MICHELS3

hay si que ya no me meto,pero miratelo bien que aqui en españa no veo yo en ebay que lo vendan,casi todos estan en china y el que compres tu aunque te lo envien desde españa,va a ser la copia china tambien...un saludo

ya telo he mirado tu coche el v6,lleva 4 sndas lambda,dos antes del catalizador y dos despues,,vamos como en mi coche que son 2,pero como tu coche lleva 2 lineas de escape y dos catalizadoes pues son 4 te adunto captura,,son las numero 23 y 24,dos de cada...un saludo gracias michel, cambiare primero las dos primeras ya que el vang com me da error en sonda labnda 1 y sonda lanbda 2 aunque yo le noto al coche muy poco fallo solo unos leves tirones y que gasta un poco mas de gasofa pero nada mas y la verdad es que no se la importancia ni la mision que tiene estas sondas labnda pero supongo que si estan seran para algo,venga gracias de nuevo y saludos. pues su mision,es muy importante en dos aspectos,la primera cara ala itv y la contaminacion del medio ambiente,ya que cuando la sonda lambda no mide bien tu coche no quema bien por que no calcula bien la mezcla aire gasolina ya que la ecu utiliza esas medidas y otras para regular la mezcla aire gasolina...y segunda pues lo mismo que si tu coche mide mal la mezcla por la señal erronea de la sonda lambda,al ir mas rico de mezcla o mas pobre,puedes causar averias al motor sino las cambias durante mucho tiempo...normalmente si las tienes que miden ya muy mal,se te encide la luz de averia de motor en el cuado de mandos...un saludo

audi para el s3 y el tt recomienda 98,pero pone que puede utilizar sin problemas 95 de buena calidad,con una leve perdida de potencia..a mas caballos tenga el coche mas pierdes,pero vamos que yo he echado de las dos,con el s3 y con otros coches anteriores gasolina que he tenido,y la diferecnia no es mucha en el funcionamineto del motor,lo notas mas alegre con la del 98,pero comparando diferencia de precio y comportamiento,me quedo con la 95....lo que recomienda mucha gente es no cambiar a menudo,vamos que si le echas 95 pues 95 siempre y si le echas 98 pues 98....yo desde que tengo el s3,la primera vez lo llene de 98 con la reserva bien apurada y la segunda vez de 95,vi como funcionaba con una y otra,y como te he dicho comparando precio rendimiento,me decante por la 95...

haz un autoscan,que te escanea todos los modulos del coche...una vex lo termine si tienes algun fallo te apuntas el codigo del fallo,o en la pantalla que te sale le das a donde pone save(guardar) y te guarda una copia del scan en la carpeta donde tienes instalado el vagcom,,luego despues de haber echo el save,ya le das a clear all dtc o borrar todos los dtc,dependiendo de si esta en español o en ingles el programa,una vez allas borrado los fallos,si habia alguno,pues la dia siguiente vuelve a conectar el vagcom y le vuelves a hacer el autoscan,no deberia de salirte ninguno,,si sale algun fallo otra vez,,pues no es normal y tendras que mirar en que modulo te sale y que es,,para poder repararlo...un saludo

no habia visto las ultimas fotos,asi si ,,claramente,si la foto pertenece al mismo cuadro que se ve por detras,,son los calentadores,pero en la captura que subi yo esta mañana del manual del a3 ,la luz de los calentadores salia en la esfera del cuenta la de la derecha,por eso estaba yo dudando,y como el mio es gasolina no se en que esfera va la de los calentadores...pero ya viendo las fotos la de los calentadores que se ve encendida es la que corresponde al hueco trasero con los cables...no hay dudaaaaaaaa...jaja

pues si,lo puedes comprar y luego lo revendes,yo por mi experiencia personal con mi cuadro,te recomiendo el vag k + can comander 1.4...eso si solo funciona en windows xp,ya que es algo viejo ya ese programa y tienes que desactivar el antivirus del pc,,lo detectan como un virus casi todos los antivirus y o te lo bloquean o te lo borran...pero no es un virus tranquilo,,el vagtacho 2.5 en mi caso no me sacaba el login de mi cuadro,,,un saludo yo lo pille AQUI ,no llega ni a 20 euros,y acepta paypal como metodo de pago,puedes comprar tranquilo que la pagina es de confianza,,eso si es de china te tardara entre 3 semans y un mes y poco en llegarte...

me parece que te estas liando,,,visto desde atras esta en el lado derecho del cuadro,por lo que delante esa bombilla esta en el lado del cuentarevoluciones(izquierda) y la de los calentadores va a la derecha donde el velocimetro...joer que tengas el cuadro en tus manos y no seas capaz de ver el dibujito que hay mirandolo de cerca (que si te fijas bien ,se ve) asi poco se puede ayudar..jeje un saludo y espero porlo menos que te aclares con en que lado tienes la bombilla...

