MICHELS3

Puede algen decirme si pudria poner estas llantas?

http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?showtopic=259549

no a primera vista diria que son de un 8p que lleva 5x112...vamos que los tornillos no coinciden con los del nuesto que es 5x100...midiendo desde el centro de la llanta el agujero de nuestros tornillos estan a 100 milimetros,el del 8p a 112 milimetros,por no hablar del ET que esas llevan 56 y las nuestras 35 de ET...a mayor et mas adentro del coche quedan a menor et,mas hacia afuera...intenta buscar unas en 5x100 et 35,son las que le quedaran bien al coche ni muy adentro ni muy afuera por el et...un saludo

mira..hay tienes una foto con mucho colorio michelS3...y ese amarillo no se si es el mismo que el tuyo,el tuyo lo veo yo algo mas mostaza no??..ese es de un amigo....saludos!!

se me olvido subir la foto..jajajajaja...aqui esta...

ese es mi mismo amarilllo el amarillo imola,luego esta el otro amarillo que es mas clarito que no me gusta nada,en mi coche no se ve bien por que las fotos son en el garaje con el flash de la camara,pero a la luz del sol,es ese mismo amarillo,el dia que lo saque para algo a ver si le hago un par de fotos al sol,pero tiene una capa inportante de polvo de estar en el garaje que eso tambien hace que en las fotos no se vea tan amarillo,jeje..un saludo

bullly ¿y el interior del hueco del motor?¿eso tambien se deberia de pintar no?de todas formas en los papeles tiene que poner algo ya que cuando cambias un coche de color hay que notificarlo a trafico y en la itv creo que tambien lo miran....un saludo

yo siempre que he comprado algo los precios de la 7.2 estaban correctos,SIN PONERLE EL 18 POR CIEN DE IVA AL PROGRAMA(hay que dejarlo talcual con el 16 por cien que tiene puesto),en las actus ya va metida la subida del iva,cuando la hicieron...de todas formas en el etka pone los precios oficiale sy muchas veces el de recambios te mete un pequeño descuento dependiendo de lo que compres,ami me suelen hacer un 20 por cien sobre el preco oficial del etka...pero en general los precios de la 7.2 hasta la actualizacion 853 con correctos...asi que como bien dice paul desde esa actu hasta ahora lo logico y normal es que sean mas caros,mas baratos seria muy muy muy raro....

Tenías el 160cv? Porque esos 160cv de la serie K daban mucho juego. Ese coche es lo más parecido a un kart, se le tocaban cuatro cosas al motor y tenías prácticamente un grupo N de calle.

 

Lástima que por entonces yo no tenía ni carnet y sólo podía ir de copiloto... jejejeje

si lo tenia,,jaja lo compre nuevo en diciembre del 2001(bueno el del conce de exposicion matriculado en octubre del 2001)como bien dices eran 160cv pero pesaba no llega a 1100kg el coche,muy muy divertido de conducir y los amortiguadores delphi durisimos de serie,dentro del habitaculo ruido de motor a saco,pa viajes largos un coñazo,la radio a tope,sino no habia manera,el cambio de marchas una pasada super corto..como bien he dicho mi intencion era acavarme ese coche hasta que se cruzo el s3 de mi amigo por delante y eso que no se lo compre precisamente barato,pero se que con 57mil km reales y sabiendo de donde venia el coche y que habia estado 5 años parado por robo y estaba impecable,no iva a encontrar otro igual..asi que vendi el mg por 4000 euros y puse 10 mil y le compre el s3,encima eso como la rover habia ya cerrado me dio 4000 euros un amigo por que sabia que el mg estaba en perfecto estado y yo fui su unico dueño,sino te daban cuatro duros al venderlo al estar cerrada ya la rover...anteriormente tambien tuve,el opel astra gsi 2 litros(no el 16v)el normal 115cv,tambien tuve un ford fiesta xr2 110cv que tambien era como un kart y en mis inicios un renault 11 gtl,motor indestructible la de barbaridades que hice con ese coche y hasta el año pasado lo tenia mi madre funcionado todavia...que recuerdos...jejej yo siempre he sido de coches gasolina y creo que seguire siendolo,eso si despues del s3 tengo el liston muy alto ya cuando tenga que comprar otro coche dentro de añosssss....y mas con el tema de la traccion quattro(en este caso haldex no torsen,pero bueno que se nota)..una vez la pruebas ya no puedes vivir sin ella...o eso creo,ya vere cuando llegue el dia...

