MICHELS3
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pues a ver si alguien me lo dice, porque el mecanico no lo save y es que cuantas sonda labnda tiene mi coche unos me dicen que dos, otros que una, incluso me dicen que puede que tenga cuatro, el coche es el a6 2.4 v6 165cv de febrero del 99, venga gracias y saludos.
mi coche s3 8l del 2000 y lleva dos,y es el 1.8t,yo creo que el tuyo casi seguro que lleva 2 tambien,cuando tenga un rato lo mirare en el etka y te lo digo seguro,pero vamos que casi seguro que dos,,una en los colectores de escape al poco de salir del motor que mide antes del catalizador y la otra despues del catalizador sino recuerdo mal,que ya mide los gases que salen del catalizador...ademas esas dos sondas se diferencian en que unalleva el conector marron y la otra negro...eso en mi coche,,lo dicho cuando pueda lo mirare en etka y te lo digo seguro..un saludo
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Si te sirve de ayuda, yo llevo con l testigo encendido mas de un año desde la ultima pasada por el vag. Asi que con la averia llevare cerca de 3 años y pico. Lo mio simplemente esq hace mal contacto con el mi asiento y repercute al airbag lateral del asiento conductor. Me da pereza kitar, soldar y demas asi q esta semana q m toca revision le paso la makina y con no mover el asiento creo q se mantendra.
si la averia es intermitente,como es tu caso,desaparece el fallo,pero si es cualquier otra cosa,aunque lo borres aparece al instante..depende de la averia que tengas desaparece la lucecita o ya se te queda fija aun que borres con vagcom..
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no puedo ajustar xenon a4 b6
Hola
Cuento lo que me pasa en mi adui a4 avant b6, con la luces de xenon,
Me pintaron el coche, y cuando me dieron el coche, se encendia la luz
que no estan regulada las luces, lo lleve al taller y lo quitaron,
pero a los 5 dias me salio otra vez el error , y me compre el vagcom,
los errores que tenia eran 00774 level control system sensor; left rear (g76)
28--00 -- Short to plus
00777 accelerator position sensor (G79) 28-10 short to plus intermittent
los borre y al dia siguiente salio otra vez el error y las luces se quedaron
abajo
intente http://www.a4mods.com/index.php?page...autolevel.html
y en ajustes basicos 01 daba error, puse los valores por defecto
y ahora no ajusta la luces, 01539 headlighst not adjusted 35-00,
el faro izquierdo suena que hace tope luego sube.
cuando entro en 55 xenon y luego en Range group 1 aparece el voltage supply (terminal 15) 14.19
lights swicth status "N/A"
vehicle speed N/A accelerator N/A
Group 002 Voltage level sensor fron 3.96N
Voltage level sensor rear N/A
Actuator Motor activation N /A
Time Constant N/A
Pero si entras en 55 xenon Advanced Measuring Values y eliges
Voltage supply 14.25
Light Switch 0
Vehicle speed 0.0km/h
Acacceleration 0
Voltage Level Sensor Front 3.95V
Voltage level Sensor Rear 1.91V
Actuator Motor 50.0%
Time constant 0.03s
El problema yo creo que esta porque carge los valores por defecto, segun ponia en el manual seguro que ha grabado algo incorrecto ne la centralita y por eso no medeja regularlos
Alguna idea?
Gracias
echale un ojo a ESTO usa un traductor online ya que esta en ingles,no es el mismo error que el tuyo pero es muy similar y le pasa a muchos a4 por eso esta este brico en esta pagina...un saludo
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Hola, quisiera saber si alguien ha reparado la pantalla FIS, y en ese caso cómo le ha quedado..
Es que no me decido entre llevarla a que me la reparen (sale algo caro), o comprar la pantallita FIS nueva, que las venden por internet (chinas), y vienen listas para ser colocadas (salen por 70€).
Si alguien tiene algún consejo o recomendación, será bienvenida!
