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Ok, si puedes az la prueba y comentanos los resultados. Muchas gracias por la ayuda. Saludos.

Pregunto desde la ignorancia: xq las revoluciones se tenían que haber quedado en 3000rpm?? Xq es la mitad?? El velocimetro se me quedo en 100 y marca hasta 260, creo.

Sí, las agujas siguen igual, lo unico q hace el test es ver si las agujas funcionan o no, pero me da a mí q no hace nada sobre su posición correcta.....

Sí, las agujas siguen igual, lo unico q hace el test es ver si las agujas funcionan o no, pero me da a mí q no hace nada sobre su posición correcta.....

A ver, ya he hecho el test de las agujas. Primero os cuento como va el tema y despues los resultados q m ha dado. En el VAG, en "Select Module", vamos a "Electronics 1". Entramos en el módulo "17-Instruments" y hay un botón q es el "Output-set" (o algo asi, esta abajo a la drcha). Bien, se abre una ventana q te pide "Start". En cuanto le demos, vamos pasando por diferentes pruebas del cuadro (entre ellas el de agujas, las luces de fallo motor y tal, los segmentos del FIS, ...). Iremos pasando de prueba en prueba con el botón "Next". Pero vamos al test de agujas q es el que ahora nos interesa. Cuando el teste empieza, las 4 agujas (revoluciones, velocidad, temperatura y combustible) se mueven hasta llegar al tope, y luego se kedan en esta posición de reposo(almenos en mi caso): 1) Velocidad: se queda en 100km/h 2) Revoluciones: 2500 rpm 3) Temperatura: 90º 4) Combustible: 2/3 Decir q en mi caso hay una cosa me ha mosqueado: cuando la aguja de las revoluciones subia, no ha llegado a las 6000 rpm q es el tope (el mío es un TDI 110cv), mientras q todas las demas agujas han llegado hasta el tope cada una. Ahora a ver si alguien q sepa algo del tema nos puede decir xq el ralenti nos queda tan bajo. Yo en mi humilde opinion diria q el cuadro esta bien (sino la aguja de la revos ni se moveria), lo q pasa esq la dichosa agujas está "movida" de su posición correcta. P.D: la prueba la he hecho en un cuadro de un pre TDI 1100cv. Siento toa la chapa!!!!

puede que tengas razon jejeje. es que no se si el VAG-COM da error si estan desajustadas Pues a ver si alguien nos saca de dudas de si el VAGCOM da error de agusjas desajustadas, porq en temas de electronica estoy mas perdio q la estaban en una biblioteca....

Mr Dani, creo q no me enterao: si el vag da error, habrá q cambiar el cuadro xq esta mal, pero si no lo da, será q la aguja esta suelta no? No se mucho del vag........

Yo estoy igua q tu, o peor xq el mio marca 250 rpm!!!!! Es un 1.9 TDI de 110, y cuando lo compre marcaba unas 800, hace un año bajo hasta las 600, pero desde agosto ha bajado a 250........pensaba q era la aguja q estaa suelta, pero despues de leer tu post hare la prueba esa de las agujas. Si da error toca cambiar cuadro?? Saludos.

La valvula del turbo, N75 creo q se llama

Muchas gracias por las opiniones!! Por cierto,alguien sabe la medidas de los discos??

Hola gente, un preguntao rapida, sencilla y para toda la familia:voy a cambiar los discos delanteros de freno y no se si ponerle unos TRW o unos Brembo, q opiniais?? Todo esto viene xq ara cosa de dos años me los cambiaron en el FeuVert y, fijaros q buenos eran los q me pusieron, ya se me an doblado. Por supuesto todo esto una vez a expirado la garantia...... :ranting2: Saludos.

+1, si consigues q pase, alinea xq el resto del dibuja esta muy bien

250000 y subiendo, CULOHUEVO FOR EVER!!!

Yo al principio lo achaque a los tacos del motor, xq el mio tiene 11 años y 250000km.....

Yo no se mucho de esto, pero tengo el mismo motor q tu y me pasa alga parecido. Espero q alguien nos ilumine.... Saludos.

+1, cuando los pongas nos comentas q impresion te dan, xq tal y como esta la cosa me parece q mas de uno vamos a tener q arriesgarnos a comprar cosas de "dudosa calidad" para poder seguir disfrutando del culohuevo

por cierto no tendras la refe de los dos leds rojos del plafon delantero?? Los pillaste en el conce?? Repito,bonito coche!!!

donde as pillao los leds para el plafon delantero? por ai se comentaba q daban fallo en el fis... Bonito coche, aora unas fotos por fuera!!!!jeje

El tema esq soy nulo en electronica.......A ver si me enterao: ya tengo el conmutador con antieblas delantero, asiq me valdria con sacar un cable desde el pin8, pasarlo hasta el motor y enchufarlo a los antieblas?? sin pasar por la bateria?? jod** me doy un miedo de la ost......ia, fijo q muero electrocutado jajajajajajaj

Por curiosidad, esas salidas son las del Octavia RS?? P.D: gran coche, pero almenos sigues con audi....

Alguien sabria si con uno de estos vladria?? Esq ni papa de aleman.... http://cgi.ebay.de/NEU-NSW-Kabel-Nebelscheinwerfer-Kabelbaum-Audi-A3-8L-/110659336327?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item19c3cf7887#daslogo

Yo los compre, y vienen con un Relé, pero yo no le puse el Relé , lo puse directo, cosa que no se aconseja, pero bueno.... Se conecta en el Pin nº8 (creo) del mando de luces, que previamente deveras haver comprado con opcion antinieblas delantero, y luego pasas los cables hasta el habitaculo del motor, y lo conectas a los antinieblas... Un Saludo Suena facil...a priori jejeje. Mucho lio montarlo?? Trae instrucciones, al menos, en ingles?? Xq todas las q e visto son de alemania. No tendras en enlace donde las compraste no?? Gracias.

Por cierto, y aprovechando el tema, alguien a comprado el cableado para instalar los antieblas?? En plan en ebay o algo asi....

Inconvenientes a simple vista no tiene ninguno, xo supongo q no sera bueno a largo plazo xq el coxe no suena como deberia sonar. El sonido q tiene aora es mucho mas agradable al oido q el de un diesel, pero es un TDI y tiene q sonar como tal pa saber q to esta bien!!!

Alguan pista pa empezar por un lao o por el otro?? Supongo q el Vagcom no dira nada, no??