MICHELS3

O los que nos compramos un diesel y no llegamos nunca a la famosa cifra de los 20.000km al año bueno si lo compraste sabiendo que haces esos kilometros y que te sale posiblemente mas caro de matener que un gasolina,me parece igual de bien que los que nos decantamos por un gasolina,pero volviendo al hilo del tema,yo me referia a la gente que en general se cree que un diesel es mas economico siempre y de ahi esa moda de los tdi....vamos que solo por ser tdi(o diesel sin turbo)se creen que estan ahorrando dinero,y si no hacen bastantes kilometros anuales realmente no es asi...un saludo

yo llevo el pierburg tambien....y tiene una pequeña caida comparandolo con el bosch pero sobre las 3000 vueltas luego empuja bien,lo de 4,5 y s..ta a ver si vaser lo normal que logicamente a marchas mas altas menos empuja el coche,no puedes esperar que en s..ta o quinta el coche vaya a 3000 mil vueltas y pisarle a fondo y que el coche suba muy deprisa de vueltas...hazle un par de logs con el vagcom al canal del turbo y del cuada,para ver que te mide y asi ves los datos para ver si hay picos raros o caidas en el soplado del turbo...un saludo

a vale por eso sale eso de vcid,yo es que uso la 704 y no habia visto nunca eso de vcid...pues en el scan lo tienes todo correcto,no hay fallos de importancia,pero eso no quiere decir que este todo bien,simplemente quiere decir que en los parametros que analiza el coches esta todo correcto....a ver no soy mecanico ni un experto,pero eso que te pasa podria ser por varias causas,desde filtro de aire o combustible sucio,bujias o bobinas en mal estado o el caudalimetro,que yo en mi s3 lo tenia en mal estado y hasta queno esta muy muy mal el vagcom no detecta el fallo...haz una cosa que es muy simple y asi sabras si es el cauda...junto a la caja del filtro del aire en el tubo que sale por su izquierda veras un conector con cables lo desconectas y pruebas el coche con eso desconectado...te saldra una luz de fallo motor en el cuadro,pero no te preocupes que luego al conectarlo de nuevo se te ira...desconectas el conector del caudalimetro y pruebas el coche,si notas que va mejor con eso desconectado es que tienes el caudalimetro sucio o averiado,si te sigue sin subir bien de vueltas con eso desconectado pues no es del cauda,puede ser bujias filtros o bobinas por ejemplo ,,,yo en mi coche fue desconectarlo y probarlo y lo note enseguida,empujaba el doble con el cauda desconectado...para conectarlo y desconectarlo hazlo con el contacto quitado y coche parado...un saludo te adjunto una imagen de mi motor con un circulo rojo te he marcado donde esta el conector del caudalimetro para quelo desconectes...

jajaj eso no es llevar la contraria,eso es que te gusta conducir un gasolina si o si,mi hermano se pillo un a4 b6 hace poco y desde entonces tiene su a3 8l 130 tdi que no lo mueve,ya que mi cuñada no lo gasta casi y me dice que si quiero que me lo regala o que lo use yo en vez de ir en moto,como tengo el s3 guardado que por motivos economicos no lo saco apenas y me muevo en moto...y le digo siempre lo mismo desde hace ya años,un diesel ni regalao,y en este caso me lo regala de verdad que no es una coña..sin desmerecer alos diesel como he dicho antes,por que en prestaciones practicamente igualan ya alos gasolina,pero ami personalmente y a ti creo que tambien,nos gusta conducir coches gasolina y mientras pueda seguire teniendo coches gasolina sea potente o no ,eso me es indiferente....cuando llueve y no me queda mas remedio saco el s3...ya vendran tiempos mejores y lo podre disfrutar de nuevo a diario,cosa que hoy por hoy no puedo hacer,pero bueno en el garaje esperandome estara hasta el dia que pueda.....un saludo