S3aludos
en ebay las pantallas chinas las tienes por 35 euros gastos incluidos,pon en el buscador de ebay audi lcd y te saldran muchas,antes de comprar otra puedes intentar reparar la que tienes ya que lo que suele fallar no es la pantalla es lo que envia la señal que esta debajo,,creo que tengo un manual para reparar pixeles muertos del fis AQUI lo tienes esta en ingles pero esta ilustrado con fotos paso a paso,,yo probaria antes de comprar otro y asi de paso ya sabes desmontarlo y montarlo en caso de que acaves comprando uno nuevo,,un saludo
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Ok. Yo hace poco le hice la distribución al mio y si le puse recambios originales, decía el mecánico que era poca la diferencia de precio y que los originales le daban más garantías. Me salio, todo piezas originales, el kit de distribución, correa de accesorios, bomba de agua, anticongelante, y mano de obra por 570€ iva incluido. La mano de obra fueron 90€ más iva. Creo que está bien.
pues o tu mecanico tiene la mano de obra muy barata o te metio menos horas de lo que hizo,la hora de cualquier taller suele estar en unos 35 euros+iva,por 90euros que te cobro,serian 2 horas y pico,desmontar distribucion y bomba de agua y luego montar...en mi caso son 380 de repuestos+iva=440 euros,hasta los 640 lo que falta es mano de obra,creo que en mi caso fueron casi 6 horas distribucion(desmontar y montar) y desmontar el bloque del abs(para anotar la referencia de la centralita de abs,que la queria yo) y luego montar y purgar y rellenar circuito de frenos y eso que me cobro la mano de obra sin iva,pero vamos que lo normal para distribucion y bomba son 4 horas o mas,,sino es asi que me corrija algun entendido en cambio de distribucion...que de la mano de obra es delo que viven los mecanicos,aparte de la parte que se llevan de los rpuestos...un saludo
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Solucionado, era el fusible numero 5, corresponde en tu pdf a comfort y cierre de electrico de espejos. Graciass
de nada hombre,ves en este caso nada tenia que ver con el clima,pero por que al meterle otro clima aunque sea el mismo conector,los cables no tienen por que hacer las mismas funciones,asi que el cortocircuito podria haber sido en cualquier fusible del vehiculo,no en los que controlan el clima,como ha sido el caso,pero bueno por suerte los fusibles estan para eso,para si sobrecargas o enchufas algo donde no debe,se fundan...al final no a sido nada..pero seguro que ya te habias asustao fijo,,jajaja yo cuando me fallo el 164 que es el que hace que arranque el clima,ya creia que era el compresor y me cagaba en to,,y luego era solo el fusible,que no hacia buen contacto(no estaba fundido)....un saludo
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dentro de ese portafusibles tienes estos 8 fusibles,,,que precisamente pequeños no son,5 de ellos....
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No se a solucionado, aunque yo la caja de fusible la tengo como los vw, en el lateral del salpicadero. Que puede ser entonces??
si tu coche es un a3 8l del 2002 como as dicho llevas otra caja de fusibles encima de la bateria,es una caja negra que se abre lleva dos pestañas y dentro van unos fusibles de metal grandes....si tu coche no lleva eso no podrias circular ya que controla los ventiladores del radiador,el clima,y varias cosas mas del coche..mira bien que en dificil no verla...desde el borne positivo de la bateria sale una lamina de metal que entra directamente a alimentar esa caja de fusibles..
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MichelS3 la parte nº 4 me da error en el filserve, jooooo y solo me falta esa parte
mil gracias por ponerlo
ahora la compruebo,a veces esta saturado el server y pruebas al rato y ya va,,pero ahora lo reviso,,gracias por avisar...
la acavo de comprobar y a mi me va sin problemas,,prueba otra vez y sino de aqui a un rato,pero el enlace esta online...
de todas formas la numero 4 la subi dos veces por error,,asi que pongo el otro enlace de la numero 4,prueba ESTE
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Haber chicos si podeis ayudarme o sabeis algo de este tema.
Os pongo en situación, resulta que ayer probé el clima del 8p, que llevaba los mismos conectores que el mio del 2002, y puse el contacto y salia un poco de aire, pero no se iluminaba. Lo quite y conecté el mio, y ya no funciona, ni se enciende la pantalla del clima ni nada.
