danielsohn

Respecto al tema de ebay os recomiendo algunas precauciones, llevo mucho tiempo comprando piezas y ya me han timado un par de veces - artículos que he pagado y no he recibido- , usad siempre pay-pal y siempre si es posible contactad previamente con el vendedor, el problema suele ocurrir con el envío - sobre todo desde el Reino Unido -evitad si es posible las compras allí-, según mi experiencia -años comprando-, los mejores vendedores son los americanos - fiables al 200%- despues los alemanes- fiables al 100%- franceses e italianos-fiables al 80%- y los britanicos-fiables al 50%-, fijaros en la categoría del vendedor, cuantas mas estrellas mejor - aunque de esto no es garantía de éxito, el último que me la pegó era de categoría, -una centralita hitachi para ur año82- es un tal Huering-classics, vendedor británico de muchas estrellas, alega que la centralita se ha extraviado por culpa de la mensajería y no la ha recuperado, pero yo me he quedado si mis 160 euros y en ebay no me atienden ( no utilicé pay pal y pasaron 60 dias con lo que la disput* esta caducada - el h.p. de vendedor me estuvo dando largas para que pasara el plazo........) OJO CON EBAY SALUDOS AL PERSONAL

Rectifico el tfn 600533898

No hace falta que os vayais tan lejos a comprarlas, como os dije en un correo anterior, a mi me las hacen de encargo -mejores que las que venden en ebay- son las que pongo en mis coches, os doy el telefono del rotulista 60053389898 Saludos al personal P.D. nos vemos en las jornadas abiertas del jarama,día 24 de septiembre, estarán presentes muchos quattros y algún sportquattro -ya confirmado-

Que tal Peri?, desde luego que no va a acabar en una prensa, ni siquiera acabará en piezas, a pesar de los terribles problemas de corrosión que padece........... Un saludo par tí y para Paqui )

El sábado 25, en el circuito del jarama hay una jornada de puertas abiertas y entrenamientos libres, los "quattreros" de Madrid hemos quedado para vernos y dar unas vueltas - el que se atreva...- invitación que hago extensiva a todo "quattrero" de corazón aunque no sea propietario. Nos vemos en el jarama a partir del mediodía Saludos al personal

Sres. yo lo he visto al natural, y el coche es mas bonito que en las fotos, ah, y tiene unos interiores originales que estan de muerte.... Saludos al personal :blink:

Sres. Administradores, el motivo de la presente es sumarme a la petición de la creacción de un subforo urquattro, el poder de convocatoria de este modelo es evidente, trece urquattro uno detras de otro acudimos a Ocaña ademas de los propietarios que acudieron sin coche por problemas mecánicos y de los que no pudieron venir por cuestiones laborales o familiares -somos mas de treinta-, ya se han puesto en contacto con nosotros clubes extranjeros donde la fiebre urquattro esta a tope y aqui en nuestra tierra cada vez son mas los audimaníacos que admiran este coche, el otro día en un lavado de coches me ocurrió algo impensable solo hace unos meses, un orgulloso joven propietario de un coupe S2 que cuidaba como un tesoro me pidió si no me importaba fotografiar mi urquattro junto al suyo a lo cual accedí gustoso. Saludos al personal. URQUATTRO POWER :blink:

Hola Sport, acabo de llegar de vacaciones y veo tu post, estoy casi tan enfadado como tu, no es posible que haya tanto h. de p. suelto por ahí, tranquilo cuando veamos tu coche en Ocaña no vamos a ver los rayones, solo me voy a fijar en todas las cosas guapas que le has hecho al coche. Saludos al personal P.D esto para los h.p.

No se de quién he recibido los dvd ( no habia remite), pero los he recibido He de dar las gracias al foro, a Pablo TT y al que anónimamente me ha remitido los dvd. ESTO FUNCIONA.......... :blink: :blink: P.D.saludos al personal.......... ahora sólo me falta pelearme con la informática para hacer funcionar a elsa..........

Comenzazon las celebraciones en Ingolstad http://www.25quattro.com/php/flash.php'); Saludos al personal P.D.abajo mercedes, arriba audi........

