MICHELS3
-
Mensajes
2767 -
Ingresó
-
Última visita
Tipo de contenido
Perfiles
Foros
Calendario
Tienda
Mensajes publicados por MICHELS3
-
-
Os cuento mi experiencia:
Tengo un Avant 2.7 TDI 180CV Quattro Tiptronic con neumáticos de serie 225/55/16 99Y.
"99" es un índice de carga bastante alto para un turismo pero como es automático, familiar (aunque las berlinas también lo llevan) y quattro, todo va sumando peso, que es lo que determina el índice de carga.
"Y" es el codigo de velocidad, es para 300 Km/h.
En Diciembre me tocó montar neumáticos y me costó encontrar con de 99Y, suelo cambiar en Neumáticos Tafalla, que es casa Michelín y me dijeron que no había disponibles nada más que Continental, así que no hubo muchas dudas pero como siempre tuve la idea de pasar a 18, ya vi que iba a tener problemas con este aspecto.
La idea era pasar a 225/45/18 o 235/40/18, por aquello de no anchar mucho por la nieve y el consumo.
Pues resulta que ninguna de las dos medidas las fabrican en 99Y así que dispuse a homologar la reducción de índice de carga. 150 € y tres semanas después tengo permitido montar hasta 92Y aunque montaré 95Y (por ser más cercano a 99Y), que ya es más fácil encontrar en cualquier medida con lo que tengo muchas más opciones de medidas y precios después. La semana que viene paso ITV y me incluyen en la ficha (ya he hablado con el ingeniero que pasa las homologaciones y todo OK).
Lo de que aparezcan unas medidas en la ficha no implica que deban ser esas medidas, ya que puede ser cualquier equivalente, siempre que se cumpla lo de los códigos o dispongas de la homologación.
Lo siento por el tocho...
de tocho nada,joer nos has dado mucha informacion,solo te ha faltado un dato,decirnos donde lo has homologado(que empresa)por si a alguien le hace falta...yo mismo que quiero bajar de 91 que tengo en ficha a 88 para el s3 y creia que era demasiado y a ti te han bajado de 99 a 92,esos 150 euros se amortizan luego de sobra en gomas al poder meter medidas con menos indice y mas baratas...un saludo y si puedes danos datos de quien te lo a homologado y tal...un saludo
-
sirve el cuadro de un a 6 para un a4
gracis
hola,si quieres que alguien pueda ayudarte,se mas preciso,pon a4 b5 del año tal por ejemplo y a6 del año tal...sino lo tienes complicado...en principio creo que no son compatibles los cuadros entre a4 y a6 pero tampoco estoy muy puesto en el tema de cuadros de esos modelos,,tengo un a3 y en eso si que podria orientarte,por eso te digo lo del año y modelo ya que incluso entre cuadros de a3 dependiendo del año y tipo de inmo que lleven,algunos no son compatibles..un saludo
-
Y como se calcula?? es decir, yo por ejemplo llevo montado unas 195-60/14 y la medida opriginal es 185-65/14 y quiero montar 17, bien, ahora la duda es, como calculo el ancho maximo de la llanta para que no me exceda del ancho de vias??
Por cierto, esa pagina ya la conocia que es donde calculo yo las equivalencias, pero no sabia que tambien se puede calcular el ancho de llanta.
esa calculadora no es para saber el ancho de vias del coche..es para saber el ancho de llanta que necesita cada goma,si le dices que llevas una 255 te dice que esa medida se puede montar desde una 7.5 a una 9j por ejemplo...el ancho de vias del vehiculo te lo marcan las aletas del coche mientras no te sobresalgan las ruedas o te queden a ras de aleta,no hay problema...asi que cojes un metro y mides los centimetros entre aleta y rueda actual que llevas,,ya con las medidas de ancho de la llanta y neumatico nuevos echas cuentas,,,ten en cuenta el et de la llanta tambien que hace quela llanta quede mas hacia afuera(menor et)o mas hacia dentro del coche(mayor et)..un saludo
-
exacto la tapa de los bajos y talonera negra trasera izquierda aver si hay repuestos y referencias y precios seria lo suyo.
fredi me habia puesto a mirarte lo de las referencias y me he dado cuenta que las del pre y las del restilyn,no son iguales...asi que necesito saber si son para un pre o para un restiling,el restilyng es a partir de agosto del 2000 en el caso del s3...un saludo
-
eso lo ponen por el ancho de la llanta,mas que por el alto...vamos para que no metas una goma de 255 de ancho en una llanta de 7j de ancho,por ejemplo,ahi calculadora tambien para los neumaticos que puedes meter segun el ancho de la llanta,si alguien la necesita que lo diga y pongo el enlace.un saludo
Ponla por favor.