Puede ser un fusible??, le e metido el vag com y no tiene DTC's, ayuda por favor.
Saludos
parece fusible,,,¿as mirado los del compartiemto motor?encima de la bateria en el portafusibles que hay....te paso un pdf con todos los fusibles y reles del coche,para que sepas cual es cada uno...fusibles a3 8l.pdf
Fantastica aportación justo lo que necesitaba para no volverme loco sacando todos los fusibles, Muchas gracias michel, voy a probarlo de inmediato, y ya os digo.
de nada,pero como he dicho no te fies al 100 por cien de lo que dice,hay veces que no pone todo sobre lo que actuan,vale la pena sino quieres sacarlos uno a uno,comprobarlos con un tester o un comprobador de fusibles...
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Haber chicos si podeis ayudarme o sabeis algo de este tema.
Os pongo en situación, resulta que ayer probé el clima del 8p, que llevaba los mismos conectores que el mio del 2002, y puse el contacto y salia un poco de aire, pero no se iluminaba. Lo quite y conecté el mio, y ya no funciona, ni se enciende la pantalla del clima ni nada.
Puede ser un fusible??, le e metido el vag com y no tiene DTC's, ayuda por favor.
Saludos
parece fusible,,,¿as mirado los del compartiemto motor?encima de la bateria en el portafusibles que hay....te paso un pdf con todos los fusibles y reles del coche,para que sepas cual es cada uno...fusibles a3 8l.pdf el numero s164 aunque en el pdf esta mal y pone numero 146,aunque no ponga nada es el que hace que arranque el compresor del clima...asi que yo revisaria todos los fusibles empieza por los del compartimento motor que hay menos y se ven sin sacarlos si estan fundidos,luego revisaria todos los del habitaculo junto puerta conductor y si te sigue sin ir,pues los reles,que estan justo encima del pedal del embrague,pero tienes que quitar todo el guarnecido de esa zona...un saludo
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Depende donde lo tenga financiado y en que condiciones. Yo tenia financiado mi anterior coche en Banesto y lo vendí cuando aun me quedaban 8000€ por pagar para comprarme el TT. Con lo que me dieron por el coche y algo que tenia ahorrado, compre el TT a tocateja y seguí pagando el préstamo en Banesto normalmente.
Un saludo.
normalmente las financieras de coche(los bancos no lo se)no te dejan,no lo sabia hasta que en febrero fui a trafico y realizar unos tramites y delante de mi habia una señora que habia comprado un coche iva a cambiarlo de nombre y al mirar en el ordenador la empleada de trafico le dijo que ese coche estaba financiado y que para poder cambiarlo de nombre llamara al que se lo habia vendido,que necesitaban quela finaciera les hiciera una hoja como el que el coche ya estaba pagado o no se podia cambiar de nombre sin eso,,se ve quelas finacieras lo hacen por si encima que no les pagan,han vendido el vehiculo tambien...lo he comentado por lo que he dicho,que lo vi y lo escuche delante de mi y fue hace 2 meses,el 3 de febrero...saludos
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Hola Buenas tarde a todos
Nuevamente por el foro intentando averiguar que le puede estar pasando a mi
buga Audi A6F4 del 2006 FSI 3.2 Gasolina
Tiene 46.000 kms reales y pase la ultima revision con 25.000
En el FIS me pone Inspeccion y el marcador de Gasolina se pone a CERO
Puedo hacer algo con el: VAG COM para desactivar lo de " INSPECCION" y si tiene relacion
que salte lo de Inspeccion y se pone el MARCADOR DE GASOLINA A "CERO"
GRACIAS POR VUESTRA AYUDA
atte:
ManoloB
si tienes vagcom a mano,yo le haria un scaneo,no para quitar el aviso de service,sino para ver si te marca el fallo de lo de la gasolina,igual tu coche como es bastante nuevo cuando detecta alguna averia(lo de la gasolina)te pone lo de service para que lo lleves a revisar al detectar una averia en su sistema....un saludo
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Esta tarde le echaré un vistazo, o mañana. Creo que no hay inmovilizador en el cuadro porque le pasé el vag tacho y no había ningún código que sacar del cuadro. Todo apunta a que es inmo1, vamos. Es posible que sea una ñapa con la luz del inmovilizador. Vete a saber. Si no se me casca el velocímetro no me entero en la vida de lo que hay ahí.
