MICHELS3

 

 

Bueno, el proximo lo pruebo, creo recordar que en el mio propio no puedo y tengo que meterme con el vag y poner un cero y es un A3 1.9 TDI ASZ 2002.

 

S2

pruebalo,pero creo que tienes razon,llevo todo el dia intentando acordarme(ya que hace 2 años y pico)de que tipo de mantenimiento llevaba cuando lo resetee,y creo que era el normal,cuando compre el coche le hacian el normal pero nada mas comprarlo(alos 300km)le tocaba aceite y filtros y es cuando mi amigo con el vagcom me metio la longlife despues de que yo hiciera el reseteo manual para probar si funcionaba para hacerlo en el coche de mi hermano....por eso estaba yo todo convencido de que si,por que desde que tengo el coche le hago longlife pero por que le cambie yo el tipo de mantenimiento,con su correspondiente aceite 503.01 por supuesto,que para el s3 solo puedo meterle ese con longlife.....asi que casi seguro(99.9%) que no se puede,ajaja,ya que tu lo has probado en varios y yo solo en el mio y como te he dicho puede que si que estuviera en mantenimiento normal...un saludo y gracias a ti llevo todo el dia calentandome la cabeza,jajaj pero al final lo he recordado y una cosa mas que se,y que sino llegas a comentarlo seguiria todo convencido de que lo resetee con el longlife.....

Hola Socios,

 

Pues resulta que me han hechado para atras la I.T.V aqui en Barcelona, porque dicen que supero los limites permitidos de Gases:

 

Motor 1.8 20v 125cv AGN GASOLINA del año 1.999

 

Datos que me han dado en la Hoja:

 

CO Ralentí: 0,22%

CO Aceleración : 0,36%

Lambda: 1,118

 

FALTA GRAVE: El vehiculo presenta emisiones con valor de Lambda fuera del intervalo permitido.

 

Por lo que he leido en internet, es maximo es 1,048 o algo asi...

 

 

El tema esta que el Catalizador lo cambie hace 5 años, por uno nuevo pirata...

 

Por lo que me comentan unos amigos, es por la Sonda Lambda que esta mal... Yo le he pasado el Vag-Com y me da ERROR:

 

16514 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1: Malfunction in Circuit

P0130 - 35-10 - - - Intermittent

 

Pero no se si es por la Sonda o por el Caudalimetro... Mañana si puedo limpiare el Caudalimetro... La sonda la he sacado esta tarde y la he limpiado... pero no se que hacer...

 

Que me recomendais, porque tengo 15 dias para solucionarlo...

 

Un saludo y Gracias

si tienes etka mira a ver si llevas una lambda o dos,mi 1.8t 20v lleva dos una antes del catalizador y otra a la salida....asi que lo primero es saber cual te falla de las dos,,si son dos,,de ahi que en el fallo te diga sensor b1 s1....un saludo

Bien, pues existe bien la 7.3 con las cuatro marcas y las actualizaciones están en 855 Audi et VW.

bueno era de esperar que apareciera seat,sino la actualizacion seria un paso atras,respecto a la 7.2...yo como vi las actualizaciones de las 4 marcas las baje todas,aunque de momento sigo con el etka 7.2v5...el instalador de skoda lo he subido con el pack de updates de esta mañana,aver si nos hacemos con el de seat y lo colgamos...y la 855 si cuando la descargue aun no la has subido tu,pues la subo yo,,,,un saludo paul

 

No Michel, la 855 solo ha salido en el 7.3 completo.... y las actualizaciones no son compatibles.

