MICHELS3

pues es como lo del techo que para hacerlo bien se destapiza entero y se pinta y todo el interior igual(quitar asientos delanteros y traseros y moqueta del suelo,paneles de las puertas),,etc,etc,para hacer bien lo del vano motor pues puede que tengan que sacar motor o quitarle bastantes piezas para poder acceder a todo y hacerlo bien...vamos un paston repintarlo de otro color haciendolo bien...en lo de la ficha tecnica como bien dices va el color,sino en la misma ficha del vehiculo en el permiso de circulacion va...en una de las dos seguro,,o en las dos,,no lo recuerdo bien...pero que no es nada nuevo lo de tener que notificar un cambio de color de vehiculo a trafico...eso ya es desde hace añossss...

eso es lo que le comentaba yo mas o menos,pero vamos que el taller que lo pinta no es el responsable ni tiene que avisar a nadie,es el dueño el que tiene la obligacion de hacer la notificacion a trafico y trafico le pide que pase la itv para que quede reflejada la correspondiente modificacion de importancia y asi ya cambiarlo en los papeles y demas,por eso decia que normalmente si haces un cambio de color y no esta bien echo,como es el caso de como les a llegado el coche al taller,que queden partes visibles del antiguo color(en el vano motor,bajo el capo o maletero o zonas grandes que se vean,en la itv,no lo dan por bueno..)por eso muy poca gente cambia de color el coche,ya que para hacerlo bien,hay que desmontar practicamente todo el coche y eso se nota en la factura que son muchas horas de mano de obra el desmontar bien el coche y luego volver a montarlo todo...otra cosa es que tu coche sea azul y cambies a otro tono de azul...en esos casos no hay problema,pero en cambios como este de gris plata a negro,puede tener problemas en la itv si el que se la pasa ve el vano motor de color gris... saludos

si hay aseguradoras queno te quieren asegurar,pidelo por escrito cuando tengas 3 escritos de 3 compañias diferentes,te vas al consorcio de seguros(ellos estan obligados por ley a asegurarte) y ellos te aseguran pero el seguro basico,vamos lo obligatorio por ley....pero necesitas que te rechacen en 3 compañias y por escrito...que te rechacen es que no quieran asegurarte a ningun precio,,,si te quieren asegurar pero te piden una pasta no sirve,ya que eso es habitual,siempre he tenido coches gasolina potentes y cuando tenia tu edad me pasaba,te van a asegurar a terceros y caro...pero es lo que tiene tener coches gasolina de mas de 100 caballos,hoy en dia que tengo 35 años aun tengo problemas para asegurar el s3 cuando lo he mirado,que muchas compañias no quieren....un saludo

si lo desconectas tendras que abrir y cerrar a mano con la llave y solo se abrira la puerta del coductor,no todas,al no funcionar el cierre,tampoco se encenderan las luces interiores al abrir como cuando abrias con el mando,y los elevalunas tampoco te funcionaran ya que la bomba del cierre controla los elevalunas tambien(si tienes climatizador lo pones y asi no pasas calor o firo),pero vamos que no se rompe nada...lo recomendable es que lo desconectes hasta que te llegue el kit de reparacion,para no estropear mas la pieza y que los trocitos se queden por el interior de la bomba...un saludo

Si, que si leyeras las normas del foro para nuevos miembros y hubieras leido el post del enlace que te he pasado al principio, lo entenderias. S2 hola,the bandit,yo ojee ese post por encima al no ser novato,y porlo que vi era una propuesta,no se como se quedo al final¿los moderadores han cambiado las normas al final?era por saberlo y si es asi porfavor pasame el enlace a las nuevas normas,asi se lo podre facilitar a la gente novata cuando sea necesario....un saludo

no llegan a sobresalirse ni a aumentar el ancho de vias del vehiculo,que es una 7 j de ancho lo que lleva el s3...que se ven mas anchas que las otras,si,pero no es exagerado ni mucho menos,en mi s3 con las aletas que lleva le puedo meter hasta una 8.5 j que no sobresalen y aun le quedaria bastante hueco,casi todos los coches tienen unos 3 centimetros o mas de hueco entre rueda y aleta..y cuando montas una llanta mas ancha con el mismo et se reparte la mitad dentro y la mitad a fuera..conclusion que si tu coche lleva una 195 de ancho,por poner un ejemplo,podrias meterle 3 centimetros de mas,que seria una 225 y aun asi no te tocaria en la aleta ni te sobresaldria ni quedaria mal....un saludo