tu azul no es cantarin,es diferente y por eso llama la atencion,aunque por aqui por mi barrio hay un a3 8l normal(no el s3)y sino es ese mismo azul es casi identico,supongo que igual para el a3 normal tambien estaria en la gama de colores para elegir al comprarlo...pero un coche amarillo es cantarin sea el que sea..jajaj ponte a pensarlo y veras...piensa en el coche que tu quieras da igual que sea bueno,malo,grande,pequeño,imaginatelo en amarillo y no es lo mismo que imaginarlo en tu azul por ejemplo que aunque llame mucho la atencion por que es un azul muy guapo,es mas discreto que cualquier tono de amarillo,,por no hablar de tu interior en piel y azul que en tu color queda de lujo en cambio cojes el amarillo con el mismo interior en piel y amarillo y no me gusta nada...un saludo

hola buenas en principio esta todo correcto,solo te sale un error en el modulo uno y es intermitente,ese mismo error me sale ami en mi s3 pero por culpa del turbotimer,no es nada grave es que en el terminal 30 que esta encima del pedal del embrague,le llega la corriente demasiado baja a veces,pero como te he dicho no es nada grave ni preocupante si el coche te funciona bien,una pregunta ¿que version de vagcom usas?por que eso que te pone en algunos modulos de VCID...es la primera vez que lo veo...un saludo

revisando el tema el otro dia por otros motivos,vi que como tu bien dices hay modelos del 2001 que tampoco dejan,es a principios del 2002 cuando ya todos dejan entrar no se que modulo o modificacion el la centralita llevaran,pero eso que yo creia que por ser restilyng ya dejaba y no es asi,se ve que en los primeros restilyng tampoco deja acceder o modificar el canal 19...un saludo aqui dejo esto traducido del aleman,donde dice eso que es para modelos del 2002 ? xxxx : instrumento iluminación (del año 2002 de la modelo) 0 -puntero y escalas son los motores luz "a" 1 -puntero resplandor ignición "a" escalas conducción luz "a" 2 -escalas encienda de ignición "a" puntero mientras conduce luz "a" 3 -puntero y escalas encienda de ignición "a"

yo en el s3 me gustan todos los colores que sacaron excepto el plateado,que no se como se llamara no se si sera gris plata o como sea,todos los demas le sientan bien al s,pero la verdad es que me quedaria antes con el azul o el rojo,por el tema que es menos cantarin y sobre todo que si le haces algun roce no se nota tanto...aunque el mio como no sale del garaje apenas desde que lo pinte entero a principios del 2009,no tiene ni un roce,pero vamos que el dia que lo tenga se le notara mas al ser tan claro...un saludo

gracias,respecto al color,lo compre de segunda mano a un amigo mio,y no es el color que mas gusta en el s3 precisamente,pero bueno,ya me he ido acostumbrando,y la gente al verlo solo por el color ya sabe casi siempre que es un s3...aun asi no me quejo el mio es el amarillo imola,aun hay otro amarrillo un poco mas claro para el s3,asi que dentro e los 2 amarillos que se podian elegir para el s3,el quelo compro nuevo eligio el amarillo menos feo..jajaja un saludo

cuando yo me compre el s3 a finales del 2008 tampoco tenia nada que aportar aqui,pero casi 3 años despues con lo que he ido aprendiendo pues es lo que aporto cuando puedo,y yo creo que ese es el camino,que cuando ya tengas conocimientos aportes..asi que de aqui a un par de años acuerdate de eso y ayuda a quien veas que puedes,ya que al final la gente mas veterana de aqui(lo de veterano no va por mi)y de cualquier foro,se aburre o se cansa de tener que repetir mil veces las mismas cosas,que eslo que suele pasar,yo con toda la info que he recopilado en estos años pues intento compartirla,pero hay veces que en una semana te toca explicar lo mismo a varias personas y entiendo que al final la gente se canse de repetir cuestiones que ya estan tratadas en otros posts.....asi que intenta acordarte de eso cuando veas a alguien pidiendo ayuda,y sino apetece repetir el asunto por que ya esta tratado,pues tampoco cuesta mucho escribirle para decirle que ya hay un post que trata ese tema y ponerle el enlace o decirle que lo busque que esta en el foro...un saludo todo este rollo no iva por ti ehhhh,jajaj que el tema de la piececita esa esta tratado pero tampoco hay excesivos posts de ella...

