B5_2.4V6

ESO, VAMOS A COMPARAR! Mi 2.4 gasta: dandole al látigo --> 13,5 l/100. velocidad legal de trankis --> 9 l/100. modo "ecologico" (nunca XD) --> 7.7 l/100. V6, 30 valvulas, 2390 cm3, 165cv, 240 gr CO2/km (XP perdón)

Me olvidaba. Si cierras con llave la guantera (el receptáculo XP) de delante del copiloto, ¿¿ es seguro ??, pk yo dejo alli la caratula y no se si fiarme... a ti te la han abierto forzandola o la tenias abierta??? (perdonad por el soble mnsaje)

Vaya panorama! Yo me he comprao una alpine ida x-300: para el uso del usb, radio y ipod es la caña, y en sonido requiere un subwofer! Si pasas del sub piensa en pioneer, a mi que me gusta la maxima fm, flaix fm, con graves potentes piensa en pioneer. (aún asi te recomiendo la alpine). lo tenias muy a la vista lo que te han robao o ha sido un robo por probar. Dónde ha sido? Lo digo pk veo que eres del prat y yo subo a la uni cada dia a barcelona. A ver si te toca la quiniela y compesas, macho. lo siento

Me parece que álguien aún no ha experimetado que es conducir un b5...

Gracias al link he podido quitar mi altavoz frontal:n Los graqves hacian que vibrara. Los de o´rigen eran unos blaupunkt de 3 tornillos (2abajo y 1arriba). ¿¿¿Álguien me puede dar algun consejo de un altavoz para delate a la derecha (y abajo)??? En mediamarkt y tal hay pioners, sony... por unos 50-60euros. No los tendrá álguien que pueda darme el visto bueno??? PD: no llevo amplificadores, tengo una simple alpine IDA-X 300, con 2 altazoces delante + 2 tweeters y 2 sobbre la tapa del maletero (vamos, como los berlinas) Me hago pesao, pero sustituir los blaupunkt de orígen por otros iguales me ha comentado que son caros de la hostia! ¿es verdad? (LOS DE ORÍGEN VAN DE P.M!)

Qué tal compañero de V6! Si te gusta conducir deportivamente, mirate un repsol elite como el del amigo (la ultima vez que lo vi, el 0W 30 repsol costaba 100 y pico Euros los 5l) NUMEROS: (+numero es mas viscoso) -Primero indica la viscosidad en frío: Importante que, en todo caso, sea BAJO! El coche en frío tendrá un aceite bastante líquido. -Segundo indica a viscosidad en caliente: -LARGA TRAVESIA EN CLIMA CALIENTE: Coje un 5W40 -Trayectos cortos coje un 5W30 o así. Esta claro que es mejor el de 0W40 y tal (o sea, el que empieza por cero), pero no bajarás de 70Euros!!! Ahora me toca cambio a mí, le meteré un 5W40, calidad precio me gusta. VAMOS!!!!!!

Con el de mi padre me da mejores sensaciones trabajar por debajo de 3000 y pocas revoluciones, es como si se notase que el coche acelera antes no? Eso justificaría lo del par motor (32Nm), que esta por las 2000 rpm: Justo despues de cambiar te baja a 2300, donde el coche te aprieta la espalda. El coche así te trabajará al máximo de su fuerza útil. En el mío, un gasolina, para tirar no bajo de las 3500: es otro mundo

JAJAJA ya has hecho el ridículo enmedio de la ciudad con la alarma activa??? Cuando mi padre me pasó el coche y me lo llevé el 1r dia a barcelona, lo abrí de camino a casa con la llave y NiiiiIIIIiiiii NiiiiIIIIIiiii XD La alarma no pone como desactivarla en el manual: TIENES QUE DEJAR PULSADO CON EL MANDO DE LA LLAVE EL BOTÓN DE ABRIR!!!!!!

