MICHELS3
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Gracias y no sabes donde podria conseguir la 812? Es que la 812 leera mas modulos o bits que el 805 y las activaciones que yo quiero hacer y estan en el manual estan echas con esa version
Gracias y un saludo
no creo que lea mas modulos o mas bits,las versiones mas nuevas no leen mas modulos,soportan protocolos de comunicacion mas nuevos o modelos de coches mas nuevos,he comprobado el archivo que te puse de la 812 y tienes razon la 805 es la mas alta que hay,pero como te decia ese archivo es el que viene con el cable 812.4 que lo venden en esa misma pagina y puedes usar cualquiera de esas 3 versiones que el cable las soporta,yo instalaria la 805 y probaria a entrar a el modulo que quieres y sino puedes pues ya buscas las 812,pero vamos hazme caso,que por que una version sea mas nueva no tiene mas funciones,sacan versiones mas nuevas por que audi y vw cambian el protocolo de comunicacion en sus modelos mas nuevos,pero con la 805 te sirve hasta coches del 2010,excepto para alguna funcion especial como activar el dinaudio,porlo demas puedes instalar la 805 tranquilo que el cable la soporta y podras hacer lo qu quieras en el coche...un saludo
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Gracias por lo del 908 pero como es 812.4 el cable aunque sea antibloqueo no me fio
es que es lo que te comentaba cada cable solo soporta su version o inferiores,sino la gente no compraria el cable nuevo al salir otra version mas nueva,solo usarian el programa mas nuevo,pero los cables se joden si usas una mas nueva...si es inferior no,,no se que diferencias hay entre la 805 y la 812,pero no creo que sean muchas...por probar versiones inferiorres el cable no se te fastidia es solo con mayores y siempre que uses el vagcom si tu portatil tiene conexion a internet activada,asegurate que la opcion del vagcom de actualizacion automaitca esta desactivada,sino puede descargar la ultima version y jod**te el cable,,,un saludo
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Nadie me puede pasar el software mas moderno que me sirva para mi cable 812.4?
Gracias
perdona que sea pesado pero para tu cable 812.4 la version mas nueva que puedes usar es la 812.4,asi que nadie te va a poder dar una mas nueva que te funcione y si pruebas con una mas nueva corres el riesgo de desprogramar el cable y dejarlo inservible...un saludo
en esos dos enlaces tienes la 908 para descargar,pero como te he dicho mas te vale que tu cable sea antibloqueo de verdad sino te vas quedar con un cable que no te servira para nada...
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Estupendo, muchas gracias por la información. Supongo que me haré con la 409, en realidad no lo quiero para nada en especial, pero siempre es útil tenerlo por cualquier fallo del coche y para tenerlo controladito. Si la compro ya preguntaré a ver que puedo hacer, cómo limpiar errores, etc... Por cierto he visto en ebay una que también está bien
También he visto que un forero ha comprado la 10.6 por menos de 20€, estoy a la espera de que me diga dónde.
me suena eso de los 20 euros de la 10.6 lo lei en algun mensaje del foro pero no creo que sea verdad,los precios mas bajos los tienes en ebay o en paginas chinas como las que te e enviado...y a 20 euros no esta en ninguno de esos sitios..de todas formas lo que te decia que para tu coche y el golf 4 da igual el 409 que el 10.6,vas a poder hacer las mismas cosas...saludos
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Gracias a los 2. Pero sigue mi duda anterior ¿el cable 409 solo sirve para el software 409 o el cable es el mismo indistintamente de la versión de software que utilices?. Y otra cosa MICHEL, mi padre tiene un Golf IV del año 2003, y ya que compro el vag com me gustaría que me sirviera para los 2 coches ¿la versión 409 también vale para ese o tiene que ser una superior?