de nada acavo de editar el post anterior añadiendo el enlace,,por si no lo has visto,pincha donde pone esto en color rojo y se te abrira el post donde explica el asunto....un saludo

hola,si solo te se a fastidiado la parte neumatica de la bomba no hace falta que cambies la bomba entera,venden un kit para repararla que vale poco,,a ver si encuentro el post luego y te lo paso,,,un saludo ya lo he encotrado leete esto leete el post entero y seguramente sea el mismo problema que tienes tu y que se puede solucionar sin cambiar la bomba entera...

a ver eso que te digo no es con la nueva ley,es de toda la vida y solo si cambias de color el coche entero y es aun color muy diferente,como es este caso,ya que la policia por ejemplo en una persecucion manda la matricula a central por radio y central les dice a las demas patrullas es un ford fiesta rojo por ejemplo ...y asi las patrullas que esten por la zona buscan al coche,si cambias el color entero del coche estas obligado a notificarlo a trafico y se considera reforma de importancia en el vehiculo,de ahi lo de la correspondiente itv tambien...un saludo

lo de la tornilleria es como dice bully te he puesto que era midiendo desde el centro de la llanta y no es asi...es midiendo entre tornillos,vamos que es un circulo de 100 milimetros de diametro que atraviesa en este caso los 5 agujeros,por lo que midiendo desde el centro de la llanta al centro del agujero del tornillo,serian 50 milimetros...todos los audis nuevos llevan 5x112 minimo,asi que ninguna de sus llantas nos valen,excepto si usas adaptadores de tornilleria que valen caros(compensa mas buscar una llanta en tu tornilleria)y aparte no pasas la itv con adaptadores de tornillleria...un saludo

eso que as puesto es para casar el MANDO DE RADIO FRECUENCIA,no la llave al inmovilizador,eso es para abrir y cerrar el coche solo con el mando..un saludo

no a primera vista diria que son de un 8p que lleva 5x112...vamos que los tornillos no coinciden con los del nuesto que es 5x100...midiendo desde el centro de la llanta el agujero de nuestros tornillos estan a 100 milimetros,el del 8p a 112 milimetros,por no hablar del ET que esas llevan 56 y las nuestras 35 de ET...a mayor et mas adentro del coche quedan a menor et,mas hacia afuera...intenta buscar unas en 5x100 et 35,son las que le quedaran bien al coche ni muy adentro ni muy afuera por el et...un saludo

se me olvido subir la foto..jajajajaja...aqui esta... ese es mi mismo amarilllo el amarillo imola,luego esta el otro amarillo que es mas clarito que no me gusta nada,en mi coche no se ve bien por que las fotos son en el garaje con el flash de la camara,pero a la luz del sol,es ese mismo amarillo,el dia que lo saque para algo a ver si le hago un par de fotos al sol,pero tiene una capa inportante de polvo de estar en el garaje que eso tambien hace que en las fotos no se vea tan amarillo,jeje..un saludo

bullly ¿y el interior del hueco del motor?¿eso tambien se deberia de pintar no?de todas formas en los papeles tiene que poner algo ya que cuando cambias un coche de color hay que notificarlo a trafico y en la itv creo que tambien lo miran....un saludo

yo siempre que he comprado algo los precios de la 7.2 estaban correctos,SIN PONERLE EL 18 POR CIEN DE IVA AL PROGRAMA(hay que dejarlo talcual con el 16 por cien que tiene puesto),en las actus ya va metida la subida del iva,cuando la hicieron...de todas formas en el etka pone los precios oficiale sy muchas veces el de recambios te mete un pequeño descuento dependiendo de lo que compres,ami me suelen hacer un 20 por cien sobre el preco oficial del etka...pero en general los precios de la 7.2 hasta la actualizacion 853 con correctos...asi que como bien dice paul desde esa actu hasta ahora lo logico y normal es que sean mas caros,mas baratos seria muy muy muy raro....

