tecnalux

Compañeros, creo que es mejor esperar a que el amigo que ha abierto el post, haga acto de presencia por aqui, porque puede darse el caso de que no vuelva a aparecer y estamos aqui buscando informacion para poder ayudarle, y no veo respuestas por su parte, puede que se haya cabreado y se haya ido o vete a saber. Esperamos a que se deje ver para poder seguir ayudandole? Un saludo a todos

Alguien confirma????? Te confirmo que el negro es el RAL 9011, no tengo la carta ahora a mano pero si quieres te lo miro, lo que dudo es si el 9011 es brillo o mate; pero negro es fijo.

Nadie de este foro va a cuestionar tu palabra hombre; creo que entendiste mal al compañero Raul, releete la respuesta si puedes y veras como no se refiere a que sea mentira lo que nos trasladas. Creo que muy poca gente de este foro (por no decirte nadie, porque es posible que haya gente) esta relacionada con Audi; te aseguro que yo no lo estoy y te comento varias cosas: En este foro, si lees un poco diversos post, podrás ver que en muchos se desaconseja acudir a concesionarios por la "clavada" y en muchos de ellos por la nefasta atención (tb hay conces de los que se habla bien) Aqui la gente se busca la vida con las averías, preguntamos, contestamos y leemos Aqui se han solucionado averías gratuitamente que en un conce han pedido mas de 1000 euros Estamos siempre liados con bricos de como hacer esto o lo otro (para no pasar por el conce). Yo mismo cambié el frontal entero de mi A6 por el del S6 gracias a este foro y como anécdota te digo que cuando fui al conce, pedí las piezas y me dijo que eso no valía para mi coche (estaba pidiendo el paragolpes completo del s6, la parrilla frontal y los leds); le dije que si que valía y el después de insistirme en que no; me dijo que cuando lo pusiera que le llevara el coche para verlo si podía y ASI lo hice. El tio se quedó pasmao.Esto es solo una anécdota, pero en este foro que es muy grande vas a encontrar muchas otras. Lo que yo haría: Buscar la pieza paralelamente, si has preguntado en 6 conces, cogería las paginas amarillas e iría preguntando en todos los de mi provincia y si no hubiera, en las provincias limitrofes y ASI hasta encontrarla. Otra es ir a algún distribuidor BOSH que casi seguro es el fabricante de esa bomba y preguntar. Siento muchísimo tu caso, porque a todos nos ha pasado algo similar (con los coches, con una lavadora, un ordenador o lo que sea) y te sientes impotente y con ganas de ir al concesionario y meterle fuego;recuerdo una Renault express con un cartel que decía "Este coche es una porquería, no lo vendo porque no quiero engañar a nadie como Renault me ha engañado a mi" (imagina la impotencia de ese hombre); pero como te ha tocado y no puedes volver el tiempo atrás: RECLAMACION POR ESCRITO al concesionario, la hoja la fotocopias y la llevas a la oficina del consumidor de tu ciudad y denuncias el caso; con la fotocopia, le haces un escrito en condiciones a AUDI ALEMANIA, tiene que estar bien redactado y a ser posible en Alemán diciendo que si en un plazo de 15 días no tienes la pieza vas a denunciar. (esto es mejor que lo haga un abogado en tu nombre si te lo puedes permitir). Compañero, lo siento de verdad, y que sepas que en este foro siempre vas a ser bien recibido y si lees bien en él, obtendrás respuesta a muchas preguntas y soluciones a muchas averías. Según he estado viendo yo por el foro; hay muchos menos problemas en motores grandes (a partir del 2.7) que en pequeños y las cajas tiptronic son carne de perro al lado de las multitronic; si estoy equivocado, que algun compañero me corrija. No creo que te compres otro Audi si te desaces de este, pero como dices que es tu tercer Audi y todos con problemas, te diría por mi experiencia y la de muchos otros que tienen ya mas de 300000 km; que si vuelves a comprar otro, que sea un 3.0 tiptronic o manual: diesel o gasolina, según tu consumo. Un saludo

Amigo, siento lo de tu coche, y lo de que no haya ninguna bomba, no es que me parezca imposible, es que me parece mentira. Como te ha dicho el compañero, en TODAS las marcas suceden cosas como desgraciadamente te ha pasado a ti, yo ya tengo un Audi, y si me tuviese que comprar otro coche, sin duda seria otro Audi; y yo no defiendo a nadie, simplemente es que a mi me ha dado cero problemas. Mi consejo, si me lo aceptas, vende ese coche en cuanto este reparado y vete a por otro. (Yo miraria tb el buscar la referencia de la bomba y preguntar en BOSH que creo que es la marca que lo fabrica).