Y a partir de la 855, hay unos cuantos dibujos en 3D, por eso parece que la 7.3 normal tiene problema al instalarla?

ok....ya estaba echando un ojo por el foro ruso y no veia nada,igual que el tema de activar seat no encuentro nada...de todas formas si a salido la 855 oficial de aqui a unos dias estara ya adaptada y para descargar por los foros del 7.3...un saludo

Bien, pues existe bien la 7.3 con las cuatro marcas y las actualizaciones están en 855 Audi et VW.

bueno era de esperar que apareciera seat,sino la actualizacion seria un paso atras,respecto a la 7.2...yo como vi las actualizaciones de las 4 marcas las baje todas,aunque de momento sigo con el etka 7.2v5...el instalador de skoda lo he subido con el pack de updates de esta mañana,aver si nos hacemos con el de seat y lo colgamos...y la 855 si cuando la descargue aun no la has subido tu,pues la subo yo,,,,un saludo paul

 

 

Bueno, el proximo lo pruebo, creo recordar que en el mio propio no puedo y tengo que meterme con el vag y poner un cero y es un A3 1.9 TDI ASZ 2002.

 

S2

lo probaria de nuevo para ver si melo vuelve a hacer,pero me da pereza tener que ir con el portatil al garaje pa cambiarlo si se resetea,jajaja en agosto me toca el cambio de aceite(por tiempo)ya que en los 2 años solo he echo 3 mil kilometros y se supone que por tiempo abra perdido propiedades el aceite...tambien he de decir que cuando lo resetee asi,fue cuando tenia el coche recien comprado(hace 2 años y pico)y me costo mucho,entre que por internet ponia varias maneras y entre que no me lo hacia,pues no se igual de tanto tocar se enfado conmigo y pa jod** se me desprogramo el longlife,y como he dicho lo hice sin tener el aviso de aceite ni insp pendiente,que igual por ahi van los tiros....asi que posiblemente si esta ya el aviso encendido no se pueda,pero sin el aviso yo lo hice,eso si solo esa vez y dandole mucho por saco al coche...un saludo en agosto antes de hacer el cambio le dare otra vez,sin el service ni el oil pendiente a ver que hace

Se hace como te indican cuando lo tienes programado para 15.000KM,

 

si no te deja es que lo tienes Long Life y se hace con maquina de diagonsis o vag com

 

entrando en instrumentos-adaptacion-en channel number poner canal 2 y en new value un 0.

 

S2

aunqe lo tenga en longlife,te deja igual,yo hago siempre longlife y en su dia cuando lo mire para mi hermano probe en mi coche primero,y me lo reseteo pero me quito el longlife,te hace el reseteo y lo deja en mantenimiento normal...luego tuvieron que ponermelo el longlife otra vez con el vagcom,que aun no lo tenia yo y me lo puso un amigo...saludos

 

 

Pues algo hare mal, por que casualidad que todos los que hago en en taller que no he podido es por que tiene el intervalo en long life, he tenido que hacerlo como menciono poniendo un cero que es como si lo resetearas

 

S2

pues no se,yo por manazas,como te he dicho lo probe en mi s3 con longlife para ver si funcionaba,ya que mi hermano tenia el aviso y no sabiamos quitarlo y se me puso a contar desde 15mil,eso si yo no tenia aviso ni nada,lo probe para ver si era asi,y se me reseteo pero con los 15 mil,melo pusieron a 30mil otra vez con el vagcom y ya no lo he vuelto a probar manualmente,que ya tengo vagcom y lo hago con el vagcom,como as indicado antes en el otro post...un saludo

he comprobado con un transformador de 15 v por q con la pila no funciono . parece q esta bien . el altavoz esta en perfecto estado con la membrana de aluminio o algo asi . a ver voy a probar en el coche . lo q pasa es tb lo probe en la etapa de un amigo y no funciono . no se ..ya vere

pues no te recomiendo que pruebes mas con 15v puedes cargarte el altavoz,ya que trabajan con muchos menos voltios...con la pila por supuesto que no te lo va a mover ni nada,pero tienes que oir el ruidito que hace al conectar y desconectar si no lo hace puede que la bobina este mal....de todas formas tambien deberias de abrir el cajon y comprobar que los cables estan bien,hay veces que de la vibracion de sueltan por dentro o hacen mal contacto,tienes dos opciones o desatornillar el sub de la caja y mirar sacandolo,o tira de la caja de conexiones hacia afuera,que suele ir metida a presion y si la sacas por el hueco puedes mirar y ver si dentro esta todo bien conectado...

