MICHELS3

toma que ya he mirado en mi pc AHI esta todo lo que necesitas,recuerda que nunca debes probar una version mayor de la 409.x o el cable se queda inservible,si es menor si que puedes,que no pasa nada un saludo

en la pagina que te di,creo que es completa,sino en internet esta en mil sitios,yo por el pc la tengo cuando compres el cable sino te llega la completa me lo dices y te la pasaria(tengo que buscarla)lo unico sino recuerdo mal es que cada vez que haces un autoscan habia que registrarla de nuevo con el keygen que lleva o un archivo....pero vamos que si no haces autoscan y entras a los modulos uno por uno,no se desregistra nunca....mira AQUI la tienes es el enlace de la pagina que te di donde venden el cable,la puedes descargar y ya la tienes para cuando te llegue el cable,lo compres donde lo compres,,,un saludo

si se codifica con vagcom,si es inmo 2 no es nada complicado,si es inmo 3 si que es mas dificil el wikirosstech lo explican te paso enlace a inmo2 y inmo3 estan traducidos online ya que la pagina es en ingles...un saludo inmo2 AQUI inmo 3 AQUI

veo que nadie se a animado a probarlo,jaja pues nada yo desde que uso este tipo de programas para pujar,me gasto menos dinero,ya que meto la cantidad maxima que quiero y me olvido hasta que a terminado la puja,asi evito estar delante para no picarme y pujar ..con la puja normal estaba hay pegado al pc hasta el ultimo momento y muchas veces pujas de mas,por que te picas en el ultimo momento...un saludio a todos

yo creo que aumenta,ya que el coche pesa mas,tengo un s3 8l quattro...y por lo que tengo entendido pues eso,aumenta pero no por el tipo de traccion,sino por que el mismo coche con mismo motor pero con traccion quattro,pesa mas........un saludo

de nada hombre,si conoces a alguien puede que te lo saquen pero en papel no oficial,yo puse el mio a la venta en febrero y aun teniendo un conocido hasta principios de este mes,no pudo sacarlo desde el ordenador sin que le vieran y enviarme una copia por fax y encima pues eso es un documento de uso interno...es complicado ya que lo tienen prohibido,el que tengas un conocido y telo pueda consultar y decirtelo hablado es mas facil,pero que lo saque por escrito es un marron y le puede costar el puesto...un saludo

el tema de propietarios si es un coche con 10 años,pues 3 tampoco es para desconfiar,no me fio de lo de que sea importado y de los libros de revisiones de fuera,por 60 euros los falsifican alli,el problema de los importados es que te pone el nombre de una audi en aleman y no sabes si existe o no ,por lo que esas revisiones pueden ser falsas con sus correspondoentes kilometros,un libro nacional ves el conce y puedes llamar y preguntar si el coche a pasado la revison alli,aunque no te den mas datos si solo quieres saber eso,seguramente te lo digan,pero uno importado es muy dificil de comprobar si el libro y revisiones son verdaderos o falsos...que como te digo igual luego el coche tiene 120 mil,pero yo en un gasolina no corro el riesgo de que luego sean el doble,en un diesel si que me la jugaria,mis dos hermanos tienen diesel importados,uno un bmw del 2001 con 300mil y funcionando bien,lo importo directamente por medio de un amigo que vive alli,con 200mil sin quitar kilometros ya que alli estan a la venta con esos kilometros y la gente no lo ve raro,y mi otro hermano un a3 del 2001 el 130 cv,de marcador traia 70000km..en el año 2004,que luego eran 170mil,le quitaron 100 mil lo habitual en los que importan los compraventas a españa,ahora tiene 260 mil y funcionando sin problemas tambien...en alemania un vehiculo sea gasolina o diesel con 3 años y 120mil km no es nada raro,,lo raro es lo contrario un vehiculo con pocos....como te he dicho antes todo esto son opiniones mias,luego faltaria ver como esta el coche y demas por medio de un mecanico...pero vamos yo si es un coche de segunda buscaria posiblemente alguno que nunca hubiera pisado una casa de compraventas de vehiculos ya que los particulares son menos dados a quitar kilometros al coche...lo que pasa que es dificl encontrar un coche y saber que ninguno de sus propietarios a sido una compraventa,a no ser que lo que te decia,sea de un amigo o conocido que a su vez conociera al anterior dueño y por eso lo compro..yo mi s3 lo compre por que el anterior dueño era un intimo amigo mio y el coche era robado y yo y mi amigo sabiamos quien an sido los propietarios y que el kilometraje era real,excepto el primero dueño que no sabemos quien fue,pero bueno sabemos que era un particular que fue el quelo compro nuevo,1º su dueño,2º la aseguradora que se lo quedo al recuperarlo del robo(un familiar de mi amigo curra alli y le aviso para comprarlo),ya que el dueño lo tenia a todo riesgo y le pagaron el valor,3º mi amigo y el 4º propietario yo...sino llego a estar seguro de que el kilometraje y la procedencia no melo hubiera quedado,lo compre caro pero con la traquilidad de que todos los datos que tengo del vehiculo son reales...un saludo

