Patrese

simplemente es un tema estético, tienen la misma información pero una es mas "bonito" que el otro, claro que esto es muy relativo y personal.

yo lo tengo tanto en el s4 como en el a4 pero no en el sb y si que es cierto que es mas bonito y visten mucho el cuadro, pero es solo eso, si te sobran 150 euros ponlo si no tampoco seria un defecto.

y de consumo como va sobre todo en ciudad, cuantos km haces con un deposito y de que tipo (% ciudad carretera, etc) es que estoy en la duda de gasolina o diesel

yo creo que es la gran duda sobre este motor comparandolo con el diesel de 140.

hombreeeeeeeeeeeeeeeeeee ya era hora!!!!

uffff que guapo esta

me encantan las ruedecitas del navi ¿las has puesto tu o venian?

pero da mas datos, año km procedencia.......

enhorabuena por este pepino

feliz año a todos!!!! :claugh:

Buffff....... buena pregunta.

 

Pues ahora como todos los fabricantes están como locos buscando esos "nichos" del mercado, pues venga .......ahora un S3 con 5 puertas o un Cayene Diesel!!!!!! :clap1:

 

Yo creo que habrá público para todos, sino fíjate en mi S4 avant, un coche familiar con más de 300 CV, y es una fórmula que funciona desde hace años!!!!!!

 

Eso si al principio , fué el RS 2 el primer familiar deportivo ¿no?, pues quizás nadie daba un duro por esa fórmula.

 

Yo pienso que los caminos del señor son inescrutables, por eso ¿ y por que no un S3 Outback??????

 

 

Saludos :claugh:

ande andaran las fotos de ese "esequattro"????

fotos o videos o algo no?

+1

es justamente eso, yo me lo compraria antes que un a3 normal.

le has añadido lo de debajo de las taloneras??? <_<

Buenas!

 

Mi madre necesita un coche "nuevo" ya que el anterior está... Entonces tengo un presupuesto de máximo 15.000 l'ereulos :claugh:

 

Por ese precio nuevo... solo veo asequible coches franceses, coreanos etc...

 

Entonces, como Audiero que soy propuse la compra de un buen A4 de segunda mano.

 

Me gustaría que me recomendarais o me hicierais ver, sin fanatismos, que Pros/Contras tiene un posible coche nuevo estilo C3/C4, 307, etc... contra un B6/B7 de segunda mano y viceversa. Ya que poseéis uno, a ver si podéis orientarme.

 

Yo, como ventaja de un A4 de 2ª mano... y solo en el caso de ser un Quattro, es que incrementamos la seguridad. Pero la ventaja de un francesito nuevo... es que consume menos, garantías y que están muy equipados. Aparte que nuevo es siempre nuevo hehehe.

 

A ver que otras cosas veis o no por tener otro coche con aros en casa o no

 

Requisitos: Motor Diésel de unos 110-150cv y que no exceda de unos 15.000€.

 

Gracias de antemano!

 

Mi experiencia puede ser la tuya :

 

 

Compré un peugeot 307 en 2002 por 16.000 euros. Nuevo. La pera.... pero a los 6 años y con 100.000 km, durmiendo en garaje, cuidándole como a la niña de mis ojos y conduciendo de forma muy responsable, tenía un coche que no valía en el mercado de segunda menos de 1/3 de lo que pagué y que además parecía un "cascajo". Le sonaba todo. El motor, genial. Pero el resto.... viejo.

Envejecen muy pronto. Nada que ver con el siguiente coche que tuve y tengo.

 

En 2006 decidí no comprar coche nuevo y encontré mi fantástico a4 1.9 tdi 130 cv 3 vel quattro. Ha sido, hasta ahora la mejor compra de mi vida . Los dos anteriores fueron coches nuevos.

Mi audi tenía 102.000 km y pareciá recien sacado del concesionario.

A día de hoy 3 años después y con 162.000 km, está mejor que cuando lo compré ( lo he mejorado esteticamente y estoy en más mejoras) porque estoy encantado.

Es robusto, no suena nada, no pasa de moda.

Enfín... mi ópinión es que no lo dudes.

La pena es queno puedas comprar un audi y nuevo. Pero si te pasa como a mí me ocurrió, busca un buen coche audi de segunda mano y no lo dudes.

Nunca volverás a tener uncoche de marca "generalista" cuando entres en un audi.