un saludo y respecto a lo de que no te funcione tampoco en la etapa de un amigo,es normal si el altavoz esta en mal estado,ya quelas etapas de potencia llevan como un sistema de proteccion que cuando detectan que el altavoz esta mal(bobina comunicada o rota)ponen la etapa en modo proteccion para que no suene

quite el bombo del coche por q no funciona . no se si sera la etapa o el bombo q esta mal . como puedo probar en la casa el bombo a ver si funciona o no.

para comprobar altavoces en casos de emergencia(como al instalar radio en el coche o similares)con una pila de las normales de 1.5v pones positivo a un cable y negativo al otro y al tocar y soltar repetidamente con los cables sobre la pila,el altavoz hace un pequeño ruido y asi sabes cual es el altavoz que va unido a esos cables,ojo esta comprobacion solo sirve para mover la bobina,lo que significa que no esta fundida si oyes el ruido,pero eso no significa que el altavoz suene bien,ya que puede tener la membrana en mal estado o cualquier otra cosa....un saludo

acabo de recibir mi ultimo pedido de oscaro y esta todo correcto,asi que ya lo tengo todo guardado para agosto que es cuando me toca el cambio de aceite y filtros,aunque le he echo solo 3 mil kilometros desde el otro cambio,hace 2 años,por lo que los filtros de aire y habitaculo estaran casi limpios,pero bueno los he pillado tambien para cambiarlos...y el aceite igual esta solo con 3mil kilometros pero como dicen que con el tiempo pierde propiedades,pues igual a cambiarlo practicamente sin usar, :ranting2: saludos

Se hace como te indican cuando lo tienes programado para 15.000KM,

 

si no te deja es que lo tienes Long Life y se hace con maquina de diagonsis o vag com

 

entrando en instrumentos-adaptacion-en channel number poner canal 2 y en new value un 0.

 

S2

aunqe lo tenga en longlife,te deja igual,yo hago siempre longlife y en su dia cuando lo mire para mi hermano probe en mi coche primero,y me lo reseteo pero me quito el longlife,te hace el reseteo y lo deja en mantenimiento normal...luego tuvieron que ponermelo el longlife otra vez con el vagcom,que aun no lo tenia yo y me lo puso un amigo...saludos

Si quería subir todo de golpe, pero como era muy gordo no me dejo, por eso subí la ultima, ya que las otras están ya mas arriba.

Te mando un MP...

lo tengo todo,creo,hasta la 854,,tambien estoy subiendo ya el instalador de skoda,para el que quiera....un saludo de aqui a unas hoas lo tendre todo subido y pondre los links

vale esta es otra opcion,muy parecida a la de antes,pero en vez de girar a la derecha el boton A(ajuste del reloj)hay que tirar hacia ti,como te he dicho en su dia lo hice,si no es la opcion de antes,es esta seguro,haz los pasos tal y como se describen

...un saludo

Después de haber efectuado un servicio, hay que restablecer el correspondiente aviso de servicio.

Se puede inicializar indicación de intervalos del servicio con el lector de averías V.A.G 1551 en la función "Adaptación" => pág. 01-165.

Además, el indicador de intervalos de servicio se puede inicializar mediante el siguiente proceso:

‒ Desconectar el encendido.

‒ Pulsar la tecla de puesta a cero para el cuentakilómetros parcial(A) en el cuadro de instrumentos y al mismo tiempo conectar el encendido.

En display del cuentakilómetros parcial aparecerá: "service OEL" (servicio de aceite).

‒ Tirar del botón de ajuste de la hora(B) en el cuadro de instrumentos hasta que se reponga el texto "service OEL".

En display del cuentakilómetros parcial aparecerá: "service - - -".

‒ Pulsando nuevamente la tecla de puesta a cero para el cuentakilómetros parcial(B), se pasa al siguiente evento del servicio.

En display del cuentakilómetros parcial aparecerá: "service INSP".

