peridjx

sin duda michelin pilot sport. creo que son los mejores neumaticos del mercado con diferencia. bridgestone potenza estan a un nivel parecido en cuanto a calidad pero es que son muy blandos y se comen en seguida, otro punto a favor de michelin. continental, dunlop y goodyear creo que son muy parejos, muy buenos pero no sobresalientes como los 2 primeros. pirelli ni regalados!! verdestein no puedo opinar...

225 40 18 es 637,2 mm y 245 40 18 es 653,2 no es el mismo diametro de neumatico, unos 2 cm mas pequeño. para hacer la medicion del diametro de la rueda, se hace sumando el diametro de la llanta sola de 18 pulgadas (18 x 2,5 cm) y luego el perfil del neumatico es el 4% de la anchura del neumatico en este caso (4% de 225 y 4% de 245 que no es lo mismo). por tanto el a3 y el tt no tienen el mismo diametro. luego el ancho de llanta que es otra cosa la del tt es 9J y creo que la del a3 es 8J, pero esto no tiene nada que ver. una rueda galleta valida para el tt es que tenga un diametro total de 653 mm con un acho muy pequeño. Resultado de poner una rueda de un a3 y la de un tt en el mismo eje. que una da mas vueltas que la otra y por tanto salta el esp y te puedes cargar el eje.

creo que se referia a 3 meses desde que lo pides hasta que llega jaja

una rueda galleta es una rueda de igual diametro que la original pero con un ancho muy pequeño. Por tanto, no solo debe tener la misma tornilleria, si no tambien el mismo diametro (o muy muy muy similar) ya que si no el coche iria con el esp todo el tiempo funcionando y el coche totalmente descompensado, siendo peor el remedio que la enfermedad. Yo comente que la del a5 y el a4 deberian valer, que por la medida de rueda que usan es la misma (sline 245-40-18 y demas) y no la de un a3 ya que sus ruedas no son iguales que las del tt (225-40-18).

decir que varia mucho, y si no es concesionario oficial ya no tengo ni idea como funciona. desde que termina la produccion hasta que lo traen en tren a barcelona unos 7-10 dias, homologacion y reparto a campas otra semanita y luego ya lo que tarde el concesionario en recogerlo de la campa otra semanita. esto es lo que mas o menos tardan por termino medio en concesionario oficial. saludos

ponle 3-4 semanas, entre que llega a barcelona, pasan la revision de homologacion y luego ya lo distribuyen a las campas, y luego a los concesionarios.

por la foto parece que lleva el paquete de estilo del audi tt, es decir, el añadido delantero, los faldones laterales e intuyo que el difusor trasero. no se muy bien como ira montado pero imagino que el añadido delantero ira al igual que los faldones laterales, sobre el paragolpes original, atornillado.

pues creo que a alguien con mucha suerte 3 semanas, pero lo normal yo creo que esta alrededor de 5 semanas, es lo que vienen tardando por termino medio.

segun tengo entendido, cada coche es diferente y asi la potencia que entregan. la potencia declarada se supone que es lo minimo que llevan, y por tanto la potencia real es algo superior. en el grupo vag, siempre se dice que aproximadamente son 20 cvs de mas lo que pueden rendir, dependiendo del coche, habra algunos afortunados que disfruten de 25 cv y otros que solo tengan 10 cv, dependiendo de la suerte que haya tenido en la totalidad de las piezas mecanicas del coche. aunque claro esto es muy subjetivo, ya que metes el coche en el banco y te puede dar 25 cv de mas, pero el banco de potencia puede no estar calibrado al 100% a parte del error (tolerancia) que se le supone, asi que saberlo a ciencia cierta me parece algo dificil.

madre mia...

bueno yo tb pondre alguna foto luego pero nada mas comentar que el coche es impresionante... hasta el aleron trasero que no me convencia le queda muy bien, la trasera parece gordisima con el!! saludos!!

yo pienso que esto es debido a que lo diseñan asi para que no se pase el dia sonado. seguramente todos hayamos tenido algun experiencia de coches muy sensibles y se pasan el dia sonando por cualquier cosa y eso es horrible. por tanto, si te van a robar el coche la alarma suena y yo personalmente no aconsejaria ponerla mas sensible por lo que comento. luego ya cada uno puede tener un criterio diferente claro. saludos!!

yo creo que hasta que no saquen el restyling nada y creo que este sera el modelo 2012. debe ser que se esta vendiendo bien y no les hace falta sacarlo por que en el q7 ya lo sacan para el modelo 2010!! saludos

claro que todos vamos a tirar por el tt jaja!! pero de todas formas... es simplemente un dato. el golf y el tt son del mismo grupo (vag) con una diferencia de precio a favor del tt y en cuanto a marca un escalon por encima... esto es totalmente objetivo.