cuidadin con el vagtcho que ,que no saque el codigo no quiere decir que no lo alla,en mi coche no lo sacaba tampoco,conecte vag k+ can comander y en 5 minutos lo tenia,case la llave nueva y lo vendi,por que como ya tenia el pin y estaba nuevo(solo usado esa vez)lo vendi por lo mismo que me costo y asi un gasto menos...pero el vagtacho estuve varios dias probando con todas las opciones que tenia y a mi cuadro no se lo sacaba ni se lo saco..
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la del inmo es la siguiente luz de abajo..............
ya en mi coche tambien es la de mas abajo que cuando case llaves se me encendio,pero este cuadro como lo veo tan viejo,que lleva todos los indicadores con bombilla en vez de con led interior,pues no se igual cambian posiciones...eso si para poder hacer ñapas(engaños pala itv)viene de lujo tenerlo asi,para luz de airbag o cualquier otra cosa..que quieras o no quieras que se encienda...saludos y a ver si el propietario del cuadro mira a que dibujito del cuadro corresponde esa bombilla y nos saca de dudas..jajaja
esta captura es del manual del a3 en esa posicion no hay nada,pero en las que se ven ocupadas no esta la del esp,asi que podria ser esa,,,no se...
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¿Son recambios originales de Audi?
no son de audi,es el taller donde llevo el coche,es un amigo de mi hermano,trabajo 10 años de mecanico en vw y luego se abrio su taller,los repuestos son como los que puedes encontrar en oscaro por ejemplo..no son originales,pero no te mete lo mas barato y malo que pilla tampoco,ya que seria malo para su reput*cion como mecanico,si te cambia cosas y se te joden en nada...com bien te ha dicho otro compañero,los recambios de la casa los fabrica siempre alguien(no ellos)valeo,bosch,etc,etc,muchas veces tu mecanico te pone repuestos de la misma calidad o superior a los originales pero mas baratos...un saludo
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Hola , el caso es que tengo un bmw e92 320d coupe de 177cv
como ya llevo 4 años con el , me gustari cambiar de coche y pillarme un audi tt 2.0 tsfi ( por cierto como va el 1.8 en este coche ? )
aun me quedan por pagar 5000 a la bmw para que termine de pagarlo ( en septiembre del 2012 termino )
Como lo puedo hacer, si les llevo el mio a la casa audi , me lo recojen si les compro el tt?
es mejor que me espere y termine de pagarlo ?
Como lo podria hacer?
por cierto que descuento suelen hacer en la audi sobre precio de catalogo?
por ejemplo en la bmw un 10 % + o -
GRACIAS de antemano
hasta que tu coche no este pagado en la financiera a la que debes 5000euros,no puedes cambiar de nombre el vehiculo(venderlo)...cuando terminas de pagarlo te hacen una hoja como que el coche esta pagado y ya puedes venderlo,sino es como un piso,es un bien que sino tuvieras fondos para pagarlo y no tubieras nada mas de donde cobrarse,te lo embargarian...no puedes venderlo sin cancelar antes el prestamo que tienes,un saludo
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si al final lleva el inmo aparte(fuera del cuadro)si que podria ser luz de inmo,que desde el modulo exterior mande la señal al cuadro por esos dos cables,cuando falla...de todas formas se ve solo con mirar la posicion de la bombilla por detras y luego mirar el cuadro por delante cuando le da un pcoo de luz fuerte(luz del sol,linterna potente)aunque no esten encendidas ves el dibujito que hay en cada posicion...es tan facil como mirarlo...otra opcion podria ser el esp instalado a posteriori......saludos
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Fijaros bien en la posicion de la lampara en el cuadro, SEGURO QUE CALENTADORES?
mas bien parece la del ESP esta al lado del FIS........... alguna ñapa......yo namas verlo pense lo mismo y le dije que mirara delante a ver con que bombilla coincide,pero otro compañero que desmonto su cuadro dice que es testigo de aceite,como es un cuadro viejo igual los indicadores no van en la misma posicion...
