MICHELS3

Los he pasado con un archivo de word que tenia en una PDA desde el cual accedes al sistema interno.

pues puede que esa modificacion sea lo que provoca el mal funcionamiento,intenta borrar los datos de la misma manera que los metiste,con el archivo word ese..si ese archivo no era especifico para tu aparato las lineas de comandos o ordenes que llevara pueden interferir en su funcionamiento y por eso no te deja borrar nada...otra opcion es si el aparato utiliza el sistema operativo windods ce 5 o 6,utilizar el explorer.exe para tu version,que lo que hace es dejarte acceder al sistema operativo del aparato y igual desde el sistema operativo si que puedes borrar,pero ojo con lo que tocas,que si borras lo que no debes o no sabes..puedes dejar el aparato inservible...un saludo

Ola, el aparato lo compre en la web de Exclusivecarauto, pero por lo que se ve lo acaban de retirar, es como este:

 

http://www.avtonavigat.ru/Audi%20T6809G.html

 

He intentado empezar borrando los archivos mas pequeños, pero ni con eso...

Gracias por vuestra ayuda haber si entre todos lo podemos solucionar, si necesitáis alguna información más pedídmela.

 

Salu2.

http://www.tradesolution.hk/e/ptxwebstore_product/546.html aqui tambien lo venden,,pero es la primera vez en mi vida que veo un trasto de estos,lo que no entiendo es como as pasado los datos desde la tarjeta o el usb al aparato,,¿lleva algun gestor de archivos o algo?sino si los datos estan almacenados en la sd o usb,la metes en un lector de tarjetas de un ordenador y borras lo que quieras...y si lleva esa especie de gestor,pues sacas la sd o usb,y con el gestor borras todo lo que instalaste..normalmente los archivos de sistema van protegidos o ocultos porlo que no podras acceder a ellos y borrarlos por error,suelen ir asi para que uno borrando cosas no pueda dejar inservible el aparato sin querer...un saludo

Por mucho que cambies los kilometros del marcador el coche tiene los que tiene

 

Rauldiazz tirates de luces de emergencia? o lo hiciste lentito xD? un tiron del freno de mano para cruzarlo?!?!?

Cuenta cuenta xD

esta claro que el coche seguira teniendo los mismos,me referia a la imagen,que si se quiere se puede ver a diario(pero con trampa) un saludo

retomo el hilo para aportar un pdf que vi el otro dia aqui mismo,en el foro,en el post de un compañero(perdon no recuerdo su nombre),en este documento explica el por que hay que ponerle a cada coche y marca su aceite y normativa correspondiente,,y dice detalladamente todo lo que se les puede jod** alos motores injector bomba que no utilizan el aceite con la norma vw 505.1....echarle un ojo,todos esos que decis o pensais que cualquier aceite con que lleva la misma viscosidad y sea bueno,sirve...un saludo

consecuencias_de_una_prescripcion_incorrecta.pdf

Tengo localizados los espejos de un A3 restyling en color plata, vamos, que el coche era plateado jajajaja si alguien los quiere que me de un toque.

jajaj muy bueno,,pero el plata normal va lacado(acabado brillante)...no se parece en nada...lo suyo es pintarlos en gris plata lo mas parecido al alu y no lacarlos...asi no brillan...

ok creo que los espejos de alu originales ha quedado claro... va a ser que no.....

 

ahora la duda que tengo, que diferencia hay entre esto

 

 

 

.................. y pintar el espejo de color plata ?????????????

pues la unica diferencia sera que tienes dos juegos de carcasas,una en plata mate,y el otro en el color que los llevas ahora,asi si te roban las plateadas ya tienes las que llevabas antes y en el color de tu coche,o por si con el tiempo te cansas y cambias de idea,yo lleve las inpro cromadas un tiempo en mi s3 pre-restiling pero

cuando me puse los espejos restilyng me las puse del color del coche...pase de pintarlas en alu mate,por si acaso el que las vea no las toque primero para ver si son de plastico o aluminio y me levanten el espejo entero...

Disculpa.

Se me ha olvidado: VAG COM y cable 10.6. Que yo sepa. es el programa completo.

