MICHELS3

cuando montes un cuadro coje el vagcom y haz el test de agujas y demas indicadores,asi veras lo que funciona del cuadro y lo que no...un saludo

ya lo he encontrado,va separado como en el 8l,no tienes que codificar llaves,ya que la bobina lectora va en el cuerpo del bombin,no en el conmutador que vas a cambiar,te adjunto imagen,es la numero 10 de la imagen vale 33.72 y la referecia la puedes ver a la derecha en la imagen,,un saludo

luego si tengo un rato te lo miro en el etka,pero casi seguro que no tienes que codificarlas,el conmutador es de plastico y se separa del bombin,que es donde esta la bobina del inmovilizador,porlo menos en el 8l,y no creo que en el 8p alla cambiado la cosa,ya que el conmutador es una pieza que por desgaste y uso suele fallar bastante y por eso va separado del cuerpo del bombin...cuando lo tenga te pongo una captura del etka..un saludo

si ya lo se,como te he dicho yo soy de ebay desde el 2006,y el cable que a comprado bully es chino,como el de ebay,pero logicamente la tienda de vigo tiene que obtener sus beneficios y pagar el correspondiente iva(y envio que aqui no es barato),y por otros post y como el mismo a dicho,bully no es comprador de ebay(todavia,jaja,al final lo sera )y el y mucha gente,prefieren pagar de mas,pero tenerlo en casa a los pocos dias....yo recomiendo a todo el mundo que compre en ebay,eso si en transacciones internacionales,tenga los votos que tenga el vendedor,solo pagar con paypal....pase lo que pase nunca perderas tu dinero,como mucho entre que revisan el caso,estaras un mes a la espera de que te lo devuelvan,pero perderlo no,a no ser que hagas algo mal,como devolver el articulo por correo ordinario para ahorrarte dinero en gastos de envio.......un saludo y si al final a bully no le sirve el tacho para su cuadro(que espero que le sirva)pues el vag k+can comamander 1.4 que si que sirve para esos cuadros,lo comprara por ebay,lo convenceremos entre todos,,jajaja

si el cable si se compra en ebay a china,o otros paises,esta mucho mas barato(a la mitad),pero lo a comprado a una tienda de vigo,entonces para ser en españa tampoco es excesivamente caro,lo malo sera si por desgracia no le sirviera como me paso ami con mi cuadro de s3,que el tacho no me lo saco el login......hay gente que no compra en ebay o a paises de fuera,y prefiere pagar mas y tenerlo en casa a los pocos dias,yo soy de los que compra en ebay,pero entiendo perfectamente que alla gente que no se fie por desconocimiento o falta de practica,yo desde el 2006 compro en ebay y tengo cuenta paypal desde el mismo año,asi que tengo el asunto mas o menos controlado,aun asi hay veces que te la intentan colar,pero para eso esta paypal.......del 2006 hasta ahora unas 30 reclamaciones me a tocado poner,pero todas resueltas ami favor......

he mirado y no he encontrado mucho,los canales como te he dicho es el 031 en el modulo 1 motor(engine)del vagcom,y luego dentro en el 8(mesure blocks),mira tambien el 030 y el 032,y por lo que he leido de la lambda lo ideal es que te marque 1% mas o menos al ralenti,si te marca valores negativos es que el coche va muy rico de mezcla(mucha gasolina y poco aire)y si son positivos al reves,antes de medir limpia el cauda como as dicho que harias,ya que si el cauda te mide mal el coche puede estar haciendolo bien,pero como no le llega la lectura real del aire que aspira,pues te puede quemar mal...y lo que te comentaba antes tambien,al ir en marcha los valores de la sonda tiene que variar y lo normal es que tiren mas hacia el negativo ya que al acelerar el coche enriquece la mezcla para que tire,sino varian y esta fijos o casi fijos es sintomma de mal estado de la sonda que no mide bien,por suciedad o por que esta en mal estado,,un saludo

los valores de la sonda lambda se miden el el canal 031 del motor,vamos el modulo 1 del vagcom luego dentro en measure blocks(creo que era el 8) o algo asi y luego en el canal 031 te aparece el valor de la sonda,debajo en el recuadro donde este te saldran los valores de referencia y con eso te puedes guiar para ver si te marca bien...no he encontrado nada mas de momento,lo que encuentre te lo ire posteando aqui...