la 409 vale para el golf 4 tambien,y cada cable solo vale para su version de vagcom o inferiores,pero lo mas seguro es usar la version del que estan copiados,si usas una superior el cable se desprograma y ya no sirve,vamos que te lo cargas...excepto los que son antibloqueo,que si metes una version mas nueva,no te funciona pero no se desprograma el cable(creo)...si quieres en la pagina donde te he puesto lo del 409 esta tambien la version 704 que vale casi 30 euros creo que son y sirve hasta coches del 2007 o 2008 sino recuerdo mal,pero vamos para tu a3 y el golf 4 con el 409 le puedes hacer todo lo que se puede hacer con vagcom.... yo tengo la 409 y la 704,por que necesite la 704 para una cosa y como tampoco es excesivamente cara la compre,pero vamos lo que te decia,que hago lo mismo con la 409 que con la 704,en nuestros scoches tan viejos no nos sirven de nada las versiones nuevas,podemos hacer lo mismo con la 409 que con la 10.6,pero no valen lo mismo claro esta,por eso te he recomendado la 409 que ya ves lo que vale...un saludo
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Hola, pues por ejemplo AQUI lo tienes, creo que a buen precio y de fiar, le he comprado varias maquinas para el taller y perfecto, incluyendo la VAS
S2
http://www.kecool.com/Products/Product.asp?ID=118 ahi lo tiene a 13 dolares envio incluido,que al cambio no son ni 10 euros,y de fiar tambien,mis dos cables son comprados ahi,tiene tienda en ebay tambien y acepta paypal en el pago...eso si 2 o 3 semanas en llegar,ya que envia desde china...pero bueno todos los cables que venden aqui tambien son copias chinas(los baratos me fefiero)si es el autentico de rosstech es actualizable y te cuesta muchoooooooo mas,aunque sea la version 409,que no la venden ya ....un saludo
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Ya la he visto, pero 57€..... en ebay está esa misma por 40€, a parte de poder solo comprar el cable y buscarte el software "por ahi"....
como te he dicho para tu coche(y el mio que es del 2000)con el 409 puedes hacer todo,no aporta nada nuevo las otras versiones para tu modelo de coche y el mio,asi que como mucho yo si fuera tu me pillaria la 704 como maximo,por lo que te he dicho,nuestro coche usa el protocolo kkl y con la 409 puedes hacer todo lo que se le puede hacer a nuestro coche,y el 409 te cuesta la mitad que los demas....un saludo
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Vale,gracias!!a ver si tengo tiempo y miro a ver si es de donde vosotros me estais diciendo,venga..un saludo!!
como te he dicho al principio del post,antes de ponerte a cambiar piezas a ciegas,hazle una diagnosis,ya sea tu mismo con vagcom,o en cualquier taller y para saber si tu sensor mide bien,si llevas clima en el menu oculto puedes ver la medicion quele esta enviando al coche...un saludo
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Buenas, me he decidido a comprar el vag com. Estoy completamente pegado en el tema por lo que me gustaría que me echarais una mano. He visto que en ebay los venden pero hay bastantes modelos y no se cual necesitaria yo, mi coche es un A3 Tdi 110cv autom. del 99. Otra duda que tengo es si es dificil de usar o no, si el software es en inglés o lo hay en español, etc. Tambien tengo la duda de si podría comprar solo el cable y buscar el software por internet
Gracias, saludos.
hola buenas,para tu coche con la version 409 te sobra,normalmente con el cable te viene el programa,pero como son copias chinas a veces te llegan con la version demo y te toca descargar la version completa de internet,lo de que este en ingles o español no deberia de preocuparte ya que los codigos de averia te los da con numero y los manuales de uso que hay por la red,van por modulos o funciones y todas van numeradas,pero vamos que la 409 yo creo que estaba en español y en ingles por la red,y por menos de 15 euros la tienes por ebay(cable y programa)lo unico que necesitaras para usarla que doy por sentado que lo tienes es un ordenador portatil o un netbook...un saludo
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HOLA AMIGOS, ALGUIEN ME PODRÍA CONSEGUIR DE ALGUNA MANERA A TRAVÉS DEL NUMERO DE BASTIDOR DEL COCHE EL HISTORIAL DE UN COCHE IMPORTADO ES QUE TENGO MUCHA CURIOSIDAD YA QUE HE COMPRADO UN TT HACE MEDIO AÑO. ESPERO RESPUESTAS Y QUE ME PODEIS AYUDAR.