Ok compi, mañana tarde me pondré a ello

 

A ver si alguien le ha pasado algo parecido a lo mío en su 1.8T, que pijoteretes son... :ranting2:

 

Gracias Michel por cierto

de nada mira aqui mismo en el foro te explican como hacer el log...un saludo http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?showtopic=63482

solo te falta saber los canales para el log del 1.8t en goole no tendras problemas para encontrarlos...haz un log del turbo otro del cauda aunque sea nuevo y pierburg y no se si de algo mas...un consejo los logs de uno en uno,aunque se pueden capturar 3 canales a la vez a mas canales menos datos captura de esos canales,,asi que primero haces uno del turbo...luego otro del cauda...y asi sucesivamente con lo que quieras ver...pero de un canal en uno...creo que con el vagscope que incorpora el vagcom podias abrir los logs sin pasarlos al excel,pero no estoy seguro hace 2 años que lo hice ,,un saludo

El MG ZR fase 1 en amarillo era el coche de mis sueños, y el R5 Copa amarillo-capó negro... para coches pequeños y compactos, si tienen unas mínimas aspiraciones deportivas, el color amarillo es mi favorito.

En cambio mi A3 es azul ming efecto perla, que lo mismo lo ves negro, que azul que lila... todo lo contrario al amarillo jejejeje

mi anterior coche era el MG ZR 160 fase 1,jajaja lo compre en rojo que era el que tenian en el conce,me gustaba mas el azul metalizado pero eran 4 meses de espera...el amarillo del mg era demasiado clarito para mi gusto..no me terminaba de convencer...estaba contentisimo con el mg....de echo no tenia intencion de cambiar de coche,pero mi amigo me dijo que vendia su s3 y como se que el kilometraje que tenia era real(57mil km) y el coche estaba perfecto no pude decile queno,y eso que mi mg era de finales del 2001 y tenia 80 mil km y estaba perfecto cuando me compre el s3 a finales del 2008...y el s3 va mas y es mucho mas coche,pero el mg daba mas sensacion de velocidad y de todo que el s3(sensacion solo,no que corriera mas ni nada,jaja)el mg en el habitaculo hacia muchooooo ruido el motor y las suspensiones super duras..el s3 es mas ligth en ese sentido,que lo hicieron deportivo pero comodo a la vez,no da sensacion de velocidad al no oir casi el motor y las suspensiones ser relativamente blandas comparandolas con las del mg....vamos que el audi es mucho mas coche mil veces,pero en sensaciones el mg era una pasada...un saludo

Francamente, yo es que soy bastante anarquista y librepensador a la par que algo radicalillo, asi que... que cada uno se compre lo que le salga de los c*** pero siempre comprando por propia personalidad, no por convencionalismos ni por "el que diran" y al que no le guste que le den por culo!!! .

 

s2.

hay coincidimos al 100 por 100 yo tambien soy bastante radical y me compro lo que me gusta ,sea lo que se lleva o no,asi que estoy contigo y lo que decia antes que el que se compre un diesel(o gasolina o electrico,jaja) por que le gusta y no mira el kilometaje que hace,ole sus huevos,pero el que se lo compra por que esta de moda tener un tdi y tiene la creencia equivocada que es mas economico solo por ser tdi sin mas,,pues nooooooo...pero bueno como dije al principio del todo respeto todas las opiniones dadas con educacion y sin faltar,y cada uno que haga con su dinero lo que quiera...un saludo

Ok compi, mañana tarde me pondré a ello

 

A ver si alguien le ha pasado algo parecido a lo mío en su 1.8T, que pijoteretes son... :ranting2:

 

Gracias Michel por cierto

de nada mira aqui mismo en el foro te explican como hacer el log...un saludo http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?showtopic=63482

Ya, lo entiendo, la verdad es que el coche ni empujando desde abajo ni viniendo en altas desde las marchar cortas va bien...

