MICHELS3

el bimasa lo tienes mal y el embrague seguramente que no esta nuevo y dado que sacas la caja para el bimasa compra el kit completo,oscaro va bien, pero para mi gusto viaweb.com(y no tengo nada que ver con ellos)van mejor de precios y plazos de entrega.ya e comprado en varias acosiones y un 10,un saludo.

yo como tu pido en las dos,pero en casi todo,oscaro esta mas barato,te refieres a recambiosviaweb no??siempre comparo entre las dos antes de comprar algun repuesto y por precio,no por servicio(ya que oscaro a veces deja mucho que desear)suelo comprar en oscaro..porlo menos para mi s3 casi todos los repuestos me salen mas baratos en oscaro...un saludo

nass si los fusibles ta bien.eske me falla los dos elevalunas y el cierre centralizado

pues como te he dicho eso lo controla la bomba del cierre(elevalunas y cierre centralizado)en el maletero parte trasera izquierda bajo el tapizado va envuelta en una espuma gris,es como una caja rectangular donde llegan todos los cables del cierre y tambien los tubos de vacio...un saludo

se me a olvidado comentar q probe el bombo del amigo con mi etapa y tampoco funciono . he sacado el altavos de su caja , los cables parecen estar bien , son cables libres de oxigeno . bueno . volvi a poner el bombo en el coche etc . enciando la radio ..volumen .. y perfecto . escuche la musica cuando tras pasar 2-3 minutos el bombo dejo de funcionar . he golpeado la caja del bombo y volvio a funcionar . asi q no se ... . aproposito si alguno tiene ideea de como quitar los altavoces de atras los q vienen de serie q tampoco funcionan .

tiene pinta de quela etapa corta y se pone en modo proteccion,casi seguro que el altavoz esta mal(internamente)...como te dije casi todas las etapas de potencia tienen esa funcion y es muy probable que aunque exteriormente el altavoz este bien,menbrana,etc,etc la bobina este cortada o comunicada...un saludo

Buenas compañeros, he estado mirando posts con el uso del buscador pero no he encontrado lo que me pasa a mi concretamente.

 

Mi problemas es sobre el embrague el caso es que el embrague esta excesivamente blando, y al cambio de marcha como que me pega un pequeño tironcito. Tambien en frio, al arrancar, parece que hay una vibracion mas intensa de lo normal, y por ultimo cuando llevo el acelerador con un punto gas, algunas veces, me tironea y si acelero mas a fondo se quita.

 

Perdon por el tocho,pero puede ser todo por culpa del embrague?? y si es así la tienda más barata y recomendable es oscaro???. Saludos y gracias

en lo de los problemas mecanicos no puedo ayudarte,te escribo para decirte que en oscaro estan muy bien de precios los kits de embrague,pero cuidado,a no ser que tengas algun conocido mecanico,no lo compres ya que no es facil y sencillo de cambiar y en cualquier taller que vayas sino les compras a ellos el repuesto(mas caro por supuesto,ya que se llevan dinero de ahi tambien)no te lo montaran...un saludo

si esa es la sirena,es que en el etka al verla delante no habia visto la opcion trasera,pues la tienes a mano lo malo de esa sirena es que solo puedes poner otra igual por el tema de los 3 cables,en ebay las hay de segunda mano,pero no son baratas,50 o 60 euros las suelen vender,en el foro de compraventa de aqui,recuerdo haber visto un compañero que la vendia nueva a estrenar la original,por supuesto,es la unica que vale,por el tema de los 3 cables y el linebus..un saludo

si, mi opcion es la que sale la bocina del claxon delante y la de la alarma detras del piloto izq. Cuanto puede valer una nueva? creo que la de serie vale 100€, seguro que por ese precio encuentro una mejor

no se a que te refieres con tu opcion,la bocina de la alarma va metida debajo de los limpias para que en caso de robo no puedan acceder a ella y desconectarla en la imagen la veras claramente en medio del coche justo debajo de la luna delantera y hay que destapar toda la zona delos motores del limpia,no es facil acceder a ella esto echo asi adrede...respecto a bocinas de 12v en ebay compre yo la que llevo por menos de 10 euros,,un saludo

acavo de mirar etka de nuevo y en el modelo del 2004 la sigue llevando bajo los limpias,,asi que lo dicho,ten cuidado no le quites el pito al coche,,que la bocina,sirena de la alarma va debajo de los limpias,,,ya he visto lo que me decias....espero que recuerdes de donde te venia el sonido cuando te funcionaba sino te tocara buscarla en los dos sitos...jeje

hola foreros soi nuevo por aki keria saver donde ta situada la caja de reles del elevalunas y el cierre por ke no me va nada saludos

