiene dinero pues en carcel lo pagara..son varios delitos uno de estafa al vender el coche sabiendo k esta rebajado y el de quitar kilometraje es otro pero que no es una tonteria esta dtipificado como delito grave,el tema de bajar kilometros es serio ,,,lo mejor es que se informe en comisaria o juzgados,,

pues la verdad es k hicimos un canvio de coche hace aproximadamente 2 meses ocmo mucho, y hasta hoy me he dado cuenta, aprte k esta empezando a fallar el tema coginete embrague distribucion peligra, manguito roto, centralita xenon... y todo eso es un paston devido a los kms k tiene enrealidad y no en el marcador k pone k tiene menos de 75000... vaya un timo...

 

pero la verdad no se ni como empezar, solo se que en el permiso de circulacion salgo yo como propietario desde hace menos d 2 meses, y que en la ITV pasado el año pasado pone que tenia 50000kms menos d los k tenia enrealidad k me llo han podido decir el concesionario oficial por el bastidor. Y es decir k supuestamente él, fue quien bajo los kilometros antes d pasar la primera ITV, decir k el coche es d eimportacion por que almenos la ficha tecnica no es la original :S es muy raro, que "castigo" le puede caer al otro, me puede devolver mi coche o abonar la iferencia? solo se que se vendio mi coche al poco tiempo xk era gasolina y chupaba mucho el motor k era) un saludo y gracias

lo primero de todo depende de lo que quieras hacer,yo lo llamaria y le diria mira se que le has quitado kilometros al coche o me devuelves el dinero y te quedas el coche o te denuncio...si te dice que le da igual pues denunciale,pero como te he dicho tendras que demostrar que fue el el que se los quito(vamos que el coche estaba a su nombre cuando paso la itv ala que te refieres)con un papel de la itv que te lo dan sin problemas pero solo en el centro donde la paso...te vas a comisaria y lo denuncias,luego eso ya pasa a juzgados y podras decidir si denucias solo por lo civil(para que te devuelva el dinero) o por lo penal tambien,para que le pidan carcel por el delito,pero vamos creo que aunque tires solo por lo civil al ser delito el mismo fiscal o juzgado le denunciara por lo penal,,..lo mejor es que te vayas a comisaria o juzgados y te informes,ahi te daran mas datos de penas que tiene ese delito y demas....

Ok! Muchas gracias!

(El chico se refería a ellas como la electrovalvula que regula la EGR y la que regula el turbo..)

Un saludo!

si esas son,,acavo de editar mi post de arriba y el precio que te han dado es correcto,pero esas valvulas a partir de un determinado numero de chasis valen 50 euros cada una,que es lo habitual,pero tu coche necesita las que te han dicho...un saludo

ya pero en el conce a veces se equivocan,no muchas veces pero puede pasar,ellos no la llaman n75 y n18 igual te han dado precio de otra electrovalvula,,en un rato te digo precio que ahora lo miro en el etka..luego te digo algo

ya lo he mirado,si me salen 120 euros cada una....por que tu coche tiene numero de bastidor anterior al

8LY000001,para el mismo motor pero a partir del numero de bastidor que te he puesto valen 50 euros cada una,pero en tu caso por numero de bastidor valen 120 ya que por algun motivo necesitas esas en vez de las otras..un saludo

la n75 como bien te han dicho es la de la derecha del todo(capuchon blanco)....mira a ver no vayan a ser las trampillas del aire que no se si sabras que al encender el coche se abren y al apagarlo se cierran automaticamente...con el tiempo suelen empezar a hacer mas ruido del que hacian....un saludo

A qué trampillas te refieres??

 

He ido al conce y cada electroválvula me sale por 108 + IVA..

Tenía entendido que salían por unos 60 o 70€ !! Tanto han subido??