 

Suerte.

me desmarco del resto, a mi no me gusta nada

esta muy muy guapo, la convinacion del exterior y el interior una pasada

hay muchas diferencias mecanicas no solo electronica, ten en cuenta que el rs estira algo mas de 1000 rpm que el s, el rs lleva fsi y el s no, sistema de escape y un largo etc.....

PD: ni el s ni el rs llevan turbo :clap1:, bueno salvo el b5 que ambos llevan un par de ellos

+5

:claugh:

esa maneta segun etka no vale mas de 40 euros creo recordar

yo, y es mi opinion prefiero un coche nuevo. Con respecto a B6 o B7. mira el B6 es un coche que tiene dos generaciones mas nuevas detras de el, el B7 y actualmente el B8. La verdad es que para mi gusto empieza a estar bastante pasado. Se que me direis que el B7 es solo un reestialing del B6, pero visualmente se ve mas actual. Por eso personalmente lo descartaria, a mi me gusta comprar un coche que se vea mas moderno.

 

Con respecto al tema de los fallos del B7 y sobre todo en su configuración 2.0 Tdi, cuando hay tanta gente que se queja de vibraciones, volante bimasa, embrague, ruidos en el circuito de aire acondicionado y malos ajustes ( existen varios post sobre estos temas e incluso uno que quiere hacer una plataforma de afectados) yo no echaria la culpa a los conductores ( que para eso ya tenemos a la atencion al cliente de audi) sino que empezaria a creer que simplemente en este reestiling existen varias pifias, y ya esta.

 

Y una cosa si tengo clara hay quien quema los coches, es cierto. Razon de mas para no comprar coches de segundamano, pensar que los comerciales diran que lo conducia un hombre mayor o una mujer, intentara rebajar kilometros y te escondera si a tenido un accidente con tal de venderte el coche.

 

Por esto repito mejor coche inferior pero nuevo que coche superior usado.

eso que dices no me parece objetivo ya que estas generalizando demasiado, ¿que porcentaje real hay de vehiculos con esos problemas con respecto a los que no? y ojo que digo reales ya que no vale el "dicho popular" ya que la "publicidad" mala es siempre mas contada que la buena, puedes tener un cochazo y tirarlo por tierra porque por ejemplo te falle mas de la cuanta el motor del elevalunas sin embargo no detallas todas sus virtudes.

yo creo que todos las marcas y modelos tienen pegas pero tambien es cierto que mires el porcentaje real de pegas de un a4 con los de un citroen y veras la diferencia.

rebenvenido :claugh:

y me uno al resto en cuanto a lo de la representacion

Hola a todos, quiero cambiar el paragolpes trasero de mi A4 Avant b6, tengo entendido que se necesita el paragolpes entero, cuya referencia creo que es 8E9 807 301 R GRU, pero tambien se necesita el liston de adorno del parachoques no?, bueno pues no tengo ni idea de cual es la ref. Si alguno de vosotros me la pudiese decir se lo agradecería. Recalcar que es para un Avant, lo digo por si es diferente del sedan.

Otra cosilla, segun he podido leer hay que cambiar las colas por unas krawhel del norauto, mi pregunta es si se le pueden poner de 85 en lugar de 80 mm que es la que trae el S4, lo digo para que no quede demasiado cantoso o demasiado tunero. Venga gracias y buena entrada y salida de año a todos.

el liston te refieres a la tira cromada???? si ese eso es independiente del parachoques y no te hara falta tocarlo.

si te refieres a la parte baja (negra) que va desde un tubo de escape al otro es parte del paragolpes y no se puede separar.

en cuanto a las salidas, yo le pondria la del tamaño original s4 si lo que buscas es la estetica s4 ya que si pones una mas grande o diferente se notara mucho.

pon tambien unas fotitos del interior........ :claugh:

bienvenido a ASI

bonito coche, lo de la trasera, ponte si puedes la del s4 queda muy guapo cuando es todo de una pieza.

bonito bonito si señor! y eso que a mi el blanco no me termina.......

Yo también lo he probado con nieve en condiciones similares y a mi me pasó lo mismo. Incluso en una rotonda empecé a frenar , saltó el ABS, el coche empezó a deslizar y terminé en medio de la rotonda, suerte que no venía ningún coche.

 

Supongo que como tú bien dices, al moverse tan bien te crea una falsa sensación de seguridad, que al frenar se nota.

