B5_2.4V6

Edito, no había visto el post anterior... Puedes cambiar 3 veces el barato con lo que cuesta el nuevo, y no serás capaz de percibir la diferencia, a no ser que pases por caminos en que se levante polvo extremadamente fino. Ahorra hombre!

Jajajaja, los que tengamos el 2.4 no podemos mirar por el medio ambiente. De emisiones de CO2 echa más de 240g/km. Significa que contamina más que el S4 actual (225g7km)... Es lo que hay

Acabo de mirar el ETKA y nuestro motor, el APS, no tiene recirculación de gaess de escape, no tiene EGR. He visto: "2.4 y 2.8 sin recirculación de gases de escape". Va a ser eso jajajaja

Es otro coche, enhorabuena!

Muy buena esa. A ver qué sale..

Mejora la hostia! Verdad que no has hecho reportaje de esta mod? Ya estas tardando jajajaja

151400 km, 2.4 V6 30v

A mi me toca cada vez que entro al parking del super del pueblo (toca entre la batalla). Tiene la típica rampilla de 30cm para subir al bordillo y entrar después al parking. Nada, con 2 personas y sin carga toca. Con el tema de la susppenión deportiva tiene una altura libre inferior bajísima, me fijo en cualquier berlina actual (159, a4 nuevo...) y son más altos que el mío. Edito: Sin rebajar nada, de serie!

Bienvenido, esperamos unas fotos Si no molesta, cuánto te ha costado¿? El otro día me pasó por la cabeza vender, pero sólo podía regalar jajajaja.

Debía estar la mujer detrás riéndose de los inocentes con la llave :crying_anim: . Difícil de creer... De seguridad al robo, dependerá del inmovilizador. Al final todo se reduce a romper ventanilla y pillar lo que se vea. Hay compañeros de foro que dejan la guantera vacía y abierta, para que no fuercen nada ?!?!?!?!?! (increíble). Piensa que un coche de más de 10 años no tiene mucho mercado, no es efectivo robarlo. Vamos, que a no ser que tengas una gran preparación o le hayas hecho un tunning espectacular, no me preocuparía; ahora bién, si tienes un S4 con las llantas como las de Gonzcid... :crying_anim:

Buenas! Hace poco me tocó cambiarle el aceite: Tenía una llave de 3 arcos (específica para filtro circular) Al sacarlo, el c....n del mecánico lo apretó con llave, cosa que NO DEBE HACERSE!!!!! El problema fue que la llave se me dobló, la tiré, y clavé en el filtro un destornillador, con la mala suerte de partir el pasador entre el radiador del aceite y el motor. Fuí al taller, 130 euris! :crying_anim: Si pones el filtro bién, está perfectamente acesible sin levantar el coche, y apretando un poco sale con la mano sólo. Cuando lo apretes, igual. Apreta con la mano solo, no hagas caso a lo que dicen de darle media vuelta más ni nada! En cuando a la arandela, mi coche lleva un tornillo con arandela incorporada, probé de no poner arandela adicional y no gotea nada. En un Ibiza que hay por casa, le compras una de esas arandelas deformables de la rosca que sea y se la colocas. Al apretar el tornillo, se deforma contra él y sella todo. Ya dirás que aceite le pones...

El aceite toda la vida me va por encima de los 110ºC, yendo poco a poco me sube de 115ºC sin problema, nada de que preocuparse. Hablo del 2.4 V6 gasolina El refrigerante va siempre a 90, y sólo a 90, NI MAS NI MENOS! (Si miras el canal 49 del clima se vé mejor cómo oscila esa Tº. Andando va de 89 a 90ºC, si me paro me sube a 94 o 95ºC) Experimento: Si dejo el coche un cuarto de hora a ralentí, al enchegarlo, que esté frío, poco a poco va subiendo hasta llegar a 90ºC (comprovado). Si no pasa esto, es que el termostato no cierra del todo, por lo tanto no funcionaría normal...

En serio, y no se notaba juego en la dirección, no te cabeceaba el coche ni nada?? Suerte que lo has mirao, te falla la difrección yendo un poo rápido y se podría liar... Si fuera por mí, voy de cabeza al OCU (oficina del consumidor) o algo por el estilo a denunciar. Por tí y por los demás. Ya me has asustado !

El tapafugas debe ser para pérdidas miserables. Si en 8 horas se vacía, ahí hay algo mayor, no creo que te vaya a servir ese producto.

Para los del VAG, "cruise control" es --> tempomat <--. Busca en el foro y encontrarás hasta precio. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=235717

Joe, el mío lleva alarma de serie y el botón aún no lo he visto!!

Cochazo!!!!!! Te lo dice uno al que no le gusta el tunning!

Maldito R8 con el motor V8 trasero visto Si, debe vivir ahí, casi cada finde lo veo.

Dejé el coche en Platja d'Aro el viernes por la noche, hoy he ido a enchegarlo y ni siquiera se ha activado el contacto, no funcionaba el cierre centralizado, etc. Batería 0%! La causa fue que me dejé la luz interior abierta, que enchega la doble luz del conductor y copiloto, y las dos de atrás. Sin problema, se llama al seguro, viene con el arrancador y fuera. Vaya fallo, suerte que no estaba en un lugar de la Mancha... He recorrido 61km por autopista, velocidad media 159km/h, consumo medio 8.9litros. Y con ciertas reducciones y aceleraciones. Mi 2.4 va realmente bién. También he visto esto en Platja d'Aro, un restyling Avant con llantas RS6 18" muy apetecible : Felices vacaciones a todos, y ojo al volante!

Edito: Acabo de mirar pensando que lo llevaba, pero no...

Está en la media de Audi, Mercedes... Volkswagen ya cobra 90 euros en BCN. Por hora claro!

O subirlo un poco de delante XD

En tienda busca 5" pulgadas y tres tornillos de sujeción. La última vez que hice el cambio no había de 3 tornillos, son de 4 enganches: tendrás que comprar o ingeniar un adaptador, no tiene mucho problema. Mi recomendación, Pioneer. Así, en general

Nuevos tiempos, nuevas experiencias