 

Yo uso ese mismo y no tengo ningún problema.

dentro de la 10.6 hay varias versiones,la que usa el compañero es la VCDS Version: Release 10.6.2

y como decia antes faltaria saber si es full o demo ya que dependiendo de eso,puedes hacer cosas con el cable o no...un saludo

en el cuadro se encienden todos los testigos y el motor gira , con el 5054 no podre hacer lo q me has comentado

si se enciende el cuadro no mires fusibles que el fusible del cuadro cuando lo quitas o se funde el cuadro no enciende,si aun te enciende puede que puedas sacar el login,pero claro para eso necesitas el cable y programa adecuados(el 5054 no vale),no se de que año es tu coche,pero yo en el mi s3 8l del 2000 con el vagtacho 2.5 no puede scarlo ,con el vag k+can comander 1.4 si que pude,,valen unos 20 euros en ebay esos cables con el programa...no son caros(son copia como el vagcom)un saludo

Pues es lo que me cobró. Es más, en el presupuesto me puso 100€ más iva de mano de obra pero se le olvido meter la garrafa de anticongelante (10€), por lo que para no cobarme más de lo presupuestado me cobró 90€ de mano de obra más iva. Si tiene la mano de obra barata, porque realmente echó por lo menos 4 horitas.

eh que no dudo que te cobrara eso,,solo te decia eso,que o tiene la mano de obra muy barata o tambien si le llevas bastante el coche o te conoce puede que te metiera menos horas en la factura,,,si trabaja bien y encima solo te mete 100 euros de mano de obra por cambiar distribucion pues de lujo,,no busques otro mecanico, jaja

Yo tengo los originales pero me estáis metiendo miedo jeje aunque siempre duerme en garaje...

Es mas hace no mucho le pege a otro retrovisor con el derecho y al del otro coxe se lo destroce (un pasat cc)y al mío se le rompió el cristal pero la carcasa taba sin un rasguño xdd asique buenos son jeje

 

Por cierto el espejo era ref 8D0 857 536 BE/RL-R Konvex EC

Si me lo podeis mirara en el etka se agradece para ver el precio

S2

si tu garaje es individual o colectivo pero de gente de confinanza no hay problema,pero dejar el coche en cualquier sitio con esas carcasas es como jugar a la loteria con muchos numeros,es facil que cualquier dia te toque(esperemos que no)...en mi barrio hay un s4 avant que los lleva y el dueño lo aparca en doble fila debajo de donde curra,pa tenerlo a la vista.....sale mas barato pagar la grua y la multa de aparcamiento,que los espejos si te los roban....y volviendo al tema del garaje es mas seguro si no entran,una vez dentro te ven menos que en la calle y pueden hacer lo que quieran sin que les vea nadie...ami me robaron el equipo del coche hace años en mi garaje...mientras no entren y te los vean no tendras problemas,si algun dia tienes la mala suerte que entran a robar algo y ven tu coche..si saben lo que valen,se los llevaran antes que cualquier radiocd o cualquier otra cosa que fueran buscando...y decir tambien que los modelos pre-restilyng los llevan cromados(con brillo)tambien de aluminio pero cromado,el acabado pulido es para los modelos restilyng...un saludo

Me tuve que parar,,,era imposible no echar una foto en esta situación...y es que esto solo pasa una vez en la vida de cada coche o cada 100.000km,,pero ya con diferentes cifras xD

 

¿ivas en segunda justo cuando lo viste y paraste?jajajaja eso ya seria la o****,jajajaj

respecto a lo de verlo una vez en la vida o cada 100mil,,,si es legalmente si,,,si usas cuaquier cable para modificar kilometraje,lo puedes ver a diario si quieres....un saludo

hola el lector de averias me da el fallo numero 18062 el cual dice:por favor dar salida de lecturadel instrumento combinado.

