MICHELS3

a tu etapa no funcino con el bombo de tu amigo?perdona eso no lo habia leido,se me paso,jeje pues entoces a ver si es la etapa lo que tienes mal y te falla a veces,el bombo lo puedes conectar en casa a cualquier ampli que tengas y comprobarlo(equipo de musica,home cinema,,,o sino tienes nda de eso en casa pues ocnectas el bombo ala salida del radiocd sin pasar por laetapa,com te dijo un compañero unos post mas arriba y lo llevas coectado unos dias asi para ver si suena(sonara poco y mal)por que le entran todas las frecuencias,no solo las bajas,asi que no lleves la musica muy alta o podrias cargartelo tambien,al meterle frecuencias altas...un saludo

esa info no es correcta,como te he dicho y en mi caso lo he vivido,el inmo 2 lo montaron hasta el 2000 en el caso del a3 8l,en el 2001 hasta el 2003 entro el inmo3 y lleva otro transponder,mira todas las llaves que venden en ebay o por hay y veras el nombre del chip es megamos id48,ese seria el de inmo 2,el de inmo 3 me costo un huevo encontrarlo,que es el de frecuencia variable y el nombre no lo recuerdo...cuando tenga un rato lo miro...un saludo

mira te pongo el scan de el coche de un amigo con inmo 3,el coche ya no lo tiene asi quele da lo mismo que se vea el numero de inmo y de chasis,de todas formas le voy a cambiar un par de numeros,en el apartado 1 y en el 17 apararecen,los datos que te he dicho en este caso el coche es inmo3(del año 2001) VAG-COM Version: Release 311.2-N Chassis Type: 8L - Audi A3/S3 Scan: 01,02,03,08,15,17,22,35,37,45,54,55,56 Address 01 ------------------------------------------------------- Controller: 038 906 019 GC Component: 1,9l R4 EDC 0000SG 1462 Coding: 00002 Shop #: WSC 06435 WAUZZZ8L72A036800 AUZ5Z0A9030059 Address 03 ------------------------------------------------------- Controller: 1C0 907 379 E Component: ESP FRONT MK60 0104 Coding: 0019458 Shop #: WSC 06435 No fault code found. Address 08 ------------------------------------------------------- Controller: 8L0 820 043 H Component: A3 KLIMAAUT Note: Excessive Comm Errors Skipping Address 15-Airbags Address 17 ------------------------------------------------------- Controller: 8L0 920 900 M Component: KOMBI+WEGFAHRS. M73 D02 Coding: 00140 Shop #: WSC 00832 WAUZZZ8L72A036800 AUZ5Z0A9030059

ya lo de tus agujas ya lo se del otro post que hiciste,pero el test de agujas igual puede ayudarte en ese sentido,como te he dicho antes,por que el test de agujas hace que se muevan con el coche parado las dos agujas,vamos que les envia la señal(falseandola) para que suban hasta el tope y luego bajen,si haces el test de agujas y suben,quiere decir que el cuadro funciona bien,el problema estaria en tu coche,quelas señales las envia mal al cuadro(o a veces)por eso te van o no te van,si haces el test de agujas y no te van,el fallo es el cuadro ya que el vagcom le manda señal directamente al canal que toca para mover las agujas(o el cableado que va al cuadro tambien podria ser el responsable de queno llegue la señal)haz el test de agujas cuando puedas que se tarda 1 minuto y ya comentas como te a ido...y ya lo ideal seria que una de esas veces que te estan fallando las agujas le metas el vagcom en ese momento y hagas el test de agujas,si consigues eso y las agujas suben con el vag y pruebas de nuevo con el coche en marcha y no te van,ya sabes seguro al 100 por 100 que seria problema del coche no del cuadro...

pues es muy facil,si es anterior al 2000 es inmo 2 casi seguro,los primeros inmo 3 empezaron del 2000 hacia delante,,o tambien con el vagcom al hacer la diagnosis en el aparatado del cuadro(17) te sale el numero de inmovilizador que son 14 digitos,si solo te salen los 14 digitos es inmo 2 ,si aparte de los 14 digitos te sale tambien a la izquierda el numero de bastidor(que son 17 digitos)es inmo 3... resumiendo inmo2...... 14 digitos al hacer diagnosis en el modulo 17(creo que en 1 que es motor tambien sale pero no es seguro) inmo3...... 17 digitos(numero de bastidor) y a la derecha 14 digitos mas(numero inmovilizador)

