MICHELS3

hola si me mandaron el presupuesto,,,135 mas iva,vamos 159 euros mas o menos como el compañero que nos puso los datos de donde lo hizo el...tengo que mirar en varios sitos mas y el que mejor me salga y demas....de todas formas si les bien el correo que me enviaron tengo aun varias dudas que preguntarles ya que para el codigo de velocidad pone que se puede rebajar siempre que puedas demostrar lo que corre tu coche y eso creo que sera papelito del conce(100 euros) asi que igual me paso tambien directamente por el conce diciendoles que voy a ir a que me homologuen el indice de carga menor y el codigo de velocidad,les preguntare que si ellos pueden hacerlo,,,y asi si lo hacen ellos..me ahorro pagar por un lado homologacion y por el otro papelito que diga lo que corre mi coche...no se,lo voy a mirar sin prisa ya que no me urge...asi que ya os ire contando...pero no se el tiempo que tardare en mirarlo...un saludo

bully no le han renovado por que dio un parte,en el que hubo daños humanos o eso entendi yo..que dijo algo de una señora que se cayo al suelo o algo asi...si me equivoco que me corrija,pero si esa señora que se cayo se rompio algo y la operaron(cadera por ejemplo)la broma a la aseguradora le sale por unos 30000 euros como poco y he tirado a lo bajo...entre dias de baja a 60 euros que se pagan y indemnizacion por cicatriz de por vida y demas...un saludo

que no hay que medir de aleta a aleta...hay que medir el hueco que te queda entre tu rueda y la aleta... ya con esos centimetros o milimetros sabes cuanto de mas puedes ensanchar...normalmente suelen haber 3 centimetros como minimo...y si encmima metes un et mas alto,tendrias mas..eso si con el et hay que tener cuidado,que como bien dices no hay ningun maximo ni minimo..pero si lo pones muy alto te puede rozar la rueda en la parte interior del coche al girar y demas y entonces no pasas la itv aunque no sobresalga la rueda...lo suyo es meter el miso et que llevas ahora mas o menos,un saludo

joer que gente mas rapida les he enviado una consulta por el foro y ya me an contestado,,, Publicado: Mie May 18, 2011 12:44 am Asunto: presupuesto para homologar indice de carga menor -------------------------------------------------------------------------------- hola buenas,queria saber precio para homologar el menor indice de carga que se pueda para mi vehiculo,no dispongo ahora mismo del peso y demas datos que os hacen falta,era solo para saber precio luego ya os daria los datos si estoy interesado,tambien tengo la duda de si el codigo de velocidad se puede homologar menor,ya que mi coche lleva Y en la ficha pero su velocidad real declarada por el fabricante es de 238 km hora...el coche es un s3 8l del año 2000...un saludo Volver arriba Registrado: 02 Jul 2003 Mensajes: 16118 Ubicación: España (Spain) Publicado: Mie May 18, 2011 12:48 am Asunto: -------------------------------------------------------------------------------- Hola, bienvenido. En principio según el coche que sea se puede rebajar o no hasta dento de unos límites el índice de carga. Por su parte en código de velocidad tabién se puede rebajar en ciertas condiciones como la que nos comentas si esto es demostrable de alguna forma. Te hemos enviado presupuesto por email.

a ver que me he registrado en un foro de una web dedicada al tema homologaciones y aqui os traigo un copy paste,de como calcular nosotros mismos el menor indice de carga que puede llevar nuestro coche..ojooooooo solo calcularlo luego tendrian que homologarnoslo,pero bueno yo por lo menos mañana mismo me echare las cuentas a ver cual es el minimo que puedo meterle a mi coche,,, Reducir Indice de Carga En primer lugar comentar que independientemente de que las medida de las ruedas sean equivalentes, una reducción del índice de carga de origen, siempre se debe de homologar. Podemos homologaros la reducción del índice de carga de vuestro vehículo siempre que el índice de carga a homologar sea como mínimo igual o superior al PMA mayor, 1º ó 2º Eje, dividido entre 2. Para que os quede más claro ponemos un ejemplo: Adjuntamos un trozo de la ficha técnica de un VW Touareg: Como podeis ver remarcados, están el índice de carga y el código de velocidad: 108V En este caso el índice de carga de 108 equivale a 1000 Kg. Pues bien, para saber hasta cuanto os podemos reducir y homologaros el mismo, debeis de comprobar lo que indica en PMA, MTMA ó MMA 1º y 2º eje. En este caso los valores, tal y como están remarcados, son: PMA 1º Eje = 1425 Kg. PMA 2º Eje = 1570 Kg. Cogemos el mayor de ambos y lo dividimos entre 2: PMA 2º Eje = 1570 Kg. ---(dividido entre 2)---> 785 Kg. Este valor es el mínimo al que podemos reducir el indice de carga. Si vamos a la tabla de índices de carga Para ese valor de 785 Kg. no existe ningún índice de carga que le corresponda y por tanto debemos de coger el inmediatamente superior que en este caso sería el de 100 para 800 Kg. Es este índice de carga de 100 el más bajo que se puede homologar para este vehículo.