Gracias Michel, tengo localizado en la web OSCARO una sonda Boshc por 90 euros.... Esperare al Lunes para ver si soluciono algo con la limpieza del caudalimetro, y supongo que en el Vag-Com hay alguna opción para ver los gases... Un Saludo tampoco soy un experto con el vagcom,pero para el tema gases lo unico que hay es mirar el funcionamiento de la sonda lambda que en un canal se puede ver el valor,lei por algun sitio los valores normales pero no recuerdo donde,y ademas de los valores habia que mirar si variaba el valor,si permanecia fijo es cuando se supone que no mide bien....mañana echare un ojo a los documentos que tengo para ver si encuentro lo de la lambda en el vagcom,para que sepas donde mirarlo...tambien hay veces que la gente desmonta la sonda y la limpia,igual que el cauda,que es un sensor y a veces no mide bien por suciedad...un saludo

por eso mismo me he empezado a calentar la cabeza,como me has dicho que lo haces a menudo,no he desconfiado de tu palabra en ningun momento y es cuando he empezado a dudar de mi memoria,al ser hace tanto tiempo que lo hice,y haberlo echo solo con mi coche,jajaj nada lo de siempre,no te acostaras sin saber una cosa mas...la de hoy es gracias a ti,que mas echo recordar,jeje un saludo

veo mucho mas facil y barato sacar la radio y darle positivo constante en vez de bajo llave,en mi caso en el a3 8l el conmutador va separado del clausor por lo que no hay que codificar llaves ni nada,pero en el 8p no lo se,pero si que hay que desmotar el volante y el airbag para poder quitar las tapas para cambiar el conmutador,por eso te decia quela pieza en si no vale mucho,es mas la faena de cambiarla y desmontar y montar,si le das positivo directo a la radio te ahorras todo eso,lo unico que tendras que apagarla tu despues de quitar el contacto,sino sigue encendida...un saludo

he mirado el etka y solo me sale una sonda lambda en tu coche,eso si en el etka dependiendo de numero de chasis va una referencia o otra,para tu coche seria la referencia 06A 906 265 AP que es para los que son posteriores al numero de bastidor 8LV106586, y el tuyo es posterior ya que la letra V es para el año 1997....si la compras o buscas una equivalente,ojo con las letras AP del final que la otra que no es para tu modelo es la misma referencia pero acavaba en F........un saludo

pruebalo,pero creo que tienes razon,llevo todo el dia intentando acordarme(ya que hace 2 años y pico)de que tipo de mantenimiento llevaba cuando lo resetee,y creo que era el normal,cuando compre el coche le hacian el normal pero nada mas comprarlo(alos 300km)le tocaba aceite y filtros y es cuando mi amigo con el vagcom me metio la longlife despues de que yo hiciera el reseteo manual para probar si funcionaba para hacerlo en el coche de mi hermano....por eso estaba yo todo convencido de que si,por que desde que tengo el coche le hago longlife pero por que le cambie yo el tipo de mantenimiento,con su correspondiente aceite 503.01 por supuesto,que para el s3 solo puedo meterle ese con longlife.....asi que casi seguro(99.9%) que no se puede,ajaja,ya que tu lo has probado en varios y yo solo en el mio y como te he dicho puede que si que estuviera en mantenimiento normal...un saludo y gracias a ti llevo todo el dia calentandome la cabeza,jajaj pero al final lo he recordado y una cosa mas que se,y que sino llegas a comentarlo seguiria todo convencido de que lo resetee con el longlife.....

si tienes etka mira a ver si llevas una lambda o dos,mi 1.8t 20v lleva dos una antes del catalizador y otra a la salida....asi que lo primero es saber cual te falla de las dos,,si son dos,,de ahi que en el fallo te diga sensor b1 s1....un saludo

bueno era de esperar que apareciera seat,sino la actualizacion seria un paso atras,respecto a la 7.2...yo como vi las actualizaciones de las 4 marcas las baje todas,aunque de momento sigo con el etka 7.2v5...el instalador de skoda lo he subido con el pack de updates de esta mañana,aver si nos hacemos con el de seat y lo colgamos...y la 855 si cuando la descargue aun no la has subido tu,pues la subo yo,,,,un saludo paul No Michel, la 855 solo ha salido en el 7.3 completo.... y las actualizaciones no son compatibles. Y a partir de la 855, hay unos cuantos dibujos en 3D, por eso parece que la 7.3 normal tiene problema al instalarla? ok....ya estaba echando un ojo por el foro ruso y no veia nada,igual que el tema de activar seat no encuentro nada...de todas formas si a salido la 855 oficial de aqui a unos dias estara ya adaptada y para descargar por los foros del 7.3...un saludo