Aqui en este foro hay coches con 300000 km y sin problemas de tiptronic; (con su mantenimiento adecuado) y lo que has oido que fallan seran las multitronic; hay muuuuucha diferencia. Dices que todas las revisiones en servicio oficial, pues en la mayoria de los servicios oficiales audi (por no decir todos) no cambian el atf y es necesario hacerlo al menos cada 100000 km, alarga mucho la vida del cambio. De todas formas esos km en un gasolina equivalen mas o menos a unos 250000 en un diesel, yo lo veo elevado de precio para los tiempos que corren; ahora bien, esto es solo mi opinion........

Hola, yo estoy casi como tu; me comprare un detector para mi A6 y tendre que colocarlo; a ver si algun compañero que lo tenga instalado nos dice algo........por cierto; en la pagina de todoradares hay muchisima informacion, ¿has mirado por ahi?. Saludos

Yo lo he cambiado hace poco en ZF (servicio oficial del fabricante de nuestras cajas); y perfecto. El aceite HAY QUE CAMBIARLO, eso que nadie lo dude, es pura lógica de mantenimiento; está sometido a altas y bajas temperaturas, fricción, altas y bajas presiones............para no extenderme mucho os pongo este enlace http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/272785-cambio-de-atf-caja-de-cambios-tiptronic-y-filtro/ donde he explicado el coste y una puntualizacion de como hacerlo según el jefe de taller de ZF. Cada coche lleva una caja (no por ser un A6 4F 3.0 del 2005 lleva la misma caja que un 2.0 o un 3.0 de 2007; y cada caja lleva su aceite.Tened cuidado de donde y como lo hacéis u os lo hacen. Saludos

Bueno pues lo prometido es deuda; acabo de recoger el coche y estos son los precios: Junta 16,32€ Filtro 30,18€ Aceite LT.ATFLT 1375.4 14,10€/L 7Litros=98,7€ Mano de obra 2hx45€ 90€ Impuesto revolucionario del gobierno con la excusa del reciclaje (SIGAUS) 0,42€ Subtotal 235,62 18% IVA 42,41 TOTAL 278,03€ El cambio, como he comentado ha sido en Sevilla en la delegacion de ZF (fabricante de la caja de cambios). Queria puntualizar algo al compañero sobre el comentario de la maquina que vacia y mete el aceite; pues le he comentado esto al jefe de taller de ZF que me ha atendido y me ha explicado lo siguiente: "La maquina está bien, y realiza el trabajo que me dices (sacar TODO el aceite y volverlo a meter); nosotros no la tenemos porque para realizar el cambio de aceite bien hecho en cada vehículo habría que limpiar todos los conductos y vasos de la maquina cada vez que se realiza un cambio, porque quedan residuos; (poco pero queda); entonces, si no se limpia la maquina en cada cambio, estamos mezclando distintos tipos de aceite en cada cambio; es decir que el coche que esta siendo cambiado, recibe restos del cambio de aceite del vehículo anterior, por lo cual el aceite pierde las propiedades iniciales mucho mas rápido. El limpiar la maquina en profundidad cuesta 1 hora y media como minimo, ademas de los productos de limpieza. Llegados a este punto podríamos hacer 2 cosas: 1.-Repercutir el coste de limpieza de la maquina al cliente (ya habéis visto el precio de la mano de obra) 2.-No limpiarla, que es lo que harán quienes la tienen, o al menos la limpian 1 vez al día pero no en cada cambio como seria preciso." Dicho esto, a mi me ha parecido convincente el tema, pero tampoco me fío mucho por muy servicio oficial que sea. Deciros también que a mi caja le entran 9 litros de ATF y a mi me han cambiado 7. (No sale todo a no ser que se haga con la maquina en cuestión). Mi coche: Audi A6 C6 4F 3.0 TDI quattro Tiptronic. La caja de cambios: 6HP19A Un saludo.