Un saludo!

pues las trampillas del climatizador que tu no ves(no son por donde ves tu que sale el aire),sino recuerdo mal con el vagcom puedes hacer el test en el modulo del clima y hara actuar las trampillas por lo que si es la trampilla lo oiras...las elctrovalvulas abren y cierran y punto y con el coche parado no hacen nada....respecto a las valvulas creo que no valen tanto...luego si puedo lo miro en el etka dime codigo de motor de tu coche y año y cuando pueda te digo lo que valen...pero vamos que puedes probar si son desconectandolas...sin desmontarlas ni nada le sueltas el conector electrico y arrancas el coche y lo paras para ver si oyes el ruido,las vas desconecrando y conectando de 1 en 1 para saber cual hace o no el ruido..y asi lo sabes...

Desde luego cuánto fantasma y caraduras existen con el tema del kilometraje. Ve a por todas, si ha pasado el plazo, bueno, por donde puedas pon a parir a quien los haya bajado.

bueno yo ya lo comente en otro post,pero en los importados es practica habitual por suerte el coche de mi hermano a dia de hoy tiene 160km en el cuadro y 260km en la ecu y sigue funcionado bien y no a tenido problemas,pero eso el que se compre un importado que sepa que alli perfectamente un coche con un año puede tener ya 40 mil km o mas...y aqui en españa no se quedan atras la mayoria de casas de compraventa lo hacen y por no poder competir sino lo hacen algunos conces oficiales tambien,se de un caso,que es el que comente en su dia en el post al que me referia antes,de un amigo mio(no conocido)que compro un km cero en un conce de seat de los grandes aqui en valencia,que era de gerencia etc,,etc lo tipico que dicen...al tiempo miro el libro de revisiones que venia con el coche y vio que ya tenia pasada una en el mismo conce que se lo vendio como km cero,,,la revision de los 30mil,los muy capullos se les olvido quitar el libro y poner uno en blanco...20 mil kilometros de mas que tenia el coche...en vez de denunciar llego a un acuerdo con ellos de que le devolvieron 3 o 4 mil euros y las revisiones gratis durante 2 años y dos años de garantia adicional...pero esta tipificado como delito con pena de carcel,lo digo por que muchos particulares se estan sumando al carro de con el vagtacho o vagcomander quitarles y en la itv apuntan el kilometraje y si te pillan es delito de carcel,lo advierto a todos esos que aprovechan el vagtacho para quitar km aparte de sacar el login,y como he explicado hasta los 5 años no prescribe el delito...asi que cada uno que haga lo que quiera pero yo mismo he tenido vagcomnader y solo lo he usado para sacar el login en mi coche para casar una llave...un saludo

resulta k hoy iba a vender un coche a un compraventa y man dicho k este coche tenia mas kilometros d elos k ponia (que se los han bajado), se sabe gracias a la ultima ITV y han llamado a una audi para preguntar en ese mismo año antes de que pasara la ITV cuantos km tenia el coche y result ak tenia los mismos k tengo yo ahora, es decir le han kitao unos 30000kms..

el vendedor tan hanco se quedo y yo con cara d tonto perdio por no decir otra cosa... y esto se sabe k yo no he podido ser por la ficha tecnica k pone desde cuando soy yo el propietario dle vehiculo, gracias un saludo a todos!

si no han pasado 5 años desde que le quitaron los kilometros es denunciable,te lo digo por que mi hermano compro en su dia un a3 tdi130 importado y cuando me compre el vagcom 704 me dejo leer la ecu y ver el kilometraje llevaba 100 mil de menos en el cuadro que en la ecu...denuncio al compraventa pero justo hacia 5 años y medio desde la compra y el delito prescribe a los 5 años...asi que se puso su correspondinete denuncia se llevo el kilometraje real sacado por medio de la itv como es tu caso y por haber prescrito por tiempo no se pudo hacer nada,si hace menos de 5 años denuncialo,que es practica habitual hacer eso,lo malo es demostrar quien los quito,si a tenido varios propietarios desde eso,y aparte cosa muy importante al comprar un coche,que en contrato de compra venta ponga el kilometraje,ya que sino el compraventa puede decir que te lo vendio bien y que as sido tu el que se los ha quitado..mi hermano al tener una garantia del compraventa de 1 años de esas que te dan por una empresa de garantias,pues en el contrato de garantia estaban los kilometros apuntados,solo fallo el tema de los años que habia prescrito el delito...un saludo

