B5_2.4V6

castrol... mmmmmm los precios hoy estaban en norauto granollers: castrol magnatec 5w40 - 39 euros 4l mobil nosequé 5w40 - 36 euros 4l repsol elite competición - 38 euros 5l, más barato que los de antes... me da mejor sensación los dos primeros, pero me he decidido por el repsol. mobil anuncia en f1, castrol da también mucha propaganda, muy famoso tb. Mucha gente en foros cataloga al repsol de "inferior" a mobil, castrol, motul... ¿pensáis?

bufff, habría que mirar si el bmw ha subido radio, entonces le marcaría menos en el marcador respecto al real... Lo que sí me suena es el requisito que nunca puede marcarse menos de lo real. Mis comparaciones son: 130 marcador - 119 real. 160 marcador 150 real. Lo que decís del clima, canal 17, con lo del gps, a velocidad constante, marca prácticamente lo mismo. Ruedas de orígen, llantas aleación 195 / 60 / r15, comodísimas

hombayea, hombayea!... (danza de resucitacióndel tema) para el 2.4 o 2.8, ¿el tapón del carter es un tornillo hexagonal de 19 normal verdad?, de rosca M14... M14 es diametro exterior, o sea que pediré una arandela de 14 tb (ya confirmaré si vale, estoy bastante seguro pero...) Pregunta: La arandela del tapón hay que cambiarla o se deteriora cuando se abre el tapón. ¿La cambiáis siempre con el aceite y filtro? Comentario: Esto es lo que va a tragar hoy mi coche. Vengo de un mobil 10W40, perdida de ~0.5l en 15000km (el fabricante da valores mucho mayores creo). Paso a repsol competición 5W40 (34,9Euros carrefour): es el repsol más caro después del turbolife (90E/5l). El del norauto dice que audi mete aceite repsol de orígen, va a ser que no , nunca se sabe. Ya comentaré que ruido hace con el aceite nuevo. Lo que me preocupa es que empiece a gastarme aceite, acabo de cumplir los 150'000km asi que ya es un hombre.

no ser 'catalán' quitaría el efecto 'agarrado' XD (lo digo para cambiar la suspensión, y eso que tengo la deportiva de origen..)

por el sonido que hace cuando se pone paralelo al bus parece el mío XP. También lo parece por el efecto barca

Ese es de los míos! (yo tb tengo el 2.4 165cv restyling) Es un motor pasado de moda, no tiene turbo, no da mucho par máximo (230Nm de 3,200 hasta 5,500rpm aprox) y gasta demasiado. Aún así tiene el encanto de 30 valvulas que se notan la hostia a altas revoluciones, sonido único... Si lo quieres para hacer muchos km, no te lo quedes, autonomía son 600km sin darle caña. Cómo dicen que tienes otro y lo quieres para disfrutarlo, adelante!

Siento no poder ayudarte. Por cierto, ¿quieres decir que el embrague del a4 es así de serie? (¿tiene el recorrido por la parte de arriba?). Yo lo asocio a desgaste: En casa, un Ibiza del 04 y un 159 del 08 tienen el embrague parecido, tiene efecto en todo el recorrido del pedal. No será que está gastado y punto, y por consiguiente se solucionaría con uno nuevo? Me suena que álguien lo cambió hace medio año +o- y corrigió esto...

REPLICA MERCEDES!!!!!

Puedes poner unas fotos de noche en funcionamiento¿?

Recomendada!!! El mío la lleva (código 1be): Es suficientemente dura y suficientemente blanda, cómoda para mi gusto. Ahora bien, si te gusta correr por las curvas, no te gustará por blanda. Si te gusta ir rápido por vias rápidas sin notar irregularidades, es lo mejor.

A mi me pasa, aunque es muy debil ese ruido no? A un Ibiza que tengo por aqui (embrague de cable creo) le suena el ñiii al año y medio despues de comprarlo nuevo... Ahora tiene 6 años y va como el primer día Por qué nadie crea un grupo en el facebook: "Tengo un B5 y el embrague está por las nubes". :cry2:

Que bien se ve! (no solo me refiero al FIS). Es un gran coche para grandes viajes, el B5 sigue dando la talla en estética y eficacia (menos el mio por el consumo)!