Esta es una respuesta en la discusión "audi quattro, concentración de clásicos en el jarama" Hace dos semanas apareció un anuncio en el auto hebdo "audi quattro......18.000 euros......." que desapareció a la semana siguiente El los anuncios "classifieds quattro owners club uk" son frecuentes las ventas que rondan las 12.000 libras -18.000 €- Ahora aparece un quattro por 26.000 € mas 3000€ de gastos de flete en contenedor desde USA Señores algo se mueve en torno al QUATTRO Saludos al personal

Creo que el cuadro si estaba, no estoy seguro, pero el La Torre hay dos audi 90 que utilizan el mismo cuadro y al menos uno estoy seguro que tiene el cuadro. Feliz año nuevo

Gracias por el chivatazo, hoy me he pasado por Teo y he visto el coupe, algo desvalijado por visitas anteriores, pero con algunas piezas aprovechables de las que he dado buena cuenta (llantas ronal de aluminio, pilotos, taloneras,y algunas piezasde chapa como las puertas-con sus elevalunas,el portón trasero con el alerón.....) total que lo que queda es parte del motor y el chasis - que no te lo venden por lo del certificado de achatarramiento-. Saludos al personal y feliz navidad

A la atención de Condormail: en primer lugar no desesperes porque seguro que es un pequeño detalle que han pasado por alto los mecánicos, acostumbrados a los coches actuales, el quattro es un coche antiguo y complicado con cientos de tubos y circuitos todos ellos neumáticos e hidráulicos, sin electrónica, tan sólo el encendido es algo mas sofisticado con delco efecto hall y regulación de avance con centralita; mis conocimientos de mecánica son muy limitados - tan sólo los que he adquirido despues de manipular desde hace años mi quattro del 82-, algo que suelo hacer es volver sobre mis pasos cuando alguna modificación no me funciona, si el coche arrancaba antes de cambiar las piezas referentes al encendido es evidente que algo ha fallado en este proceso, pues sería mucha casualidad que algo se hubiera averiado simultáneamente , vuelve a colocar el delco y las piezas originales, comprueba que todas las conexiones del circuito de depresión estan en orden y no tienen tomas, no es necesario que realices una nueva puesta a punto, tan solo da al arranque y mira si el coche intenta ponerse en marcha girando lentamente el delco hasta que el coche mantenga u ralentí mas o menos estable y si el coche funciona, paso a paso empieza de nuevo. El método es de lo mas pedestre y si quieres de bricolage dominguero pero funciona, te lo aseguro, y he cambiado la culata ,turbo,colector,delco.... tan solo con paciencia,errores y con la sola ayuda del despiece del etka Saludos al personal

A la atención de SerglOnt: Me dirijo a ti en busca de ayuda, me han hablado de algo llamado elsawin, de la posibilidad de descargarlo(algo imposible para mi), y de su existencia en dvd. Reproduzco el anuncio que inserte en el foro de mecánica con el título de "manual de taller" Tengo un quattro de año 82 desde hace algunos años, y siempre me lo he reparado yo mismo, -bueno con la ayuda de algunos amiguetes-; rehacer culata, cambiar colector de escape, turbo, transmisiones, algo de inyección y cosillas por el estilo, pero siempre con una información muy limitada,-la que obtienes por internet, la que te proporciona algún mecánico....-, estoy harto de no saber realmente para lo que sirve cada uno de los cientos de tubos y cables que recorren mi coche, por eso ¡¡¡ NECESITO EL MANUAL DE TALLER OFICIAL PARA EL AUDI QUATTRO, motor wr año 82-83 !!! y si es posible en castellano y por eso solicito vuestra AYUDA, estoy dispuesto a casi todo..... con tal de conseguirlo. Si puedes ayudarme , te lo agradecería.......... Saludos al personal.

Tengo un quattro de año 82 desde hace algunos años, y siempre me lo he reparado yo mismo, -bueno con la ayuda de algunos amiguetes-; rehacer culata, cambiar colector de escape, turbo, transmisiones, algo de inyección y cosillas por el estilo, pero siempre con una información muy limitada,-la que obtienes por internet, la que te proporciona algún mecánico....-, estoy harto de no saber realmente para lo que sirve cada uno de los cientos de tubos y cables que recorren mi coche, por eso ¡¡¡ NECESITO EL MANUAL DE TALLER OFICIAL PARA EL AUDI QUATTRO, motor wr año 82-83 !!! y si es posible en castellano y por eso solicito vuestra AYUDA, estoy dispuesto a casi todo..... con tal de conseguirlo. Saludos al personal.