Hola buenas! Tengo un A3 8L 1.9tdi de 130 cv. Tengo las llantas de serie, unas de 5 radios de 15 pulgadas. Quiero cambiarlas llantas por un unas llantas que lleva el A3 siguiente, el 8P, unas de 5 radios de 17 pulgadas! La medida de la tornilleria es la misma? Me van a encajar las llantas sin nigun problema o esas llantas no me valen?

ymi medida de tornilleria es 5x100 o 5x112? Gracias!

hay una manera de que te sirvan pero no es ni economica ni recomendable por que no pasas la itv a no ser que homologues...y es con adaptadores separadores,que es un separador que pasa de tu actual tornilleria en 5 100 a 5 112,yo tenia unos pero ya los vendi...rondan sobre los 300 euros nuevos los 4 con su correspondiente tornilleria y su espesor es de 15 milimetros minimo,los hay de mas tambien,por eso te decia que barato no es,luego sumale lo que te cuesten las llantas,mas el tener que homologar o desmontar todos los años antes de pasar la itv y poner las ruedas viejas..te recomiendo buscar unas llantas en tu medida de tornilleria,aunque logicamente si las que que quieres son las del 8p la unica solucion es esa,un saludo

como bien han puesto mas arriba la capacidad del deposito no la miden hasta el borde de la entrada,siempre tiene que haber un trozo sin llenar para que se expandan los gases de la gasolina,de ahi ese litro de mas,que es la boca y el tubo que llega hasta el deposito,yo en el s3 son 60 litros o mas no lo recuerdo ahora,lleva un poco mas de deposito que el a3 normal para que la aguja no la veas bajar tan deprisa...jeje

acavo de ver que el post es del 2010,,jajajaja asi que nada......

Gracias michel...Hasharii, si pido ayuda es porque voy perdido.....pero gracias por vuestra pronta respuesta.

Un saludo!!

de nada,busca en el foro que lo encontraras enseguida hay varios posts del tema...si no te aclaras con el buscador de foro usa google,metes cierre centralizado kit reparacion audisportiberica y en google te salen las paginas del foro que tengan esas palabras...un saludo

El mío lo está reprogramando un especialista en este tipo de temas, tampoco es el primero que hace aparte que para ese aumento de potencia se han sustituido también piezas mecánicas acorde con esta nueva potenciación, ya no estoy hablando del 1.8 I de 125 CV, sino del nuevo motor 1.8 T de 180 el cual si todo marcha bien pudiera ir a recoger este fin de mes.

¿lo as homologado ya?seguramente te toque hacerlo,tengo entendido que un aumento de potencia de mas del 30 por cien hay que homologarlo...lo ley el otro dia en un foro de homologaciones...un saludo

Buenas tardes:

 

Alguien sabe como funciona el cierre centralizado?? Mi A3 110 tdi 265000km no levanta los seguros ( ni abre las puertas ) pero si que oigo un motor electrico accionarse. Va con un cable que pasa por las tres puertas, conectado a un motor electrico que tira del cable ?? Es posible que este el cable suelto en alguna de las puertas??

Any help??

 

Un saludo

el cierre es neumatico,o se te a fastidiado la bomba o uno de los tubos de vacio,hay varios post del tema,explicando como montar el kit de reparacion que venden para reparar esa averia...un saludo

Entonces tranquilo que ya lo miro yo. Ya lo tengo activado por vag-com, así que este fin de semana probaré con el tester.