s2.
aqui la tienes,hay 3 calculadoras en la pagina,es la segunda...metes la medida de la rueda y te dice que anchos de llanta son validos para esa medida...un saludo
-
yo solo puedo hablar del 2.5TDI pero del audi a4 B6 180cv quattro, es una flipada, te deja pegao al asiento incluso en 4º,
pero el 2.5 TDI del audi 100 es una castaña, hasta que no metes 3º o 4º marcha el motor no despierta de la siesta, eso si en velocidades serias anda y suena increible...
del 2.5 del b5 no tengo ni ideaa! XDD
un saludo!
mira a ver si se te a caido un bote de loctite en el asiento o algo
,que yo tengo el s3 210 cv quattro que es mas pequeño(menos peso) y en cuarta va pero no es como para pegarte al asiento ni mucho menos...un saludo -
Sabes que tendrás que homologar, no?
Que los A4 B5 solo admiten hasta 16" sin necesidad de homologar.
Eso, de donde te sacas tu esto?
Tarjeta verde del coche.
En observaciones pone que lo maximo que permite es 205/55/16
Osea que si quieres meter algo mas grande, tienes que incluirlo en la ficha tecnica o lo que es lo mismo.. homologar para ITV
y dale otra vez,informate de lo que son las MEDIDAS EQUIVALENTES....que todo lo que sea medida equivalente NO HAY QUE HOMOLOGARLO,como bien dice el boe(boletin oficial del estado)..
¿de que año es tu coche?pues de ese mismo años es la ficha verde,la ley de las medidas equivalentes es del 2002,asi que olvidate de la ficha verde...un saludo
un saludo
-
JAJAJAJA lo que no entiendo es tanta seguridad y tanto rollo y no podemos pasar de 110.
Por otro lado tampoco entiendo como los de Audi en la ficha técnica no ponen nada del codigo de carga ni de velocidad en las medidas que están homologadas. Lo que si pone y quizas alguien me pueda ayudar e interpretar
es lo que pone de 225/50 R17, 245/45 R17; 245/40 R18 (la que llevo ahora y pasé la ITV en octubre; 235/35/ R19
(1) hasta 1945
(2) 1469
(3) 1590/1608
Quizás esto que numera sea el peso mínimo que debe de soportar y quizás no me haga falta homologación, pero ni el de la ITV que fuí me supo decir....ALGUIEN sabe que es esto que está en negrita y aparece en mi ficha
lo de negrita no se lo que significa tampoco,pero a mi me parecen los pesos del coche que hay apartados de la ficha donde marcan con un (1) (2) y (3) y eso corresponde a cada lugar dela ficha donde te aparezca un 1 un 2 o un 3..pero los de audi aunque te metan varias medidas como es el caso...no tienen por que ponerte el indice de carga y codigo de velocidad en todas las medidas,con que lo pongan en una de ellas sobra,ya que cualquier equivalencia tiene que llevar el mismo o mayor...asi que en una de todas ellas seguro que lo tienes(indice de carga y velocidad)sino lo tienes en ninguna de ellas podrias montar el que te de la gana y me extrañaria mucho que no tuvieras los indices en ninguna de las medidas que tienes en la ficha.....un saludo
-
ok
:innocent:la otra opcion que as dado tambien se podria dar pero al reves,que los neumaticos de drift segun tengo entendido son de medidas menores a las llantas que les corresponde,vamos que si llevan llanta 15 el neumatico es de llanta 14 o de menos,,lo vi en un reportaje que hicieron del drift en discovery channel...no se por que montan mas pequeños de los que les corresponde....
-
Sabes que tendrás que homologar, no?
Que los A4 B5 solo admiten hasta 16" sin necesidad de homologar.
ahi tienes los requisitos segun el boe para neumaticos equivalentes y mas arriba en el post la calculadora que a puesto un compañero,informate antes de decir cosas que pueden cofundir a la gente...un saludo
Cuando se cambia los neumáticos por unos que no son los originales del vehiculo es posible que variemos el desarrollo. Mirando en la ficha técnica podremos ver que medida de ruedas esta homologada por el fabricante del vehiculo.
Con la nueva medida instalada deberemos comprobar que el desarrollo no supera el 3% y en el caso de que esto sea así, los neumáticos son equivalentes y no tendremos problemas a la hora de pasar la ITV.
