Patrese

en el b5 eran de 17 y a partir del b6 ya de 18

a igualdad de condiciones sin duda, pero de cabeza!!!!

yo le cambie las llantas al mio con 30.000km aprox de serie iba con continental sportcontact2 y hubiesen aguantado bastantes mas, yo no hago una conduccion "cañera" de vezs en cuando lo aprieto pero nada mas por lo demas suelo ir legal por las carreteras y no hago burradas.

las originales del b6 son et 45

por volver al tema original yo creo que tienes que elegir el que mas te entre por el ojo en cuanto a color exterior e interior equipamiento y por supuesto el estado del motor, interiores, etc.

saludos.

yo no estoy discutiendo la seguridad y todo lo que lleva la traccion quattro, yo tambien soy partidario de tenerla, a lo que me refiero es que si tengo que elegir entre un mayor equipamiento y no llevar quattro o llevar quattro y el resto pelado me quedo con lo primero.

cuando me compre en su dia el s4 el llevar quattro me hizo decidirme a comprar un audi en lugar de otro, pero estamos hablando de un pepino de 350cv que le pegas un pisoton y "agarrate a los pelos del pecho" hace no mucho compre para mi mujer un sportback diesel y con lo que valia el quattro pague el sline y alguna cosa mas pero la diferencia es que ahora hablamos de un diesel de 170 que si que va mucho pero no es de "agarrate a los pelos del pecho" como el s4, yo si se que en el s4 en muchas acelaraciones y pasos por curva de no llevar quattro acabaría "encalado" pero con el "petrolas" nunca se ha dado ese caso, ya que no es comparable el uno con el otro.

saludos.

+1

estoy con el resto, las inserciones en aluminio estaria mejor.

yo tambien les doy un boto a las hankook k104 las he llevado y van francamente bien.

no se ve nada

¿que es lo que se tiene que ver?

bueno yo te cuento mi caso particular:

coche a : audi a3 sportback 2.0 tdi 170cv sline sin quattro con llanta 18 y goma 225

coche b : audi s4 350cv quattro con llanta 19 y goma 255

en condiciones normales nada de nada o nada lo suficientemente "notable"

solo en dos casos: pendientes con hielo y/o nieve y algun caso "excepcional" de ir "pasado de velocidad" pero que estamos (o estoy) comparando un gasolina de 350 con un diesel de 170.

repito y hago incapié en el dato de CONDICIONES NORMALES, no se como tomaras tu las rotondas y/o curvas como para pensar que el sistema quattro te ha salvado la vida o que sin el te hubieras salido.

saludos.

no existe ningun acople rs4,y si pusieras el paragopes completo tendrias que ensanchar las aletas.

+1

no se puede acoplar directamente, ya que el rs4 tiene las aletas mas ensanchadas

yo no digo lo contrario compañero, claro que es mas seguro eso no se discute, lo que yo me refiero es que en condiciones normales no se nota tanta diferencia.

pues yo lo noto en cada rotonda

repito SIN ANIMO DE OFENDER A NADIE que dudo mucho que alguien EN CONDICIONES NORMALES llevando un diesel de 130cv note tanta diferencia

bueno si, pero los que hay para b6 no son compatibles con xenon

le montas un kit como ha echo sergiorv,que llavaba xenon de serie y listo.

no voy a cambiar un xenon de serie por un "kit" solo por llevar unos leds

yo no digo lo contrario compañero, claro que es mas seguro eso no se discute, lo que yo me refiero es que en condiciones normales no se nota tanta diferencia.

bueno si, pero los que hay para b6 no son compatibles con xenon

sabia yo que en los b8 estaría mas "modernizado" que no en un "botonet" jeje

hola!

si tienes sensor de luces, tienes dos opciones:

- en b6/b7 existe un botón al lado del mando de las luces para activar esta función o no tiene un iconito de una luz con un reloj al lado.

- en b8 no se si será a través de un boton de estos o a traves del mmi, lo desconozco.

pero vamos, en cualquier caso si que se puede desactivar y activar.

saludos.

me suena que no, que tienes que cambiar todo el cuadro y recodificar.

Muy buenas compis,

 

Pues resulta que me acabo de encontrar un enlace en Hella que es la caña!!!!

 

¿Algún máquina sabe si lo podemos integrar con nuestro MMI?

 

Saludos...

si que parace muy bueno si, ¿se sabe precio?

te he puesto mi opinion en foro de b6, pero te la resumo: SI PUEDES A POR EL!!!

no te arrepentiras te lo aseguro.

si puedes mantenerlo que si no haces muchos kilometros no es tan dificil ves a por el

si tienes dudas, quedamos un dia nos damos una vuelta con el s y verás que rápido vas a por el rs.

hola paisano!

si te lo puedes permitir, A POR EL!!!

el tuyo esta muy wapo, pero es que un s o un rs, es otro nivel, por el tema de los mantenimientos si no le vas a dar mucho uso no te preocupes.

yo tengo un s4, a diario no lo gasto ya que tengo un "petrolas" para moverme lo tengo casi 4 años y tiene 40000 km si te digo lo que me he gastado de mantenimiento te ries, en serio, aceite y filtros, bueno y hace un año y pico que me di el capricho de ponerle unas 19, pero no me pedia cambio de gomas.

la cuestion es que si no le vas a hacer muchos kilometros cambialo y no te arrepentiras, por el cosumno no te voy a contar nada que supongo que no sepas, pero si de autonomia que tiene mas bien poca en comparacion con tu tdi, lo que tienes que mirar son los gastos de seguro (desconozco tu edad, años de carne, etc.....) mira a ver que que compañia te lo asegura y con que condiciones, así como de impuesto del ayuntamiento, veo qu eeres de valencia, yo en valenciacapital pago una barbaridad, pero claro estamos hablando de 350cv (420 en tu caso) y claro el ajuntament se fronta las manos con estos motores.

a por el !!!!!!!

muy guapo si señor, le pondría un pero........

.......unas llantitas, ¿s4 tal vez?

+1

te puedo asegurar que con nuestro coches conlos pocos Cv qeu tienen incluido el mio( a excepcion del S4 pa riba) es casi imposible sacarlo de la calzada acelerando a fondo

yo no quieria hacer ese comentario por si alguien se mosqueaba, pero ya que lo has dicho tu :clap1:

por cierto rcrespo, veo que le falta a tu coche para ser un s4 las llantas

yo tengo las mias originales en un rincon del trastero, si quieres rematar esa preciosidad de coche ya sabes......

a eso mismo me refiero rcrespo, que en el día a día no se nota tanta diferencia entre quatro y no quattro

otra cosa es que vayamos todo el dia con el modo racing activado o que españa (galicia en este caso) tenga las condiciones de andorra por ejemplo que hay una laaaarga temporada de hielo/nieve y ademas en condiciones montañosas.