Patrese

si ya tenian tus datos y quieren robarte el coche no tiene mucho sentido que te llamen :ranting2: yo creo que es mas posible una campaña de captacion de clientes o tanteo de mercado ¿de donde eres? por que ese número es de aqui de valencia

+1 Sobretodo hay gente que no entiende que te guste el diesel sin mas.....yo nunca he amortizado un diesel, siempre me ha costado mucho mas dinero, y los vendo con 3 o 4 años y 80 - 90.000 km....pero me gusta....que le voy a hacer si soy idiota no?..........por gustarme el gas-oil..... No me sale rentable nunca, pero hecho humo como un calamar...... yo creo que nadie esta discutiendo eso, por supuesto que todo el mundo es libre de comprar lo que le venga en gana, aqui se ha preguntado sobre ese motor y el resto estamos dando nuestra opinion personal que en algunos casos será mas o menos objetiva.

en las mias pone "product not oem" y " made in italy" aparte de las medidas, et y demas cosas.

+1 le queda muuuuucha vida al motor de combustio, primero tienen que sacar un sistema que sea por lo menos parecido en cuanto a autonomia y segundo que una vez inventado tiene que pasar un tiempo considerable para que este a un precio asequible.

si la autoridad competente representada aqui por el señor javito_malvado B) da su visto bueno, a por ella!!!!! :ranting2: :ranting2:

me refiero en general por supuesto, ademas tu mismo lo estas diciendo comentando que valian lo mismo, a ver estamos hablando de 20 cv de diferencia con lo cual ya no es lo mismo por que por esa regla de tres podriamos comprar el diesel de 140 con el gasolina de 120 ya que hay la misma diferencia de caballos, ademas no es mas caro o mas barato solo por lo que cuesta adquirirlo, luego sumale todo lo que viene despues, los diesel SIEMPRE pagan mas por todo: revisiones, seguros, impuestos de ayuntamiento, etc etc etc etc B)

doy un dato real: mi amigo tiene un A5 1.8 TFSI 170 cv y el consumo medio desde q lo tiene (9 meses) no le baja de 9 litros. Cuidado con decir q el consumo es contenido o bajo, xq no lo es. Es más contenido respecto a un motor de hace años con esas prestaciones, ya q ese TFSI de 211 cv es un buen pepino, pero tampoco hay q engañarse... El 2.7 TDI V6 190cv y 400 Nm par motor (200 cv reales y 420 Nm de par motor en banco de pruebas) es una muy buena opción, por precio/prestaciones/consumo/motor, recordemos q es un 6 cilindros con cadena de distribución, y los consumos reales no son ningún disparate (según ha dicho un forero propietario de ese motor, aprox. 7 litros, es decir, 2 litros menos de media q el TFSI de mi amigo). te doy otro dato real B) - a4 b7 3.0 tdi quattro 233cv, media 2 desde que salio del conce 8,3 litros. ciudad y autopista al 50% (mas o menos) - a3 sportback no quattro 2.0 tdi 140cv , media 2 desde que salio del conce 6,1 litros. con un poco mas de ciudad - s4 b6 quattro 350cv, media 2 desde que salio del conce 11,5 litros con poca ciudad y muuuuucha carretera aqui no me cuadran dos cosas y copio tu propio texto "mi amigo tiene un A5 1.8 TFSI 170 cv y el consumo medio desde q lo tiene (9 meses) no le baja de 9 litros" y por otra parte "6 cilindros con cadena de distribución, y los consumos reales no son ningún disparate (según ha dicho un forero propietario de ese motor, aprox. 7 litros" no me cuadra ya que 9 litros es mucho para el 1.8 tfsi y 7 litros son muy poco para 3.0 tdi. saludos.

en el trabajo tengo uno y lo uso a diario (b7 de 233) asi que se de lo que hablo, es un v6 si, pero un v6 DIESEL, esta claro que va mas fino que el 2.0 de mi mujer pero repito que sigue siendo diesel, y los consumos pues no es para tirar cohetes, el a3 sportback 2.0 tdi de mi mujer (condiciendo ella y yo) y se nota muuuuucha diferencia entre el 3.0 y el 2.0 a favor del 4 cilindros de unos 2 litros, vale que el a4 es quattro y el sportback no y que el a4 pesa mas que el a4 pero dos litros es mucho hablando de diesel.

si te las han jodido ellos, exige que te las reparen, si lo hacen bien se quedan como nuevas

pues no, no es justificado tal y como dices, pero repito que es lo que hay. hoy en dia la gente tiene la cabeza tan comida con el diesel que es lo que mas se vende, independiente de los kilometros a hacer la gente se va al tdi, no tienes mas que ver la mayoria de oponiones de este foro (que nadie se ofenda) todo el mundo con diesel encantados de que hace medias de 5 litros cuando sacan los coches los domingos para hacerse la paella en la playa y no dan cuanta que han pagado nosecuantos euros de mas por tener un diesel para los domingos (repito que nadie se ofenda), con ese precio te pillas un tsi 120 que te hace el mismo papel pero mas equipado.