Según la Orden 3191/2002 (Reforma numero 45) del BOE (Boletin oficial del Estado) que modifica el Real Decreto 736/1998 será obligatoria la homologación cuando los nuevos neumáticos no cumplan los siguientes criterios de equivalencia:
- Índice de capacidad de carga igual o superior.
- Igual diámetro exterior con una tolerancia de +/- 3 por ciento.
- Código de categoría de velocidad igual o superior. En el caso de neumaticos M+S se permite un nivel inferior.
- Que el perfil de la llanta de montaje sea el correspondiente al neumático.
jejeje que bueno..alguien ha visto llantas de 17" con neumatico de 19"? como no le pongan cinta americana alrededor para que no se salga...jajajajaj
:laugh: S2
eso lo ponen por el ancho de la llanta,mas que por el alto...vamos para que no metas una goma de 255 de ancho en una llanta de 7j de ancho,por ejemplo,ahi calculadora tambien para los neumaticos que puedes meter segun el ancho de la llanta,si alguien la necesita que lo diga y pongo el enlace.un saludo
-
Sabes que tendrás que homologar, no?
Que los A4 B5 solo admiten hasta 16" sin necesidad de homologar.
ahi tienes los requisitos segun el boe para neumaticos equivalentes y mas arriba en el post la calculadora que a puesto un compañero,informate antes de decir cosas que pueden cofundir a la gente...un saludo
Cuando se cambia los neumáticos por unos que no son los originales del vehiculo es posible que variemos el desarrollo. Mirando en la ficha técnica podremos ver que medida de ruedas esta homologada por el fabricante del vehiculo.
Con la nueva medida instalada deberemos comprobar que el desarrollo no supera el 3% y en el caso de que esto sea así, los neumáticos son equivalentes y no tendremos problemas a la hora de pasar la ITV.
Según la Orden 3191/2002 (Reforma numero 45) del BOE (Boletin oficial del Estado) que modifica el Real Decreto 736/1998 será obligatoria la homologación cuando los nuevos neumáticos no cumplan los siguientes criterios de equivalencia:
- Índice de capacidad de carga igual o superior.
- Igual diámetro exterior con una tolerancia de +/- 3 por ciento.
- Código de categoría de velocidad igual o superior. En el caso de neumaticos M+S se permite un nivel inferior.
- Que el perfil de la llanta de montaje sea el correspondiente al neumático.
-
Sabes que tendrás que homologar, no?
Que los A4 B5 solo admiten hasta 16" sin necesidad de homologar.
puedes meter lo que te admita el coche en la tabla de equivalencias...para eso esta esa tabla,para poder montar medidas que no estan en la ficha tecnica sin tener problemas en la itv...hasta 19 le puede meter casi seguro...y 18 sin problemas...un saludo
en el a3 8l se le puede meter 19 asi que en el a4 b5 no creo que varie mucho...
-
esto es lo que quiero comprar que sn las del s3 y asi ves las piezas que te digo
vale eso ya es otra cosa,jajaja es que hay aparte de las taloneras(negras)estan los bajos tambien(rojos) y ahora ya si que entiendo la tapa que te falta que es de los bajos no de la taloneras....te falta talonera negra trasera izquierda y que mas???....dimelo y miro las referencias ya sabiendo que son las del s3 lo tengo mucho mas claro...eso si el anclaje de las guias va en un agujero en la chapa que lleva el s3,el a3 normal no se si lo lleva igual te toca agujerear chapa,lleva un par de agujeros en la talonera trasera(negra) donde entra un taco de plastico y un tornillo torx que sujentan la guia..en la delantera creo que eran 4 o 5 agujeros con sus correspondientes tacos y tornilos torx para sujetar la guia metalica
-
Ok, tomo nota entonces, por que yo quiero subir a 17" las 142 que monto actualmente y asi ya se donde ir si me ponen pegas con algun dato.
s2.
por probar no se pierde nada,ya que solo te cobraran si te hacen la hoja...y las empresas de homologacion ya sabes que cobran mas...yo la verdad es que no he probado a ir al conce lo pense,pero en mi caso es bajar de un 91 a un 88 y creo que es demasiado y que no seria posible,de todas formas no tengo dinero de momento el dia que pueda como las llantas las tengo en casa que son las de la foto de mi firma que solo me faltan las gomas,pues igual lo miro...siempre hay un margen de seguridad que se puede rebajar un poco,es como el codigo de velocidad en el s3 me obligan a un Y que es para 300 km hora...y el s3 de velocidad real no llega a 240,en marcador entre 250 y 260 dependiendo de cada coche...perfectamente podria montar unas W pero por seguridad meten siempre indices mayores,no vaya aser que tenga suerte un dia y vaya cuesta abajo a tope con un huracan empujandome por el culo del coche y los radares de trafico estropeados y ese dia mi coche pille 301 km hora..jejeje
-
Ostras, pues lo de pasar por el conce no sabia que se podia hacer, tambien es otra opcion y seguramente mucho mas economica.