si lo de los leds es para avisarte que hay algo mal en la alarma,ami me pasaba con un volumetrico que no me iva y eso te parpadea mas despacio, es al detectar algo mal en el sistema de alarma,respecto al fusible,no hay,yo si fuera tu ,ya que no va y no pierdes nada probaria con la solucion de toda la vida,la sacas de donde esta,no hace falta ni que sueltes los cables si quieres,y le pegas un par de golpes fuertes(sin pasarte)quela electronica es asi,igual cualquier tonteria de dentro hace mal contacto y del meneo vuelve a funcionar.... se me olvidaba es autoalimentada,te lo digo por si la sueltas de los cables y le pegas los golpes y se pone a sonar,que lleva una bateria dentro para que suene un rato aunque no este conectada,,jjaja por si te pasa que no te pille desprevenido...no hay forma de pararla hasta que se agote la bateria de la siena

si con vagcom puedo activarlo,pero mi coche al no tener los avisadores en el cinturon se me quedaria encendida siempre,es que mi coche es un s3 8l del 2000...un saludo

la pestaña no la e visto pero creo que se cual es,la tipica de audi,hay que meter un destornillador de punta fina dentro de la ranura que hay y empujar hacia arriba un poco a la vez que con la otra mano tiras del conector para que salga...respecto a poner otra me temo que no se puede,en los a4 b6 va mas escondida que en tu coche por lo que no suena una m**** en ese coche por lo escondida que va y a dia de hoy que yo sepa nadie a conseguido poner otra,asi que me temo que o pones esa o te quedas sin alarma(sin sonido)...un saludo

pues no se si el vagcom da error para eso,,lo mas facil si no tienes conocimientos de electricidad y mecanica del automovil,pues llevarlo a un taller a que te lo revisen,que igual es cualquier otra cosa........

ahi estamos de acuerdo los dos,mucho mejor servicio en viaweb,lo que pasa que yo,hoy por hoy,y mucha gente tambien,por desgracia miramos los precios mas que otra cosa,yo cuando pido a oscaro lo hago con tiempo por si llega algo mal y hay que devolverlo...

que yo sepa si es el tema elctrico el que te falla,no se puede reparar,si es el tema neumatico si que se le puede hacer algun apaño,pero siento decirte que en tu caso es tema electrico ya que los elevalunas van en el apartado electrico de la bomba....tambien asegurate que es la bomba,no vaya a ser quela cambies y luego no sea eso,y ya para terminar decirte que no es una averia barata,en el conce vale unos 400 euros la bomba sino recuerdo mal,buscala de segunda mano que estan muy baratas,pero busca una que te sirva(misma referencia)

yo como tu pido en las dos,pero en casi todo,oscaro esta mas barato,te refieres a recambiosviaweb no??siempre comparo entre las dos antes de comprar algun repuesto y por precio,no por servicio(ya que oscaro a veces deja mucho que desear)suelo comprar en oscaro..porlo menos para mi s3 casi todos los repuestos me salen mas baratos en oscaro...un saludo

pues como te he dicho eso lo controla la bomba del cierre(elevalunas y cierre centralizado)en el maletero parte trasera izquierda bajo el tapizado va envuelta en una espuma gris,es como una caja rectangular donde llegan todos los cables del cierre y tambien los tubos de vacio...un saludo

tiene pinta de quela etapa corta y se pone en modo proteccion,casi seguro que el altavoz esta mal(internamente)...como te dije casi todas las etapas de potencia tienen esa funcion y es muy probable que aunque exteriormente el altavoz este bien,menbrana,etc,etc la bobina este cortada o comunicada...un saludo

en lo de los problemas mecanicos no puedo ayudarte,te escribo para decirte que en oscaro estan muy bien de precios los kits de embrague,pero cuidado,a no ser que tengas algun conocido mecanico,no lo compres ya que no es facil y sencillo de cambiar y en cualquier taller que vayas sino les compras a ellos el repuesto(mas caro por supuesto,ya que se llevan dinero de ahi tambien)no te lo montaran...un saludo

si esa es la sirena,es que en el etka al verla delante no habia visto la opcion trasera,pues la tienes a mano lo malo de esa sirena es que solo puedes poner otra igual por el tema de los 3 cables,en ebay las hay de segunda mano,pero no son baratas,50 o 60 euros las suelen vender,en el foro de compraventa de aqui,recuerdo haber visto un compañero que la vendia nueva a estrenar la original,por supuesto,es la unica que vale,por el tema de los 3 cables y el linebus..un saludo