Gracias!

acavo de pasar por el garaje a mirarte eso..pongo dos imagenes,es en el conector negro el de los cables gordos,el cable del cierre trasero es el de color amarillo(los que venden en audi)...la proxima vez que vuelva al garaje dejare todo como estaba que he cortado la brida que sujeta la bomba y desencintado parte de la espuma gris para poder hacer las fotos... un saludo

en una de las dos no se ve bien,pero en la otra si,es el que esta entre el rojo-amarillo y los dos finitos marron-blanco que son masas...

la n75 como bien te han dicho es la de la derecha del todo(capuchon blanco)....mira a ver no vayan a ser las trampillas del aire que no se si sabras que al encender el coche se abren y al apagarlo se cierran automaticamente...con el tiempo suelen empezar a hacer mas ruido del que hacian....un saludo

hola michel, pues nada, que esta un poco mezclado el tema no? S3 en la zona de A6... bueno pues nada, simplemente eso, si esos son los datos perfecto, mi comentario iba más encaminado al compañero del A6, pero he cruzado los datos de tu S3.

 

Saludos.

empeze opinando del tema sin datos de mi coche...solo para aportar mis conocimientos en el tema de medidas equivalentes,de ese tema un compañero que habia homologado nos lo comento y ya nos pasamos al tema homologacion y si lees el post entero varias veces digo que mi coche lleva 225 45 17 91Y,pero bueno es facil liarse a veces me a pasado ami tambien que al tener yo el a3 y opinar en otro subforo tengo en mente los datos de mi coche...suelo opinar en todos los subforos no solo en los de a3 ,ya que en todos se puede aportar y ayudar,o en su caso si uno esta equivocado como lo estoy yo muchisimas veces,pues aprender..por eso me gusta estar en todos subforos del foro...los datos que aporte son de la ficha tecnica de mi s3,por supuesto que el a6 los tiene mas altos,pero al compañero que homologo creo que lo bajo de 99 a 92 sino recuerdo mal en su a6 y esta dentro de lo permisible y lo seguro para el conductor,que es lo mas importante,ya que no sirve de nada llevar un neumatico con un indice de carga muy superior al que aguante el eje,ya que aunque el neumatico aguante si sobrecargas el eje y se parte de poco serviran los neumaticos...un saludo

hola de nuevo,voy actualizando noticias,hoy me han llamado del conce donde deje ayer mis datos...en principio el precio de homologar seria de entre 70 y 140 mas iva...muy parecido al de cualquier empresa de homologaciones...eso si no me lo ha podido decir seguro aun,ya que solo lo hace solo la central de audi y me lo ivan a consultar bien para decirme el precio final,ya que quiero bajar carga y velocidad y no se si se pagara por separado cada cosa o me cobraran lo mismo por las 2...la ventaja respecto a una empresa de homologacion es que en el conce para bajar el indice de velocidad al ser el fabricante te hacen una hoja de lo que corre el coche para asi poder demostrarlo en la itv,y en las empresas de homologacon eso no pueden hacerlo,te tocaria ir al conce a por ese papel y pagarias empresa y conce...un saludo seguire informando del asunto...

 

Hola MICHELS3, a mi me dijo el Ingeniero de la ITV de las Rozas que fuera al concesionario para que me lo hicieran y con eso valía.

si yo estoy mirandomelo en el conce,pero aun no se precio,,si me sale mas barato melo hago por empresa de homologacion que te hacen lo mismo...todo depende de los precios..estoy a la espera de que me llamen del conce con precio confirmado para bajar indice de carga y de velocidad tambien...un saludo

yo repasaría bien los números que has hecho, porque puedes tener problemas si bajas tanto el indice de carga de cada neumático, tu estas cogiendo el peso del coche en vació, según tu, el eje delantero pesa 1040kg, divides entre dos y ya esta, te basas en ese peso, pero eso no es así, no siempre el peso es 1040 kilos, por ejemplo solo que te subas tu y un acompañante delante ya aumentas el peso, luego esta en la conducción, en las curvas, las inercias y cambios de apoyo hacen que se desplace el peso hacia una de las ruedas, por lo que esos teóricos 1040 kilos que has divido entre dos, ya no es así, porque estas desplazando el peso y puede ser 40-60 o 30-60 o menos aún... por lo limitar la capacidad de soportar peso a 545 kg por rueda en nuestro coche... puede dar algún problema, si llevamos los que menos 95... por algo llevaras 99, que bajes a 92 o 93 vale, pero bajar de eso ya lo veo un poco peligroso.