s2.
ademas su caso es exactamente igual que el del compañero que comentaba que le ha pasado eso,que en papeles tiene una medida pero no se fabrica en indice mayor de carga..en 16 tienes 99 de carga y en opciones tienes la de 17 que quieres ponerle,pero no se fabrica en mas de 98 de carga,el conce al ver eso te hace la hoja con la medida en 17 con 98 de carga,al no existir en el mercado un indice de 99 para esa medida y habertela puesto como opcion en la ficha tecnica...y al ser solo la diferencia minima de 99 a 98...entonces ya con eso la itv,no puede decirte nada por que el conce te lo homologa,previo pago...un saludo
-
Y no puedes homologar un indice de carga inferior??, seria cuestion de buscar una empresa de homologaciones y que hagan el estudio de ingenieria pertinente y el informa y con ello ponerlo en ficha tecnica y listo, seguramente te ahorraras en dinero en gomas y en quebraderos de cabeza cada vez que quieras cambiar las gomas, por que he estado viendo si hay gomas para tu coche con ese indice de carga y no he encontrado nada.
Con indice de carga 98 si que hay material, asi que si te pueden homologar los indices de carga 97 y 98 te van a ahorrar muchos quebraderos de cabeza y no creo que te pongan muchas pegas para homologarlos ya que la diferencia infima con el indice 99 que es el que montas actualmente.
s2.
asi como bien dices si,ya que se va un numero o dos menor de carga y seguramente podria,en el primer post se lo puse,...si la diferencia es muy grande en el indice seguramente no se podria ya que el tema del indice de carga es por seguridad y cada coche lleva el que le toca,dependiendo de su peso maximo con un margen de seguridad...que pruebe a ir al conce a ver cual es el indice menor que podrian ponerle pagando la correspondiente hoja,por supuesto..un saludo
-
Buenas.
En un par de meses o así le va a tocar un mantenimiento gordo a mi a4, y quería pedir consejo sobre donde comprar los recambios para poder ahorrarme un dinerillo.
A ver si alguien con experiencia en recambios sabe de alguna web o kits o algo así...
Habrá cosas que no quede más remedio que pasar por la audi y comprarlo origina, unas por que no las encuentres en otros sitios, y otras porque son de bajo coste y no merece la pena andar mareando la perdiz y que luego no vayan bien, como el termostato por ejemplo.
Voy detallando la lista de la compra:
- Homocinéticas con guardapolvos. Las de ebay salvo que alguien me diga alguna buena, descartadas, que a los 10000 ya están cantando como las que puse la ultima vez.
- Rodamientos delanteros y traseros. Descartados también los de ebay, que ya está sonando uno de ellos.
- Kit de correas auxiliares:
- 2 correas
- Rodamiento del compresor de A/A que no es recambio en audi, ya lo cambié una vez.
- Amortiguador de vibraciones. En la audi vale 100 euros, pero no creo que lo encuentre más barato, y ya lleva tiempo jodido.
- Rodillos inversores y tensor
- Kit distribución
- 2 correas
- Tensor
- Rodillo
- Bomba agua
- Bomba dirección asistida
- Termostato
- Filtro gasoil, aire, polen, aceite, gases de motor (un tamiz rarito que lleva debajo de la bomba de inyección)
Seguramente que cuando me ponga con todo, salga alguna cosita más, pero bueno, sobre la marcha.
Un saludo a todos.
¿as mirado en oscaro?yo suelo comprar los recambios alli,pero pidelos con tiempo,por si te llega alguno equivocado,los precios estan muy bien y compensan su mal servicio a veces,al ser mas barato que otros...yo he echo bastantes compras y un par de veces se an equivocado de recambio,eso si te lo recojen y se lo llevan sin cargo algun para ti si se equivocan,pero tardan unos dias en devolverte el dinero,por eso te decia que pidas con tiempo y no tendras ningun problema,yo en agosto me toca cambiar aceite y filtros y ya lo pedi todo este mes pasado,me llego todo correcto..un saludo
-
Entonces para que valen las tablas de equivalencia???????