 

Realmente había pensado en la DV y la N75, pero claro, no voy a gastar por gastar...

 

Por cierto, si eres tan amable, como se hace ambas cosas en el vagcom?

pues no es nada complicado pero que te ayude alguien para sujetar el portatil ya que se hace conduciendo y el portatil suelto por el coche con el cable por encima de tus piernas puede ser peligroso,aunque todo hay que decirlo yo lo he echo(mal echo si te ve la policia o guardia civil),lo hice hace 2 años y no recuerdo bien los canales,pero creo que el del turbo era el 115 o el 112...en google mete como hacer un log con vagcom al turbo de un 1.8t,por ejemplo y te saldran mil post,,es muy sencillo,seleccionas el canal o canales a observar y ahi una opcion que guarda los datos en tiempo real,vamos que tu pulsas y empieza a grabar entonces cojes el coche le empiezas a pisar y cuando termines le das a parar..y esos datos se guardan en un archivo donde tu le digas o en la carpeta logs del vagcom creo...luego los abres con el vagscope creo que era y puedes verlos en una grafica,,aunque en el archivo de texto tambien ves los datos pero en la grafica se ve mejor...un saludo

Hombre, tambien hay que tener en cuenta los que son aferrimos de los disel, hay gente, como yo, que aunque le salga el diesel mas caro de mantener y de comprar siguen queriendo disel,a unque no hagan esos 20.000km al año, que por cierto, a mi nadie me ha demostrado que haya que hacer mas de 20.000km para que un disel sea rentable.

 

Pero si, en general estoy deacierdo contigo, hay gente que se compra el coche simplemente en funcion de la moda, si ahora hay moda de disel pues compramos disel, y si hay moda de gasolina pues compramos gasolina, y en muchos casos es "por el que diran si no compro lo que la gente espera que compre".

 

s2.

los 20 mil es una cifra aproximada como tu bien dices depende de marca y modelo y viendo sus correspondientes motores y caballos en gasolina y diesel...hace unos años compraba una revista de coches(no recuerdo el nombre) que en los precios de vehiculos nuevos gasolina a su lado ponia el kilometraje que tenias que hacer para que con lo valia de mas la version diesel,estuvieras igualado con el gasolina....por ejemplo ponia 56000km,,,y eso significaba que con el sobreprecio del precio de nuevo comparandolo con una version equivalente en caballos en gasolina podias hacer todos esos kilometros,hasta que te saliera mas caro el gasolina...no era anual ni nada de eso,,era solo comparando precios del vehiculo de fabrica ...como bien has dicho los 20 mil es una media dependiendo de marca y modelo varia...un saludo

Estos precios son para España, VW y Audi, a fecha 29 de abril:

 

Precios España

 

Lo ejecutas, se generan dos ficheros, los copias a las carpeta "C:\Program Files\ETKA\VWAU\DATA\AU\Data1" y "C:\Program Files\ETKA\VWAU\DATA\VW\Data1" y ya está.

siempre al dia,gracias paul...hoy mirando un foro aleman he visto tambien que mucha gente que aun se resiste a instalar la 7.3 y mientra la 7.2 no caduque,cojen estos precios y los meten en la 7.2,asi tienen la 7.2 con los precios actualizados mientras funcione...un saludo

perdon GRACIAS ALL70,es que es la costumbre agradecerselo a paul que suele subir las actus,jeje

A ver, yo compre un disel por que me canse en su dia de los gasolina, asi que le coji cariño a los disel, aunque siempre digo lo mismo, si tu te compras un fgasolina simplemente por que no haces 20.000km al año estas cometiendo un error, me explico, un coche va a hacer los km que tu quieras que haga, ahora bien, si tu compras un coche que consum un 8 (por poner un ejemplo) y ves que la aguja baja en cada viaje vas a cojer el coche lo menos posible (sobre todo viendo el precio del carburante) pero, si por el contrario, compras un tdi aun teniendo pensado no hacer 20.000km al año pero ves que cuando cojes el coche le haces medias de 5.5 litros y haces 1000km con un deposito pues muy seguramente acabes haciendo muchos mas km de los que pensabas que ivas a hacer cuando compraste el coche, por que claro, ves que con 30 euros haces un monton de km y entonces como no te preocupa tanto con sumo empiezas a cojer mas el coche y claro, los 10.000km que ivas a hacer al principio de año acabas haciendo 20.000 o 30.000km con lo cual, lo que al principio parecia que iva a ser una mala compra acaba saliendo rentable.