por si te sirve de consuelo ami el s3 tampoco,y eso que tengo 35 años el carnet desde los 18 años y ningun accidente desde hace unos 8 años...ni en linea directa ni en ninguna compañia de las "baratas" de internet,,,van a lo seguro coches normales gasolina o diesel si son potentes,mi hermano con el a3 tdi 130 se lo aseguran sin problemas,pero si fuera un 130 caballos gasolina no...yo de ti miraria en compañias que no sean online,telo digo por experiencia que en las de online no me cojen en ninguna con el s3...ves a una correduria de seguros que trabaje con varias compañias y que te lo mire en varias a ver cual te sale mejor,,,un saludo

pieza 3(talonera trasera izq) 8L7 853 699 GRU 59.11 euros,en etka dice que con esa pieza hay que usar la pieza 5(clip) 8L3 853 825 A 2.51 euros,aparte de eso el etka dice tambien que el liston(guia de la talonera)no se vende suelto,va incluido en la pieza 36(bajo izquierdo) 8L7 853 859 GRU 89.58 euros,asegurate que el bajo que vas a comprar tiene la guia,sino te tocara comprar el bajo entero ya que la guia suelta no la venden y no tiene referencia,segun el etka...y por ultimo la pieza 38(tapa trasera bajo izq) 8L7 853 579 GRU 51.60 euros,las referencias que acavan en GRU van imprimadas(listas para pintar).. un saludo y a ver si te animas y te instalas el etka que es muy facil de instalar y de usar..asi no dependeras delos demas para mirar cosas ...los precios son de la actualizacion 853(hace un mes mas o menos) puede que allan variado algo,pero no creo que sea mucho en caso de que allan variado...

bueno te pongo cosas...te pongo el numero de pieza de la imagen del etka al que le hice zoom..con sus referencias y precios.. espera que me he equivocado con las prisas y he mirado las referecnias del res,,no del pre luego lo repaso y corrijo

nada pues ya si llamo yo y pregunto,ya de paso preguntare lo del codigo de velocidad,que si cobran lo mismo pues ya puestos que lo bajen...si cobran bastante mas pues dejo el Y pero si no vale mucho mas,que lo bajen que de Y a W que tambien se va algo de dinerillo y el coche a 300km hora no va a ir...bueno si me meto en el aeropuerto y un avion al despegar me va empujando puede que si..¿sera por eso que llevamos el Y,no?? jje un saludo ya comentare algo cuando llame y mire precios por diferentes sitios...

si es del 99 es pre....vale pues ahora luego telo miro,no se si lo posteare hoy o mañana por la mañana que aun no he cenado,,,luego lo miro y si me da tiempo lo posteo hoy...un saludo

como las del gti ,muy chulas...yo me decante mas por unas 19 como de serie llevo 17 y las tengo un año hay guardadas ya que no uso el coche apenas por motivos personales,pero si homologo a 88 me meto la medida equivalente que yo queria y que no me varia apenas el desarrollo(menos de un 1 por cien)y asi no pierdo prestaciones en el coche y vendo las originales...mañana igual llamo a preguntar donde lo hiciste tu,y mirando en internet he encontrado aqui en valencia una pagina que tambien lo hacen,preguntare en varios sitios,pero que vamos si son 150 se amortizan en nada...no te dio por preguntarles ya que ivas a homologar ¿si te podia bajar el indice de velocidad?es que yo como tu,tengo un Y y nuestros coches como que 300 no pillan ehhhhh,jajaja ya de paso preguntare a ver si me pueden bajar a W...un saludo