por mi no hace falta que te calles eh,jaja que yo todas las opiniones sean buenas o malas si se hacen con respeto,las acepto,y asi a simple vista pues no parece que le alla echo cosas al coche,pero como as visto,si que lleva unas cuantas,que es del agosto del 2000,justo de los ultimos pre,y por lo menos para mi gusto el ponerle los faros delanteros y traseros del res y los espejos rejuvenecen mucho al coche...y la tonteria de la apertura remota del maletero con el mando de 3 botones,me llevo loco,ya que para encontrar el cable que manda corriente al motor que hay que poner en el porton trasero,tuve que medir con el tester todo el mazo de cables que salen de la bomba de cierre que son unos cuantos y medi buscando pulso positivo y luego buscando pulso negativo(2 veces todo el cableado),y al final resulta que el cablecito no estaba...habia que instalarlo en uno de los pines libres que tiene la bomba y que manda el pulso de 12v al pulsar el boton del mando...la instalacion del tempomat directo a la ecu tambien es delicada,ya que hay que desmontar el conector de la ecu y los pines son muy pequeñitos y hay que tener cuidado al sacarlos para meter el cable de que no se rompa donde van cojidos...eso si te ahorras el tener que cablear hasta la caja que va debajo de los motores del limpia,que en los gasolina no esta la instacion echa entre la ecu y esa caja,en los diesel si...y una cosa que se me olvido poner que tambien me hice y que es muy jodida,bueno para mi lo fue que no tengo herramienta especializada y lo hice a mano con lima y sierra de metal,fue la piececita de metal que llevan los asientos recaro para que a la vez que se reclina el respaldo hace que todo el asiento corra hacia delante para que puedan salir los de las plazas traseras,es una pieza de metal que sujeta una camisa con un cable que al reclinar tira y hace que el asiento corra,pues el asiento recaro en el etka tiene tropecientas mil piezas en su despice,todas menos esa,jajaja y me la hice como recomiendan en los bricos que vi de como fabricarla,en acero de 1 cm de grosor,donde hay que rebajar la pieza en varios niveles y en diferentes formas,me tire mas de una semana haciendola(intentandolo)despues de 2 o 3 que salieron mal,salio la buena,y luego hay que pegarla en su sitio con algo que aguante bien....si alguien tiene un s3 seguro que sabe que pieza digo ya que en el asiento del piloto suele jod**se bastante... si alguien tiene ese problema y quiere fabricarse la pieza que mire AQUI un saludo

¿a nadie le ha gustado el espejo pintado entero?jajaja porlo menos ami en este caso,que el coche es amarillo,me gusta mas,que tener el soporte y la tapa inferior negra....cuando le puse los espejos del res le dije al chapista que los imprimara y los pintara enteros con soporte y tapa incluidos...

no he mirado el enlace que as puesto,pero no me extraña,ya que la moda del tdi ya se esta pasando,ya que mucha gente que no hace ni 15mil km al año se compraba diesel pensando que ahorraba dinero,y la gente se va dando cuenta que no es asi,si le sumas el precio de mas que pagas por ser diesel,mas el impuesto de circulacion mas alto,la itv mas cara,el seguro mas caro,el mantenimiento mas caro,pues eso que sale mucho mas rentable un gasolina(para gente que no hace 20mil km al año por lo menos)y logicamente el gobierno al ver que se consume mas gasoleo que gasolina,pues es donde mete mas impuestos tambien...yo como nunca hago mas de 15 mil al año,siempre he tenido coches gasolina y no creo que nunca tenga un diesel,a no ser que haga muchos km anuales...y eso que los diesel de hoy en dia en prestaciones igualan a los gasolina,pero no es lo mismo conducir un gasolina que un diesel,esto es mi opinion personal,que ahora seguro que mucha gente dice que si que es lo mismo,,,y yo respeto todo el que piense que si,pero en la realidad no es asi,sino la formula 1,los rallyes y demas competiciones de motor usarian motores diesel si fuera lo mismo...quitando la excepcion de las 24 horas de lemans que es resistencia y el uso del diesel es mejor al tener que repostar menos,como demostro audi..pues eso que los diesel son y seran para gente que haga muchos kilometros,sino no sale rentable y encima tienes un coche mas pesado y ruidoso(aunque ahora van super bien aislados de ruido en habitaculo)y mas caro de matener que un gasolina al que no le hagas mas de 15 o 20 mil km al año...un saludo