pues pienso que es una decision muy personal. si lo unico que te importa es tener 211 cv y ya esta, pues sin duda el golf!! en cuanto a motor no hay duda, es el nuevo tfsi que tambien montan algunos modelos de audi y nada mas que decir. Sin embargo, comprar un tt es comprar un coche totalmente diferente a un golf. es un audi (gama premium de volkswagen) y por tanto en cuanto a calidad como tecnologia esta un pasito por encima del golf. En si yo creo que se puede decir que es mejor coche, sin desmerecer en ningun caso el golf, que me parece de lo mejorcito en su categoria. Luego ya por supuesto pues un tt es un coupe y un golf es un coche con 3 puertas, y quieras que no, son conceptos diferentes. En cuanto a las cuestiones: 1) en cuanto a equipamiento no creo que lleve muchas mas cosas el golf que el tt, y en ningun caso es pagar mas por menos motor y por mas diseño, es pagar mas por mas coche en si, por mejores componentes, mejores calidades... 2) Lo suyo como te han dicho ya es alrededor de un 10%, sin consigues algo mas pues siempre es mejor, pero mas o menos es lo que hacen a dia de hoy por un coche a fabrica. 3) En ningun caso me parece una locura, estas pagando lo que vale un pedazo de coche con un pedazo de motor. 4) En ningun caso me parece una locura tambien jaja, estas pagando lo que vale un pedazo mas grande de coche con un motor con menos potencia.

encontrado!!!! UNE 26-192-87 La sustitución de muelles y amortiguadores se puede considerar una sustitución de piezas de desgaste y mientras que el vehículo conserve la tolerancia de diferencia de la altura real respecto a la de ficha, según marca la norma UNE 26-192-87, se puede no considerar reforma. enlace norma como se puede obsevar, la altura libre sobre suelo se puede modificar hasta +-0,03. Saludos!!

sin duda michelin ps2... valen su peso en oro!! saludos

por otro lado, el ultimo punto comenta que no se pueden montar ruedas de especificaciones distintas a las originales y según la Orden 3191/2002 que modifica el Real Decreto 736/1998 será obligatoria la homologación cuando los nuevos neumáticos no cumplan los siguientes criterios de equivalencia: - Índice de capacidad de carga igual o superior. - Código de categoría de velocidad igual o superior - Igual diámetro exterior con una tolerancia de +/- 3 por ciento. - Que el perfil de la llanta de montaje sea el correspondiente al neumático. como ya digo aunque haya una legislacion general, siempre hay una legislacion especifica que puede matizar dicha legislacion. Ya me haceis dudar lo de la suspension, pero juraria que tambien hay alguna legislacion especifica que regula tal modificacion. De todas formas, es casi hablar por hablar, seria cuestion de pedir informacion sobre legislacion en alguna itv (que se prestara a darla jaja). saludos!!

creo recordar que este termino viene incluido en la legislacion especifica en materia de reformas sin importancia de vehiculos a motor, pero buff, habria que mirarlo en la propia legislacion. saludos!!

lo de la ley es cuestion de buscarlo pero existe, ya que tuve la experiencia de cambiar suspension hace varios años y ademas de lo que te dicen en los talleres, me dio por mirarlo para corroborarlo. en una itv te daran esa informacion. Segun tengo entendido en un a5 (y he leido anteriormente) la suspension deportiva rebaja 1 y la sline fuera del paquete rebaja 3 (si no fuera asi, es que no estaba bien enterado). Si no fuera el caso del a5, puedes mirarlo en el configurador en un tt que para el caso que estamos hablando tambien sirve. saludos!!

es que hay por ahi alguien que se lo creeee!! (comprobado) jaja

segun la ley, queda permitido rebajar hasta 3 cm de la altura original del vehiculo. es razonable pensarlo ya que la suspension sline de -3 cm que yo sepa no viene reflejado en ningun lado, simplemente cumple la normativa. Es como cambiar las llantas, que si cambias por un neumatico equivalente tampoco tienes que homologar, al igual que un coche de serie juega con diferentes medidas de llantas. diferente es un kit de carroceria que estas modificando sustancialmente las medidas del coche.

hola. me podrias decir la referencia del difusor?? es que lo he preguntado antes y con el jaleo se ha debido colar. muchas gracias

primero tienen que ser difusores que funcionen como pieza aerodinamica y no como solo como mejora estetica. Me da a mi que todos los difusores que no vienen de serie, no tienen ningun efecto aerodinamico, ya que hay que acompañarlos de un fondo plano, etc... que los coches de serie no tienen. saludos!!

para rebajar la altura de coche lo que hay que hacer es cambiar tanto amortiguador como muelles. cambiar solo los muelles, es totalmente desaconsejable ya que el hecho de que se estropeen antes es una tonteria con respecto al peligro que puede conllevar llevar forzados los amotiguadores. ademas con lo que cuestan estos coches, llevarlos con unos amortiguadores que no funcionan correctamente me parece que no concuerda y que por 1000 euros hay como para cambiar tambien los amortiguadores. con respecto a la homologacion, con montar unos amortiguadores + muelles homologados y que no superen los -3cm, no es necesaria niguna homologacion (esta reglado por ley).