jvil

Bueno, pues ya toca poner unas fotos del "penúltimo" cambio. Después de varios intentos de adquisición de los faros originales del restyling de segunda mano, por fin he conseguido unos que estuviesen a mi gusto. Muchas gracias al forero Micks. La compra se realizó hace unos meses pero no ha sido hasta esta semana cuando ha quedado la instalación totalmente finalizada con sus motores de regulación funcionando y la luz graduada a la altura correspondiente. Lo que hace tener una semana de vacaciones y la inestimable ayuda de mi hermano. Atrás ha quedado la compra de una pareja que resultó ser uno Hella y otro Depo con una sola tapa, y otra pareja sin ningún tipo de conector y con las tapas agujereadas. Ya con unos faros más en condiciones en mis manos, no tenía excusa para no ponerme con el brico. Esta vez no voy a explicar el proceso porque ya está muy bien hecho en el hilo de bricos. Sí comentar que me tocó ir a un desguace a por los conectores para los motores de regulación de altura, ya que cuando terminé de montar los faros me di cuenta de que estos conectores son distintos a los del modelo original pre-restyling. El resto de conectores que son necesarios ya los había comprado con anterioridad. Aquí subo unas fotos del proceso. En la primera ya con el frontal retirado. Luego, como posiblemente sabréis, hay que cortar un poco de aleta donde va alojado el intermitente del foco del pre-restyling. Para ello se utilizó una redial y luego mucha paciencia y a lijar. Hubo que pegarse una buena paliza lijando hasta que por fin el frontal encajó bien. Y aquí ya varias pruebas del antes y después.

Me alegro de que el Hellboy vaya a pleno rendimiento. Es una pena que no esté por allí este fin de semana para ver qué tal ha quedado. Da un saludo a Tony y su familia de mi parte, al igual que al resto de la gente. Ya os veré a todos en la próxima.

Queda muy bien y seguro que se ve mejor. Una pregunta, ¿se pasa la itv con esas bombillas de led?

Te envío una foto para que te hagas una idea. Yo también lo tengo sujeto con dos tornillos. En cuanto a lijarlo sin desmontar la defensa, si mal no recuerdo, creo que no vas a poder.

Por el modelo de retrovisor parece que es un pre-restyling al que le has puesto los faros del restyling. Yo cuando los puse me sucedió lo mismo. El problema es que no sólo hay que recortar la aleta y lijarla bien, sino que hay que lijar también la parte interior, donde va el foco apoyado. Yo me pasé un buen rato lijando y lijando para que puedese entrar el foco más. De hecho cuando lo pones tienes que ver que acaba pegando por el interior el algún punto.

Así en foto no me hago del todo a la idea. Habrá que verlo en persona a ver que efecto le da al coche. Yo tengo la consola y los asideron en ese color, y es verdad que se ensucia con la mirada.

Ya nos enseñarás unas fotos para ver como queda montado.

Interesante brico y muy fácil de realizar. Muchas gracias por la idea.

Qué bienn queda con los bajos pintados. A ver si me animo algún día yo también a pintarlos.

En el post de Carmelo, Hasharii colgó dos fotos de un botón que parece ser lleva el Skoda Superb. Otra opción podría ser colocar este botón en algún sitio. Puesto a gastar dinero, tendrías un botón propio de parking e imagino que será más barato que los otros. Los hay en varios colores. Estas son las referencias que vienen en el post. Referencia del botón: 3U0 919 281 (5E2) Referencia del marco del botón: 3U0 963 341 (47H)

Son muy caros esos botones. La alternativa es buscar en algún desguace. En los pre-restyling se puede encontrar fácilmente otro botón de la luneta térmica, aquí tienes un ejemplo.

Sí, esto no se acaba nunca. Es un vicio. Ya me he dado cuenta yo también.

Muchas gracias Patrick. No conocía esa opción.