para eso tienes algun fusible en la caja de fusibles(creo) y lo demas que hay no son reles,ya es directamente la bomba de cierre que va situada en el maletero debajo del piloto trasero izquierdo,,un saludo fusibles a3 8l.pdf

acabo de mirar el etka y tu coche la lleva donde el mio,,no te confundas y desmontes el pito del coche,,jeje te adjunto captura y hay se ven tambien las 2 opciones de bocina y sirena,pero vamos que si sonaba como el pito,no es la sirena,,que la sirena no suena como el pito...un saludo

si, esta tmb suena igual que la bocina, pero creo que es una sirena electronica, eso pone en el ETKA, se encuentra detras del piloto izq. Es que ha dejado de funcionar de un dia a otro. se podria poner una mejor? el cableado podria ser el mismo no? quiero que tenga la misma funcion que la de ahora pero que suene mejor y mas fuerte, esta es muy pobre de sonido

ya el etka dice que es sirena electronica,pero si te suena como la bocina casi seguro que no es la sirena,en mi caso en el s3 la sirena la empezaron a montar en el 2001 con el restilyng,el mio es del 2000 y lleva la bocina,de todas formas lo que te he dicho,buscala y si ves que el conector que le llega es de 2 cables(positivo y negativo),le puedes meter cualquier sirena de 12v(que es lo que hice yo)si le llegan 3 cables(positivo negativo y line bus) ya no le sirve una normal,ya que la de 3 lleva la entrada linebus que es la que la activa...un saludo

desde quela cambie mejoro mucho la cosa,jaja al cerrar el coche el pitido es normal,,no como el pito que es como sonaba la bocina esa que llevaba

¿Las lámparas? Lo que son las lucecitas del cuadro funcionan perfectamente. No sé si te refieres a eso con lámparas. Estoy un pelín "picado" porque me había propuesto solucionar esto y veo que lo voy a tener que llevar al conce... grrrr. A ver si deja de llover torrencialmente y mañana pruebo otra vez el tema.

si claro las lucecitas,las va encencdiendo una a una,,hay algunas que es raro que se enciendan habitualmente y con el test las prueba el vagcom y asi ves si se encienden,en mi coche por ejemplo no llevo aviso de cinturon de seguridad y en el cuadro si que esta y con ese test es la unica vez que he visto eso encendido,ya que en el cuadro esta la luz,pero mis cinturones no llevan el avisador y demas..un saludo

hoy de repente ha dejado de sonar el beep al cerrar el coche y le he pasado el vag, me salen estos errores:

 

01134 - Alarm Horn (H12)

49-00 - No Communications

01134 - Alarm Horn (H12)

76-10 - Terminal 30 missing - Intermittent

 

Significa que ha petado la bocina de la alarma????vaya por dios.......

pues eso parece,tambien podria haberse soltado el conector o estar mal el cableado...no se de que año es tu coche,pero en el mio del 2000 la bocina de la alarma es como el pito del coche,vamos que suena igual y le puedes meter cualquier pito o sirena de dos cables que funcione a 12v,yo me puse una sirena...si ya es mas nuevo llevaras la sirena autoalimentada de 3 cables,en mis s3 va escondida debajo del vierteagus donde estan los mecanismos de los limpias delanteros,en el tt no lo se...un saludo

Por cierto, y aprovechando el hilo, alguien sabe como puedo comprobar si tengo alarma de serie o no. He de añadir que llevaba un alarma, no de serie, instalada y ya no se si esque no supieron activar la que lleva de serie, o definitivamente no tenía. Un saludo

para comprobar si tienes alarma de serie,tan facil como que cierres con el mando el coche,pero con las ventanas bajadas...metes la mano abres el capot con el coche cerrado y al levantar el capot si llevas alarma te sonara,ya que la de serie lleva pulsador en el capot...tambien tengo entenido que sino llevas los leds junto a los pestillos es que no hay alarma de serie...un saludo

Espera. El otro día descubrí una página muy buena www.aliexpress.com. Los precios son incluso menos de la mitad que en ebay y tienen llaves también solo que quizás tarden más. Una duda, para casar una llave virgen al coche no se puede hace con el vag-com?

para casar llaves virgen al inmo con vagcom se puede,pero necesitas el login del cuadro,ojo con el transponder que lleve,los inmo 2 llevan uno(frecuencia fija)y los inmo 3 llevan otro diferente(frecuencia variable)los que suelen ir en las llaves que venden en internet es el de inmo 2 el megamos id48... yo en su dia compre el mando usado en ebay,compre el transponder(inmo 3) suelto en ebay tambien y luego con un taladro hice un agujero en la parte del mando donde va el espadin y meti el trasponder y lo codifique adjunto imagenes del transpoder suelto y de donde lo coloque..un saludo