Has colgado ya ese brico? lo espero como agua de mayo, voy a hacer lo mismo que tu, mejor dicho, lo mismo no es porque tu has empleado tu tiempo para averiguar como se desmonta todo y eso me lo vas a ahorrar

Si que se puede pero vale un pastizal

Hola; a mi me lo estan cambiando ahora mismo en ZF; cuando vaya a por el coche detallaré la factura, pero me han dicho que ronda los 300€ iva incluido. Conocia a los de ABR, pero me dio mas confianza llevarlo a ZF al ser los fabricantes de las cajas. Mi coche es un A6 4F 3.0 TDI quattro y el cambio es de 6 velocidades tiptronic

Gracias por el aporte, pero ya los habia comprado......... son dos unidades de los normales de la marca MANN, ref. CU3023-2 y me han salido por 27,97€ en una casa de repuestos aqui en Sevilla. Tambien he comprado: Filtro combustible marca MANN ref WK 735/1 precio 56,79€ Filtro aceite marca MANN ref HU831x precio 11,26€

Los tienes detrás de la guantera, con toda seguridad. Gracias; de todas formas, vere que hay debajo del capó en la parte del motor y ya comento por si hay algo que no esté en el foro (que lo dudo)

Bueno, ya se que este post es antiguo, pero ando algo liado. He visto el brico del cambio de los filtros de polen que mencionais en donde hay que desmontar la guantera; y tambien he visto este http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/43553-filtro-polen/ en el que los filtros estan en otro sitio. Mi pregunta es: ¿Se trata de dos filtros diferentes?; mi coche un A6 4F 3.0 tdi Q; he mirado por encima donde el capó y esta como en las fotos del enlace; por favor a ver si alguien me puede aclarar antes de que desmonte los dos

A mi tb me interesa esto ¿no sabeis nada??

Yo conozco un compraventa de mucha confianza, al que le vendieron un lote de 5 vehiculos robados, cambiada la documentacion y demas por lo que el en principio no se percato de nada, el problema le vino cuando se identificaron estos coches, de los cuales habia vendido 4; los coches los requisa la guardia civil y el dinero que los compradores han pagado por ellos, al final lo recuperan pero vete a saber cuando. Te quiero decir con esto que por mucha confianza que tengas con el compraventa, a el tambien se la pueden colar; lo dicho, yo no me fio.

Yo no me lo compraba, coche siniestrado, conserva motor, chasis nuevo........... a mi me huele a chamusquina, ten mucho ojo con estas cosas que aparte de que todo este bien montado o no (que o dudo); puede ser un coche robado o vete a saber; la documentacion y los libros de mantenimiento te los falsifican casi identico. Comprueba que el numero de bastidor concuerda con la documentacion; este numero esta bajo el capo y tambien en una pegatina blanca en el maletero donde esta la rueda de repuesto (supongo que estara en mas sitios pero lo ignoro); una vez comprobado esto, vete a servicio oficial audi y pide la vida de ese vehiculo a ver que te cuentan. Mira tambien la matricula que tenia inicialmente y comprueba en el pais de origen si esta denunciada por robo la matricula, y sobre todo si coincide con el vehiculo. (no me preguntes como hacerlo porque no tengo ni idea). En resumen cerciorate 100% que el coche no es robado y luego decide si quieres correr el riesgo de que como dices se te desmonte en la carretera o empiecen a salirle averias una detras de otra. En mi opinion, el precio no lo has puesto pero merece la pena gastar algo mas en un vehiculo sin esos problemas y a ser posible nacional, lo barato suele salir caro. Es mi modesta opinion personal

creo que una cosa importante es si tu coche lleva xenon (por lo de la atenuacion) para lo del fallo del fis no creo que importe eso.

Hola tecnalux, gracias por la informacion Puedes explicar como as hecho para la atenuacion al 50% y que resistencias as puesto? Qué resistencias as puesto para anular el fallo de los antinieblas? Si me pudieses mandar las resistencias necesarias me arías un gran favor, es lo único que me falta. Un saludo Mañana mismo llamo al chispas y le pregunto lo que me comentas, le pedire precio de las resistencias, te lo paso y si te interesan te las envio. Saludos