como te han dicho primero descomprimes con winrar y luego dentro cree yo un archivo de texto bastante detallado con la instalacion...creo que lo llame instrucciones leeme..o algo asi no lo recuerdo,pero vamos que lo veras enseguida solo hay dos archivos de texto el de las instrucciones y el del numero de serie...un saludo

lo de que sea importado lleva implicito que es mas facil que le allan quitado kilometros,numero de transferencias,si pone 3,tu serias el 4 dueño,los datos de los dueños esta prohibido por ley que los pongan,asi que no te esfuerces que no los conseguiras,y respecto a lo de la itv,te ponen solo la ultima que a pasado y su resultado...yo si es gasolina y importado,ya te digo que yo,no lo compraba,pero es mi opinion,si fuera diesel puede ser,ya que normalmente les quitan entre 80 y 100 mil kilometros,ya que le quitan que sean bastantes,pa quitarle 20mil,pa eso no le quitan...por eso te digo que un motor diesel aunque tenga 100mil de marcador y sean 200mil relaes aun le queda vida,pero un gasolina con 200mil pues aun le puede quedar pero bastante menos....es solo mi opinion personal ehhhh....eso tambien depende de cada uno,por que en el mercado nacional tambien esta muy de moda quitarles para poder competir con los importados en las ventas,pero eso normalmente los nacionales no tienen tantos kilometros echos como los importados...un saludo

si en eso te doy la razon deberian de avisarte,pero no lo hacen,yo la verdad es que les sigo comprando por que tienen buenos precios,pero con tiempo por si surge algo de esto,,ayer mismo pedi filtro de aceite,aire y habitaculo y el cambio lo voy a hacer en agosto que es cuando le toca al coche,asi si llega algo mal,no te cabreas tanto,que si tienes el coche esperando para repararlo y te llega mal el recambio,jodeeeeeee...jajaj de todas formas si tuvieras problemas con el cambio,la tienda aunque vendan en internet,esta fisicamente en barcelona,puedes ir a atencion al consumidor de tu ciudad y poner una reclamacion...un saludo y espero que te lo solucionen pronto,pero como decia antes,pon 2 o 3 dias para que les llegue y 2 o 3 mas para que te reenvien el recambio que querias o te devuelvan el dinero,eso si no te preocupes que te lo devuelven aunque tarden unos dias...

1 vez me paso con 1 filtro de aire y tambien con una bujia,otra vez,si no les queda el que pides,te mandan otro,pero de ahi a que pongas fraude,pues va un buen trecho,tienes 7 dias para devolverlo y te devuelven el dinero,y los gastos de envio corren de su parte,lo del telefono es normal ya que les llama mucha gente y casi siempre esta ocupado,pero es la mejor manera de que te lo solucionen...respecto al pago contrareembolso,estas muy equivocado,primiero es mas caro,y segundo el repartidor de la empresa de paquetes,te cobra antes de que abras el paquete,no puedes abrirlo,mirarlo y si quieres le pagas y sino no...primero le pagas,te lo da y ya lo abres y si esta mal la mercancia reclamas a oscaro,no a ellos,ellos solo lo transportan...un saludo y lo dicho sino has utilizado el recambio,ellos mandan a la mensajeria a tu casa a que lo recojan de nuevo,cuando les llega alli y comprueban que esta todo como lo enviaron ,te envian de nuevo lo que pediste o te devuelven el dinero lo que prefieras,pero claro eso lleva unos dias....un saludo