 

No se si me he excplicado despues de todo el tocho.

 

s2.

si te he entendido perfectamente,,yo en mi caso hago 15mil cojiendolo todo lo que quiero sin restricciones,ya que uso la moto tambien cuando hace buen tiempo,cuando hablo de km anuales me refiero a como tu bien dices haciendo los que realmente quieres,,,sin cortarte por nada y contando los de ir a trabajar y todo...toda esa gente que sin cortarse no llega a los 15mil y tiene diesel,es a la que me refiero yo...ves yo ahora por motivos personales al s3 le estoy haciedo mil y poco por año,llevo 3mil y pico en casi 3 años,pero lo normal en mi son 15mil anuales..un saludo

¿el seguro tambien es mas caro por tener un diesel?

 

Algo mas si que suelen cobrar por que se entiende que el que tiene un disel es por que le va a hacer mas km al año que a un gasolina, por ende el riesgo es algo mayor, pero la diferencia suelen ser unos pocos euros, no mas.

 

s2.

aparte de el tema kilometraje los diesel son mas pesados comparandolos con su misma version en gasolina,y el peso es un factor muy influyente en accidentes(frenadas,perdida de control del vehiculo..etc,etc)y por tener un valor economico mas alto comparandolo con su version en gasolina,pues todo eso se nota en la prima del seguro...mi hermano y yo nos llevamos un año yo tengo 35 y el 34,el su a3 8l tdi 130 del 2001 y yo mi s3 8l del 2000....los dos con seguro a todo riesgo con franquicia de 300euros¿adivinas quien pagaba mas y paga mas de seguro?y eso que el esta en linea directa o alguna de esas,no recuerdo cual ahora,,,yo en mapfre ya que en todas esas compañias baratas no quieren asegurar el s3(a todo riesgo)..un saludo

Y luego estamos los que llevamos siempre la contraria, que nos compramos un gasolina y hacemos 40.000 km al año

 

SALUDOS

 

O los que nos compramos un diesel y no llegamos nunca a la famosa cifra de los 20.000km al año

bueno si lo compraste sabiendo que haces esos kilometros y que te sale posiblemente mas caro de matener que un gasolina,me parece igual de bien que los que nos decantamos por un gasolina,pero volviendo al hilo del tema,yo me referia a la gente que en general se cree que un diesel es mas economico siempre y de ahi esa moda de los tdi....vamos que solo por ser tdi(o diesel sin turbo)se creen que estan ahorrando dinero,y si no hacen bastantes kilometros anuales realmente no es asi...un saludo

Eso ya lo probé compi, y me va igual, a parte, que le puse el cauda Pierburg hace poco...

 

Las bobinas y las bujías también están bien, no sé que puede ser la verdad, aparte es que en 1ª 2ª y 3ª el coche empuja como un demonio...

 

Gracias por contestar

yo llevo el pierburg tambien....y tiene una pequeña caida comparandolo con el bosch pero sobre las 3000 vueltas luego empuja bien,lo de 4,5 y s..ta a ver si vaser lo normal que logicamente a marchas mas altas menos empuja el coche,no puedes esperar que en s..ta o quinta el coche vaya a 3000 mil vueltas y pisarle a fondo y que el coche suba muy deprisa de vueltas...hazle un par de logs con el vagcom al canal del turbo y del cuada,para ver que te mide y asi ves los datos para ver si hay picos raros o caidas en el soplado del turbo...un saludo

Buenas Michel, uso el VCDS 10.XX, creo que a partir de X versión ya pasó a llamarse ASI...

 

No, el coche cuando llega a las 4000 me sube muy lento de vueltas, le tengo que soltar el acelerador y volverle a pisar... eso en 4ª 5ª y 6ª...