si alguien puede conseguirtelo,cosa dificil,a no ser que curre en el grupo vag,si que saldran las revisiones oficiales ya que la base de datos de todos sus talleres esta conectada al ordenador,ami y ami hermano nos consiguieron la de nuestros coches,y el suyo que es importado tenia varias en alemania y una en francia tambien,eso si el de mi hermano por ejemplo y muchos de los importados van recortados de kilometraje,el de mi hermano 100mil de menos,y lo malo es que a no ser que tu coche sea muy nuevo la gente solo suele ir al conce a las obligadas(mientras esta en garantia)asi que tampoco podras saber si le han quitado kliometros si ya an pasado muchos años desde la ultima revision oficial,en el caso de mi hermano lo descubrimos con el vagcom,que en algunos coches,almacena los km en la ecu aparte del cuadro y los del cuadro son muy faciles de bajar ,pero los de la ecu,no,y con el vagcom hay una funcion que lee la ecu,esa funcion es de la version 704 hasta las mas actuales,las anteriores a la 704 no la llevan(creo)......un saludo
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Las llantas son nuevas, las gomas son nuevas y solo vibra al frenar, da igual que vaya despacio o deprisa, he intercambiado las llantas delante/detras y sigue igual.
Intentare darle un repaso a los discos en un tornero y naturalmente acepto ideas para ver si lo soluciono esta semana que estoy de Vacaciones.
a mi con lo del rodamiento solo era al frenar,pueds comprobar tu mismo los rodamientos traseros,levantas el coche con el gato,quitas freno de mano(deja una marcha metida para que no se mueva el coche y hazlo en superficie plana)y con la rueda en el aire y sin el freno de mano la cojes y la balanceas de lado o lado con las manos como si quisieras arrancarla,no girarla,,si tienes mal los rodamientos tendra holgura y lo notaras,primero miras una y luego la otra...un saludo
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jod**..pues exando un ojo veo que el fiesta de la mujer esta bastante igualao a mi a4 xD
eso sera por el tema de que es pequeño y pesa poco,no he mirado pero mete un saxo vts gasolina o alguno de ese tipo y seguro que se come a coches mucho mas potentes en salida...los caballos kilo son lo que cuentan muchas veces...bueno yo dejo ya este tema que el compañero a abierto el tema para preguntar si el a3 o el a4 y nos estamos saliendo ya,,jajaja si quereis que alguien abra tema sobre esta pagina y ya comentamos alli,,un saludo a todos
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no conocia la pagina esta guapa, la historia es que por lo menos a mi el fabia es de los 130 de serie que mas sensacion me ha dado, aunque no lo cambiaba por un a3 ee
yo la descubri por casualidad hace poco tambien,y el fabia tiene mas patada real ya que el 0-100 lo hace mas rapido,pero como he puesto pesa mas que el a3 aunque no lo parezca,ya que la comparativa da mas caballos por kilo al a3...,otra cosa es la sensacion como bien dices,que a veces aunque haga mas segundos en el 0-100 la sensacion es de mas patada en algunos coches...un saludo
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cambiando de tema...en la pagina de zeperfs no deja elegir el a4 6.velocidades quattro..
ya lo se,por que como te he dicho las pruebas son con datos de fabricante y reales,en este caso solo tienen reales del a4 5velocidades,la pagina esta muy bien,evita piques entre amigos en carretera,que se pueden solucionar con dos clics de raton,jaja un saludo he mirao los del fabia y el a3 y la verdad es que en muchas cosas el a3 se lo come tambien,eso si en 0 a 100,no logicamnete como a dicho el compañero,es mas pequeño,por lo que tiene mas caballos kilo Duel : Skoda Fabia RS vs Audi A3 Tdi
edito el fabia no tiene mas caballos kilo,en la comparativa tiene mas el a3,la comparativa es con pesos reales no los declarados por el fabricante o en vacio..un saludo
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yo lo e probao con un a3 de aki d un amigo.mismo tiempo y mismo motor..es mas casi los mismo kms...tambien puede depender del estado del coche d tu hermano no cres? por que no todos los coches andan igual....