la verdad es q no tengo idea de lo q significa , el problema q tengo es q el coche le doy al contacto y no arranca y me habian dicho q era problema del cuadro y q me costaba 8oo euros repararlo , teneis alguna idea de lo q puede ser, un saludo a todos y gracias

si,he mirado el listado de fallos del vagcom y dice lo que as puesto,el inmovilizador del coche va en el cuadro de instrumentos,por lo que si se te a estropeado el cuadro no te arranca el coche,y en el conce un cuadro nuevo vale casi unos 600 euros mas la mano de obra y adaptar las llaves al inmo,,pues si 800 euros seguramente,lo que suele hacer la gente es comprar un cuadro identico(misma referencia y tipo de inmo) de segunda mano(silo encuentras)y con el login del cuadro viejo y el del cuadro nuevo(de segunda mano)se pueden adaptar al coche y que funcione,lo malo es que para sacar el login de los cuadros necesitas un programa especial(vagtacho o vagcomander) y encima si tu cuadro ya no funciona nada y no puedes sacar el login del cuadro que no funciona,no podras poner el usado(si tu coche lleva inmo 3) si lleva inmo 2 creo que solo hace falta el login del cuadro nuevo(el usado de segunda mano)...un saludo

Ola Michel, lo he probado de todos los modos y no hay forma de que vuelva al estado inicial...

Que mas se podría probar?

Un saludo.

lo que comenta el compañero,nos vendria bien,si puedes poner fotos del aparato o la marca,o la web donde lo compraste,para ver marca y modelo,ya con eso podriamos saber como hacerle el hardseset o meterle alguna actualizacion de firmware,como bien te decia el...un saludo

 

 

 

1200 euros la pareja??????? estas de broma???????

 

los enlaces de ebay que habeis puesto son de plastico (abs) ... creo... es posible encontrar la replica de aluminio en algun sitio???

de broma nada,esos espejos se hicieron para el s3 s4,etc,etc..coches que valian en su dia casi 6 millones de pesetas(el s3)y era un extra,que logicamnete si tienes 35000 euros para el coche pues por 1000 mas,los tienes ,,he mirao en el etka y como bien a dicho un compañero es el espejo entero la carcasa suelta en audi no la venden(yo creia que si),valen 460 cada uno,el normal,si quieres los abatibles pues son 520 cada uno,,adjunto captura del etka,del normal y su precio..

y lo de replicas de aluminio fui yo el que dijo creer haberlas visto en ebay,pero he mirado y son los deplastico pero pintados en aluminio mate,,no en aluminio brillo,hacer una carcasa de aluminio para espejo es jodido,si se fabrica como las llantas de coche por ejemplo,necesitan un bloque de aluminio y que una maquina guiada por ordenador vaya rebajando todo el bloque hasta dejar la pieza con la forma deseada,vamos una buena faenita que para realizarla necesitas una maquinaria que vale un paston,mas el bloque de aluminio,,pues eso,,que barato no es fabricarlo,si a eso le sumas lo que mete el conce por ser repuesto audi,,pues eso,precio exclusivo para sus modelos tope de gama,vamos un extra para gente exclusiva(que pueda pagarlo)y asi no lo lleve todo el mundo,la exclusividad se paga.....

Gracias por la ayuda, pero con tanto tiempo de espera prefiero pagar algo mas y q tarde 2 dias

hay si que ya no me meto,pero miratelo bien que aqui en españa no veo yo en ebay que lo vendan,casi todos estan en china y el que compres tu aunque te lo envien desde españa,va a ser la copia china tambien...un saludo

pues a ver si alguien me lo dice, porque el mecanico no lo save y es que cuantas sonda labnda tiene mi coche unos me dicen que dos, otros que una, incluso me dicen que puede que tenga cuatro, el coche es el a6 2.4 v6 165cv de febrero del 99, venga gracias y saludos.

ya telo he mirado tu coche el v6,lleva 4 sndas lambda,dos antes del catalizador y dos despues,,vamos como en mi coche que son 2,pero como tu coche lleva 2 lineas de escape y dos catalizadoes pues son 4 te adunto captura,,son las numero 23 y 24,dos de cada...un saludo

 

gracias michel, cambiare primero las dos primeras ya que el vang com me da error en sonda labnda 1 y sonda lanbda 2 aunque yo le noto al coche muy poco fallo solo unos leves tirones y que gasta un poco mas de gasofa pero nada mas y la verdad es que no se la importancia ni la mision que tiene estas sondas labnda pero supongo que si estan seran para algo,venga gracias de nuevo y saludos.

pues su mision,es muy importante en dos aspectos,la primera cara ala itv y la contaminacion del medio ambiente,ya que cuando la sonda lambda no mide bien tu coche no quema bien por que no calcula bien la mezcla aire gasolina ya que la ecu utiliza esas medidas y otras para regular la mezcla aire gasolina...y segunda pues lo mismo que si tu coche mide mal la mezcla por la señal erronea de la sonda lambda,al ir mas rico de mezcla o mas pobre,puedes causar averias al motor sino las cambias durante mucho tiempo...normalmente si las tienes que miden ya muy mal,se te encide la luz de averia de motor en el cuado de mandos...un saludo

Muchas gracias por toda la ayuda!!