Yo también tengo pensado ponerlo en la parte delantera con la ayuda de mi hermano, el problema es que todavía no sé como llevar el cable hasta la zona de fusibles de forma sencilla. Hay varias opciones: - Interruptor - Botón + temporizador - Marcha atrás + temporizador - Interruptor/botón + marcha atrás + temporizador Mi idea sería instalar un interruptor/botón para activarlo y desactivarlo cuando quiera, y luego conectarlo a la marcha atrás con un temporizador, de forma que se activaría automáticamente al poner la marcha atrás haciendo funcionar el sensor durante 30 segundos por ejemplo. De este modo evitaría dejarlo activado permanentemente por olvido, y también tener que utilizar el interruptor para desactivarlo. Si tu idea es utilizar los botones ciegos que hay al lado del ESP, aquí tienes una página que ha salido por el foro varias veces donde venden algunos modelos. Pre-restyling: http://carstyle4you.com/index.php?cPath=15_18_19_39 Restyling: http://carstyle4you.com/index.php?cPath=15_18_20_40

Hola Bully, a ver si te recuperas pronto y puedes disfrutar de nuevo de tu HellBoy, y de paso te vienes por aquí y nos lo enseñas. Lo que comentas, ya lo conocía. De hecho el día que lo instalé estaba lloviendo, así que fue lo primero que pude comprobar. Antes de comprarlo ya había leído por los foros que con lluvia daba algún falso pitido, pero no es algo que me preocupe. Primero, porque el sonido no es permanente así que si está lloviendo y suena un "pi" suelto ya sé que es por este tema, y luego que tampoco es que llueva tanto. De hecho, la mayoría de las veces lo aparco en garaje. Yo estoy muy contento, . Cuando me entere como meter un cable desde el paragolpes delantero al fusible de la marcha atrás, es posible que lo instale también delante. Debería venir de serie en todos los coches, ser obligatorio por ley y en los cuatro costados; porque estoy harto :ranting2: de me rayen el coche. La gente es una calamidad y no se preocupa lo más mínimo ni por lo suyo ni por lo de los demás.

Yo esperaba algo más. Habrá que verlo en directo, sí. Así en un par de fotos tampoco se puede apreciar del todo.

Buscando un poco he encontrado un post de Freestylero donde aparece una foto del despiece. http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/180468-averia-porton-trasero/page__view__findpost__p__2219793 Y otro donde aparecen las instrucciones que colgó doktorjes que corresponden a esa foto. http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/214751-tercera-luz-de-freno/page__view__findpost__p__2682772 Había también un documento colgado donde aparecía todo junto, pero el enlace ya no funciona. El tipo de bombilla he leído que es w2,3w y recomiendan ya que hay que andar desmontando cambiar todas las bombillas.

Ah, pues probaré, que tengo una fundida. De hecho, la mayoría de los A38L que veo siempre llevan alguna fundida por el centro, así me di cuenta yo, que pensé que igual me pasaba a mí. Y sino me tocará ver cómo se desmonta esa parte para poner la bombilla.

Muchas gracias Pintorro. Poco a poco se van haciendo cosillas para dejarlo más al gusto de cada uno. A ver si te animas y nos presentas los dos coches con unas buenas fotos.

Ya te lo enseñaré en la próxima. A ver ahora que está por llegar el buen tiempo si nos animamos y preparamos alguna. Respecto al brico del sensor, he de decir que hasta ahora estoy muy contento, y sobre todo que el miedo a un pequeño roce e ir aparcando despacito despacito por si acaso, se ha acabado. Pues sí, lo de mi hermano tienes toda la razón, para qué nos vamos a engañar. Jejeje.

Ya, el tiempo, siempre igual. Dímelo a mí que he estado siglos detrás de poner los focos y no ha habido manera por unas cosas u otras. Qué si faltaba una tapa, que si un foco estaba amarillo y el otro no, que si no venían los cables de instalación, que si uno era marca Depo y otro Hella, total que hasta que no he conseguido comprar finalmente dos iguales completitos no ha habido manera. He de decir que funcionan perfectos los que me vendiste ya que... ¡los he puesto ya! A ver si encuentro tiempo y hago una fotos y las cuelgo.

