tecnalux

pepelargo, te mande un privado con mi tlf, lo viste?

Otra cosa, en los enlaces que pones no aparece mi modelo de actuador; el mio seria 059 147 725, mi coche es modelo 2005 pero es de septiembre de 2004 caja C6 4F y he probado a ver si la pieza que ofrece es compatible con mi coche y me dice que no. Si el tuyo es otro modelo alomejor te vale pero míralo antes de lanzarte a comprarlo. Saludos.

desoldar o añadir componentes, esta cubierta de una capa protectora para impedir esto; placa que no podrías quitar a no ser que le dieses bastante calor; tanto que dañarías el circuito, así que ahorrate los 50 pavos y desmontalo tu que es muy fácil, solo es quitar 6 tornillos. Lo que me deja tocao es lo de regularlo; ¿por que es un problema? ¿no se puede hacer con el vag?

Ya te digo yo que la electrónica no tiene reparación, y te explico: Lo he desmontado del coche y lo he abierto; dentro tiene un circuito electrónico y un motorcillo como el de los coches de juguete que mueve dos engranajes de plástico, supongo que si la averia es que se ha roto algún diente de los engranajes se puede reparar o sustituir el engranaje; también si fuese del motorcillo eléctrico se podría hacer algo; pero como sea de la electrónica propiamente dicha, olvídalo, no hay acceso a la placa electrónica para que se pueda

Como te dicen gran coche; yo tengo un A6 3.0 también y estoy mirando para comprar un Q7. No se si sabes que los motores 3.0 tdi tanto del A6 como del Q7 y supongo que el de tu A4 será el mismo (BMK) han dado muchos problemas con los inyectores y la averia no es nada barata ni aun haciéndolo tu mismo......Por todo lo demás es el coche que espero tener algún dia.

y el vag ya lo tengo yo.......................

He estado siguiendo tu hilo a ver si te contestaba alguien porque yo tb tengo ese problema; es mas, mandé a desmontar el turbo para que me lo comprobaran y me confirmaron que estaba bien, que el problema era del actuador, pero con las mismas me dicen que no se venden sueltos, que tengo que cambiar el turbo entero. La verdad es que he estado mirando por ebay y eso y lo único que encuentro son usados, nuevo ninguno por eso no lo he cambiado todavía y estoy sin turbo. Yo no te puedo ayudar, pero me sumo a tu pedido, a ver si siendo dos..............

Si eres del sur, aquí en Sevilla hay una delegación/taller de la marca que fabrica nuestras cajas de cambio, donde me cambiaron el ATF; son verdaderos expertos, yo me quede asombrado cuando vi que el tío que abre la caja de cambio iba vestido como un científico totalmente de blanco con mascarilla y guantes incluidos; después me explicaron que era para evitar la electricidad estática de nuestro mismo cuerpo, que podía afectar a según que zonas de la caja de cambios........ :shocked:

Deciros que yo las he cambiado un par de veces ya en Feuvert y no he tenido ningún problema, traseras y delanteras; el precio no lo recuerdo, pero barato es seguro.

Bueno pues contados que saque el coche de ese taller tras un presupuesto de 1138€ y me lo lleve a otro renombrado aquí en Sevilla y el presupuesto por el mismo trabajo y los mismos recambios es de 879€. OJO A ESTO QUE ES IMPORTANTE: Me dicen que hay algo que casi nadie hace y que es mas que recomendable y es que cada 6/7 años, hacer un vaciado y una limpieza al circuito del aire acondicionado de nuestros coches, el importe es de 90€ la limpieza + 40 de la carga total 130€; esto a mi me hubiese evitado romper el compresor. Mi coche dejo de enfriar de repente, de un día para otro, no fue nada progresivo, así que ahí os dejo el dato, pero es un punto mas de mantenimiento a tener en cuenta.