si te preocupa el consumo y haces muchos kilometros, tu coche tampoco es el 3.0 tdi, este motor es gaston, evidentemente no gasta lo que un 3.2 gasolina, pero no creas que se va mucho, yo reitero que te pilles el 2.0 tfsi los consumos son contenidos y si haces tantos kilometros como dices un 2.0tdi o como mucho un 2.7 tdi pero este último ya consumira bastante.

yo creo que es una cagada importante retirar el motor v8, es el punto mas exclusivo que te da un s (ya sea 4 o 5) ademas teniendo en cuenta que tanto en la gama a4 como en la a5 ya existe un motor v6 ¿que exclusividad va a tener ahora la gama s? ¿logos? ¿escapes traseros? ¿asientos especificos? todo eso se queda en nada ya que se puede poner SIEMPRE despues. ademas en cuanto a prestaciones no ofrece nada que no de el v8 salvo un consumo algo mas "apretado" pero dudo mucho (lo digo por experiencia) que el comprado de un s mire mucho el consumo. en fin es una lastima que se deje de comercializar este v8, pero bueno los que quedamos con ese motor podemos estar orgullosos de esta exclusividad.

Creo que el S4 nuevo también lleva V6, no? Bueno, imagino que será para reducir consumos... si el nuevo s4 tambien lleva el v6, pero lo que me choca es que dentro de la gama s5 pongan diferentes motores si es cabrio o si no lo es. puede que este sea el primer paso para la "extincion" del motor v8 ya que ahora lo ponen en el cabrio y mañana se inventan un reestiling de a5/s5 y se terminan de "cargar" el v8 en fin, es una lastima que desaparezca este estupendisimo y exclusivo motor.podemos sentirnos afortunados y exclusivos los que lo tenemos

el coche esta que se sale y los espejos guapisimos al no ser tan grandes, lo que ne entra mucho en la cabeza es el por que diferenciar el motor segun el modelo, dice km77.com que el s5 cerrado seguira llevando el v8 mientras que el cabrio llevara el nuevo v6 turbo

estas cosas al principio siempre son problematicas, ya que aunque tengas la homologación "los de verde" te seguiran recetando hasta que a ellos les lleguen noticias sobre ese tema.

no es necesario que te quites la idea de cambiar, es mas, creo que por mucho dinero que te gastes en el actual no mataras el gusanillo de "agenciarte" un buen pepino, yo te repito lo mismo, se paciente que no te preocupes que apareceran mas s4 o rs4.

perdonarme pero no lo tengo claro :ranting2: ¿con esto se puede hacer como el berlina, es decir, que desde el mando acciones la apertura y se levanta todo el porton????????

si no pones la doble salida la a, pero si pones la doble salida no te valdra :ranting2:

el 3.0 va muy bien tiene unas prestaciones buenas, pero no esperes tener consumos de 1.9 tdi, ¿por que no te miras un 2.0 tfsi de 210? es mucho mas divertido y "pasional" y tendras unos consumos similares. en cuando a lo de v6, sigue siendo un diesel y seguiras teniendo "tracatra -tracatra" saludos.

el servotronic ni lo dudes compañero, creo que es uno de los mejores extras, mejores por practicidad me refiero, en cuanto al consumo no te puedo ayudar. saludos!

y volviendo al tema, ese tsi de 120 va a dar mucha guerra a los d, ya que es motor muy bueno y con un consumo bastante contenido

la marginación se debe al fenomeno "diesel" que sigue reinando en este pais por ello la prensa solo pone lo que la (mayoria) de la opinion pública quiere oir que es algo que lleve una D de Diesel.

si tienes en la cabeza un motor de 350 (s4) o 420 (rs4) no te pilles un s3, siempre te quedarás con el gusanillo en el cuerpo y con la sensación de "y si........." te digo lo mismo que antes, si quieres un s4 o rs4, no tengas prisa que los hay, es cuestion de esperar y encontrar el adecuado, por el tema del cambio ya verás como cuando empiece a apretar mas esta crisis alguno le gustara negociar con tu tdi. saludos.

yo creo que si, que va a ser cuestion de cada vez que te vean te va a tocar "a ver señor agente estas placas......."

ufff yo lo cambiaría, no me parece trigo limpio, demasiadas cosas raras ¿dice que motor ferrari? ¿se saca de la manga 13000km, que viaje a hecho de 13000km? ¿Asiento descosido? ¿repintado? ¿quien va a repintar el coche entero con solo dos años? me mosquea mucho esa repintada, pero tambien es posible que el "chaval" haya sufrido un ataque de "hijos de put*" que le hayan rallado el coche y lo repinte, pero vamos me mosquea mucho repito que no lo cambiaba, si quieres un rs4 ese no, ten paciencia que hay mas y mejores. saludos!