pascual pedal

Pues yo acabo de cambiar las correas en mi A6 1,9 130 Cv con 94.000 Km, mas bomba agua, mas liquido anticongelente, mas 4 amortiguadores, mas discos y pastillas frenos delenteros, mas bateria, todo ello 1.900 euros, en taller no oficial de Madrid.

Saludos.

Estoy de acuerdo con el compa "rcrespo". Tengo un A6 1,9 TDI 130 Cv Multitronic de hace 4 años con 73.000 km, y ningún problema con el cambio, que es de 6 velocidades programadas. Me dá lo que busco: máxima comodidad con la máxima economia (5,4 l/100km en carretera a 120).

Saludos y feliz 09.

Pues te cuento. He hecho, no al pie de la letra pero si en su esencia, lo que dice "chirrito", y se apagó la lucecita. Con el tiempo vovió a encenderse. Lo mismo, llevo el coche en 3ª (posición manual) durante un rato a unas 3000 vueltas, con acelerones para que entre el turbo (humo negro por detras) y se apaga. Y asi hasta hoy, con la novedad que se me acaban de encender también luceditas del freno y ABS + precalentador, que se apagan cuando dejé el coche, y no se han vuelto a encender. Puede que sea la centralita que no va bien. Lo tengo en observación a ver que pasa antes de llevarlo al taller, pues las del freno y ABS ya se me encendieron hace años y en el taller (Jarmauto de Madrid) me dijeron que son lecturas erroneas y que me olvidara de ellas. Y efectivamente tan misteriosamente como llegaron, se fueron.

Espero que te sirvan mis experiencias

Saludos

como te fue?

Por si te ayudo lago, yo tengo un 1,9 TDI Multitronic del año 03 con 71.000 Km. Con la palanca en posición auto rn posición normal o D, como te dice el compa, no hay velocidades ya que el cambio es continuo, suavecito, suavecito. El conche siempre va entre las 1.500 y 2.000 vueltas y solo tienes que acelerar y frenar. Si pasas a manual, el programa asemaja el cambio a uno manual de 6 marchas, que te aparecen marcadas en el salpicadero. Dandole a la palanca + o - te cambia a una velocidad mayor o menor. Cuando llegas a un semaforo y paras, se pone el solito en 1ª. La posición S es solo para el cambio automatico. Se diferencia de la posición normal D en que en la S o Sport el coche va mas acelerado, es mas "deportivo", sube del orden de 400 vueltas por encima de lo usual en la posición D.

En resumen, multitronic en D: confort con minimo consumo: 5 l/100Km a 100 Km/h en carretera convencional, 5,8 a 6,2 l/100Km en autovia a 140 Km/h con climatizador puesto y la familia dentro.

Pascual Pedal ... Año 03....... 1,9 TDI.........Multitronic

Contestación perfecta. Directa y sin ramas. Vamos, como yo... Al loro, probaré lo que dices y colgaré los resultados.

"SALUDOS"

Muchas gracias. Es que soy novato en esto. Al ser un cambio Multitronic, normalmente pasa pocas veces de las 2000 vueltas, y menos en Madrid que es por donde mas ando. ¿sería bueno llevarlo en posición manual subido de vueltas durante un tiempo?

Se me acaba de encender la lucecita amarilla del cuadro de mandos que indica "Anomalia del sistema de control de emisiones de escape". Es un A6 1,9 TDI Multritronic del 2003 con 71.000 km. ¿Que es?