 

No sé que es lo que puede ser...

a vale por eso sale eso de vcid,yo es que uso la 704 y no habia visto nunca eso de vcid...pues en el scan lo tienes todo correcto,no hay fallos de importancia,pero eso no quiere decir que este todo bien,simplemente quiere decir que en los parametros que analiza el coches esta todo correcto....a ver no soy mecanico ni un experto,pero eso que te pasa podria ser por varias causas,desde filtro de aire o combustible sucio,bujias o bobinas en mal estado o el caudalimetro,que yo en mi s3 lo tenia en mal estado y hasta queno esta muy muy mal el vagcom no detecta el fallo...haz una cosa que es muy simple y asi sabras si es el cauda...junto a la caja del filtro del aire en el tubo que sale por su izquierda veras un conector con cables lo desconectas y pruebas el coche con eso desconectado...te saldra una luz de fallo motor en el cuadro,pero no te preocupes que luego al conectarlo de nuevo se te ira...desconectas el conector del caudalimetro y pruebas el coche,si notas que va mejor con eso desconectado es que tienes el caudalimetro sucio o averiado,si te sigue sin subir bien de vueltas con eso desconectado pues no es del cauda,puede ser bujias filtros o bobinas por ejemplo ,,,yo en mi coche fue desconectarlo y probarlo y lo note enseguida,empujaba el doble con el cauda desconectado...para conectarlo y desconectarlo hazlo con el contacto quitado y coche parado...un saludo

te adjunto una imagen de mi motor con un circulo rojo te he marcado donde esta el conector del caudalimetro para quelo desconectes...

Y luego estamos los que llevamos siempre la contraria, que nos compramos un gasolina y hacemos 40.000 km al año

 

SALUDOS

jajaj eso no es llevar la contraria,eso es que te gusta conducir un gasolina si o si,mi hermano se pillo un a4 b6 hace poco y desde entonces tiene su a3 8l 130 tdi que no lo mueve,ya que mi cuñada no lo gasta casi y me dice que si quiero que me lo regala o que lo use yo en vez de ir en moto,como tengo el s3 guardado que por motivos economicos no lo saco apenas y me muevo en moto...y le digo siempre lo mismo desde hace ya años,un diesel ni regalao,y en este caso me lo regala de verdad que no es una coña..sin desmerecer alos diesel como he dicho antes,por que en prestaciones practicamente igualan ya alos gasolina,pero ami personalmente y a ti creo que tambien,nos gusta conducir coches gasolina y mientras pueda seguire teniendo coches gasolina sea potente o no ,eso me es indiferente....cuando llueve y no me queda mas remedio saco el s3...ya vendran tiempos mejores y lo podre disfrutar de nuevo a diario,cosa que hoy por hoy no puedo hacer,pero bueno en el garaje esperandome estara hasta el dia que pueda.....un saludo

no se que decirte michels3...el mio es azul y no lo veo menos cantoso que el amarillo...ademas,cuando llueve se ve incluso mas azul!!..saludos

tu azul no es cantarin,es diferente y por eso llama la atencion,aunque por aqui por mi barrio hay un a3 8l normal(no el s3)y sino es ese mismo azul es casi identico,supongo que igual para el a3 normal tambien estaria en la gama de colores para elegir al comprarlo...pero un coche amarillo es cantarin sea el que sea..jajaj ponte a pensarlo y veras...piensa en el coche que tu quieras da igual que sea bueno,malo,grande,pequeño,imaginatelo en amarillo y no es lo mismo que imaginarlo en tu azul por ejemplo que aunque llame mucho la atencion por que es un azul muy guapo,es mas discreto que cualquier tono de amarillo,,por no hablar de tu interior en piel y azul que en tu color queda de lujo en cambio cojes el amarillo con el mismo interior en piel y amarillo y no me gusta nada...un saludo

hola buenas en principio esta todo correcto,solo te sale un error en el modulo uno y es intermitente,ese mismo error me sale ami en mi s3 pero por culpa del turbotimer,no es nada grave es que en el terminal 30 que esta encima del pedal del embrague,le llega la corriente demasiado baja a veces,pero como te he dicho no es nada grave ni preocupante si el coche te funciona bien,una pregunta ¿que version de vagcom usas?por que eso que te pone en algunos modulos de VCID...es la primera vez que lo veo...un saludo