para que te quedes mas tranquilo la version 812 no existe te paso el historial de versiones creado por rosstech,vamos el fabricante original y de la 805 pasa a la 908,igual el nombre de 812 para el cable si que es correcto pero no hay programa con esa version,,un saludo tienes que usar la 805,esa es la maxima que puedes http://www.ross-tech.com/vcds/revisions.html

no creo que lea mas modulos o mas bits,las versiones mas nuevas no leen mas modulos,soportan protocolos de comunicacion mas nuevos o modelos de coches mas nuevos,he comprobado el archivo que te puse de la 812 y tienes razon la 805 es la mas alta que hay,pero como te decia ese archivo es el que viene con el cable 812.4 que lo venden en esa misma pagina y puedes usar cualquiera de esas 3 versiones que el cable las soporta,yo instalaria la 805 y probaria a entrar a el modulo que quieres y sino puedes pues ya buscas las 812,pero vamos hazme caso,que por que una version sea mas nueva no tiene mas funciones,sacan versiones mas nuevas por que audi y vw cambian el protocolo de comunicacion en sus modelos mas nuevos,pero con la 805 te sirve hasta coches del 2010,excepto para alguna funcion especial como activar el dinaudio,porlo demas puedes instalar la 805 tranquilo que el cable la soporta y podras hacer lo qu quieras en el coche...un saludo

es que es lo que te comentaba cada cable solo soporta su version o inferiores,sino la gente no compraria el cable nuevo al salir otra version mas nueva,solo usarian el programa mas nuevo,pero los cables se joden si usas una mas nueva...si es inferior no,,no se que diferencias hay entre la 805 y la 812,pero no creo que sean muchas...por probar versiones inferiorres el cable no se te fastidia es solo con mayores y siempre que uses el vagcom si tu portatil tiene conexion a internet activada,asegurate que la opcion del vagcom de actualizacion automaitca esta desactivada,sino puede descargar la ultima version y jod**te el cable,,,un saludo

perdona que sea pesado pero para tu cable 812.4 la version mas nueva que puedes usar es la 812.4,asi que nadie te va a poder dar una mas nueva que te funcione y si pruebas con una mas nueva corres el riesgo de desprogramar el cable y dejarlo inservible...un saludo en esos dos enlaces tienes la 908 para descargar,pero como te he dicho mas te vale que tu cable sea antibloqueo de verdad sino te vas quedar con un cable que no te servira para nada... http://www.kecool.com/info/Detail.asp?ID=68 http://www.kecool.com/info/Detail.asp?ID=67

me suena eso de los 20 euros de la 10.6 lo lei en algun mensaje del foro pero no creo que sea verdad,los precios mas bajos los tienes en ebay o en paginas chinas como las que te e enviado...y a 20 euros no esta en ninguno de esos sitios..de todas formas lo que te decia que para tu coche y el golf 4 da igual el 409 que el 10.6,vas a poder hacer las mismas cosas...saludos

la 409 vale para el golf 4 tambien,y cada cable solo vale para su version de vagcom o inferiores,pero lo mas seguro es usar la version del que estan copiados,si usas una superior el cable se desprograma y ya no sirve,vamos que te lo cargas...excepto los que son antibloqueo,que si metes una version mas nueva,no te funciona pero no se desprograma el cable(creo)...si quieres en la pagina donde te he puesto lo del 409 esta tambien la version 704 que vale casi 30 euros creo que son y sirve hasta coches del 2007 o 2008 sino recuerdo mal,pero vamos para tu a3 y el golf 4 con el 409 le puedes hacer todo lo que se puede hacer con vagcom.... yo tengo la 409 y la 704,por que necesite la 704 para una cosa y como tampoco es excesivamente cara la compre,pero vamos lo que te decia,que hago lo mismo con la 409 que con la 704,en nuestros scoches tan viejos no nos sirven de nada las versiones nuevas,podemos hacer lo mismo con la 409 que con la 10.6,pero no valen lo mismo claro esta,por eso te he recomendado la 409 que ya ves lo que vale...un saludo