 

Salu2! :claugh:

+1

todos los quattro-eros hemos sufrido sustos de este tipo, te confias te confias....... :claugh:

jod** esta bajo bajo

¿se hace muy incomodo o que?

Aquí os presento al motivo de la venta.

Esta es la tercera, la que no cabe en el Audi, bueno, cabe, pero delante conmigo y mi mujer detrás, y como que no, algún día tendrá que dejar a mi mujer delante.

Si no fuese por ella, no lo vendía ni loco, como iba a vender esta preciosidad de Audi, estando como esta.

una muy buena razon para el cambio, si señor!

Personalmente pasa de compra-ventas y busca un particular de confianza ( la tipica familia que se les ha quedado el coche pequeño y buscan algo más grande, un monovolumen , todoterreno o similar) .

 

La desventaja es que un particular no te da garantia de un año ( como te la tiene que dar el compra-venta por ley) pero por experiencia, los compraventas se pasan las garantías por los c***, y te van a dar largas hasta que se pase el periodo de garantía... entonces te tocará pagar.

 

Por otro lado un compra-venta siempre te afeita los KM, nunca te confies y los certificados de casas oficiales, o libros de revisiones... para intentar demostrarte que los KM son reales, estos libros se pueden comprar falsos en EBAY. Si te fijas en los compra ventas siempre ponen KM que resultan atractivos psicologicamente (por ejemplo 95000 y no 100000 o 1120000... ).

 

A la hora de comprar fijate en elementos que suelen tener desgaste, como por ejemplo volante,rebaba de los discos de freno puedes pasar el dedo haber si tienen resalte...., palanca de cambios, asientos, etc (pueden darte una idea del uso que ha llevado el coche). Arrancalo en frio y hazte unos KM con el, cuando este caliente dale acelerones haber que tal tira elementos como el turbo etc.. suelta el volante para ver si se ladea hacia algun lado (como consecuencia de algun golpe). Realiza alguna serie de frenadas , en recto y en curva para ver si se ladea etc. Y si quieres lleva un iman para pegarlo por las diferentes partes de la carrocería. Si no se pega en alguna de ellas es posible que lleve golpe. Fijate en el sonido del motor.. y estate atento a elementos como vibraciones etc.

 

Fijate en la carrocería, no tenga el campo descuadrado con relación a las aletas etc.. a veces se suele notar que ha tenido golpe por estos elementos, o la altura de las luces.. que esten mal reguladas.. etc.

 

Hazte a la idea de que nadie da duros a 4 pesetas que los coches no se regalan, compara el modelo que te gusta en relación a los años que tiene y a como se tasa en el mercado, y por supuesto calcula sus km a razon de 20000 al año.. aproximadamente que es la media. Es decir si el coche tiene 4 años deberia tener 80000km de manera aproximada.. si tiene muchos menos o la mitad, el coche esta afeitado.

 

Nunca compres a la primera coge los KM y vete a un concesionario AUDI de tu ciudad, a lo mejor por casualidad lo tienen registrado porque ha pasado revisiones alli y pueden decirte los KM.

 

Que nadie te presione, existen muchos coches y los compraventas siempre suelen decir que tienen otro cliente interesado... hazte a la idea de que estamos en crisis y mucha gente vende el coche más que comprar... quedate con un par de modelos y vete probando, asi aprenderás a distinguir cual esta mejor y cual esta peor.

 

Yo tengo un tracción Quattro, y lo único que te puedo decir es que ni te lo pienses, cógetelo Quattro y ya nunca querras un coche con tracción delantera...

 

Espero haberte ayudado. Un saludo.

muy buena respuesta!!

yo me uno a esto, pasa de compra-ventas que seguro te la clavarán.

yo en tu caso me miraria muy mucho el pepino del amigo rcrespo, esta mas menos en tu precio y yo creo que no encontraras nada mejor ya que el coche esta impoluto y con un motor que sabes lo que ha vivido y como lo ha vivido

ayer vi un S5 azul sprint en la calle y solo decir que ese color en persona es impresionante asik yo el S4 dudaria entre rojo a azul tirando mas hacia el azul!!!!!

 

PD: el blanco me encanta pero no me gusta en combinacion con los cromados de los espejos y los marcos de las puertas.....

ufff ese color en directo y limpito es la bomba! impresiona que no veas