Mi modelo es del Febrero de 2.001 y el vag me dice lo mismo que adjuntas en las fotos. En su dia crei que era la version del vag pero tampoco es eso, asi que nada me quedo con las ganas de tener las agujas unicamente encendidas, que para mi gusto quedaria bastante chulas.

revisando el tema el otro dia por otros motivos,vi que como tu bien dices hay modelos del 2001 que tampoco dejan,es a principios del 2002 cuando ya todos dejan entrar no se que modulo o modificacion el la centralita llevaran,pero eso que yo creia que por ser restilyng ya dejaba y no es asi,se ve que en los primeros restilyng tampoco deja acceder o modificar el canal 19...un saludo

aqui dejo esto traducido del aleman,donde dice eso que es para modelos del 2002

? xxxx : instrumento iluminación (del año 2002 de la modelo)

0 -puntero y escalas son los motores luz "a"

1 -puntero resplandor ignición "a" escalas conducción luz "a"

2 -escalas encienda de ignición "a" puntero mientras conduce luz "a"

3 -puntero y escalas encienda de ignición "a"

WENO WENO ... YO ANTES DE TENER MI AUDI, TE ASEGURO QUE PASABA UN AUDI ROJO COMO EL MIO Y SE ME CAIA LA BABILLA, PERO AHORA TENGO UNO... Y TE ASEGURO QUE CUANDO VEO PASAR EL S3 AMARILLO, SE ME SIGUE CALLENDO LA BABA ^^!

Y SI, EL OTRO TONO DE AMARILLO... NO SE ACERCA A LO QUE ME GUSTA EL TUYO. JEJE

CON ESTO QUIERO DECIR QUE AMI PERSONALMENTE LOS COLORES K ME LLAMAN MUCHO LA ATENCION EN NUESTRO COCHE, ES EL ROJO ( PARA TODOS LOS COCHES ME GUSTA ROJO COMO EL MIO)DESPUES EL AMARILLO TUYO Y DESPUES NEGRO!!.. AUNQUE POR AQUI E VISTO ALGUN OTRO COLOR, QUE ME A ENCANTADO, UN AZULITO CREO .. PRECIOSO ^^!

SIENTETE ORGULLOSO DE TU CANARIO QUE ES WAPISIMO!!

 

UN SALUDO

yo en el s3 me gustan todos los colores que sacaron excepto el plateado,que no se como se llamara no se si sera gris plata o como sea,todos los demas le sientan bien al s,pero la verdad es que me quedaria antes con el azul o el rojo,por el tema que es menos cantarin y sobre todo que si le haces algun roce no se nota tanto...aunque el mio como no sale del garaje apenas desde que lo pinte entero a principios del 2009,no tiene ni un roce,pero vamos que el dia que lo tenga se le notara mas al ser tan claro...un saludo

 

 

MICHELS3: Me encanta los retrovisores, los pondria igual en el mio, pero en rojo ^^!

Lo tienes wapo y siempre veo un s3 amarillo aqui en ibiza y me encanta!!!! aunke mi vergonzoso (no te ofendas) pero, me sigue gustando mas++++++!!! imagino ya por el cariño jeje

 

Un saludo

gracias,respecto al color,lo compre de segunda mano a un amigo mio,y no es el color que mas gusta en el s3 precisamente,pero bueno,ya me he ido acostumbrando,y la gente al verlo solo por el color ya sabe casi siempre que es un s3...aun asi no me quejo el mio es el amarillo imola,aun hay otro amarrillo un poco mas claro para el s3,asi que dentro e los 2 amarillos que se podian elegir para el s3,el quelo compro nuevo eligio el amarillo menos feo..jajaja un saludo

Bueno esta mañana me a llegado el kit de reparacion, grado de dificultad para ponerlo 1 tiempo de montage 5 minutos, caso cerrado, quiero agradecer a michels3 y elixir la gran ayuda que a supuesto vuestra aportacion, mil gracias, lo unico malo es que no tengo ni idea de mecanica y mi aportacion al foro creo que no sera de ayuda a los demas, vuelvo a daros las gracias por vuestra ayuda.