pues si la merece de sobra y encima lo hacen online que era una de las cosas que te iva a preguntar antes y se me a olvidado,gracias a ti puede que me monte las llantas 19 que tengo nuevas a estrenar,ya que en mi codigo de carga no habia en la medida que queria meterle,para no variar el desarrollo del coche...y si me homologan a 88 si que podre meterme la medida que tenia en mente y que no me varia el desarrollo apenas...jejeje

de tocho nada,joer nos has dado mucha informacion,solo te ha faltado un dato,decirnos donde lo has homologado(que empresa)por si a alguien le hace falta...yo mismo que quiero bajar de 91 que tengo en ficha a 88 para el s3 y creia que era demasiado y a ti te han bajado de 99 a 92,esos 150 euros se amortizan luego de sobra en gomas al poder meter medidas con menos indice y mas baratas...un saludo y si puedes danos datos de quien te lo a homologado y tal...un saludo

hola,si quieres que alguien pueda ayudarte,se mas preciso,pon a4 b5 del año tal por ejemplo y a6 del año tal...sino lo tienes complicado...en principio creo que no son compatibles los cuadros entre a4 y a6 pero tampoco estoy muy puesto en el tema de cuadros de esos modelos,,tengo un a3 y en eso si que podria orientarte,por eso te digo lo del año y modelo ya que incluso entre cuadros de a3 dependiendo del año y tipo de inmo que lleven,algunos no son compatibles..un saludo

esa calculadora no es para saber el ancho de vias del coche..es para saber el ancho de llanta que necesita cada goma,si le dices que llevas una 255 te dice que esa medida se puede montar desde una 7.5 a una 9j por ejemplo...el ancho de vias del vehiculo te lo marcan las aletas del coche mientras no te sobresalgan las ruedas o te queden a ras de aleta,no hay problema...asi que cojes un metro y mides los centimetros entre aleta y rueda actual que llevas,,ya con las medidas de ancho de la llanta y neumatico nuevos echas cuentas,,,ten en cuenta el et de la llanta tambien que hace quela llanta quede mas hacia afuera(menor et)o mas hacia dentro del coche(mayor et)..un saludo

fredi me habia puesto a mirarte lo de las referencias y me he dado cuenta que las del pre y las del restilyn,no son iguales...asi que necesito saber si son para un pre o para un restiling,el restilyng es a partir de agosto del 2000 en el caso del s3...un saludo

Ponla por favor. s2. aqui la tienes,hay 3 calculadoras en la pagina,es la segunda...metes la medida de la rueda y te dice que anchos de llanta son validos para esa medida...un saludo

mira a ver si se te a caido un bote de loctite en el asiento o algo ,que yo tengo el s3 210 cv quattro que es mas pequeño(menos peso) y en cuarta va pero no es como para pegarte al asiento ni mucho menos...un saludo

Eso, de donde te sacas tu esto? Tarjeta verde del coche. En observaciones pone que lo maximo que permite es 205/55/16 Osea que si quieres meter algo mas grande, tienes que incluirlo en la ficha tecnica o lo que es lo mismo.. homologar para ITV y dale otra vez,informate de lo que son las MEDIDAS EQUIVALENTES....que todo lo que sea medida equivalente NO HAY QUE HOMOLOGARLO,como bien dice el boe(boletin oficial del estado).. ¿de que año es tu coche?pues de ese mismo años es la ficha verde,la ley de las medidas equivalentes es del 2002,asi que olvidate de la ficha verde...un saludo un saludo

lo de negrita no se lo que significa tampoco,pero a mi me parecen los pesos del coche que hay apartados de la ficha donde marcan con un (1) (2) y (3) y eso corresponde a cada lugar dela ficha donde te aparezca un 1 un 2 o un 3..pero los de audi aunque te metan varias medidas como es el caso...no tienen por que ponerte el indice de carga y codigo de velocidad en todas las medidas,con que lo pongan en una de ellas sobra,ya que cualquier equivalencia tiene que llevar el mismo o mayor...asi que en una de todas ellas seguro que lo tienes(indice de carga y velocidad)sino lo tienes en ninguna de ellas podrias montar el que te de la gana y me extrañaria mucho que no tuvieras los indices en ninguna de las medidas que tienes en la ficha.....un saludo

la otra opcion que as dado tambien se podria dar pero al reves,que los neumaticos de drift segun tengo entendido son de medidas menores a las llantas que les corresponde,vamos que si llevan llanta 15 el neumatico es de llanta 14 o de menos,,lo vi en un reportaje que hicieron del drift en discovery channel...no se por que montan mas pequeños de los que les corresponde....