Apreciado Tecnalux, encantado de que nos veamos. Si quieres me mandas un privado con tu número de teléfono y quedamos a hablar y tomar una cerveza. Saludos. Tienes un privado

Buenas pepelargo. Yo soy de Sevilla también y estare encantado en ayudarte en lo que pueda, a mi también me encantan los retos y dicen que cuatro ojos ven mas que dos. Ademas de eso, yo también estaba pensando en comprar algún siniestro para aprovechar cosillas asi que podemos verlo y hasta hacer una compra conjunta si a los dos nos interesa.... Ya sabes si quieres mi ayuda, nada mas tienes que decirlo. Un saludo.

Creeis que si anulamos la egr, al entrar menos m**** en la camara de combustion, es posible que nuestros inyectores sufran menos?

Muchas gracias Moockye por la aportación, seguro que a alguien le vendrá bien, aunque no es mi caso, fijo que alguno le sacara partido.

Moockye: Y también se te quedaba el coche sin turbo?? y la caja del filtro que yo sepa esta cogida al chasis con dos patitas de goma por debajo no?? alcoscar: Ok, gracias por la aportación.

En principio si, por que lo dices?

Pues eso que me gustaría saber a ver si alguien que tenga etka o similar me puede mirar si el 3.0 y el 2.7 montan el mismo turbo. Tengo el turbo roto y he localizado un 2.7 en desguace y el mio es un 3.0. Gracias anticipadas.

Viendo el video con atención, cuando el aparato esta apagado y le da al acelerador, la progresión que hace es bastante lenta; yo creo que si los ingenieros fabricantes del motor han decidido que tenga esa progresividad debe ser por algo. Igual si le quitamos la progresión, a los que nos gusta darle zapatilla al coche podamos dañar algo del motor como por ejemplo el turbo? No lo se, eh? que lo digo desde la ignorancia, es mas yo no sabia que existía este aparato.

Si no lo has solucionado ya, a mi me paso lo mismo que a ti hace ya tiempo y creo que tengo por ahí los cd si quieres te los busco y vemos la forma de pasártelos porque yo estoy en Sevilla......

Gracias, mañana llamo y lo comento

Eso es un mal nacido hijo de la gran p.... por pura envidia de no tener los suficientes webos para comprarse un coche ASI aunque sea de segunda mano. A mi me hicieron lo mismo en los aparcamientos de la feria de Sevilla donde había mas de 1000 coches y me toco a mi. Tener este coche tiene sus pros y sus contras cuando circulas o aparcas, por ejemplo tengo un amigo que es guardia urbano y dice que cuando va a multar las dobles filas y coches mal aparcados, procura multar a los coches de mas alta gama antes que a los demás. Por otro lado, alguna vez circulando por el centro intentando aparcar me he visto muy apurado y lo dejo donde esta prohibido aparcar excepto vehículos oficiales y no me han multado nunca.....imagínate si fuese un Ibiza.... . En definitiva, existe la creencia de que todo el que tiene un coche de estos tiene pasta y como todos sabemos no es ASI. Lo siento tio, ya se te pasara el mal trago.......

Por supuesto Daniel, pásamelo y llamo pero fijo

Vengo del taller y me han dado la noticia: unos 1200€.....mañana me lo dicen detalladamente.......... Me dicen: El compresor esta destrozado, y la rotura ha provocado que el circuito se llene de virutas, por lo que hay que cambiar uno de los radiadores que tiene, y hacer una limpieza del circuito. Por lo visto lleva dos radiadores, uno de ellos es el evaporador y el otro no recuerdo lo que me ha dicho. Uno de ellos lleva las tuberías muy finas y con la limpieza no salen todas las virutas que irían saliendo con el tiempo y con el uso cargándose de nuevo el compresor. Total compresor nuevo + el radiador + limpieza del circuito + mano de obra. Mañana me da el precio final. A ver si alguien de vosotros me dice donde conseguir esas piezas por si me puedo ahorrar algo.

Esta tarde lo llevo a un taller que me han recomendado a ver que me dicen y os cuento.

Buenos dias. A mi también me vendría de perlas, ahora mismo tengo avería en el turbo y en el aire acondicionado y seria un puntazo saber desmontar sin cagarla. Muchas gracias por adelantado.