pues eso depende de si tienes el login de tu cuadro o no,si tienes el login con el vagcom puedes,sino tienes el login,necesitas el vagcomander o vagtacho para sacarlo,asegurate que en tu coche se puede sacar,ya que en todos no se puede,dependiendo del año y modelo...un saludo

por cierto jordancillo en este brico me quede con la intriga de saber como conectaste al final el clima del res...se que lo hiciste pero no lo añadiste al brico...a ver si te animas y lo añades por si a alguno nos hace falta mas adelante un saludo

en la ecu no se pueden modificar,solo en el cuadro,y el vagcom permite un error del 5 por cien aproximadamente entre ecu y cuadro,no marcan nunca los mismos en la ecu que en el cuadro,.....si la diferencia entre cuadro y ecu es de un 5 por 100 o menor,NO HAN QUITADO KILOMETRAJE AL COCHE,si la diferencia ya es mayor del 5 por 100,SI HAN QUITADO KILOMETROS...para haceros un idea ese 5 por 100,en 100mil kilometros serian 500km,vamos que tu cuadro puede marcar 100000km y la ecu podria marcar 100497km por ejemplo y no le habrian quitado kilometros al coche,ese margen de error es normal,normalmente cuando le quitan kilometros le quitan bastantes asi que se nota la diferencia entre ecu y cuadro,menos de 50mil no les quitan...ya que lo retocan lo retocan bien,para quitarle 20mil para eso lo dejan igual...el a3 de mi hermano importado tiene 100mil menos en el cuadro que en la ecu,que se los quitaron al traerlo como a la mayoria de coches importados...un saludo

hola a mi me pasaba en su dia lo de que no me dejaba entrar en el clima,con el vagcom 409,con el 704 si que me deja,pero bueno que eso da igual,que supongo que no te deja entrar y te dice excesive errors com o algo asi,para solucionarlo tienes que ir a las propiedades avanzadas del puerto com que gasta el cable en tu pc y en propiedades avanzadas del puerto com hay un apartado donde pone rate,pues en rate habia que bajar la cifra que tienes puesta por una de las mas bajas(creo que a 8 o menos),no recuerdo el numero que puse al final,pero una vez lo cambies a un rate bastante bajo ya te dejara entrar al clima sin problemas,,el rate es como la velocidad a la que envia los datos o algo asi,y se ve que el clima no soporta un rate muy alto y por eso da ese error,pero bajando el rate lo solucionas....un saludo

hola jordancillo,mi s3 es un pre-del 2000,te paso mi coding pero no se si te valdra mientras tanto te dejo esto,esta traducido online del aleman,pero bueno es lo unico que puedo darte..un saludo Seleccione STG 08 ( aire acondicionado / calefacción electrónica ) Función de codificación de STG 07-> ? xxxx : motor de refrigeración 0 - sin características basadas en el campo de refrigeración 1 - con las características basadas en el campo de refrigeración x? xxx : tipo de vehículo 3 - Audi A3 XX ? xx : tipo de compresor 1 - compresor sin donantes de velocidad xxx? x : variante de motor 4 - 4 cilindros de motor 0xxx? : tipo de vehículo/tipo de motor 0 - vínculo manillar / motor de gasolina 1 - Rechtslenker / motor de gasolina 2 - Estados Unidos / motor de gasolina 3 - vínculo manillar / motor diesel 4 - Rechtslenker / motor diesel 5 - Estados Unidos / motor diesel y aqui tienes lo del mi coche Address 08: Auto HVAC Labels: 8L0-820-043-2D.LBL Part No: 8L0 820 043 M Component: A3 KLIMAVOLLAUTOMAT_D77 Coding: 03140 Shop #: WSC 06435 No fault code found. coincide perfectamente con lo de arriba,lo unico que estoy viendo el primer digito y seria interesante poner un 1 en vz de un 0 para ver que cambia,tu que estas liado con el tema,si lo pruebas me dices si cambia algo....