 

Otra preguntilla rápida que se me esta ocurriendo...lo doy por supuesto pero...el coche utiliza SP95 ó SP98? Tal como esta el precio...utilizando SP98 puede ser la ruina!

audi para el s3 y el tt recomienda 98,pero pone que puede utilizar sin problemas 95 de buena calidad,con una leve perdida de potencia..a mas caballos tenga el coche mas pierdes,pero vamos que yo he echado de las dos,con el s3 y con otros coches anteriores gasolina que he tenido,y la diferecnia no es mucha en el funcionamineto del motor,lo notas mas alegre con la del 98,pero comparando diferencia de precio y comportamiento,me quedo con la 95....lo que recomienda mucha gente es no cambiar a menudo,vamos que si le echas 95 pues 95 siempre y si le echas 98 pues 98....yo desde que tengo el s3,la primera vez lo llene de 98 con la reserva bien apurada y la segunda vez de 95,vi como funcionaba con una y otra,y como te he dicho comparando precio rendimiento,me decante por la 95...

Gracias Michel,

Hoy por la tarde ha funcionado correctamente , mañana marcho a Sevilla y en el portatil llevo el VagCom lo conectare para ver si me da algo

Tienes idea en que apartado hay que mirarlo en le VAG-C??

 

Gracias saludos

 

 

ManoloB

haz un autoscan,que te escanea todos los modulos del coche...una vex lo termine si tienes algun fallo te apuntas el codigo del fallo,o en la pantalla que te sale le das a donde pone save(guardar) y te guarda una copia del scan en la carpeta donde tienes instalado el vagcom,,luego despues de haber echo el save,ya le das a clear all dtc o borrar todos los dtc,dependiendo de si esta en español o en ingles el programa,una vez allas borrado los fallos,si habia alguno,pues la dia siguiente vuelve a conectar el vagcom y le vuelves a hacer el autoscan,no deberia de salirte ninguno,,si sale algun fallo otra vez,,pues no es normal y tendras que mirar en que modulo te sale y que es,,para poder repararlo...un saludo

no habia visto las ultimas fotos,asi si ,,claramente,si la foto pertenece al mismo cuadro que se ve por detras,,son los calentadores,pero en la captura que subi yo esta mañana del manual del a3 ,la luz de los calentadores salia en la esfera del cuenta la de la derecha,por eso estaba yo dudando,y como el mio es gasolina no se en que esfera va la de los calentadores...pero ya viendo las fotos la de los calentadores que se ve encendida es la que corresponde al hueco trasero con los cables...no hay dudaaaaaaaa...jaja

Hola paisano, supongo q tendre q comprarlo y lueggo hacer como tu y volver a comerciar XD, saludos y gracias por contestar, supongo q me saldra mas barato asi.

pues si,lo puedes comprar y luego lo revendes,yo por mi experiencia personal con mi cuadro,te recomiendo el vag k + can comander 1.4...eso si solo funciona en windows xp,ya que es algo viejo ya ese programa y tienes que desactivar el antivirus del pc,,lo detectan como un virus casi todos los antivirus y o te lo bloquean o te lo borran...pero no es un virus tranquilo,,el vagtacho 2.5 en mi caso no me sacaba el login de mi cuadro,,,un saludo

yo lo pille AQUI ,no llega ni a 20 euros,y acepta paypal como metodo de pago,puedes comprar tranquilo que la pagina es de confianza,,eso si es de china te tardara entre 3 semans y un mes y poco en llegarte...