Bueno, ya sé cómo se hace, pero está cayendo el diluvio universal y no quiero salir de casa ahora con el portátil. Mañana probaré. De todos modos ya es casualidad que dos cuadros distintos fallen en lo mismo, ¿no? Cuentarrevoluciones y velocímetro. Mañana haré alguna pruebecilla más. Espero que no sea nada de la centralita. Al final voy a tener que llevarlo al conce... me cago en la leche.

acabo de ver tus mensajes,pero ya veo que ya sabes lo del test de agujas,ese test sirve para eso...si haces el test y las agujas hacen bien su recorrido,entonces el fallo esta en tu coche,no en el cuadro...aparte tambien comprueba todas o casi todas las lamparas del cuadro,para que veas si hay alguna fundida,,,un saludo

cuando montes un cuadro coje el vagcom y haz el test de agujas y demas indicadores,asi veras lo que funciona del cuadro y lo que no...un saludo

ya lo he encontrado,va separado como en el 8l,no tienes que codificar llaves,ya que la bobina lectora va en el cuerpo del bombin,no en el conmutador que vas a cambiar,te adjunto imagen,es la numero 10 de la imagen vale 33.72 y la referecia la puedes ver a la derecha en la imagen,,un saludo

Buenas, la radio es de origen, además seguro que es el conmutador, porque tambien fallan los seguros en verano cuando hace mucha calor y lo dejas al sol,...porque se dilata el dichoso contactor, asik lo cambiaré, pero lo que no se es si hay que codificar llaves...un saludo

luego si tengo un rato te lo miro en el etka,pero casi seguro que no tienes que codificarlas,el conmutador es de plastico y se separa del bombin,que es donde esta la bobina del inmovilizador,porlo menos en el 8l,y no creo que en el 8p alla cambiado la cosa,ya que el conmutador es una pieza que por desgaste y uso suele fallar bastante y por eso va separado del cuerpo del bombin...cuando lo tenga te pongo una captura del etka..un saludo

Michel, es que creo que de 44,90€ a 14.20€ hay muuuucha diferencia.

Es más, para el que no lo sepa, desde que empezó la crisis, los Chinos han espabilado (aún más ) y han acortado los plazos de entrega un montón y en 12-15 días tienes el artículo en casa, y con su correspondiente código de seguimiento.

Yo he comprado varios Vag-tachos, Vag Can Commander, Vag-com y hasta hoy ningún problema, es más cada día más y más satisfecho con la compra en relación calidad/prestaciones/precio. :clap1:

 

Un saludo y disculpa Patrick por desviar el tema del post, para la próxima ya sabes.

si ya lo se,como te he dicho yo soy de ebay desde el 2006,y el cable que a comprado bully es chino,como el de ebay,pero logicamente la tienda de vigo tiene que obtener sus beneficios y pagar el correspondiente iva(y envio que aqui no es barato),y por otros post y como el mismo a dicho,bully no es comprador de ebay(todavia,jaja,al final lo sera )y el y mucha gente,prefieren pagar de mas,pero tenerlo en casa a los pocos dias....yo recomiendo a todo el mundo que compre en ebay,eso si en transacciones internacionales,tenga los votos que tenga el vendedor,solo pagar con paypal....pase lo que pase nunca perderas tu dinero,como mucho entre que revisan el caso,estaras un mes a la espera de que te lo devuelvan,pero perderlo no,a no ser que hagas algo mal,como devolver el articulo por correo ordinario para ahorrarte dinero en gastos de envio.......un saludo y si al final a bully no le sirve el tacho para su cuadro(que espero que le sirva)pues el vag k+can comamander 1.4 que si que sirve para esos cuadros,lo comprara por ebay,lo convenceremos entre todos,,jajaja

:shocked: Patrick, creo que es el mismo, verdad: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/VAG-TACHO-3-01-USB-OPEL-IMMO-AirBag-EEPROM-KEY-PIN-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem3365296513QQitemZ220740543763QQptZMotorsQ5fAutomotiveQ5fTools

 

 

Un saludo

si el cable si se compra en ebay a china,o otros paises,esta mucho mas barato(a la mitad),pero lo a comprado a una tienda de vigo,entonces para ser en españa tampoco es excesivamente caro,lo malo sera si por desgracia no le sirviera como me paso ami con mi cuadro de s3,que el tacho no me lo saco el login......hay gente que no compra en ebay o a paises de fuera,y prefiere pagar mas y tenerlo en casa a los pocos dias,yo soy de los que compra en ebay,pero entiendo perfectamente que alla gente que no se fie por desconocimiento o falta de practica,yo desde el 2006 compro en ebay y tengo cuenta paypal desde el mismo año,asi que tengo el asunto mas o menos controlado,aun asi hay veces que te la intentan colar,pero para eso esta paypal.......del 2006 hasta ahora unas 30 reclamaciones me a tocado poner,pero todas resueltas ami favor......