echale un ojo a este post,es de un a3 8l,pero es por no escribir de nuevo todo y explicartelo,puede ser un fusible del portafusibles de la bateria,,leete el post entero y lo miras,,,sino es ese fusible puede que tengas una fuga y al no tener presioon el circuito el ocmpresor no arranca...un saludo te paso el post http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?showtopic=256908 hola compañero ; en mi a4 tdi 110 motor afn encima de la bateria no tengo ningun fusible , como se comenta en el poss del a3 , gracias espero tu respuesta no es un fusible es una caja con varios dentro,casi todos los coches del grupo vag,aparte de la caja de fusibles del habitaculo,llevan otra en el motor en tu coche puede que vaya situada en otro sitio en vez de encima de la bateria...o puede que no la lleve como bien dices,un saludo acabo de mirar el etka y como bien dices tu coche no la lleva,entonces revisa todos los fusibles de la caja del habitaculo...y si estan bien ,,pues puede ser que tengas fuga y no alla presion en el circuito o que este el compresor o algo jodido,,,

pues si,asi es como decia antes,todos los espejos de aluminio que venden en abay de segunda mano,van todos sin soporte,por que para conseguirlos los han partido del soporte y sale toda lapieza de motor carcasa y cristal....es una golosina para los amigos de lo ajeno,saben que los van a vender rapido y que hay demanda...

ya telo he mirado tu coche el v6,lleva 4 sndas lambda,dos antes del catalizador y dos despues,,vamos como en mi coche que son 2,pero como tu coche lleva 2 lineas de escape y dos catalizadoes pues son 4 te adunto captura,,son las numero 23 y 24,dos de cada...un saludo

pues si los quieres prepara unos 600 euros para cada uno(en el conce)solo la carcasa no el espejo entero....creo recordar pero no es seguro,que en ebay vendian unos replica(de aluminio cepillado).....no de plastico pintado en color aluminio y con brillo...por 300 la pareja,,,pero eso no me hagas mucho caso,cuando tenga un rato lo mirare en ebay y si los veo te pongo el enlace,tambien tendrias que decirme si tu coches es pre(espejo derecho mas pequeño),o restilyng(los dos iguales)..para mirartelo ya que lo que venden son solo las carcasas...y yo personalmente no te recomendaria los originales de aluminio,en ebay tambien los hay a veces de segunda mano y se ve claramente que han arrancado el espejo entero para llevarselos(sin soportes),,,vamos que si dejas el coche en la calle con esos espejos,cualquier entendido,sabe que dando 2 patadas bien dadas se lleva 1000 euros en menos de un minuto... un saludo

echale un ojo a este post,es de un a3 8l,pero es por no escribir de nuevo todo y explicartelo,puede ser un fusible del portafusibles de la bateria,,leete el post entero y lo miras,,,sino es ese fusible puede que tengas una fuga y al no tener presioon el circuito el ocmpresor no arranca...un saludo te paso el post http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?showtopic=256908

mi coche s3 8l del 2000 y lleva dos,y es el 1.8t,yo creo que el tuyo casi seguro que lleva 2 tambien,cuando tenga un rato lo mirare en el etka y te lo digo seguro,pero vamos que casi seguro que dos,,una en los colectores de escape al poco de salir del motor que mide antes del catalizador y la otra despues del catalizador sino recuerdo mal,que ya mide los gases que salen del catalizador...ademas esas dos sondas se diferencian en que unalleva el conector marron y la otra negro...eso en mi coche,,lo dicho cuando pueda lo mirare en etka y te lo digo seguro..un saludo

si la averia es intermitente,como es tu caso,desaparece el fallo,pero si es cualquier otra cosa,aunque lo borres aparece al instante..depende de la averia que tengas desaparece la lucecita o ya se te queda fija aun que borres con vagcom..

echale un ojo a ESTO usa un traductor online ya que esta en ingles,no es el mismo error que el tuyo pero es muy similar y le pasa a muchos a4 por eso esta este brico en esta pagina...un saludo

en ebay las pantallas chinas las tienes por 35 euros gastos incluidos,pon en el buscador de ebay audi lcd y te saldran muchas,antes de comprar otra puedes intentar reparar la que tienes ya que lo que suele fallar no es la pantalla es lo que envia la señal que esta debajo,,creo que tengo un manual para reparar pixeles muertos del fis AQUI lo tienes esta en ingles pero esta ilustrado con fotos paso a paso,,yo probaria antes de comprar otro y asi de paso ya sabes desmontarlo y montarlo en caso de que acaves comprando uno nuevo,,un saludo