Aquí tenéis más fotos, que espero aclaren un poco el tema. Todo indica que esos cables van a la bombilla de los calentadores (¿¿??) porque es el segundo desde la izquierda visto desde atrás y el segundo desde la derecho visto desde delante. También he retirado la cinta aislante de la base de los cables y he sacado una foto. A mí esa soldadura me parece bastante "casera", probablemente hecha por un alemán en los años 90 jajaja. Bueno, ¿qué os parece? Por cierto, he intentado sacar esa bombilla pero no he sido capaz de meter los dedos ahí, otro día probare con un alicates o similar.

me parece que te estas liando,,,visto desde atras esta en el lado derecho del cuadro,por lo que delante esa bombilla esta en el lado del cuentarevoluciones(izquierda) y la de los calentadores va a la derecha donde el velocimetro...joer que tengas el cuadro en tus manos y no seas capaz de ver el dibujito que hay mirandolo de cerca (que si te fijas bien ,se ve) asi poco se puede ayudar..jeje un saludo y espero porlo menos que te aclares con en que lado tienes la bombilla...

hola de nuevo , necesito ayuda ....

desde que compre el coche hace unos meses no me funciona el clima , lo pongo en " lo " o en 18 grados y le doy ala " * " del clima y nada ni siquiera noto que el compresor haga ruido ,incluso me he bajado a intentar escucharlo mientras lo pone la parienta y nada , que puede ser ??

la calefaccion funciona perfectamente .

 

gracias un saludo

echale un ojo a este post,es de un a3 8l,pero es por no escribir de nuevo todo y explicartelo,puede ser un fusible del portafusibles de la bateria,,leete el post entero y lo miras,,,sino es ese fusible puede que tengas una fuga y al no tener presioon el circuito el ocmpresor no arranca...un saludo te paso el post

http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?showtopic=256908

hola compañero ;

en mi a4 tdi 110 motor afn encima de la bateria no tengo ningun fusible , como se comenta en el poss del a3 ,

gracias espero tu respuesta

no es un fusible es una caja con varios dentro,casi todos los coches del grupo vag,aparte de la caja de fusibles del habitaculo,llevan otra en el motor en tu coche puede que vaya situada en otro sitio en vez de encima de la bateria...o puede que no la lleve como bien dices,un saludo

acabo de mirar el etka y como bien dices tu coche no la lleva,entonces revisa todos los fusibles de la caja del habitaculo...y si estan bien ,,pues puede ser que tengas fuga y no alla presion en el circuito o que este el compresor o algo jodido,,,

pues si,asi es como decia antes,todos los espejos de aluminio que venden en abay de segunda mano,van todos sin soporte,por que para conseguirlos los han partido del soporte y sale toda lapieza de motor carcasa y cristal....es una golosina para los amigos de lo ajeno,saben que los van a vender rapido y que hay demanda...

pues a ver si alguien me lo dice, porque el mecanico no lo save y es que cuantas sonda labnda tiene mi coche unos me dicen que dos, otros que una, incluso me dicen que puede que tenga cuatro, el coche es el a6 2.4 v6 165cv de febrero del 99, venga gracias y saludos.

ya telo he mirado tu coche el v6,lleva 4 sndas lambda,dos antes del catalizador y dos despues,,vamos como en mi coche que son 2,pero como tu coche lleva 2 lineas de escape y dos catalizadoes pues son 4 te adunto captura,,son las numero 23 y 24,dos de cada...un saludo

sabeis donde pillar los espejos aluminio para nuestros a3?

he mirado los de autos el dorado pero creo que son aluminio cromado (brillo) y yo quiero los de aluminio cepillado que si no me equivoco son los originales.

pues si los quieres prepara unos 600 euros para cada uno(en el conce)solo la carcasa no el espejo entero....creo recordar pero no es seguro,que en ebay vendian unos replica(de aluminio cepillado).....no de plastico pintado en color aluminio y con brillo...por 300 la pareja,,,pero eso no me hagas mucho caso,cuando tenga un rato lo mirare en ebay y si los veo te pongo el enlace,tambien tendrias que decirme si tu coches es pre(espejo derecho mas pequeño),o restilyng(los dos iguales)..para mirartelo ya que lo que venden son solo las carcasas...y yo personalmente no te recomendaria los originales de aluminio,en ebay tambien los hay a veces de segunda mano y se ve claramente que han arrancado el espejo entero para llevarselos(sin soportes),,,vamos que si dejas el coche en la calle con esos espejos,cualquier entendido,sabe que dando 2 patadas bien dadas se lleva 1000 euros en menos de un minuto... un saludo