‒ Tirar del botón de ajuste de la hora(A) en el cuadro de instrumentos hasta que se reponga el texto "service INSP".

En display del cuentakilómetros parcial aparecerá: "service - - -".

‒ Desconectar el encendido

RESUMEN

Contacto cortado

- Apretar el botón de reinicialización del cuentakilómetros parcial y, simultaneamente, dar el contacto. Se muetra "OIL" Ó "SERVICE OIL"

- Soltar el botón

- Tirar durante 2 segundos del botón del reglaje de la hora para borrar la indicación precedente. Según las versiones pueden aparecer 3 guiones o bien "SERVICE ---"

- Si es necesario, apretar otra vez el botón de puesta a cero de los kilómetros y soltar. Aparecerá "SERVICE INSP"

-Tirar 2 segundos del botón del reglaje de la hora y.... ya sabes. O se ve "---" ó "SERVICE ---"

- Cortar el contacto

Ya lo hecho así y no funciona, alomejor porque es otro modelo de coche no?ni idea

hace tiempo que no lo hago por que tengo ya vagcom,pero en su dia lo hice en el a3 del 2001 130cv(ASZ) de mi hermano,que es como el tuyo,y tambien lo hice en mi s3 del 2000,lo unico que como bien dice,si tienes mantenimiento longlife(cada 30mil km)se te pone el normal (15mil)al hacerlo de esta manera...un saludo luego si tengo un rato mirare por internet a ver si encuentro algo mas,pero en su dia busque por internet para hacerlo y lo hice asi,como la ultima que te he puesto..un saludo luego miro a ver

mira la imagen y lee el texto,no hay que soltar el boton A mientras se da al contacto,una vez este dado el contacto es cuando se suelta

yo VALENCIA,aunque ya lo tengo puesto en el perfil,que es lo suyo,,jeje un saludo a todos

sino te funciona lo de arriba,tambien puede ser asi,,prueba las dos cosas,y mientras se pone el contacto no hay que soltar el boton hasta que este el contacto dado,en los dos casos...... un saludo

1 poner la llave ( solo poner la llave sin girar )

2 dejar pulsado el boton de kilometros(derecho) dando contacto con la llave

3 aparecera: Service OIL, para ponerlo a 0 girar boton de reloj(izquierdo) hacia derecha, si se vuelve a apretar boton de kilometros aparecera: Service INSP, y para ponerlo a 0 igual, girar boton reloj.

Pues Yo tube un problema, pedi los filtros de mis tres coches, pero del Ford se equivocaron y me comenaron que no habia problema, que los devolviese, pero tenia que acarear con los gastos de portes de devolucion por un error que no es mio, particularmente no me gusto el trato recibido, tube una charla cun una señorita que me toco bastante los ........., total, para lo que me hace falta voy a una buena tienda de recambios y les aprieto, al final no cambia mucho el precio y si se equivocan me recogen el producto.

pues yo las dos veces que me a pasado,ellos te envian al mensajero a casa sin coste alguno y si te tienen que volver a enviar el producto,te lo envian sin coste tambien,yo compre 4 bujias y una no era igual,vinieron a recojer solo la que estaba mal y luego a traerme de nuevo la que enviaron luego bien,,todo esto los de seur,mandados y pagados,por oscaro..asi que yo pido con tiempo por si acaso y ya esta,respecto a los precios,porlo menos aqui en valencia si que se van y bastante,comprobado en varias tiendas de repuestos de automivil a las que fui a comparar,por eso sigo comprando en oscaro....pero como he dicho y vuelvo a decir con tiempo,por si las moscas,si necesito un repuesto urgentemente me voy a la tienda de repuestos,pero sino me corre prisa lo pido a oscaro...un saludo

Buenas, quisiera saber como hacer un reset del intervalo de revision a un audi a3 8L 1.9 tdi del 2001 (ASV), me sale "service" y e mirado por la web pero no encontrado como hacerlo.

saludos

Quitar el aviso Service

Descripción

Este manual ha sido realizado para demostrar como se elimina el

mensaje de Service que nos aparece en la ventana inferior derecha

el cuadro (donde aparece el numero de kilómetros del coche), cuando

hemos rebasado la fecha de la próxima revisión.