Pues sí Hasharii, son dos cosas que no llevo y que son interesantes, desde luego ... lo del parktronic siempre viene muy bien, y más cuando quieres asegurarte de no apoyar el coche maniobrando (y mantener la pintura en condiciones)... pero ya comenté en su día que me tira un poco para atrás el taladrar la trasera y el frontal para instalar los sensores, que además siempre se ven y para mi gusto me parece un tanto antiestético ver todos esos círculos... lo ideal para mí sería algo que simplemente no se viese (o que fuese tan discreto que pasara totalmente desapercibido). Si alguien me da alguna solución, o conoce algún sistema con estas características, le agradecería la información ... mientras tanto diré que lo poco que utilizo el coche aparco siempre en parkings y lo suelo hacer con bastante ojo con las columnas y paredes... que si hace falta tomarse su tiempo se toma! ... Carmelo, Lo del sensor de parking podrías poner uno electromagnético que va sin agujeros. Básicamente se pone una especie de antena adesiva que va de un lado al otro del interior del paragolpes, y se conecta a la marcha de atrás o a un interruptor. Yo lo puse la semana pasada y va de maravilla. A ver si pongo una fotos que hice del proceso para que lo veas. Gracias Jaime! ... he recibido tu MP y he visto el tema... parece que sencillo de montar, económico... y ni un solo agujero en el paragolpes, que es lo que me gusta más!!! :clap1: Lo que no sé es porqué no escucho el sonido en el vídeo de funcionamiento que subiste ... los pi...pi, pi.pi.pi, piiiiiiiiiiiii ... por cierto, veo que se conecta a la marcha atrás... ¿sería posible meterlo también en el paragolpes delantero? Bueno, que vamos hablando, y si pasas por la zona llámame que quiero ver el tema funcionando en tu coche! Un abrazo! Hola Carmelo, No sé por qué no se escuchará el vídeo. Yo lo he probado en mi ordenador y sí se escucha. Imagino que será cuestión de los códecs que tengas instalados en el ordenador para visualizar sonido y vídeo. Yo de momento estoy muy contento con el resultado y me deja mucho más tranquilo a la hora de aparcar a la par que no he tenido que hacer agujeros. Si no me gustase lo desconectaría y listo. Y te puedo decir que voy ahora sin miedo a rozar el coche. Otra cosa es que venga algún cabestro y me de un golpe pero eso es otra película. A ver si me paso por ahí un día y te lo enseño. En cuanto a montarlo en el paragolpes delantero el proceso es similar al explicado en el brico excepto la forma de activar el sensor. Se me ocurren las siguientes opciones: 1. Utilizar un interruptor o incluso uno de los botones ciegos del coche dejándolo como interruptor de encendido/apagado. 3. Utilizar un interruptor/botón ciego y un temporizador. 2. Utilizar la marcha atrás y un temporizador. El tema del temporizador funcionaría de la siguiente manera. En el caso de conectarlo a la marcha atrás, a través por ejemplo del correspondiente fusible, al desactivar la marcha atrás se desactivaría dependiendo del temporizador. Es decir, si pones, por ejemplo uno de 30 segundos, se desactivaría automáticamente a los 30 segundos. Lo mismo para el caso del interruptor. Si pones un temporizador se desactivaría él solo a los 30 segundos después de haber pulsado el interruptor para conectarlo, con lo que no habría que volver a pulsar el interruptor evitando así que lo dejásemos permanente por olvido. Me gusta más la opción de la marcha atrás porque sería totalmente automático.

Os pongo un enlace a un brico que he hecho el pasado fin de semana con ayuda de mi hermano. Se trata de instalar un sensor de parking electromagnético. Este tipo de sensor se diferencia de los convencionales en que no se necesita hacer agujeros en el paragolpes.

Bueno, pues aquí dejo un vídeo de su funcionamiento.

Qué decir Bully, mucho ánimo. Hay que aguantar como sea y luchar con todas las fuerzas.