si lo tenia,,jaja lo compre nuevo en diciembre del 2001(bueno el del conce de exposicion matriculado en octubre del 2001)como bien dices eran 160cv pero pesaba no llega a 1100kg el coche,muy muy divertido de conducir y los amortiguadores delphi durisimos de serie,dentro del habitaculo ruido de motor a saco,pa viajes largos un coñazo,la radio a tope,sino no habia manera,el cambio de marchas una pasada super corto..como bien he dicho mi intencion era acavarme ese coche hasta que se cruzo el s3 de mi amigo por delante y eso que no se lo compre precisamente barato,pero se que con 57mil km reales y sabiendo de donde venia el coche y que habia estado 5 años parado por robo y estaba impecable,no iva a encontrar otro igual..asi que vendi el mg por 4000 euros y puse 10 mil y le compre el s3,encima eso como la rover habia ya cerrado me dio 4000 euros un amigo por que sabia que el mg estaba en perfecto estado y yo fui su unico dueño,sino te daban cuatro duros al venderlo al estar cerrada ya la rover...anteriormente tambien tuve,el opel astra gsi 2 litros(no el 16v)el normal 115cv,tambien tuve un ford fiesta xr2 110cv que tambien era como un kart y en mis inicios un renault 11 gtl,motor indestructible la de barbaridades que hice con ese coche y hasta el año pasado lo tenia mi madre funcionado todavia...que recuerdos...jejej yo siempre he sido de coches gasolina y creo que seguire siendolo,eso si despues del s3 tengo el liston muy alto ya cuando tenga que comprar otro coche dentro de añosssss....y mas con el tema de la traccion quattro(en este caso haldex no torsen,pero bueno que se nota)..una vez la pruebas ya no puedes vivir sin ella...o eso creo,ya vere cuando llegue el dia...

de nada mira aqui mismo en el foro te explican como hacer el log...un saludo http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?showtopic=63482 solo te falta saber los canales para el log del 1.8t en goole no tendras problemas para encontrarlos...haz un log del turbo otro del cauda aunque sea nuevo y pierburg y no se si de algo mas...un consejo los logs de uno en uno,aunque se pueden capturar 3 canales a la vez a mas canales menos datos captura de esos canales,,asi que primero haces uno del turbo...luego otro del cauda...y asi sucesivamente con lo que quieras ver...pero de un canal en uno...creo que con el vagscope que incorpora el vagcom podias abrir los logs sin pasarlos al excel,pero no estoy seguro hace 2 años que lo hice ,,un saludo

mi anterior coche era el MG ZR 160 fase 1,jajaja lo compre en rojo que era el que tenian en el conce,me gustaba mas el azul metalizado pero eran 4 meses de espera...el amarillo del mg era demasiado clarito para mi gusto..no me terminaba de convencer...estaba contentisimo con el mg....de echo no tenia intencion de cambiar de coche,pero mi amigo me dijo que vendia su s3 y como se que el kilometraje que tenia era real(57mil km) y el coche estaba perfecto no pude decile queno,y eso que mi mg era de finales del 2001 y tenia 80 mil km y estaba perfecto cuando me compre el s3 a finales del 2008...y el s3 va mas y es mucho mas coche,pero el mg daba mas sensacion de velocidad y de todo que el s3(sensacion solo,no que corriera mas ni nada,jaja)el mg en el habitaculo hacia muchooooo ruido el motor y las suspensiones super duras..el s3 es mas ligth en ese sentido,que lo hicieron deportivo pero comodo a la vez,no da sensacion de velocidad al no oir casi el motor y las suspensiones ser relativamente blandas comparandolas con las del mg....vamos que el audi es mucho mas coche mil veces,pero en sensaciones el mg era una pasada...un saludo

hay coincidimos al 100 por 100 yo tambien soy bastante radical y me compro lo que me gusta ,sea lo que se lleva o no,asi que estoy contigo y lo que decia antes que el que se compre un diesel(o gasolina o electrico,jaja) por que le gusta y no mira el kilometaje que hace,ole sus huevos,pero el que se lo compra por que esta de moda tener un tdi y tiene la creencia equivocada que es mas economico solo por ser tdi sin mas,,pues nooooooo...pero bueno como dije al principio del todo respeto todas las opiniones dadas con educacion y sin faltar,y cada uno que haga con su dinero lo que quiera...un saludo