 

Saludos.

hola buenas esas cuentas estan sacadas de la empresa que se dedica a homologar y esos pesos no son en vacio,,¿mi coche pesa 2070kg(1030+1040)? nooooo....esos pesos es es PMA del eje(peso maximo admisible)que incluye combustible ocupantes y demas....asi que como bien dije podria bajar hasta 86 sin ningun problema(pagando para homologar)y lo voy a dejar en 88....por cierto mi coche lleva 91Y de serie(es un s3) el de 99 es otro compañero..un saludo

pues si yo en mi caso lo he dicho para que cada cual sepa que aunque sea un riesgo minimo,siempre lo hay y la averia puede ser muy gorda,en el caso de mi mg llevaba admision variable lo que hacia que el arbol de levas y las valvulas se abran de diferente manera dependiendo de los parametros del coche,y al reprogramarlo variaron esos parametros demasiado,o mal y lo dicho,pues dos valvulas quemadas,despues de dejarlo de serie otra vez el coche no me dio ningun problema mas y pisandole y haciendo todo lo que he querido y mas,hasta finales del 2008 lo tenia que lo vendi para comprarme el s3 sino aun lo tendria,solo advertiros de eso que la famosa garantia esa que suelen dar este tipo de empresas,de motor y demas,luego a la hora de la verdad se lavan las manos y tienes que demostrar que esa averia esta causada por la repro,y ellos te van a decir que no logicamnete...lo dicho yo tuve suerte y lo tenia en garantia pero vamos sino los habria denunciado y me habria salido mas caro(abogados,perito para demostrar si es o no por la repro,etc,etc)y luego falta que ganes el juicio,por eso te dan esa garantia por que saben que casi nadie va a terminar llevandolos a juicio con los gastos que ello conlleva...eso si tambien decir que mi coche por aquel entonces no llevaba ni 1 año en el mercado y la admision variable en ese motor era novedad,de ahi que melo jodieran ya que casi seguro que era el primer mg zr160 que reprogramaban...pero bueno eso no quita el pastizal que me habria costado repararlo sino hubiera estado en garantia del conce...en este caso el a3 8l tiene ya sus años y se han reprogramado muchos y se sabe de sobra que no hay problemas si te lo hace alguien que sabelo que hace...pero si teneis un coche relativamente nuevo con un motor que aun no estuviera antes en el mercado,yo no lo reprogramaria...

pues si hay veces donde la mejora mecanica es mejor o una mejora electronica acompañada de la mecanica...os he advertido de lo de antes por que yo lo he vivido en persona,en mi propio coche,tenia un mg zr160 1.8 atmosferico lo reprograme en una empresa que se decicaba y se decica a ello y bastante reconocida,no voy a dar el nombre por que si en su dia no los denuncie no lo voy a hacer ahora,melo reprogramaron y me subio de 160 a 180 caballos medido en banco...hasta ahi todo correcto solo que a los 4000km y sin hacer el bestia con el coche ni nada parecido(conduccion normal)el coche se quedo a 3 cilindros lo lleve al conce(estaba en garantia no tenia ni 1 año y lo compre nuevo)y nada mas conectar la maquina de diagnosis la primera sorpresa,no les da ningun fallo de nada,no pueden acceder a determinados datos de la ecu,ya que al reprogramartela en muchos casos como van a variar parametros que el coche reconocera como anormales y dara fallo en el cuadro o en la diagnosis pues al reprogramarlo anulan los canales donde pueden detectar esos fallos en el conce..porlo que tenian un coche con una averia gorda y la maquina de diagnosis decia que todo ok...bueno dejando eso aparte que ya es bastante grave,despues de un mes cambiando cosas(el coche en el conce parado)y cambiando por ir probando cosas,como la diagnosis decia que estaba todo ok,al final cambiaron ecu y la diagnosis volvio a funcionar y les dio tropecientos mil fallos al encender motor y registrar los datos que la otra ecu manipulada no les dejaba ver...resumiendo tuvieron que levantar culata y cambiar 2 valvulas quemadas de 1 cilindro,que se habian quemado al cambiar los parametros electronicos que las regulan..como el conce corrio con los gastos de todo y me costo cero euros no denuncie a esta empresa que alla por el año 2001 me costo 500 euros la repro..ya que si denunciaba el conce si se entera no me cubriria la reparacion en garantia...asi que ojo,que yo al final perdi 500 euros y me quede con el coche de serie,pero doy gracias a quelo tenia en garantia sino el levantar culata y cambiar valvulas ecu sonbda lambda y sensores de oxigeno que me hicieron en el conce,me habria salido bastante mas caro que los 500 euros y la empresa esta a la que acudi antes de ir al conce no se hacia cargo aun teniendo la famosa garantia de motor que te dan de muchos kilometros y años,segun ellos el coche estaba bien reprogramado y esa averia no tenia nada que ver con la repro(eso me lo dijeron antes de llevarlo al conce)una vez melo devolvo el conce reparado voliv y les dije de todo y que me devolviera el dinero,me dijeron que no,que si queria melo volvian a reprogramar "gratis"y los mande a donde os podeis imaginar ..perdon por el tocho,pero yo por mi experiencia personal ya no reprogramo mas un coche,,y como digo no me fui a lo barato al hacerlo