a ver en ningun momento he dicho que el a4 sea peor coche ni nada parecido,solo que ese motor en un a3 va mas que en un a4 logicamente ya que en caballos kilo,el a3 tiene mas,resepcto a estado de los coches,mejor me lo pones el a3 tiene 250mil kilometros y es importado el a4 nacional co libro 140mil y cuidadisimo,y mi hermano que tiene los 2 ya años,cada vez que usa el a3 unos dias y luego vuelve al a4 pues nota la diferencia,,no es mi opinion,ya que yo no los uso ni los he tenido años,hablo de lo que me dice el que los a conducido durante años y los coduce,logicamnete el a4 es mas coche y por algo vale mas,yo me refereia a prestaciones del mismo motor en las diferentes plataformas del a3 y el a4...un saludo
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jajaja..que salgan detras de mi los a3 mismo motor..xDDDD ke no me ven ni los pilotos..y no llevo repro
si pues tu coche sera el primero anda entra aqui que es una pagina donde metes dos coches y los compara entre si con datos dados por el fabricante y datos reales obtenidos de pruebas reales de revistas de automocion y demas,,,otra cosa es que tu te allas picao alguna vez con un a3 y no fuera el 130 o el dueño no le a pisado,la patada que tiene el a3 130,no la tiene tu coche,como te he dicho mi hermano tiene los 2 coches,y aparte a los datos me remito entra y miras el enlace,aunque claro seguro que los datos esta mal...un saludo Duel : Audi A3 Tdi vs Audi A4 1.9 Tdi
a acavo de leer que el tuyo es traccion quattro con lo que todavia pesa mas,eso si no pierdes traccion en la salida,pero eso no significa que tenga mas patada,sino que puedes ganar tiempo al salir..un saludo de nuevo
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he comprobado todos los que veia y nada sigo con el fallo, he ido a talleres a pedir presupuesto pero ninguno me lo dan disen que no saben las horas que pueden hechar.
ya he leido que as cambiado el sensor de velocidad por el viejo,pero aparte del sensor tambien podria ser el cableado que va desde el sensor al cuadro,si esta mal en algun punto y falla la señal,y al igual que esa señal pues cuaquier otra de cualquiera cable que llega al cuadro,como bien te an dicho,ningun taller te va a dar presupuesto sin saber que tiene el coche,y para sacarte presupuesto logicamente tienes que abonar el tiempo que esten con el coche para localizar la averia..yo en averias asi tan chungas,no descarto el conce,solo para presupuestar,no tienen por que cambiarte nada si tu no das consentimiento,simplemente te diran lo que supuestamnete tienes que cambiar,les dices que no,les pagas el tiempo que an empleado en presupuestartelo y ya lo reparas en otro sitio o tu..pero ya sabiendo lo que tienes que hacer..una averia asi que parece de tema electrico puede ser la mayor tonteria del mundo,pero lo dificil es encontrarla,igual es un simple mal contacto,pero para llegar a donde esta hay que desmontar medio coche...un saludo y espero que lo soluciones al final
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mi hermano tenia el a3 8l 130cv del 2001 y se paso al a4 b6 del 2004 mismo motor,por que aumento la familia y necesitaba mas espacio,el,que ha tenido,y tiene los dos coches(mi cuñada gasta el a3)dice que el a3 va el doble,vamos que a el a4 ese motor le queda pequeño,al ser mas grande y mas pesado,el a3 va como una bala,el a4 comparando el mismo motor,no....un saludo
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Diles a los del conce que se vayan al cuerno. Búscate un cuadro igual en un desguace y con ayuda del vag com (y quizás del vag tacho) lo pones tu mismo. Eso sí, si no quieres andar con rollos de cambiar conectores y cosas así busca uno que sea igual, y cuando digo igual es idéntico al tuyo.
si es un cuadro de s3 8l,que no use vagtacho,mejor el vag k+can comander 1.4,en mis s3 del 2000(inmo3) con el vagtacho 2.5 no me sacaba el login...lo cambie por el vagcomander y en 5 minutos tenia el login sin problemas...un saludo
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Hola foreros
Estoy desarrollando un manual totalmente completo sobre el Vag Com, que nos saque de dudas sobre cualquier tema relacionado con este programa.
Mi intención es solucionar de una vez por todas la falta de información sobre todas sus funciones. Se que hay paginas en Internet que te explican vagamente para que sirve cada botón y que hacer. Pero hay cosas que se nos escapan (por lo menos a mi), por ejemplo cuantos y que canales de adaptación tiene cada modulo de control, que significado tiene cada uno, su modificación, códigos de errores, manejos y codificación de bits, significado de picos en gráficas, reglajes, reparación y un largo etcétera que solo nos atrevemos a preguntar cuando estamos agobiados o pretendemos modificar nuestro coche y no queremos terminar muriendo en una concesión por no saber que hacer.