Bueno, pues ya esta todo. Lo unico que os falta saber es el conexionado de los leds. Yo lo he hecho asi: Metes el contacto y encienden 100% Cuando se encienden los faros (manual o automaticamente), se atenuan al 50% Bajo el volante, a su izquierda, un mini interruptor on/off (por si me da por apagarlos) No me da fallo el FIS con lo de los antinieblas, se han colocado unas resistencias. Precio del montaje (incluyendo piezas y mano de obra) 210 leuros. WEST: Efectivamente en mi motorizacion 3.0 tdi; solo he tenido que quitar las piezas que reconducen el aire al intercooler, todo lo demas perfecto, no se ve ningun tubo plateado; y otra cosa, que yo tambien he pasado por caja, mis conocimientos de electronica no llegan para meterle mano a eso, ademas de darme yuyu cargarme algo. Ahora es impepinable ponerle los xenon, porque vas con la pedazo luz diurna y enciendes los faros (sin xenon) y se ve una diferencia de luz estrepitosa. Lo dicho, este foro no es apto para algunos bolsillos :ranting2: (tampoco lo es para el mio), pero yo he sucumbido, y he quedado totalmente forodependiente :lol2: A cualquier forero que tenga alguna duda sobre este tema, por favor que me escriba por aqui, tratad de no mandarme privados sobre esto, ya que me parece mas interesante decir las dudas y respuestas por aqui para que otros puedan sacar partido. En cuanto le haga las fotos y me lea el tuto las subo para que veais el resultado.

Voy a contestar al compañero Davis por aqui, ya que como te he comentado, creo que es conveniente que los demas compañeros del foro se enteren de los pormenores de la instalacion. Bueno, pues una vez que me has explicado lo que quieres, te digo que este Lunes, pasare por el chispas que es el que se va a encargar del tema, y le pedire las resistencias, unas para quitar el fallo de los antinieblas y las del atenuado. Para quitar el fallo de los antinieblas tambien podrias poderle las bombillas y no encenderlas, sujetandolas con bridas a algun sitio donde no golpeen con nada; pero bueno, el lunes le pido precio al chispas de las resistencias y te lo digo, y si eres de Sevilla te las llevas directamente y si no, te las mando. Saludos a todos

Acabo de pasar por el taller de chapa y ya esta el niño con su paragolpes montado He ido porque se me olvido darles el portamatriculas nuevo y el emblema S6. Me han desmontado unas piezas de plastico negro que van a ambos extremos del paragolpes (por el interior) que parece que tienen la mision de conducir el aire a unos pequeños radiadores que lleva independientes del radiador central. No me hace mucha gracia quitar piezas del coche que si las trae sera por algo. ¿Alguien me puede decir que mision tienen estos pequeños radiadores? ¿Seran del intercooler, o del aire acondicionado? En cuanto este todo terminado os pondre fotos (no tengo ni idea de como se hace pero he visto algun tuto por ahi). WEST, que sepas que has sido el culpable de esto; no me pude resistir mas tiempo al ver tu coche , aunque el tuyo es un 2.0 TDI y el mio es un 3.0 TDI y ha habido diferencias, ademas de que el tuyo creo que estaba equipado con xenon y el mio no , me dara mas problemillas para hacer funcionar los leds de luz diurna, pero ya esta todo resuelto y como dije antes, en cuanto este todo terminado os pondre toda la informacion que os falta y lo de conexion de leds.

Hola. Yo tengo un A6 3.0 tdi quattro del 2005 con 144000 km, con cuero beige y navegador dvd mmi 7", bluetooh, control de crucero, cargador de cd´s y alguna cosilla mas que no recuerdo Actualmente lo tengo en el taller pintandolo entero, ya que se me antojo ponerle el frontal del S6, y aproveche para quitarle marcas de aparcamiento y un rayon que me hizo un hijo de la gran p... de lado a lado en el costado derecho. En fin, la historia es que estoy buscando un Q7 de 7 plazas y en cuanto lo encuentre pondre el mio a la venta. Pienso pedir por mi coche 20000€, asi que si esperas un poco y te interesa podriamos hacer algo. Otra cosa es que te puedes deducir el iva ya el coche lo tengo a nombre de la empresa. Si estuvieras interesado te mando fotos y demas. Un saludo

Bueno, pues deciros que soy miembro de FACUA y me ha llegado una informacion importante, ya que he visto muchas veces en este y en otros foros, como son cerrados los hilos que contienen enlaces para descargarnos cualquier tipo de software; en nuestro caso el ETKA, ELSA, VAGCOM, DVD de navegacion, etc. Esta sentencia es firme y sienta precedentes, ahora esta en mano de los administradores de esta web, el cambiar este tema o dejarlo tal cual, pero en mi opinion, es un tema que nos gustaria a la mayoria de nosotros, el poder compartir enlaces para podernos pillar software. La noticia en cuestion https://www.facua.org/es/noticia.php?Id=4905 Gracias y un saludo a todos/as.