tienes razon, lo siento disculpame, es un tiro el s3

no te preocupes no pasa nada y mis comentarios no eran con animo de ofenderte ni a ti ni a nadie...eran de buen rollo,que a veces las cosas escritas como no oyes la entonacion pueden paracer ofensivas...solo que eso que en cuarta los coches pueden correr bastante pero el tiron tiron ya se pierde,y como bien dices y no ivas mal encaminado ni mucho menos los diesel al tener mas par en carretera y en marchas altas se comen a los gasolina,pero en este caso estamos comparando un a3 con un a4 que el peso hace muchisimo,sino mira el s4 el motoraco que lleva y que si pongo una comparacion como la que te mande del s3 con el s4 seguro que me gana en todoooo...por cierto en la pagina esa que te mande puedes meter los coches que quieras esta super bien para comparar prestaciones entre coches sin tener que acabar haciendo el tonto en la carretera con algun amigo que te diga que su coche va mas,con dos clics se zanja la discusion,sin heridos,sin multas de radar y sin gastar gasolina o gasoleo segun el caso....un saludo

hola de nuevo,voy actualizando noticias,hoy me han llamado del conce donde deje ayer mis datos...en principio el precio de homologar seria de entre 70 y 140 mas iva...muy parecido al de cualquier empresa de homologaciones...eso si no me lo ha podido decir seguro aun,ya que solo lo hace solo la central de audi y me lo ivan a consultar bien para decirme el precio final,ya que quiero bajar carga y velocidad y no se si se pagara por separado cada cosa o me cobraran lo mismo por las 2...la ventaja respecto a una empresa de homologacion es que en el conce para bajar el indice de velocidad al ser el fabricante te hacen una hoja de lo que corre el coche para asi poder demostrarlo en la itv,y en las empresas de homologacon eso no pueden hacerlo,te tocaria ir al conce a por ese papel y pagarias empresa y conce...un saludo seguire informando del asunto...

aviso a todos los interesados en toquetear los mapas de la ecu..eso dejarselo solo en manos de empresas especializadas y reconocidas SIEMPRE,que tengan banco de potencia y ensayos ya echos con coches exactamente iguales al vuestro,ya que un cambio mal echo en la ecu y igual a los 5000km te quedas sin motor...otra aclaracion importante que mucha gente no lo tiene claro,estamos hablando de ganar caballos(potencia)por lo que mientras no cambies el cambio de marchas o tu coche sea 6 velocidades y pueda subir algo mas de vueltas en 6 al tener mas potencia,NO SE GANA VELOCIDAD PUNTA CON MAS POTENCIA,se gana aceleracion...no penseis que el coche va a correr 20 km hora mas ni nada de eso...un saludo