Material necesario

Para la realización de esta operación, no es necesario ningún material

o herramienta.

Duración

El tiempo total invertido en la realización de la eliminación del

mensaje de Service en el León es aproximadamente de 30

segundos.

Realización

Estos son los pasos a seguir:

Lo primero es tener el motor apagado y con la llave fuera

del contacto

En las condiciones anteriormente citadas, debemos tener

pulsado el botón de poner a cero el cuentakilómetros y girar al

mismo tiempo hacia la derecha y acto seguido poner el

contacto usando la llave, pero sin llegar a arrancar el motor.

Para comprobar que la prueba ha tenido un resultado

satisfactorio, quitamos el contacto y volvemos a ponerlo, para

comprobar que ésta vez ya no sale en la ventana inferior

derecha el cuadro (donde aparece el numero de kilómetros del

coche) el mensaje parpadeante Service como ocurría antes.

Si girando hacia la derecha el botón de poner a cero el

cuentakilómetros, no elimináis el mensaje, probar a girar hacia

el lado contrario, es decir hacia la izquierda. Hay algunos

modelos de coches del grupo VAG en los que funciona de esta

segunda forma.

Hola! Bueno, ya he hecho unas cuantas cosillas, así que os cuento hasta donde he llegado. Lo primero gracias a los que colaboran en este post y gracias a Paul por las actualizaciones. :clap1:

 

Descargué la versión 7.3, era la de VW-Audi, se instala con la 842, no deja entrar, pero tras aplicar las actualizaciones, yo creo que ya desde la 848 deja entrar. Para los precios copié el fichero Fpreis.bin del Etka7.2 a la carpeta mencionada por Paul, pero no mostraba precios. Miré otra vez, había otro fichero "gordito" llamado Fpreis.pnt, y tras copiar también este ya veo los precios.

 

Así que tengo el Etka 7.3 funcionando y me enseña los precios, lo que no he conseguido es que funciona lo del bastidor. Me lo coge, pero no muestra en gris lo que no me corresponde.

 

Bueno, seguiremos buscando.

lo del bastidor no va en todos lo coches en el mio del 2000 tampoco,en el etka cuando seleccionas el año al lado hay un circulo verde o medio circulo,lo de diferenciar los recambios solo va en los que tienen el circulo verde completo,vamos del 2001 hacia delante,en el caso del a3 8l..un saludo

Aún no lo he cambiado. Ando algo liado con el curro y con un examen que tengo por ahí. Cuando lo tenga avisaré. No sé que es eso que buscas, jeje, pero le echaré una foto. Mira en el foro de compra venta, he estado por allí y están despiezando algún B5.

lo que te decia el compañero son las bobinas que mueven la aguja de la temperatura y la que indica la gasolina,para cuando te cambies el cuadro,si el viejo esta para tirar,pues a el seguramente le falla alguna de esas agujas o simplemente las quiere de repuesto,ya que suelen fastidiarse bastante....nunca he visto un brico de como se cambian esas bobinas,de desmontar el cuadro para la pantalla del fis si,pero para los indicadores de temperatuta y demas,pues no,si alguien lo hace algun dia que saque unas fotitos y lo comparta,que cualquier dia nos puede fallar a cualquiera y no esta de mas,saber como hacerlo,,,un saludo

hola foreros, yo he comprado varias piezas de audi y ww en iberwagen (http://www.iberwagen.com/) y me ha ido muy bien, la persona que te atiende en muy formal y preparada y los precios los mismos que en oscaro y el trato genial. ademas te pueden proporcionar piezas de otros fabricantes de piezas,( valeo bosch) etc.