bueno era de esperar que apareciera seat,sino la actualizacion seria un paso atras,respecto a la 7.2...yo como vi las actualizaciones de las 4 marcas las baje todas,aunque de momento sigo con el etka 7.2v5...el instalador de skoda lo he subido con el pack de updates de esta mañana,aver si nos hacemos con el de seat y lo colgamos...y la 855 si cuando la descargue aun no la has subido tu,pues la subo yo,,,,un saludo paul

lo probaria de nuevo para ver si melo vuelve a hacer,pero me da pereza tener que ir con el portatil al garaje pa cambiarlo si se resetea,jajaja en agosto me toca el cambio de aceite(por tiempo)ya que en los 2 años solo he echo 3 mil kilometros y se supone que por tiempo abra perdido propiedades el aceite...tambien he de decir que cuando lo resetee asi,fue cuando tenia el coche recien comprado(hace 2 años y pico)y me costo mucho,entre que por internet ponia varias maneras y entre que no me lo hacia,pues no se igual de tanto tocar se enfado conmigo y pa jod** se me desprogramo el longlife,y como he dicho lo hice sin tener el aviso de aceite ni insp pendiente,que igual por ahi van los tiros....asi que posiblemente si esta ya el aviso encendido no se pueda,pero sin el aviso yo lo hice,eso si solo esa vez y dandole mucho por saco al coche...un saludo en agosto antes de hacer el cambio le dare otra vez,sin el service ni el oil pendiente a ver que hace

aunqe lo tenga en longlife,te deja igual,yo hago siempre longlife y en su dia cuando lo mire para mi hermano probe en mi coche primero,y me lo reseteo pero me quito el longlife,te hace el reseteo y lo deja en mantenimiento normal...luego tuvieron que ponermelo el longlife otra vez con el vagcom,que aun no lo tenia yo y me lo puso un amigo...saludos Pues algo hare mal, por que casualidad que todos los que hago en en taller que no he podido es por que tiene el intervalo en long life, he tenido que hacerlo como menciono poniendo un cero que es como si lo resetearas S2 pues no se,yo por manazas,como te he dicho lo probe en mi s3 con longlife para ver si funcionaba,ya que mi hermano tenia el aviso y no sabiamos quitarlo y se me puso a contar desde 15mil,eso si yo no tenia aviso ni nada,lo probe para ver si era asi,y se me reseteo pero con los 15 mil,melo pusieron a 30mil otra vez con el vagcom y ya no lo he vuelto a probar manualmente,que ya tengo vagcom y lo hago con el vagcom,como as indicado antes en el otro post...un saludo

pues no te recomiendo que pruebes mas con 15v puedes cargarte el altavoz,ya que trabajan con muchos menos voltios...con la pila por supuesto que no te lo va a mover ni nada,pero tienes que oir el ruidito que hace al conectar y desconectar si no lo hace puede que la bobina este mal....de todas formas tambien deberias de abrir el cajon y comprobar que los cables estan bien,hay veces que de la vibracion de sueltan por dentro o hacen mal contacto,tienes dos opciones o desatornillar el sub de la caja y mirar sacandolo,o tira de la caja de conexiones hacia afuera,que suele ir metida a presion y si la sacas por el hueco puedes mirar y ver si dentro esta todo bien conectado... un saludo y respecto a lo de que no te funcione tampoco en la etapa de un amigo,es normal si el altavoz esta en mal estado,ya quelas etapas de potencia llevan como un sistema de proteccion que cuando detectan que el altavoz esta mal(bobina comunicada o rota)ponen la etapa en modo proteccion para que no suene

para comprobar altavoces en casos de emergencia(como al instalar radio en el coche o similares)con una pila de las normales de 1.5v pones positivo a un cable y negativo al otro y al tocar y soltar repetidamente con los cables sobre la pila,el altavoz hace un pequeño ruido y asi sabes cual es el altavoz que va unido a esos cables,ojo esta comprobacion solo sirve para mover la bobina,lo que significa que no esta fundida si oyes el ruido,pero eso no significa que el altavoz suene bien,ya que puede tener la membrana en mal estado o cualquier otra cosa....un saludo