no se a que te refieres con tu opcion,la bocina de la alarma va metida debajo de los limpias para que en caso de robo no puedan acceder a ella y desconectarla en la imagen la veras claramente en medio del coche justo debajo de la luna delantera y hay que destapar toda la zona delos motores del limpia,no es facil acceder a ella esto echo asi adrede...respecto a bocinas de 12v en ebay compre yo la que llevo por menos de 10 euros,,un saludo acavo de mirar etka de nuevo y en el modelo del 2004 la sigue llevando bajo los limpias,,asi que lo dicho,ten cuidado no le quites el pito al coche,,que la bocina,sirena de la alarma va debajo de los limpias,,,ya he visto lo que me decias....espero que recuerdes de donde te venia el sonido cuando te funcionaba sino te tocara buscarla en los dos sitos...jeje

para eso tienes algun fusible en la caja de fusibles(creo) y lo demas que hay no son reles,ya es directamente la bomba de cierre que va situada en el maletero debajo del piloto trasero izquierdo,,un saludo fusibles a3 8l.pdf

acabo de mirar el etka y tu coche la lleva donde el mio,,no te confundas y desmontes el pito del coche,,jeje te adjunto captura y hay se ven tambien las 2 opciones de bocina y sirena,pero vamos que si sonaba como el pito,no es la sirena,,que la sirena no suena como el pito...un saludo

ya el etka dice que es sirena electronica,pero si te suena como la bocina casi seguro que no es la sirena,en mi caso en el s3 la sirena la empezaron a montar en el 2001 con el restilyng,el mio es del 2000 y lleva la bocina,de todas formas lo que te he dicho,buscala y si ves que el conector que le llega es de 2 cables(positivo y negativo),le puedes meter cualquier sirena de 12v(que es lo que hice yo)si le llegan 3 cables(positivo negativo y line bus) ya no le sirve una normal,ya que la de 3 lleva la entrada linebus que es la que la activa...un saludo desde quela cambie mejoro mucho la cosa,jaja al cerrar el coche el pitido es normal,,no como el pito que es como sonaba la bocina esa que llevaba

si claro las lucecitas,las va encencdiendo una a una,,hay algunas que es raro que se enciendan habitualmente y con el test las prueba el vagcom y asi ves si se encienden,en mi coche por ejemplo no llevo aviso de cinturon de seguridad y en el cuadro si que esta y con ese test es la unica vez que he visto eso encendido,ya que en el cuadro esta la luz,pero mis cinturones no llevan el avisador y demas..un saludo

pues eso parece,tambien podria haberse soltado el conector o estar mal el cableado...no se de que año es tu coche,pero en el mio del 2000 la bocina de la alarma es como el pito del coche,vamos que suena igual y le puedes meter cualquier pito o sirena de dos cables que funcione a 12v,yo me puse una sirena...si ya es mas nuevo llevaras la sirena autoalimentada de 3 cables,en mis s3 va escondida debajo del vierteagus donde estan los mecanismos de los limpias delanteros,en el tt no lo se...un saludo

para comprobar si tienes alarma de serie,tan facil como que cierres con el mando el coche,pero con las ventanas bajadas...metes la mano abres el capot con el coche cerrado y al levantar el capot si llevas alarma te sonara,ya que la de serie lleva pulsador en el capot...tambien tengo entenido que sino llevas los leds junto a los pestillos es que no hay alarma de serie...un saludo

para casar llaves virgen al inmo con vagcom se puede,pero necesitas el login del cuadro,ojo con el transponder que lleve,los inmo 2 llevan uno(frecuencia fija)y los inmo 3 llevan otro diferente(frecuencia variable)los que suelen ir en las llaves que venden en internet es el de inmo 2 el megamos id48... yo en su dia compre el mando usado en ebay,compre el transponder(inmo 3) suelto en ebay tambien y luego con un taladro hice un agujero en la parte del mando donde va el espadin y meti el trasponder y lo codifique adjunto imagenes del transpoder suelto y de donde lo coloque..un saludo

acabo de ver tus mensajes,pero ya veo que ya sabes lo del test de agujas,ese test sirve para eso...si haces el test y las agujas hacen bien su recorrido,entonces el fallo esta en tu coche,no en el cuadro...aparte tambien comprueba todas o casi todas las lamparas del cuadro,para que veas si hay alguna fundida,,,un saludo