B5_2.4V6

Recuerdo mi infancia a bordo del gti de mi pariente. Recuerdo ir a los 210km/h que llegaba de serie, aunque reconozco que los lleva mejor el b5 XDDD. Vaya faenón tiene el coche, vale mucho más que dinero, adelante!

2.4 V6 gasolina: Ralentí a menos de 900rpm!

Hablando de despieces, me estoy agenciando un elsawin, que en teoría te saca el despiece de cualquier modelo audi jamás fabricao. Dádme experiencias sobre el elsawin o parecido, o sea, programas que ioncuyan un despiece del audi a4 b5... Calculo que el martes tendé el completo, ya os contaré si nadie me cuenta nada. Cracks, que sois unos cracks!!

XD

Como dices parece alternador: Ojo que yo con menos de 10v no pude enchegar el coche! Sin batería pierdes la funcionalidad del sistema electrico, logico: Comporta fallos como sistemas no mecanicos directos, como el abs o la direccion asistida. A parte de esto, no se si el motor funcionaria bien. Creo que a mi coche hay que sacarle el morro, la distribucion y entoinces podras sacar el alternador: ponle 3h de mano de obra Un alternado para un audi 90 2.3e de un compañero lo costaba unos 280E el año pasado, pillo uno en un desguace por 1/4 parte del precio. Otra cosa, mira que no este bloqueado su giro; si lo está mejor llama a la grua directamente. Espera la opinión de los expertos, no te fíes de mi

Lo que me dijo mi padre cuando lo llevaba al circuit de catalunya pa ver la F-3.5 fue que cuando le daba candela, al subir de vueltas por la 3000rpm pegaba como un corte de potencia, pero si le pisaba algo mas estiraba bien, sube trankilamente asta lo que le pidas. Eso es un corte de potencia 'electrónico' o quizá viene de algo mecánico (bujías deterioradas)???????? Las bosch de 4 electrodos estan a 7,68Eur; Las de 2 a 2,68 Euros: SE NOTA POR RENDIMIENTO (O POR DURABILIDA)? Lo digo pk irían de 6 en 6

En OSCARO pone que hay bujías compatibles de 2 y 4 electrodos: Es cierto? Esta duda la tengo yo también! Me faltan 5000km para cambiarselas, aunque de momento arrancan el coche sin síntomas raros, y si ha perdido potencia ni lo noto.

Jo macho, ya se que voy a soñar esta noche. A ver si te lo curras metiendo un video con tu movil, lo pegas encima del volante enfocado para que se vea els cuenta revoluicones y el velocímetro y lo cuelgas por aki!!! El resto de mortales, pedidselo tambien, VA! Digo yo, entre esto y tener un hijo no habrá mucha diferencia... (enhorabuena!)

Bienvenido! Si cabe, con este foro estarás aún más contento con tu coche. Yo tengo el berlina con tu motor

A ver si le pintas el lip (o el bajo) frontal, tambien de rojo. Es algo fácil y super efectivo en ese color. Me parece que lo tienes mas cuidado que una vaca de kobe en japón, chulísimo, como nuevo!

+1

Los que tenemos el 2.4 pero de cambio manual, ¿¿¿¿ese mantenimiento cada cuanto tiempo debe hacerse???? llevo 145000km y el coche lleva el de orígen creo, sin síntomas en el cambio de marchas...

En el Cim Valles (Catalunya) me costó 38 euros hace 2 meses. Por los gases no os preocupeis, yo me di un rulico generoso para que cojiese calor. Esperé 10 minutos con el coche encendido en la cola de espera. Creo que eso es un "truco". Resultado: CO ralentí: 0.01% - Lambda=1.007 Ahora ya me tocará cada año...

Por cierto, pa los que no hayais entendido la foto, en realidad va girada 90º a la izquierda XD

Hurgando en mi tiempo libre he echado un vistazo a los bajos del coche (este se deja fácil, jejejeje). Me he encontrao con este panorama... No me animeis a cambiarlo yo, que seguro que la acabo liando. Tengo unos 145000 km y me ha comentado el anterior conductor que no le suena haberlos cambiado... Cada cuanto deben cambiarse estas gomas? Cuando se agrieten o va por tiempo...

Quizá sea la suspension no bajada? Parece vacío, aunque seguro que si veo las llantas de cerca y pos separado me encantan...

yo me he montao en un tt 3.2 nuevo... Estos bugas tienen un virus, al subirte se te mete y despues no hay cura: Tienes que tener uno si o si.

Se te ve curtido en el tema campeón XP JAJAJA, me parece que veo demasiado padre de familia ultimamente...

Siempre hay una solución fiable: entra rapido en una rotonda pa que se te vaya un poco: Si notas un tiron con la rueda interior que te endereza el coche es que tiene ESP no? :clap1: <_<

Mira el hilo de detectar si el coche eta afeitado (rebajado el cuentakm). Si lo está, es interesante hacerle el kit "quita el parachoque delantero" para cambiarle la distribucion, bomba del agua... A mi padre, del cual herede el coche, me comento que el mecanico dijo que los "tensores" de la correa no habría que quitarlos hasta el segundo cambio de correa al menos, antes es raro que haga falta (si no va muy destensada). Teneis alguna idea??? PD: Al mío le petó la bomba de agua y aproveché pa cambiarle eso y la distribuición. El termostato lo cambiais por km o cuando da guerra???

Quien tiene huevos para ir a 180 con eso aguantando tu coche? YO NO!

Se ve que es un fallo típico de los tdi. Sabéis que eso también les pasa a los opel vectra dti?? Mi tío tuvo uno que le pasó eso un par de veces en 7 años de vida del coche. Y en principio no hay relación entre los audi y los Opel...

el espadín como se lo has colocado? está endosado con el original? PD: has pensao en pintarselo en ese pedazo de azul que tiene tu buga??? Creo que sería flipante

Jo macho, me acabo de dar cuenta que tengo un allroad jajajajaja Oye, lo de pintar el labio inferior pa los que no tenemos el frontal s4, como lo habeis hecho??? Lo habeis pintado vosotros o en taller, vale una pistola típica con la pintura original??? Cuando veo los lips inferiores pintados se me quitan las ganas de comprarme el parachoque del s4!

Para los que teneis radio usb, teneis el conector (usb) frontal??? Yo me pille con prisas una alpine ida x-300 que lleva el cable por atrás y he hecho lo siguiente: he pasao el cable al lado de los clips que sujetan lo que "envuelve" el clima y la carátula de radio. Entonces el cable lo sale dentro del cenicero (YO NO FUMO :crying_anim: ), allí tengo el terminal, donde enchufo el usb, queda camuflado, todo como nuevo. La pregunta: Álguien ha perforado el panel lateral izquierdo de la guantera, por dentro, para pasar cable??? Lo digo por si se filtra olor a gasofa o algo, no quiero arriesgarme... Y ahi va otra: Me he puesto unos altavoces nuevos pioneer delante (2 inferiores) y estoy mirandome los de atrás, aunque se escuchen de p.m: Vale la pena amplificar y irse a subwoffer, tanto cambia??? Yo opino que mi coche canta como una sirena, y en graves me aguanta bien (sin meter volumen que te remueva el corazón, pero suficiente pa subirte la moral). Aconsejáis un kit completo en comparación a los 4+2 altavoces???