pues o tu mecanico tiene la mano de obra muy barata o te metio menos horas de lo que hizo,la hora de cualquier taller suele estar en unos 35 euros+iva,por 90euros que te cobro,serian 2 horas y pico,desmontar distribucion y bomba de agua y luego montar...en mi caso son 380 de repuestos+iva=440 euros,hasta los 640 lo que falta es mano de obra,creo que en mi caso fueron casi 6 horas distribucion(desmontar y montar) y desmontar el bloque del abs(para anotar la referencia de la centralita de abs,que la queria yo) y luego montar y purgar y rellenar circuito de frenos y eso que me cobro la mano de obra sin iva,pero vamos que lo normal para distribucion y bomba son 4 horas o mas,,sino es asi que me corrija algun entendido en cambio de distribucion...que de la mano de obra es delo que viven los mecanicos,aparte de la parte que se llevan de los rpuestos...un saludo

de nada hombre,ves en este caso nada tenia que ver con el clima,pero por que al meterle otro clima aunque sea el mismo conector,los cables no tienen por que hacer las mismas funciones,asi que el cortocircuito podria haber sido en cualquier fusible del vehiculo,no en los que controlan el clima,como ha sido el caso,pero bueno por suerte los fusibles estan para eso,para si sobrecargas o enchufas algo donde no debe,se fundan...al final no a sido nada..pero seguro que ya te habias asustao fijo,,jajaja yo cuando me fallo el 164 que es el que hace que arranque el clima,ya creia que era el compresor y me cagaba en to,,y luego era solo el fusible,que no hacia buen contacto(no estaba fundido)....un saludo

dentro de ese portafusibles tienes estos 8 fusibles,,,que precisamente pequeños no son,5 de ellos....

si tu coche es un a3 8l del 2002 como as dicho llevas otra caja de fusibles encima de la bateria,es una caja negra que se abre lleva dos pestañas y dentro van unos fusibles de metal grandes....si tu coche no lleva eso no podrias circular ya que controla los ventiladores del radiador,el clima,y varias cosas mas del coche..mira bien que en dificil no verla...desde el borne positivo de la bateria sale una lamina de metal que entra directamente a alimentar esa caja de fusibles..

ahora la compruebo,a veces esta saturado el server y pruebas al rato y ya va,,pero ahora lo reviso,,gracias por avisar... la acavo de comprobar y a mi me va sin problemas,,prueba otra vez y sino de aqui a un rato,pero el enlace esta online... de todas formas la numero 4 la subi dos veces por error,,asi que pongo el otro enlace de la numero 4,prueba ESTE

parece fusible,,,¿as mirado los del compartiemto motor?encima de la bateria en el portafusibles que hay....te paso un pdf con todos los fusibles y reles del coche,para que sepas cual es cada uno...fusibles a3 8l.pdf Fantastica aportación justo lo que necesitaba para no volverme loco sacando todos los fusibles, Muchas gracias michel, voy a probarlo de inmediato, y ya os digo. de nada,pero como he dicho no te fies al 100 por cien de lo que dice,hay veces que no pone todo sobre lo que actuan,vale la pena sino quieres sacarlos uno a uno,comprobarlos con un tester o un comprobador de fusibles...

parece fusible,,,¿as mirado los del compartiemto motor?encima de la bateria en el portafusibles que hay....te paso un pdf con todos los fusibles y reles del coche,para que sepas cual es cada uno...fusibles a3 8l.pdf el numero s164 aunque en el pdf esta mal y pone numero 146,aunque no ponga nada es el que hace que arranque el compresor del clima...asi que yo revisaria todos los fusibles empieza por los del compartimento motor que hay menos y se ven sin sacarlos si estan fundidos,luego revisaria todos los del habitaculo junto puerta conductor y si te sigue sin ir,pues los reles,que estan justo encima del pedal del embrague,pero tienes que quitar todo el guarnecido de esa zona...un saludo

normalmente las financieras de coche(los bancos no lo se)no te dejan,no lo sabia hasta que en febrero fui a trafico y realizar unos tramites y delante de mi habia una señora que habia comprado un coche iva a cambiarlo de nombre y al mirar en el ordenador la empleada de trafico le dijo que ese coche estaba financiado y que para poder cambiarlo de nombre llamara al que se lo habia vendido,que necesitaban quela finaciera les hiciera una hoja como el que el coche ya estaba pagado o no se podia cambiar de nombre sin eso,,se ve quelas finacieras lo hacen por si encima que no les pagan,han vendido el vehiculo tambien...lo he comentado por lo que he dicho,que lo vi y lo escuche delante de mi y fue hace 2 meses,el 3 de febrero...saludos

si tienes vagcom a mano,yo le haria un scaneo,no para quitar el aviso de service,sino para ver si te marca el fallo de lo de la gasolina,igual tu coche como es bastante nuevo cuando detecta alguna averia(lo de la gasolina)te pone lo de service para que lo lleves a revisar al detectar una averia en su sistema....un saludo