el reposabrazos no es original,nunca llevo el original ese lo monte yo,el aparatito ese que dices es un turbotimer,tambien montado por mi,los pilotos traseros no son los originales tampoco,sucio lo esta mucho ya que por desgracia no lo uso,lee el enlace de mi perfil donde pone buscas s3 8l? y ahi veras el por que no lo uso y esta tan sucio...el coche esta muy cuidado por dentro por fuera y de motor...pero si guarro esta un rato...y respecto a modificaciones,si te parecen pocas todas las que ya le he echo yo mismo...faros delanteros(recortando aletas) traseros y espejos restilyng,tempomat directo a ecu,turbotimer,reposabrazos,alarma gsm(te llama al movil si suena)el navegador de 1 din con tdt,valvula n75 y dv del modelo restilyng,caudalimetro pierburg,apertura remota del maletero que este es pre y no la llevaba,mas todo el mantenimiento que se lo hago yo,aceite filtros bujias,haldex,sensor temperatura,termostato,pastillas delanteras y traseras...vamos que usarlo no lo uso,pero paso muchas horas con el haciendole yo todo el matenimiento....un saludo

eso ya si que puede ser pero a no ser que tenga un conocido en el conce o algo de eso,no te lo dicen tampoco...lo unico que se puede intentar ver con el vagcom a partir de la version 704 es el kilometraje real del coche,que se almacena en la ecu,pero no se puede en todos,si tienes vagcom y quieres probar en el menu del vagcom donde pone aplications entras y luego hay un apartado que es para leer la ecu,pueden pasar dos cosas que te de error,por lo que en esa ecu no se puede leer,o que te la lea y te salga el valor en kilometros y en millas,si el resultado que te da es muy diferente al que marca el cuadro del coche,es que le han quitado kilometros...entre la ecu y el cuadro puede haber un 5 por 100 de diferencia..un saludo

pues no se quien te ha dicho que eso se puede ver,si alguien te lo ha dicho que te diga donde se ve...el vagcom no hace eso...ni el vagcom ni ningun aparato de diagnosis,el historial de revisiones y la informacion de todo lo que le cambian al coche se guarda en el concesionario pero no lo guarda la maquina de diagnosis...un saludo

si yo lo hago bastante,espero que no te importe que ponga los enlaces cuando le hacen falta a alguien....un saludo jordancillo..

y aqui algunas mas,,del interior del motor,y dos del numero de bastidor que esta limado y no hay quien lo vea,en la itv se lo pasan muy bien intentando verlo,jeje

ahora las del interior

bueno voy a subir algunas fotos del mio,no se ven muy bien por que el coche esta en el garaje y esta con polvo y hay poca luz,sobre todo las del interior se ven fatal al no haver luz y estar el coche sucio,del flash an salido como unas manchas o lucecitas que no estan en mi tapiceria,jajaja y no es coña parece que este manchada en algunas fotos y no es asi..esta perfecta.. pues nada voy asubir por partes primero del exterior del coche,el coche es un pre del 2000 pero le puse los espejos y faros des res...observar el detalle de los espejos,los pinte enteros base incluida y tapa inferior.. primero en este post las exteriores,luego en otro meto del interior...y el dia que lo lleve alimpiar por dentro y fuera le hare unas en la calle a la luz del sol,que en el garaje no salen muy bien...saludos