http://www.kecool.com/Products/Product.asp?ID=118 ahi lo tiene a 13 dolares envio incluido,que al cambio no son ni 10 euros,y de fiar tambien,mis dos cables son comprados ahi,tiene tienda en ebay tambien y acepta paypal en el pago...eso si 2 o 3 semanas en llegar,ya que envia desde china...pero bueno todos los cables que venden aqui tambien son copias chinas(los baratos me fefiero)si es el autentico de rosstech es actualizable y te cuesta muchoooooooo mas,aunque sea la version 409,que no la venden ya ....un saludo

como te he dicho para tu coche(y el mio que es del 2000)con el 409 puedes hacer todo,no aporta nada nuevo las otras versiones para tu modelo de coche y el mio,asi que como mucho yo si fuera tu me pillaria la 704 como maximo,por lo que te he dicho,nuestro coche usa el protocolo kkl y con la 409 puedes hacer todo lo que se le puede hacer a nuestro coche,y el 409 te cuesta la mitad que los demas....un saludo

como te he dicho al principio del post,antes de ponerte a cambiar piezas a ciegas,hazle una diagnosis,ya sea tu mismo con vagcom,o en cualquier taller y para saber si tu sensor mide bien,si llevas clima en el menu oculto puedes ver la medicion quele esta enviando al coche...un saludo

hola buenas,para tu coche con la version 409 te sobra,normalmente con el cable te viene el programa,pero como son copias chinas a veces te llegan con la version demo y te toca descargar la version completa de internet,lo de que este en ingles o español no deberia de preocuparte ya que los codigos de averia te los da con numero y los manuales de uso que hay por la red,van por modulos o funciones y todas van numeradas,pero vamos que la 409 yo creo que estaba en español y en ingles por la red,y por menos de 15 euros la tienes por ebay(cable y programa)lo unico que necesitaras para usarla que doy por sentado que lo tienes es un ordenador portatil o un netbook...un saludo

si alguien puede conseguirtelo,cosa dificil,a no ser que curre en el grupo vag,si que saldran las revisiones oficiales ya que la base de datos de todos sus talleres esta conectada al ordenador,ami y ami hermano nos consiguieron la de nuestros coches,y el suyo que es importado tenia varias en alemania y una en francia tambien,eso si el de mi hermano por ejemplo y muchos de los importados van recortados de kilometraje,el de mi hermano 100mil de menos,y lo malo es que a no ser que tu coche sea muy nuevo la gente solo suele ir al conce a las obligadas(mientras esta en garantia)asi que tampoco podras saber si le han quitado kliometros si ya an pasado muchos años desde la ultima revision oficial,en el caso de mi hermano lo descubrimos con el vagcom,que en algunos coches,almacena los km en la ecu aparte del cuadro y los del cuadro son muy faciles de bajar ,pero los de la ecu,no,y con el vagcom hay una funcion que lee la ecu,esa funcion es de la version 704 hasta las mas actuales,las anteriores a la 704 no la llevan(creo)......un saludo

a mi con lo del rodamiento solo era al frenar,pueds comprobar tu mismo los rodamientos traseros,levantas el coche con el gato,quitas freno de mano(deja una marcha metida para que no se mueva el coche y hazlo en superficie plana)y con la rueda en el aire y sin el freno de mano la cojes y la balanceas de lado o lado con las manos como si quisieras arrancarla,no girarla,,si tienes mal los rodamientos tendra holgura y lo notaras,primero miras una y luego la otra...un saludo

eso sera por el tema de que es pequeño y pesa poco,no he mirado pero mete un saxo vts gasolina o alguno de ese tipo y seguro que se come a coches mucho mas potentes en salida...los caballos kilo son lo que cuentan muchas veces...bueno yo dejo ya este tema que el compañero a abierto el tema para preguntar si el a3 o el a4 y nos estamos saliendo ya,,jajaja si quereis que alguien abra tema sobre esta pagina y ya comentamos alli,,un saludo a todos

yo la descubri por casualidad hace poco tambien,y el fabia tiene mas patada real ya que el 0-100 lo hace mas rapido,pero como he puesto pesa mas que el a3 aunque no lo parezca,ya que la comparativa da mas caballos por kilo al a3...,otra cosa es la sensacion como bien dices,que a veces aunque haga mas segundos en el 0-100 la sensacion es de mas patada en algunos coches...un saludo