acabo de recibir mi ultimo pedido de oscaro y esta todo correcto,asi que ya lo tengo todo guardado para agosto que es cuando me toca el cambio de aceite y filtros,aunque le he echo solo 3 mil kilometros desde el otro cambio,hace 2 años,por lo que los filtros de aire y habitaculo estaran casi limpios,pero bueno los he pillado tambien para cambiarlos...y el aceite igual esta solo con 3mil kilometros pero como dicen que con el tiempo pierde propiedades,pues igual a cambiarlo practicamente sin usar, :ranting2: saludos

aunqe lo tenga en longlife,te deja igual,yo hago siempre longlife y en su dia cuando lo mire para mi hermano probe en mi coche primero,y me lo reseteo pero me quito el longlife,te hace el reseteo y lo deja en mantenimiento normal...luego tuvieron que ponermelo el longlife otra vez con el vagcom,que aun no lo tenia yo y me lo puso un amigo...saludos

lo tengo todo,creo,hasta la 854,,tambien estoy subiendo ya el instalador de skoda,para el que quiera....un saludo de aqui a unas hoas lo tendre todo subido y pondre los links

vale esta es otra opcion,muy parecida a la de antes,pero en vez de girar a la derecha el boton A(ajuste del reloj)hay que tirar hacia ti,como te he dicho en su dia lo hice,si no es la opcion de antes,es esta seguro,haz los pasos tal y como se describen ...un saludo Después de haber efectuado un servicio, hay que restablecer el correspondiente aviso de servicio. Se puede inicializar indicación de intervalos del servicio con el lector de averías V.A.G 1551 en la función "Adaptación" => pág. 01-165. Además, el indicador de intervalos de servicio se puede inicializar mediante el siguiente proceso: ‒ Desconectar el encendido. ‒ Pulsar la tecla de puesta a cero para el cuentakilómetros parcial(A) en el cuadro de instrumentos y al mismo tiempo conectar el encendido. En display del cuentakilómetros parcial aparecerá: "service OEL" (servicio de aceite). ‒ Tirar del botón de ajuste de la hora(B) en el cuadro de instrumentos hasta que se reponga el texto "service OEL". En display del cuentakilómetros parcial aparecerá: "service - - -". ‒ Pulsando nuevamente la tecla de puesta a cero para el cuentakilómetros parcial(B), se pasa al siguiente evento del servicio. En display del cuentakilómetros parcial aparecerá: "service INSP". ‒ Tirar del botón de ajuste de la hora(A) en el cuadro de instrumentos hasta que se reponga el texto "service INSP". En display del cuentakilómetros parcial aparecerá: "service - - -". ‒ Desconectar el encendido RESUMEN Contacto cortado - Apretar el botón de reinicialización del cuentakilómetros parcial y, simultaneamente, dar el contacto. Se muetra "OIL" Ó "SERVICE OIL" - Soltar el botón - Tirar durante 2 segundos del botón del reglaje de la hora para borrar la indicación precedente. Según las versiones pueden aparecer 3 guiones o bien "SERVICE ---" - Si es necesario, apretar otra vez el botón de puesta a cero de los kilómetros y soltar. Aparecerá "SERVICE INSP" -Tirar 2 segundos del botón del reglaje de la hora y.... ya sabes. O se ve "---" ó "SERVICE ---" - Cortar el contacto

hace tiempo que no lo hago por que tengo ya vagcom,pero en su dia lo hice en el a3 del 2001 130cv(ASZ) de mi hermano,que es como el tuyo,y tambien lo hice en mi s3 del 2000,lo unico que como bien dice,si tienes mantenimiento longlife(cada 30mil km)se te pone el normal (15mil)al hacerlo de esta manera...un saludo luego si tengo un rato mirare por internet a ver si encuentro algo mas,pero en su dia busque por internet para hacerlo y lo hice asi,como la ultima que te he puesto..un saludo luego miro a ver

mira la imagen y lee el texto,no hay que soltar el boton A mientras se da al contacto,una vez este dado el contacto es cuando se suelta