A propósito de las llantas, echad un vistazo a la ficha del quattro año 83, en aluminio podía disponer de las rhonal -ref nº 437601025 c - y de las fuchs de cinco brazos en siete pulgadas -ref nº447601025 f- ; las primeras estaban disponibles en tres colores: aluminio anodizado, blanco nácar metálico y plata zermatt ( como las que aparecen en la foto del primer audi de ésta discusión, en el mismo color de la carrocería). Saludos al personal P.D..........arriba

A la atención de Pisha Tdi En mi anterior mensaje en esta discusión, se me olvidó mencionarte, que ni se te ocurra manipular el tirador de los bloqueos de los diferenciales y luego arrancar el coche y hacer la mas mínima maniobra. En giros cortos y en el asfalto de un garaje el ¡¡¡ DESASTRE !!! sería de órdago ( mas o menos 6.000 euros en piñones, planetarios, rodamientos, retenes y por supuesto M.O. especializada) OJO CON EL TIRADOR "" que parecía estar roto" porque aparentemente no ocurre nada hasta que el coche se desplaza, momento en el que rápidamente se bloquean y................. Reitero mi oferta de mi anterior correo, en caso de que desistas de tu legítimo derecho, como afortunado descubridor; y en ese caso te pediría información complementaria, martrícula,etc.... ( no hay que asustarse si el propietario se vuelve loco pidiendo; por un original nacional en muy buen estado hasta 18.000 euros puese ser un buen precio.) Saludos al personal P.D. abajo....... arriba......

A la atención de Pisha Tdi En mi anterior mensaje en esta discusión, se me olvidó mencionarte, que ni se te ocurra manipular el tirador de los bloqueos de los diferenciales y luego arrancar el coche y hacer la mas mínima maniobra. En giros cortos y en el asfalto de un garaje el ¡¡¡ DESASTRE !!! sería de órdago ( mas o menos 6.000 euros en piñones, planetarios, rodamientos, retenes y por supuesto M.O. especializada) OJO CON EL TIRADOR "" que parecía estar roto" porque aparentemente no ocurre nada hasta que el coche se desplaza, momento en el que rápidamente se bloquean y................. Reitero mi oferta de mi anterior correo, en caso de que desistas de tu legítimo derecho, como afortunado descubridor; y en ese caso te pediría información complementaria, martrícula,etc.... ( no hay que asustarse si el propietario se vuelve loco pidiendo; por un original nacional en muy buen estado hasta 18.000 euros puese ser un buen precio.) Saludos al personal P.D. abajo....... arriba......

A la atención de Pisha TDIs He leido con emoción tu mensaje, y si es cierto que has encontrado un quattro original español -como así denota su matrícula- has encontrado una rareza, y si encima tiene solo 127.000 km, puede ser un "pequeño tesoro"; comprueba ,si puedes su ficha técnica, y si aparece como importador la Sociedad Española de Automóviles De Turismo. - SEAT- ; estaría dispuesto a pasar una oferta al propietario de hasta 18.000 euros si efectivamente el coche esta como aseguras. Saludos al personal P.D....................

Este mensaje no tiene ningun objeto, simplemente he introducido unas modificaciones en mi perfil y querìa ver como resultan. Saludos y disculpas al personal. P.D. abajo...................

A la atención de Condormail: página de inicio tecla everyone else siguiente página tecla model quattro,year 1983,literature,owners manual tecla search, si hay stock ok, tecla proceed to check-out, billing procedure ( te recomiendo visa, es rápido y seguro) anota los datos de nº order y nº customer - o sácalos por impresora- al día siguiente recibirás un e-mail si todo el procedimiento ha sido ok, si no tienes el recurso del phone call (llamadita de teléfono). Saludos al personal P.D. abajo........ arriba........

Amigo Condormail, respondiendo a tu pregunta sobre el manual del quattro, no es preciso que te lo fotocopien, lo puedes pedir a uno de los multiples proveedores de publicaciones técnicas Audi, yo suelo utilizar el audi publications service, la dirección es - audi.ddsltd.com - , en concreto el manual cuesta 15 euros mas los gastos de envío, 4 euros aprox. Saludos al personal P.D.abajo..........viva.........

Se me olvidaba, reparar los cuadro digitales del quattro no es complicado, el problema es lo caro de sus componentes, hasta el punto que a veces es mas económico comprar uno nuevo, 2.400 euros mas iva, mas o menos según se encargue en la central de recambios o directamente al fabricante Bosch, el año pasado me localizó uno nuevo que finalmente no adquirí, otra posibilidad es la de ver periódicamente los anuncios del quattro owners club de U.K., a veces aparecen oferta de cuadros reparados pero no precisamente a precios baratos. Restaurar un cuattro puede arruinarte .............. Saludos al personal,abajo mercedes y bla,bla bla ...........

A la atención del Sr Xingular................ Saludos al personal