de nada mira aqui mismo en el foro te explican como hacer el log...un saludo http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?showtopic=63482

pues no es nada complicado pero que te ayude alguien para sujetar el portatil ya que se hace conduciendo y el portatil suelto por el coche con el cable por encima de tus piernas puede ser peligroso,aunque todo hay que decirlo yo lo he echo(mal echo si te ve la policia o guardia civil),lo hice hace 2 años y no recuerdo bien los canales,pero creo que el del turbo era el 115 o el 112...en google mete como hacer un log con vagcom al turbo de un 1.8t,por ejemplo y te saldran mil post,,es muy sencillo,seleccionas el canal o canales a observar y ahi una opcion que guarda los datos en tiempo real,vamos que tu pulsas y empieza a grabar entonces cojes el coche le empiezas a pisar y cuando termines le das a parar..y esos datos se guardan en un archivo donde tu le digas o en la carpeta logs del vagcom creo...luego los abres con el vagscope creo que era y puedes verlos en una grafica,,aunque en el archivo de texto tambien ves los datos pero en la grafica se ve mejor...un saludo

los 20 mil es una cifra aproximada como tu bien dices depende de marca y modelo y viendo sus correspondientes motores y caballos en gasolina y diesel...hace unos años compraba una revista de coches(no recuerdo el nombre) que en los precios de vehiculos nuevos gasolina a su lado ponia el kilometraje que tenias que hacer para que con lo valia de mas la version diesel,estuvieras igualado con el gasolina....por ejemplo ponia 56000km,,,y eso significaba que con el sobreprecio del precio de nuevo comparandolo con una version equivalente en caballos en gasolina podias hacer todos esos kilometros,hasta que te saliera mas caro el gasolina...no era anual ni nada de eso,,era solo comparando precios del vehiculo de fabrica ...como bien has dicho los 20 mil es una media dependiendo de marca y modelo varia...un saludo

siempre al dia,gracias paul...hoy mirando un foro aleman he visto tambien que mucha gente que aun se resiste a instalar la 7.3 y mientra la 7.2 no caduque,cojen estos precios y los meten en la 7.2,asi tienen la 7.2 con los precios actualizados mientras funcione...un saludo perdon GRACIAS ALL70,es que es la costumbre agradecerselo a paul que suele subir las actus,jeje

si te he entendido perfectamente,,yo en mi caso hago 15mil cojiendolo todo lo que quiero sin restricciones,ya que uso la moto tambien cuando hace buen tiempo,cuando hablo de km anuales me refiero a como tu bien dices haciendo los que realmente quieres,,,sin cortarte por nada y contando los de ir a trabajar y todo...toda esa gente que sin cortarse no llega a los 15mil y tiene diesel,es a la que me refiero yo...ves yo ahora por motivos personales al s3 le estoy haciedo mil y poco por año,llevo 3mil y pico en casi 3 años,pero lo normal en mi son 15mil anuales..un saludo

Algo mas si que suelen cobrar por que se entiende que el que tiene un disel es por que le va a hacer mas km al año que a un gasolina, por ende el riesgo es algo mayor, pero la diferencia suelen ser unos pocos euros, no mas. s2. aparte de el tema kilometraje los diesel son mas pesados comparandolos con su misma version en gasolina,y el peso es un factor muy influyente en accidentes(frenadas,perdida de control del vehiculo..etc,etc)y por tener un valor economico mas alto comparandolo con su version en gasolina,pues todo eso se nota en la prima del seguro...mi hermano y yo nos llevamos un año yo tengo 35 y el 34,el su a3 8l tdi 130 del 2001 y yo mi s3 8l del 2000....los dos con seguro a todo riesgo con franquicia de 300euros¿adivinas quien pagaba mas y paga mas de seguro?y eso que el esta en linea directa o alguna de esas,no recuerdo cual ahora,,,yo en mapfre ya que en todas esas compañias baratas no quieren asegurar el s3(a todo riesgo)..un saludo