Así pues, animo a todo aquel que pueda aportar una pequeña luz a este abismo, que entre todos se que podremos conseguirlo.
Empecemos con la información que de momento me falta...
Alguien sabe, donde encontrar todos los canales de adaptación de cada modulo y que significa cada uno?. O si alguien conoce algún canal y su descripción también estaría agradecido.
Un Saludo.
esa labor aparte de ser muy dificil de recopilar es diferente en cada coche y incluso en mismos modelos de diferentes años,los canales no coinciden y las funciones tampoco...en la pagina wikirosstech,y en muchas otras esta todo muy bien explicado,pero como te he dicho no hay un manual generico para todo,cada coche tiene sus propias cosas y canales..asi que suerte con tu manual....un saludo
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lo del arranque podria ser por varios motivos,desde algun sensor hasta alguna fuga en la linea de combsutible...etc..etc...lo mejor que puedes hacer es pasarle el vagcom,sino lo tienes,para tu coche sirve la version 409 o inferiores,pero la 409 esta bien y es barata,en ebay por menos de 15 euros la tienes..asi puedes hacerle una diagnosis y ver que fallos te da...un saludo
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Hola, tengo la cerradura del piloto un poco tocada, y no me detecta la puerta abierta, se puede desactivar la opcion para que no se cierre solo el coche??
Gracias
creo que no se puede,no es opcional,es por seguridad por si al meterte el mando al bolsillo pulsas y se abre el coche,la unica solucion que veo hasta que soluciones lo de tu puerta y que tampoco cuesta tanto,es abrir puerta del copiloto o maletero y volver a cerrarla,una vez detecta que se a abierto alguna puerta o porton del coche,ya se desactiva hasta la proxima vez que cierres y vuelvas a abrir el coche...un saludo
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Hola pues eso que mi hermano le gustaria que le activase algunas cosillas con el vagcom y hace tiempo que tengo el cable que me mandaron, el del 812.4 antibloqueo pero el cd me llego roto y no lo puedo usar.
Alguien me podria mandar el sofware mas moderno que se pueda usar con ese cable? Supongo el 912 y los mas modernos no se podran usar con este pero como veo que la mayoria de activaciones que hay en el manual que colgo vwgolf se han echo con este creo me servira
Gracias
si no a cambiado la cosa,que no creo,tu cable solo vale para la version 812.4 o inferiores,lo de antibloqueo es que como bien dice no se bloquea o desprograma pero con tu version o inferior,la 912 no te vale,ni ninguna superior,un saludo AQUI puedes descargar la 812
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te intentas dar de alta y no tiene seguridad de datos, solo lo hace sin proteccion, chungo no, yo por lo menos no me fio, es una buena aportacion y una idea genia pero sin ese dato yo por lo menos no me fio
lo que te decia ayer,que hoy lo he mirado,la pagina lleva en funcionamiento desde el año 2005 y es de fiar,hay muchas paginas que para loguearte no son https(seguras)eso lo suelen usar solo en momentos de que hay que pagar o meter nuemros de tarjetas de credito,en este caso como dije antes,no se paga nada por el servicio(no hay cuotas mensuales ni nada)solo se compran creditos a traves de paypal(los venden de 1 en 1 o en packs de 5,10..etc..etc) y no caducan nunca,hasta que no ganes una subasta no te lo descuentan,al registrarte te regalan 1 o 2 para que pruebes el servicio gratis y aparte como dije tambien siempre que el valor maximo por el que pujes no sea mayor de 30 euros no te cuesta ningun credito,ni hace falta que tengas creditos en tu cuenta...aparte de eso cuando estes registrado si alguien se registra con una recomendacion tuya pues te dan un credito,el enlace que puse ayer era mi invitacion,si os registrais os regalan creditos a vosotros y 1 a mi tambien,,jaja asi que si alguno se decide,porfavor que use el enlace y asi salimos todos ganando
lo vuelvo a poner AQUI un saludo
VAGCOM 812.4
en Vag-Com Audi A4 B8
Publicado
para que te quedes mas tranquilo la version 812 no existe te paso el historial de versiones creado por rosstech,vamos el fabricante original y de la 805 pasa a la 908,igual el nombre de 812 para el cable si que es correcto pero no hay programa con esa version,,un saludo tienes que usar la 805,esa es la maxima que puedes http://www.ross-tech.com/vcds/revisions.html