un saludo mikel

cuando yo me compre el s3 a finales del 2008 tampoco tenia nada que aportar aqui,pero casi 3 años despues con lo que he ido aprendiendo pues es lo que aporto cuando puedo,y yo creo que ese es el camino,que cuando ya tengas conocimientos aportes..asi que de aqui a un par de años acuerdate de eso y ayuda a quien veas que puedes,ya que al final la gente mas veterana de aqui(lo de veterano no va por mi)y de cualquier foro,se aburre o se cansa de tener que repetir mil veces las mismas cosas,que eslo que suele pasar,yo con toda la info que he recopilado en estos años pues intento compartirla,pero hay veces que en una semana te toca explicar lo mismo a varias personas y entiendo que al final la gente se canse de repetir cuestiones que ya estan tratadas en otros posts.....asi que intenta acordarte de eso cuando veas a alguien pidiendo ayuda,y sino apetece repetir el asunto por que ya esta tratado,pues tampoco cuesta mucho escribirle para decirle que ya hay un post que trata ese tema y ponerle el enlace o decirle que lo busque que esta en el foro...un saludo todo este rollo no iva por ti ehhhh,jajaj que el tema de la piececita esa esta tratado pero tampoco hay excesivos posts de ella...

Pues si a mi me gustan... Alguna vez lo he pensado pero nunca llegue a mandarnos a pintar.

La verdad que si que has hecho bastante al coche. Ya me cayo.

 

S2

por mi no hace falta que te calles eh,jaja que yo todas las opiniones sean buenas o malas si se hacen con respeto,las acepto,y asi a simple vista pues no parece que le alla echo cosas al coche,pero como as visto,si que lleva unas cuantas,que es del agosto del 2000,justo de los ultimos pre,y por lo menos para mi gusto el ponerle los faros delanteros y traseros del res y los espejos rejuvenecen mucho al coche...y la tonteria de la apertura remota del maletero con el mando de 3 botones,me llevo loco,ya que para encontrar el cable que manda corriente al motor que hay que poner en el porton trasero,tuve que medir con el tester todo el mazo de cables que salen de la bomba de cierre que son unos cuantos y medi buscando pulso positivo y luego buscando pulso negativo(2 veces todo el cableado),y al final resulta que el cablecito no estaba...habia que instalarlo en uno de los pines libres que tiene la bomba y que manda el pulso de 12v al pulsar el boton del mando...la instalacion del tempomat directo a la ecu tambien es delicada,ya que hay que desmontar el conector de la ecu y los pines son muy pequeñitos y hay que tener cuidado al sacarlos para meter el cable de que no se rompa donde van cojidos...eso si te ahorras el tener que cablear hasta la caja que va debajo de los motores del limpia,que en los gasolina no esta la instacion echa entre la ecu y esa caja,en los diesel si...y una cosa que se me olvido poner que tambien me hice y que es muy jodida,bueno para mi lo fue que no tengo herramienta especializada y lo hice a mano con lima y sierra de metal,fue la piececita de metal que llevan los asientos recaro para que a la vez que se reclina el respaldo hace que todo el asiento corra hacia delante para que puedan salir los de las plazas traseras,es una pieza de metal que sujeta una camisa con un cable que al reclinar tira y hace que el asiento corra,pues el asiento recaro en el etka tiene tropecientas mil piezas en su despice,todas menos esa,jajaja y me la hice como recomiendan en los bricos que vi de como fabricarla,en acero de 1 cm de grosor,donde hay que rebajar la pieza en varios niveles y en diferentes formas,me tire mas de una semana haciendola(intentandolo)despues de 2 o 3 que salieron mal,salio la buena,y luego hay que pegarla en su sitio con algo que aguante bien....si alguien tiene un s3 seguro que sabe que pieza digo ya que en el asiento del piloto suele jod**se bastante... si alguien tiene ese problema y quiere fabricarse la pieza que mire AQUI un saludo