Patrese

para mi gusto: 1. negro 2. azul 3. gris saludos!

hola! para quitarlo solo tienes que hacer un poco de palanca con un destornillador plano y ya esta sale a presion y entra a presion tambien

muy buena idea! a ver esos brico-man si nos iluminan

bienvenido muy bonito, ahora solo falta que les pintes los bajos y que pongas unas fotos del interior joer si te llegas a alejar mas no sale el coche en las fotos con la niebla......

re-bienvenido a ASI ya sabes, unas fotitos del coche

c*** ahora me quedo yo con el "mosqueo", por que en el petrolas si lo noto pero en el s no noto nada

tienes que tener una placa en el marco de la puerta del conductor donde te lo dirá salvo que lo hayan quitado claro...

+1 si es de segunda, llevara un golpe.

yo diria que antracita, o eso o es que las tienes muy sucias :claugh:

para saberlo es facil, en parado el volante tiene que girar prácticamente con mirarlo o soplarle y se debe ir endureciendo conforme vas ganando velocidad

bievenido a ASI el coche una pasada, yo del motor te puedo hablar del de 233 que tengo en el b7 berlina, el motor va muuuucho y por ahora no me ha dado problemas lo único que al llevar long life me va pidiendo aceite de tanto en tanto, por lo demas bien, potente pero tragon tambien pero bueno es lo normal estamos hablando de 240 cv y es normal que se beba los litros de gasoil. saludos!

yo creo que le quedarían mejor los faros tipo del nuevo sportback, en forma de barras y tal, a mi personalmente me gustan mas que los leds del s4.

ese motor tiene que ser la bomba, solo he oido cosas buenas de ese motor y lo del consumo en ciudad me parece normal por el motor que es.

en km77.com tambien hacen mencion a este prototipo y lo denominan "audi sportback"

esta es la cuestion creo yo, como es un tema tan de bmw, parece que no le pega al audi lo mismo pasaria si vieramos un bmw con leds..... de hecho los saab y lancias empiezan a poner tambien unas barritas tipo led que incoscientemente asociamos a audi

6 cilindros = uno a cada lado gaolina y diesel 4 clilindros sin quattro = solo un lado gasolina y diesen 4 cilindros con quattro = uno a cada lado gasolina y diesel

yo creo que no es cuestion de los a5, es en general, sobretodo en coches que tardan en servir como es el caso, de cuando pides el coche a cuando llega las cosas pueden cambiar mucho, hay mucha gente que se pide el coche y a los dos meses los tiran a la put* calle, en cuanto llega el coche tienen que venderlo por que no lo pueden pagar o gente que ya tienen el coche y lo mismo, y ahora mismo lo cara que esta la financiacion de todo........

viendo el despliegue de medios economicos, vete a por el s5........ si no, del equipamiento yo quitaria algunas cosas llamemosle "poco utiles" y metele mas motor como por ejemplo la llanta 20, la veo "demasié" para las carreteras y calles que nos gastamos en este pais, se da mucho que la gente se las pilla y luego quiere bajar de llanta por lo que te comento.

yo lo he notado en el tdi pero no en el s, pensaba que seria de las propias vibraciones del petrolero

+1

macho tu coche tiene que ser una version especial "low cost", yo tengo ese motor y vaaaaaaaamos ni tirandome por una ventana con el motor parado hago esos consumos

+1 Salu2! +2 un conce no te va a dar una mas garantia "teorica" que un taller de confianza, yo tengo un amigo de jefe de taller de vw y tendrías que saber las cosas que pasan/hacen........

exactamente, es esa pieza

Hola a todos, os pongo un par de fotos de un brico que le hice al pepinus al poco de sacarlo del conce que lo vi interesante y que a día de hoy 4 años despues lo sigo viendo muy útil, la historia es poner los leds de luz ambiente que tenemos en el plafon delantero en el trasero tambien, se que en ebay se vende todo el plafon ya en modo plug and play, pero es muuuuucho mas barato que lo hagais vosotros ya que es muy sencillo y barato. Lo que hay que hacer es ir al conce a por una referencia (que por ahora no encuentro y que sigo buscando) que es una pieza negra alargada que lleva dentro los dos leds rojos y sus resistencias listo todo para conectar, la referencia no la he podido sacar de la pieza por que esta por la parte que tengo pegada al plafon y no se ve, pero vamos es la misma que la del plafon delantero que podeis desmontar y ver que ref es, su precio no lo recuerdo exactamente ya que lo compre hace 4 años pero creo recordar que eran "euros sueltos". si mirais esta pieza os dareis cuenta que cada led mira para un lado, es decir en lugar de "apuntar" los dos hacia abajo estan uno inclinado "pa teruel" y el otro inclinado "pa cuenca", es ASI no es que esten doblados. Material necesario: 1. audi a4 (en este caso, cualquier otro modelo en otro subforo) obviamente :claugh: 2. La pieza en cuestion de los leds. 3. Broca para "bujerear" el plafon del tamaño de los leds y otra broca un poco mas grande para hacer el "detalle" 4. Rotulador negro o "grisaceo" para rematar el comentado "detalle" 5. Destornillador plano pequeño 6. Soldador de estaño y un poco de estaño Los pasos son soncillos: 1. desmontamos plafon y quitamos el cable de su conexión. 2. Desmontamos del plafon la primera pieza negra que va con 4 pequeñas pestañitas, veremos que al quitar esta pieza nos llevamos tambien la parte metálica que hace contacto con las bomillas de lectura. 3. Veremos que se nos queda en medio un buen trozo vacio entre las dos lamapras de lectura, aqui tenemos que marcar centrando la pieza negra alargada con los leds, yo os recomiendo que intenteis pegar los leds lo mas alejado posible a la parte donde vaya el conector del plafon para evitar que luego no cierre bien todo ya que luego tenemos que volver a poner la tapa negra que a su vez lleva la hembra de la conexión del plafon. 4. Una vez marcado y medido los leds procedemos ha "bujerear" el plafon con la broque pequeña que tiene que tener mas menos el mismo diametro que los leds, luego ponemos la otra broca un pelin mas grande y hacemos el bujero solo hasta la mitad, para hacer así el efecto "cono" en el bujero y quede mas bonito. 5. con el rotulador pintamos de negro el "cono". 6. Fijamos la pieza negra de los leds al plafon asegurandonos que el centrado entre los agujeros y los leds, aqui yo use una pistola termica pero podéis usar lo que tengais mas a mano (loctite.....) 7. Conexionado: aqui veremos que de la pieza de los leds salen dos cables, uno verde y uno rojo. El verde va soldado (o cualquier otra fijación que penseis que no se vaya a soltar) al terminal blanco de los interruptores de las luces de lectura y el rojo al terminal rojo. 8. Voldemos a cerrar el plafon con la pieza negra que hemos quitado con cuidado de que las piezas metalicas de conexion de las luces de lectura no nos "chafen" ninguno de los dos cables que acabamos de soldar. 9. conectamos el plafon y comprobamos funcionamiento. 10. si todo va bien, cerramos el plafon. Os pongo unas fotos, perdon por la calidad pero son del movil : no me deja poner fotos, me dice esto: Disculpa; no se permiten páginas dinámicas en las etiquetas alguien sabe por que? Saludos.