danielsohn

A la atenciòn de Sr. Xingular: Mediante la presente me complace remitirle foto del cuadro de mi coche- incluido el cuentarevoluciones-, la primera de las fotos, realizada con flash, y la segunda que aparece en el siguiente correo, realizada sin flash, con sobreexposición de 1,7 sg y la cámara lo mas fija posible, aunque evidentemente no lo suficiente. Esperando sea de su agrado,se despide atentamente, suyo affmo. Danielsohn P.D.abajo mercedes,viva Audi.........

Creo que hay alguien en el foro que quiere ver un cuadro digital, ahí va la foto del de mi coche. Saludos al personal P.D.abajo mercedes,viva Audi............

Lo malo no son los 5.000- ó -150.000 del sport cuattro, porque ese coche vale ese precio independientemente de los km, lo realmente malo son los 191.000 del quatttro que vale 6.500 euros, lo que no dicen es cuantas veces han rectificado a sobremedida el bloque-pueden ser 191.000 kms de la última medida,sin posibilidad de nueva reparacíon- ojo con lo que se ve por ahí fuera- ; estuve a punto de picar con un coche de estos. Saludos al personal P.D.abajo mercedes,viva Audi....................

Hola, Albaricoque, respondiendo a tu -quiero un quattro- yo te diría que yo tambien quiero otro urquattro- ya tengo uno- pero me gusta tanto este coche que no me importaría tener otro, solo pongo una condición, que sea original español-de los poquisimos que vinieron aqui, y que conserve la matrícula, no me gustan las H-BBB, ni las modernas. Pero si despues de buscar y buscar no encuentras, haz lo que Condormail - intrépido comprador allende de nuestras fronteras al cual ya he felicitado-, pero no creas que te puede tocar otra lotería como a él, te digo por experiencia que el 90% de los vehículos del Reino Unido tienen corrosión y a veces terminal-ojo con las gangas-; los vehículos procedentes de Alemania tienen mas kilómetros que el baúl de la Piquer-en Alemania es normal hacer 30.000 y 40.000 km al año lo que multiplicado por el numero de años calcula....,me hablaron de un coche en de-mobile muy barato,muy cuidado exterior e interiormente, pero con tantos km en su motor que ya había sido rectificado a sobremedida varias veces de forma que el bloque motor ya era inservible; comprar fuera tiene sus riesgos pero si no queda otro remedio..... Saludos al personal P.D.abajo mercedes arriba Audi.

En respuesta a tu pregunta, Lucia, puedo decirte que la inmensa mayoría de los propietarios de quattro ponemos gasolina verde sin plomo sin problemas, independientemente del tipo de motor, yo tengo un wr, 2144cc, 10 valvulas de los primeros y funciona de maravilla con esta gasolina.Ten en cuenta que estos motores desde el principio llevaron un encendido con regulación de avance electrónica-por centralita-no por depresión,que actúa como un regulador de picado adaptandose perfectamente al inferior octanaje de la gasolina, y en cuanto a los asientos y guías de válvulas no he tenido el mas mínimo problema hasta la fecha-la calidad de fabricación de este motor se nota-.Esta es mi experiencia personal, y como tal te la transmito, otra cosa es que los sesudos técnicos de los servicios oficiales te digan otra cosa, ante lo cual ignora mi respuesta. Saludos al personal P.D.abajo mercedes viva Audi

Para Condormail ¡enhorabuena por tu compra! En Italia siguen considerando al quattro una vieja chatarra, animo a todos los que piensen como yo, que aprovechen la situación lo mas rápidamente posible, porque no tardarán mucho en darse cuenta y entoces si que te pedirán 30.000 euros por un quattro en buen estado -y si no al tiempo- A este respecto os contaré una historia verídicaaaa..., como decía el humorista.No hace mucho tiempo existía un lugar al que todos llamaban España, era un bonito pais en el que durante unos años se fabricó un cochecito que se llamaba Alpine; pues bien este cochecito que fabricaban en Valladolid estaba hecho de tubos y la carrocería de plastico y tenía el motor de un R-8, una birria de coche, y ademas fabricado en España, se hicieron bastantes unidades y durante mucho tiempo se veian aparcados por la calle, descuidados y abandonados, recuerdo que en uno de ellos estuvo viviendo durante un año un indigente de El pozo del Tio Raimundo, Vallecas, antiguo barrio marginal de Madrid;aquel coche acabó en el desguace como muchos otros; pero muchos franceses de la Francia se enteraron de que aquí habia birrias de coche que podián comprar por 10.000 pts y menos -os prometo que es cierto- y nosotros se los vendíamos a esos tontos franchutes.Poco a poco los coches empezaron a escasear y los franchutes los seguían comprando a 100.000pts hasta que se acabaron y salvo los pocos propietarios que amaban y cuidaban su alpine todos los demas acabaron en Francia o en el desguace. El otro día me ofrecieron un alpine en un estado bastante regular-por no decir malo-y me pidieron 18.0000 euros, y por uno de los últimos alpines fabricados aquí con motor gordo hasta se atrevieron a pedirme 24000 euros, con el agravante de que no hay vendedores que quieran desprenderse de su alpine, con lo que cualquier día se puede descolgar un chalao que me pida 50.000 euros y si alguien da ese dinero por esa ""birria"" de coche a partir de entonces ese será su valor -queramoslo o no-. Saludos al personal P.D.abajo mercedes viva Audi.................

Quisiera expresar mi opinión sobre la cotizaciòn actual de un coche emblemático como el quattro. En primer lugar, es un coche que inaugura una nueva era -la tracción total moderna-; de repente todos los coches de rallies se hicieron viejos; el sistema quattro funciona,todos adoptan la tracciòn total y el grupo b atrae la atención del público-los rallies compiten con la formula uno-(lástima lo que ocurrió con Toivonen y el grupo B)-pero los rallies continúan, con exito, y ¿ alguien concibe los WRC sin tracción total? En segundo lugar, es un coche del que se fabricó una serie total de 11.400 coches - una miseria en comparación con las series millonarias- fabricados totalmente a mano en una cadena especial de Ingolstad;con una calidad de fabricación sin precedentes en Audi; de los cuales se estima que se han achatarrado mas del 60% -pueden quedar unos 4000, de los que la mitad pueden estar en Reino Unido y el resto dispersos en Alemania y resto de paises de Europa y America - en España los quattro originales pueden ser tan solo una pocas docenas-;recordemos que el precio de este coche oscilaba entre los siete y los nueve millones ¡¡ de hace veinte años¡¡. En tercer lugar, hasta ahora la valoración parece mas de coche viejo de lujo, que de clásico, y en realidad no les falta razón, hasta marzo del 2005 no se cumplen 25 años de su presentación oficial en el salón de Ginebra. En cuarto lugar, puede ser un coche clásico pero moderno, exclusivo pero discreto, potente pero dosificable, deportivo pero sin estridencias, utilizable a diario pero tambien para las grandes ocasiones. Para finalizar, 24000 euros, me parece muuuuuy carooooo, pero a la vista de los considerandos anteriores, se me ocurre decir que si el quattro no fuera Audi, sino que tuviera la estrella de tres puntas en su capó, los afortunados propietarios de semejante alhaja se creerían estar en posesión de un pequeño tesoro. P.D. abajo mercedes, viva AUDI.................................