pues las tablas de equivalencia sirven para que puedas montar medidas en tu coche que no esten en la ficha tecnica del vehiculo,pero siempre que cumplan las normas que citan el boe en la reforma numero 45,que la medida que quieras no se fabrique en el indice de carga que uno busca no es culpa de la itv,yo por ejemplo en mi s3 en ficha tecnica solo tengo 225 45 17 91y,y queria ponerme 19 pulgadas,lo ideal era 225 35 19 para no cambiar desarrollos al coche,pero la 225 35 19 solo se fabrica con indice de carga de 88 maximo,por lo que me tocaria meterle 235 35 19 que si que se fabrica en 91,pero esa medida me varia un 2 por cien el desarrollo del coche,pasaria la itv sin problemas,pero no quiero variarle un 2 por cien el desarrollo...un saludo
-
Como se ve en esta vida todo se mueve por dinero.....
No te ponen nada en la ficha y el ingeniero de ITV en vez de tener lógica y calcular las tablas de equivalencia te dice que vayas al conce que segun el compañero forero son 100 pavitos + otros 30 de homologacion de la ITV,,
VAYA MORRO QUE CALZAN..
no hay tablas de equivalencia a un INDICE DE CARGA MENOR,siempre a uno igual o mayor pero nunca menor,a no ser que homologues con el certificado del conce o una empresa que se dedique a eso...un saludo
-
para el kit de xenon aparte de los faros de descarga de gas,te haria falta ponerle el lavafaros y lo mas importante,el regulador automatico de altura de luces,que es obligatorio al montar xenon,sino puede que no pases la itv...antes aun no lo miraban demasiado pero hoy por hoy,con la nueva ley seguro que lo miran,por lo menos este año que acaba de entrar la ley...si te pones un kit de xenon normal tienes la opcion de antes de cada itv montar la bombilla normal pasar la itv y volver a montar el kit,pero si metes faros de descarga de gas te tocara quitarlos para pasar la itv,si vas sin el regulador de altura automatico...un saludo
-
aqui una foto sacada del foro espero que a su dueño no le importe es la primera que he visto asi donde se ven bien las taloneras del a3 normal...
-
ahi tienes zoom para los numeros que me as dicho por MP,pero como te he dicho asegurate bien para que modelo son ,ya que el numero 3 esta en varias referencias,una para s3 y otra para el a3 normal y asi con casi todas las piezas de la imagen...solo hay una imagen pero el despiece es el mismo para el s y el normal,porlo que tienes que tener muy claro si necesitas las del s o las normales..un saludo te paso la imagen y ya me dices numeros y te miro las referencias y precios cuando pueda...ponme si es lado izquierdo o derecho del numero que me digas para mirarte la referencia..
-
aqui te pongo otra foto para ver si los ves mejor el aletin ese negro que le falta y la tapa de atras
si ,si veo lo que es,¿pero ese coche de la foto es un s3?es que el a3 normal lleva unos parecidos pero los del s3 son diferentes..y en la foto a mi me parece un a3 normal,al no estar la guia de metal anchada al coche en la parte trasera donde falta la pieza negra,y ver que el paragolpes delantero no lleva lavafaros,que yo recuerde no lleva ninguna tapa..como te he dicho de deslizan sobre las guias de metal y entran en su sitio,desmonte las mias cuando lleve a pintar mi coche,para quitarle faena a mi amigo(el chapista que lo pinto) y no recuerdo ninguna tapa,va la pieza negra sobre su guia,la delantera lleva una guia y la trasera otra....eso en el s3,en el a3 normal restilyng lleva unas parecidas pero no se si van sujetas con las guias metalicas y se deslizan o van metidas a presion con grapas..
-
fredi es que en el etka justamente las taloneras no se ven muy bien en el despiece y las imagenes salen del a3 normal y muy pequeñitas...voy a subirte la imagen que me sale en el etka y si ves lo que buscas,me dices que numero pone y podria hacer algo de zoom a la pieza que me digas y decirte referencias,,,pero en principio no se que piezas buscas...y en la foto no lo veo claro...un saludo
esto es lo que hay,y como veras en la imagen es dificil distinguir entre las taloneras negras y los bajos laterales del coche...
CAMBIO NEUMATICOS CODIGO CARGA
en Audi A6 / Allroad C6 (2005 - 2011)
Publicado
pues si la merece de sobra y encima lo hacen online que era una de las cosas que te iva a preguntar antes y se me a olvidado,gracias a ti puede que me monte las llantas 19 que tengo nuevas a estrenar,ya que en mi codigo de carga no habia en la medida que queria meterle,para no variar el desarrollo del coche...y si me homologan a 88 si que podre meterme la medida que tenia en mente y que no me varia el desarrollo apenas...jejeje