Allá por argentina no debe haber tanta variedad como aquí. Ahora hay B5 de segunda mano a raudales. Mirate todos los hilos que puedas, coches afeitados y tal, revisa su orígen y haz un intensivo de mecánica para evaluar el coce antes de comprarlo. Sobre afeitar el cuentaKM mírate como detectar si han modificado el contador. Si todo va bien disfrutaras de 192cv con clase. Qué suerte teneis que la gasolina de 98 sea mas barata allí; aquí no se puede vivir con ella.

Yo soy de tu zona! En el norauto del Alcampo de Sant Quirze (del Vallès) los venden, de los 2 tamaños (x cierto, son diferentes eh XD). El grande iba x los 20 euros, y el derecho (pequeño) ronda los 18 euros. Ahora en tiendes pk te lo han robao? ESTO ES EL BRONS!!!!!!!! XD

Hace 15 dias les puse 2 cromadas al mío. Yo lo tenia + fácil, pk el 2.4 acaban rectas, no hacen esa curva para abajo... EL CAMBIO ES ESPECTACULAR, enhorabuena. A los B5 ahora les toca marcar territorio!

Chavalote, hace 1 semana fui yo a arreglar chapa de mi parachoque trasero: Se tenia que "reparar" un arañazo en el parachoque por la derecha y una "burbuja" sin pintura en la izquierda: TOTAL: 290E iva incl (me lo pago too el seguro) Tu con eso mas vale que no hayas utilizado mucho las rebajas, por que ahora toca pagar! XD Lo siento mucho, contra el hielo no hay nada que hacer.

Para algun sitio donde sepais que os vais a quedar quietos, como un semaforo en rojo desde lejos o algo asi, meteos en el instantaneo. Provad de meterle punto muerto mientras el coche aun circula, asi os dará el instantáneo sin darle gas y en punto muerto, lo que viene a ser el consumo a ralenti: A mi me marca 6.2, 6.1... Realmente es eso¿? porque mi compañero con el b71.8T gasta eso de media XD... El mío es un 2.4V6 30v

atus –a4 avant 1.8T Madrid SerVus-A4 avant tdi-Asturias jsau - A4 1.9 TDI 110 - Zaragoza rixyto - A4 1.8 -Cáceres Finikito- Logroño (Vivo en Madrid) desi-18 - 1.9 TDI 90cv - Albacete kote2 - A4 1.8 - Zornotza (Bizkaia) Rf20vT - A4 1.8T Ferrol (la Coruña) whitesnake -A4 1.8T quattro Navarra pequeñajo- a4 1.9 TDI 110 cv- bilbaino viviendo en Madrid anizete- a4 1.9 110 cv- Granada Adry- A4 1.8T - Bembibre ((El Bierzo) Leon)) FrankAudi- A4 1.8T - Córdoba, Argentina (Vivo en Inglaterra) Miguelsport-A4 TDI 1.9 110 cv Jerez (Cadiz) manu lobo-A4 TDI 1.9 90cv (Granada) ogp - A4 TDI 1.9 110cv - Bilbao duke80 - A4 2.4 V6 Quattro - Madrid edistyle_rs - A4 1.9 TDI Avant - De Miranda de Ebro (Burgos) y estudiando en San Sebastián (Guipuzkoa) IN audi TO - A4 1.9 TDI 115 cv Vitaminado - Valladolid ulpiano - A4 1.9 TDI 115 cv Guadalajara Tom A4 2.8v6 quattro 193cv- Cantabria BoR - A4 2.5TDIv6 - Cantabria. TToni - A4 1.9 TDI de 1Z a AFN - Girona Portugues - A4 2.5 TDI V6 - Huelva. dha - A4 1.8 125cv - Madrid. b5_2.4v6 - A4 2.4 V6 Barcelona

Dicen que pagando San Pablo canta! Anda, Y CAGA QUE NO VEAS JAJAJAJAJAJAJAJA!

Sois unos FISTROS, Que va a consumir eso! Eso es que iba en pendiente para abajo y la dao al reset y la ha eschao la foto ahí XDDDDDDDDD Yo esforzandome de media le he sacao 8,poco litros, por las rondas a 80 y en plano! VIVA el 2.4 V6 30 V, que ahora con lo que baja el precio de la gasolina nos damos el gustazo!