 

ah no llevo comision

 

un saludo

una pagina mas que me apunto,jajaja na si te llevas,o no te llevas a mi personalmente no me importaria si el recambio me cuesta mas barato que en otro sitio gracias por compartir el link,,un saludo

pues iva a hacer un pedido, pero me lo voy a pensar, mirare en otras paginas

yo de 8 o 10 pedidos que llevo ya con ellos,solo he tenido problemas 2 veces,que me enviaron un articulo que no era,y siempre o te envian el que quieres o te devuelven el dinero,asi que yo sigo comprandoles pero con tiempo anticipado por si hubiera algun problema....los precios se van bastante en algunas cosas,asi que mientras la diferencia de precio sea bastante,yo sigo comprandoles a ellos...hoy mismo a salido mi ultimo pedido,el lunes seguramente me llegue y ya os comento si esta vez a llegado todo bien,o si hay algo equivocado...un saludo

tiene que haber alguna forma de quitarlo sin que se rompan las pestañas

si estan en buen estado no se rompera ninguna,si esta muy seco el plastico del sol y los años,alguna cae seguro,pero como te he dicho no te preocupes que van 8 pestañas o mas para sujetar el cristal...un saludo

¿Podrias decir más exactamente donde puedo mirar los km. de la ECU en el VAG?

Gracias

HOLA AMIGOS, ALGUIEN ME PODRÍA CONSEGUIR DE ALGUNA MANERA A TRAVÉS DEL NUMERO DE BASTIDOR DEL COCHE EL HISTORIAL DE UN COCHE IMPORTADO ES QUE TENGO MUCHA CURIOSIDAD YA QUE HE COMPRADO UN TT HACE MEDIO AÑO. ESPERO RESPUESTAS Y QUE ME PODEIS AYUDAR.

si alguien puede conseguirtelo,cosa dificil,a no ser que curre en el grupo vag,si que saldran las revisiones oficiales ya que la base de datos de todos sus talleres esta conectada al ordenador,ami y ami hermano nos consiguieron la de nuestros coches,y el suyo que es importado tenia varias en alemania y una en francia tambien,eso si el de mi hermano por ejemplo y muchos de los importados van recortados de kilometraje,el de mi hermano 100mil de menos,y lo malo es que a no ser que tu coche sea muy nuevo la gente solo suele ir al conce a las obligadas(mientras esta en garantia)asi que tampoco podras saber si le han quitado kliometros si ya an pasado muchos años desde la ultima revision oficial,en el caso de mi hermano lo descubrimos con el vagcom,que en algunos coches,almacena los km en la ecu aparte del cuadro y los del cuadro son muy faciles de bajar ,pero los de la ecu,no,y con el vagcom hay una funcion que lee la ecu,esa funcion es de la version 704 hasta las mas actuales,las anteriores a la 704 no la llevan(creo)......un saludo

solo en versiones 704 o superiores,entras en el apartado aplications(aplicaciones)del menu principal,y dentro estaba la opcion no recuerdo cual de lleas era,hay varias,,te paso enlace a video de youtube de un compañero del foro que en su coche le deja leerlos y grabo el video,,,se ve bastante mal pero si te fijaes veras donde entra,lo normal es que no te deje leerlos,si te da un error en ingles es que en tu ecu no se pueden leer o no los almacena mira el video...

un saludo

espero que tu cuadro de s3 no sea inmo3,o igual el vagtacho no te saca el login,yo en mi s3 del 2000(inmo3)no pude en varios dias y probando todas las opciones del vagtacho 2.5...aunque en teoria dice que si que vale para todos los cuadros de a3 8l hasta el año 2003,en la practica no...se lo comente el otro dia a jordancillo hablando con el ,que le estaba consultando una cosa y el me dijo que su cuadro es de s3 y lo saco sin problema....si por lo que sea no te lo saca el tacho,el vag k+can commander 1.4 si que lo saca,yo al ver que no me lo sacaba devolvi el tacho ,me pille el commander 1.4 y en 5 minutos,me lo saco...te paso un pdf que igual te sirve para lo del fis,es de un golf 4 pero igual el pineado es el mismo...un saludo fis.rar