Que te ha costado el sensor + mano de obra, o lo has hecho tu?

BERLINA: VOTO A GONZCID (y ese S4 con las OZ)!

A mi el conector iso para una alpine ida-x300 me costó 17 euros, en suministrador alpine oficial. es lo que cuesta no pensar.

+1. La última di al contaco sin que llegue a arrancar, el que miraba no vio salir casi nada de más. Una vez vacío, tapé, llené y me fui a dar una vuelta. Vuelvo a los 10 minutos, y sale negro XD. Será normal... ¿Recomendais limpiainyectores?

UAAAA. No me atrevo a pillarme un S4, cada vezque veo uno me da taquicardia... Enhorabuena. This is restyling: Los faros de atrás no tienen naranja, solo franjas horizontales rojas, y la blanca/transparente bienvenido!

42,6?!?!?!?!? Jajajaja, hace falta una gasolinera para hacer la tanda competa de 30minutos... La subida después de la curva de la recta larga es muy mala jajajajaja.

Lo siento, no puedo ayudarte en esto. Lo que si puedo es confirmaros que a mi el fis, en 2a y en subida, a tope, me marca 55 litros sin problema. Y teniendo de media consumos muy lógicos. El tope será mayor a 55.

Eso se llama deflector de agua del parabrisas. Se quita quitando las escobillas del limpia. El tema es que cuando se tuerce, no he conseguido corregirlo y no me sella bién. Cambarlo cuesta más de 40 euros... Supongo que torciendolo a saco para darle curvatura y apriete bién funcionaría. A mi se me torció cambiando la batería.

Yo tengo el a4 2.4 (APS). Si entiendes el comportamiento de un atmosférico, este te va a gustar mucho. Para adelantar no tendrás par motor a bajas revoluciones, el motor tiene buen recorido de fuerza entre las 3500-5000rpm (par máximo a 3200, de 23Nm). El sonido es espectacular a partir de las 4000rpm. Por consumos, en ciudad sin hacer hipermilling son 14l/100. A 80-100 por autopistas urbanas te hará unos 7 u 8l/100, a 140 constante por autopista no sube de 9l/100. Aún así mi media es de 10,4l/100 (el a4 pesa unos 400kg menos, aunque no va influir significativamente) Por aceleración en general, las 30 válvulas (5v por cilindro) hacen que a partir de 140km/h gane a los convencionales de hoy en día con diferencia. Respira mejor en altas revoluciones, llega a velocidades altas en un asomo. Es bárbaro. En Catalunya suelo decir: "per molts anys", significa algo asi como: "que dure, que dure". (Y ÁNIMO POR LA GASOLINA, AYER CARGUÉ DEPÓSITO Y IBA A 1,187! CRIMINAL!)

Bienvenido! Esto es un pozo de sabiduría de mecánica, tuning y conducción. Encima esta a rebosar de buena gente que ayuda a los demás sin pedir nada a cambio: El no va más! El B5 es mi primer coche, y si ya me gustaba antes, después de meterme aquí digo que me encanta. PD: Hoy es un buen día para echarle unas fotos al b5!

Ya he puesto mis 3 granitos de arena, de serie, ninguna mod excepto la radio

http://www.audisport-iberica.com/foro/lofi...php?t13452.html Te sientes identificado con alguno de estos ruidos kumbas¿? Yo, para mirar dudas sobre ruidos en la dirección, os abandono y me paso directamente al foro A6 C5 jajajajajaja! Realmente hay ruidos de todo tipo. El que oigo yo cuando dejo el coche una semanilla parao es el de la goma que apoya al amortiguador, es un ruido claro de "goma - goma", al girar cerca del tope en parado y la primera vez en un tiempo sin moverlo. Ahora bien, "rurururu" no me suena, a ver si va a ser una bomba en mal estado...

JAJAJAJAJA "nisupu" XD En el carrefour hay oferta: contipremiumcontact 2, 195-65-15-V: 99Euros primera ud, 20 euros la segunda unidad. montaje gratis. Si las tuviera mal cambiaría, el dibujo no está mal, y te sale a 60 euros por rueda, nada mal.