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He sacado el Login del cuadro con Vag com, pero con Vag Tacho he comprobado algo que ya sospechaba y es que el inmovilizador no está en el cuadro por lo que debería arrancar igual. De todos modos ya os contaré cuando lo instale. Espero que no me surja ningún problema. Tengo por ahí una guía de cómo casar cuadros pero si no hay inmovilizador en el mismo pone que simplemente sustituyéndolos funcionará.
el login del cuadro no se puede sacar con VAGCOM(se saca con vagtacho)se que hay algunos modelos de vag que llevan el inmo aparte(no en el cuadro)¿pero como sabes que es tu caso?solo con que le hagas una diagnosis con vagcom,lo sabras los que lo llevan aparte llevan moddulo 25 que es inmovilizador y a dia de hoy no conozco a nadie con un a3 8l que lo tenga asi(que no conozca no quiere decir que no lo alla)si en tu diagnosis en el modulo 17 te salen unos numeros y letras de 14 o 17 digitos no recurdo,,ese es el numero del inmo,ya que tu coche viendo el cuadro que es viejo sera inmo2....con el vagtacho no se comprueba la existencia de inmo...un saludo
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yo conozco a varios que han pasado la itv sin dicho sensor. Bixenon original y lavafaros funcionando y a correr.
ahi si que te doy la razon que muchas veces te ven el lavafaros y ya el empleado de la itv ni se molesta en mirar los sensores,pero con la nueva ley de la itv,no creo que se le pase ya mucho,ademas se les puede pasar una vez,o dos,pero la itv es cada 2 años y luego cada 1 depende de la edad del coche,asi que tarde o temprano,si no le as puesto la regulacion,se daran cuenta y no la pasaras...por probar no se pierde nada,pero si te lo ven te toca desmontar todo el kit de xenon o bixenon...un saludo
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Hola gente pues sigo dandole vueltas a lo del xenon o bixenon, y tengo una curiosidad. Se que es dificil comprobra lo del regulador automatico en la itv pero... alguien a pasado sin el regulador dicha inspección¿? No se ve algún sensor, la centralita o algo al levantar el coche o de alguna manera.... Es una duda que me corroe la conciencia...
¿dificil de comprobar?por lo menos en mi s3 8l miras debajo del coche y ves los dos uno en la parte delantera y otro en la trasera,el que te mira el coche en el foso de la itv,ve perfectamente los sensores...asi que en la itv no es nada dificil de ver esos sensores...un saludo
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desde mi ignorancia en este tema,he mirado por google y hay varios sensores que son los encargados de enviar la señal al velocimetro ...uno esta situado en la caja de cambios del coche y los otros son los del abs que hay uno en cada rueda,si te fallaran los del abs el vagcom te lo diria,pero si el que falla es el de la caja de cambios(el sensor o el cableado),no se si el vagcom lo dira...dime tu motor y año y asi en el etka mirare tu caja de cambios para ver que sensores lleva y asi poder ver si lleva alguno para la velocidad...me voy ya a sobar,mañana si me as dejao tu codigo de motor y año,te lo miro y te digo algo,,,un saludo
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Muchas gracias MICHELS3!!!!, pues algo debe estar mal, no puedo adjuntar la foto pero es cabeza Torx (T45).
Gracias de nuevo
si ya se que es torx yo cambie mi pieza del elevalunas,pero en el etka me sale eso,,,tu pide esa referencia en recambios que el tornillo es ese,,cambie la cabeza o no ,lo importante es la rosca...asi que seguramente sea un fallo del etka...un saludo
ayuda ,no funciona el climatizador
en Audi A4 B5 (1995-2001)
Publicado
echale un ojo a este post,es de un a3 8l,pero es por no escribir de nuevo todo y explicartelo,puede ser un fusible del portafusibles de la bateria,,leete el post entero y lo miras,,,sino es ese fusible puede que tengas una fuga y al no tener presioon el circuito el ocmpresor no arranca...un saludo te paso el post
http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?showtopic=256908