he mirado y no he encontrado mucho,los canales como te he dicho es el 031 en el modulo 1 motor(engine)del vagcom,y luego dentro en el 8(mesure blocks),mira tambien el 030 y el 032,y por lo que he leido de la lambda lo ideal es que te marque 1% mas o menos al ralenti,si te marca valores negativos es que el coche va muy rico de mezcla(mucha gasolina y poco aire)y si son positivos al reves,antes de medir limpia el cauda como as dicho que harias,ya que si el cauda te mide mal el coche puede estar haciendolo bien,pero como no le llega la lectura real del aire que aspira,pues te puede quemar mal...y lo que te comentaba antes tambien,al ir en marcha los valores de la sonda tiene que variar y lo normal es que tiren mas hacia el negativo ya que al acelerar el coche enriquece la mezcla para que tire,sino varian y esta fijos o casi fijos es sintomma de mal estado de la sonda que no mide bien,por suciedad o por que esta en mal estado,,un saludo

los valores de la sonda lambda se miden el el canal 031 del motor,vamos el modulo 1 del vagcom luego dentro en measure blocks(creo que era el 8) o algo asi y luego en el canal 031 te aparece el valor de la sonda,debajo en el recuadro donde este te saldran los valores de referencia y con eso te puedes guiar para ver si te marca bien...no he encontrado nada mas de momento,lo que encuentre te lo ire posteando aqui...

he mirado el etka y solo me sale una sonda lambda en tu coche,eso si en el etka dependiendo de numero de chasis va una referencia o otra,para tu coche seria la referencia 06A 906 265 AP que es para los que son posteriores al numero de bastidor 8LV106586, y el tuyo es posterior ya que la letra V es para el año 1997....si la compras o buscas una equivalente,ojo con las letras AP del final que la otra que no es para tu modelo es la misma referencia pero acavaba en F........un saludo

Gracias Michel, tengo localizado en la web OSCARO una sonda Boshc por 90 euros.... Esperare al Lunes para ver si soluciono algo con la limpieza del caudalimetro, y supongo que en el Vag-Com hay alguna opción para ver los gases...

 

Un Saludo

tampoco soy un experto con el vagcom,pero para el tema gases lo unico que hay es mirar el funcionamiento de la sonda lambda que en un canal se puede ver el valor,lei por algun sitio los valores normales pero no recuerdo donde,y ademas de los valores habia que mirar si variaba el valor,si permanecia fijo es cuando se supone que no mide bien....mañana echare un ojo a los documentos que tengo para ver si encuentro lo de la lambda en el vagcom,para que sepas donde mirarlo...tambien hay veces que la gente desmonta la sonda y la limpia,igual que el cauda,que es un sensor y a veces no mide bien por suciedad...un saludo

 

Para eso estamos compañero, yo es que me paso el dia con esas cosillas jeje.

 

S2

por eso mismo me he empezado a calentar la cabeza,como me has dicho que lo haces a menudo,no he desconfiado de tu palabra en ningun momento y es cuando he empezado a dudar de mi memoria,al ser hace tanto tiempo que lo hice,y haberlo echo solo con mi coche,jajaj nada lo de siempre,no te acostaras sin saber una cosa mas...la de hoy es gracias a ti,que mas echo recordar,jeje un saludo

Buenas a todos,

tengo un A3 1.9 TDI del 2007...a muchos de nosotros nos ha pasado que a la hora de estar en marcha, la radio se apaga sola. He decidido cambiar el conmutador de arranque que es el culpable de esto....me lo va a hacer un mecánico que trabaja en la Seat, pero éste no sabe si habrá que codificar las llaves...sabéis vosotros si es necesario codificarlas??...ya que si es que sí me tocará gastarme los dineros en el concesionario...muchas gracias

veo mucho mas facil y barato sacar la radio y darle positivo constante en vez de bajo llave,en mi caso en el a3 8l el conmutador va separado del clausor por lo que no hay que codificar llaves ni nada,pero en el 8p no lo se,pero si que hay que desmotar el volante y el airbag para poder quitar las tapas para cambiar el conmutador,por eso te decia quela pieza en si no vale mucho,es mas la faena de cambiarla y desmontar y montar,si le das positivo directo a la radio te ahorras todo eso,lo unico que tendras que apagarla tu despues de quitar el contacto,sino sigue encendida...un saludo

he mirado el etka y solo me sale una sonda lambda en tu coche,eso si en el etka dependiendo de numero de chasis va una referencia o otra,para tu coche seria la referencia 06A 906 265 AP que es para los que son posteriores al numero de bastidor 8LV106586, y el tuyo es posterior ya que la letra V es para el año 1997....si la compras o buscas una equivalente,ojo con las letras AP del final que la otra que no es para tu modelo es la misma referencia pero acavaba en F........un saludo