ahi tienes los requisitos segun el boe para neumaticos equivalentes y mas arriba en el post la calculadora que a puesto un compañero,informate antes de decir cosas que pueden cofundir a la gente...un saludo Cuando se cambia los neumáticos por unos que no son los originales del vehiculo es posible que variemos el desarrollo. Mirando en la ficha técnica podremos ver que medida de ruedas esta homologada por el fabricante del vehiculo. Con la nueva medida instalada deberemos comprobar que el desarrollo no supera el 3% y en el caso de que esto sea así, los neumáticos son equivalentes y no tendremos problemas a la hora de pasar la ITV. Según la Orden 3191/2002 (Reforma numero 45) del BOE (Boletin oficial del Estado) que modifica el Real Decreto 736/1998 será obligatoria la homologación cuando los nuevos neumáticos no cumplan los siguientes criterios de equivalencia: - Índice de capacidad de carga igual o superior. - Igual diámetro exterior con una tolerancia de +/- 3 por ciento. - Código de categoría de velocidad igual o superior. En el caso de neumaticos M+S se permite un nivel inferior. - Que el perfil de la llanta de montaje sea el correspondiente al neumático. jejeje que bueno..alguien ha visto llantas de 17" con neumatico de 19"? como no le pongan cinta americana alrededor para que no se salga...jajajajaj :laugh: S2 eso lo ponen por el ancho de la llanta,mas que por el alto...vamos para que no metas una goma de 255 de ancho en una llanta de 7j de ancho,por ejemplo,ahi calculadora tambien para los neumaticos que puedes meter segun el ancho de la llanta,si alguien la necesita que lo diga y pongo el enlace.un saludo

ahi tienes los requisitos segun el boe para neumaticos equivalentes y mas arriba en el post la calculadora que a puesto un compañero,informate antes de decir cosas que pueden cofundir a la gente...un saludo Cuando se cambia los neumáticos por unos que no son los originales del vehiculo es posible que variemos el desarrollo. Mirando en la ficha técnica podremos ver que medida de ruedas esta homologada por el fabricante del vehiculo. Con la nueva medida instalada deberemos comprobar que el desarrollo no supera el 3% y en el caso de que esto sea así, los neumáticos son equivalentes y no tendremos problemas a la hora de pasar la ITV. Según la Orden 3191/2002 (Reforma numero 45) del BOE (Boletin oficial del Estado) que modifica el Real Decreto 736/1998 será obligatoria la homologación cuando los nuevos neumáticos no cumplan los siguientes criterios de equivalencia: - Índice de capacidad de carga igual o superior. - Igual diámetro exterior con una tolerancia de +/- 3 por ciento. - Código de categoría de velocidad igual o superior. En el caso de neumaticos M+S se permite un nivel inferior. - Que el perfil de la llanta de montaje sea el correspondiente al neumático.

puedes meter lo que te admita el coche en la tabla de equivalencias...para eso esta esa tabla,para poder montar medidas que no estan en la ficha tecnica sin tener problemas en la itv...hasta 19 le puede meter casi seguro...y 18 sin problemas...un saludo en el a3 8l se le puede meter 19 asi que en el a4 b5 no creo que varie mucho...

vale eso ya es otra cosa,jajaja es que hay aparte de las taloneras(negras)estan los bajos tambien(rojos) y ahora ya si que entiendo la tapa que te falta que es de los bajos no de la taloneras....te falta talonera negra trasera izquierda y que mas???....dimelo y miro las referencias ya sabiendo que son las del s3 lo tengo mucho mas claro...eso si el anclaje de las guias va en un agujero en la chapa que lleva el s3,el a3 normal no se si lo lleva igual te toca agujerear chapa,lleva un par de agujeros en la talonera trasera(negra) donde entra un taco de plastico y un tornillo torx que sujentan la guia..en la delantera creo que eran 4 o 5 agujeros con sus correspondientes tacos y tornilos torx para sujetar la guia metalica