Mal no se, pero que el otro día iba con la aguja por debajo de la raya más a la izquierda del contador: VAMOS, QUE EL MARCADOR NO ESTABA AL MÍNIMO, PERO POR DEBAJO DE TODA LA SECCIÓN CON LAS RAYAS: ESO QUE LLEGO A LA GASOLINERA ASUSTAO Y EMPIEZO A DARLE EL BIBERÓN:PA MI COCHE PONE QUE LE CABEN 62 LITROS Y SE ME DISPARÓ LA MANGUERA A LOS 53, con el depósito por debajo del mínimo, insisto. ¿Estamos hablando de lo mismo? Otra cosa es, vuelvo de la universidad en bcn a casa y me marca justo medio deposito. A la mañana siguiente enchufo el contacto y me marca un poco por debajo, pero a la que arranco y muevo el coche, me marca otra vez lo mismo. ¿Es normal? Un compañero tiene un audi 90 del 93 y dice que le pasa identico, por si os sirve...

Yo tb tego el 2.4 v6: la verdad es que por debajo de 2300 el coche ni tira ni gasta. Ahora bien, en cuanto pasa encima de las 3000 coje miedo y sube de golpe, hasta 6000 bien. Nuesto coche tiene el par maximo, de 22KN por metro, a las 3200 y eso se nota mucho. Si le das recorrido a una marcha, como la 3a, desde bajas hasta altas veras que de 2000 a 3000 le cuesta, y a partir de ahi sube parecido al s4 (casi XP) El 2.4V6 es la CAÑA! ¿Álguien ha podido comparar el 2.4 de 165cv con el 1.8T de 150cv? ESTAMOS HABLANDO DEL B5. --> Baja la gasolina-Sube la diversión XD<---

Que rule!!! por cierto, para los que tambien tengan el 2.4 V6, cuantos km llevais, lo digo por si me voy pensando el hacer hucha... Yo 139000, y subiendooooo....

Algo mal, no crees que rayan demasiado, busca algo mas sutil, que parece que vaya a saltar rayos laser de ahí. Por cierto, el color mola un huevo (del coche)

tienes novia? XD

Acabo de detectar una fuga en mi a4 b5 del 99, 2.4 v6 El líquido refrigerante por debajo del mínimo en 500km repentinamente! A álguien le ha pasado algo parecido, llevo 138000kms. A álguien le ha pasao lo mismo en un v6 de estos?

Yo tengo mi 2.4 v5 con 137000km y el termostato originario y sigue bien (el que no esta bien soy yo, que me estais asustando con lo que os baja de Tº). El coche en semiplano (AP7 a la altura de Sta Perpetua) circulo a 230, un poco por encima quizás, mamando 20 litrazos a los 100 de instantaneo. De 0-100kmh, poniendo 1a y segunda estrujando casi a 6500rpm, más o menos, indican unos 7,5-8 segundos. Que tal os va a vosotros? En general, son 9,5 a 10 litros a los 100, que con ese peazo motor no esata mal. En la ronda de dalt y por carretera trankilito me gasta 8,5, yendo con cuidao. El mío me viene con los faros "restyling", los guapos esos transparentes lisos, de xenon. Que os parece la luz que emiten, si llevo la luz apuntando abajo ok, pero si la llevo arriba, que no marca tanto el asfalto, me parece que no iluminan suficiente. Dadme opiniones sobre que tal os va la luz esta por favor!

Yo tengo un a4 2.4 b5 v6. Lo cierto es que probé el 2.8 v6 con 30 cv mas que el mío y se notan, pero el carácter del motor es igual. A mi me encanta como circulan estos v6 de gasolina. Por el consumo, adelantando y aprovechando los 165cv del mío me gasta 13, pero por las rondas de bcn y por autopista a 120 no me sube de 9. Si t lo pillas no te defraudará en ningún aspecto. Eso sí, si es de segunda mano mira que no hayan retorcido mucho el torsen... Por cierto, si te va conducir a lo matrix pillate un turbo; si lo que quieres es enamorarte de conducir, quédate con un v6 de estos atmosféricos!