ibm_A3

pero una de las patas sera la q viene de la bateria y la otra la q va a cada "aparato", no?? como se distinguen??

Y en un fusible cual es el positivo y cual el negativo??

38?? los cromados o los negros?? jod** q cab***es los del conce...........Se agardeceriaa ese brico!!! Saludos.

No se que mas decirte que no haya dicho antes! Esas fichas que se ven son las ISO originales que venían con el coche? Probaste con un tester (polimetro, una lamparita...) ver si efectivamente el cable rojo se energiza con 12V al dar contacto y deja de hacerlo al quitar la llave? de no ser asi, algo esta mal en el cableado, fue alterado y debieras buscar cual es el de accesorios que sale de la llave, pero comienza por esto. Como dije en otro post, ya cambie 3 veces el stereo en mi A3 y nunca tuve problemas, al quitar la llave se apaga. Saludos Abel Efectivamente e probado con el polimetro y tanto el amarillo como el rojo dan +12 este dado el contacto como no. Ahora la pregunta es, de q fusible tengo q cojer el positivo bajo llave?? segun el manual de el numero 37, si alguien me lo puede confirmar.... Saludos.

Buenas familia, pues aunq parezca mentira llevo rondando por aki mas de un año y todavia ai cosas q no tengo ni pu...a idea. Por ejemplo: - Los diesel llevan mariposa de admision?? - Y sonda lambda?? - A cuantas vueltas deberia estar un 1.9 TDI al relenti?? Me a surgido la oportunidad de pillarme un volante e S3: - Es "plug and play", es decir, quitar uno y poner otro?? - Me sirve mi airbag para el nuevo volante S3?? Si esq parece mentira ........ , tantas horas pegao a la pantalla leyendo y leyendo y todavia no saber estas cosas.........q aria yo sin vosotros!!!!!!!!!!!!!! Saludos y gracias anticipadas.

Una ayuda plis......

Ami me pasa lo mismo, cambie los silenblocks de la estabilizadora y de los trapecios y de vez en cuendo (sobre toso al "desaparcar") me hace como un "clonk". Eso es normal hast q se ajusten o algo??

Vamos familia no me falleis, q ya somos dos!!!!!

Buenas gente, soy del subforo A3 8L, no suelo escribir mucho por aki, pero leo amenudo xq me gusta mucho la electronica. Esta vez mis conocimientos no son suficientes para solucionar un pekeño problema q tengo, haber si me podeis echar una mano: resulta q tengo una radio Clarion puesta de tal manera q solo funciona con el contacto dado, es decir, q aunq la llave este dentro del clausor (creo q se dice asi) la radio esta apagada. Pues bien, me gustaria q siguiese funcionando hasta q sake la llave. LLevo dias dandole vueltas al tema, y esto es lo q se hasta el momento: del coche salen tres cables (salen mas pero estos tres son los q me interesan) dos rojos y uno amarillo. Creo q uno de los rojos se lo pusieron al anterior dueño para otra clarion q tenia, es decir, creo q ese cable no es original. Lo he seguido y viene de la caja de fusibles, pero no se concretamente de q fusible viene. Entiendo q los otros dos, uno de los rojos y el amarillo, son +12v permanente (el rojo) y +12v memory (el amarillo). Como deberia ponerlos para que la radio no se apague hasta q saque la llave?? Ahora mismo tengo puestos el amarillo a la entrada A4 del ISO y en rojo este q os comento q es de "estrangis" a la entrada A7 del mazo ISO. El rojo +12 permanente lo tengo cortado y aislado. SAludos y perdon por la chapa...... :ranting2:

Lo siento paisano, gran put*da, pero conservas lo mas importante, TU HERMANO!!!!!!!!!!!!!!!!!eso no hay seguro q lo cubra. Saludos y me tienes pa loq necesites q somos de cerca.

Este finde me he vuelto loco haciendo combinaciones de todo tipo pero no hay forma: del coche me vienen 2 rojos y uno amarillo, pero conecte como los conecte no hay forma de hacerlo funcionar positivo bajo llave. Di alguien pudiese sacarme una foto de como lo tiene conectado cada cable para q la radio se apague cuando saca la llave se lo agradeceria......... saludos familia.

nadie sabe nada de si los del golf IV valen para el 8L??

Hoy e echo tra prueba y ni pa dios, no me imaginab q este tema fuese tan complicado, creo q me voy a dar por vencido y q le den a la put... radio.......................

+1

Alguien sabe si los aros de Volkswagen del Golf IV sirven para nosotros??

En la segunda foto os e marcado en blanco los tres cables: el amarillo y los dos rojos, el q esta cortado es el +12v permanente. Haber si me podeis echar una mano q esta m**** me ta traiendo de cabeza. Saludos y muchas gracias a todos.

Bueno familia aki tengo las fotos de como lo tengo conectado ahora. Decir que lo tengo puesto de manera q cuando kito el contacto se me apaga la radio y me gustaria q sonase asta q sake la llave.

Ya lo habia pensado, pero no es lo q busco. Puestos a meterle mano a la radio, mejor hacer un buen trabajo. Esta noche le sacare fotos a la radio, pero por ir avanzando, q pasaria si empalmo los dos rojos que salen del coche y lo pongo a la alimentacion de la radio?? y luego por otro lado el amarillo. Lo dicho, haber si esta noche le puedo sacar unas fotos. Saludos

Tengo el problema de que en las Clarion la hembra ISO está incrustada en la propia radio, con lo que no puedo "jugar" a cambiar el amarillo por el rojo. Lo unico q tengo para poder ir cmabaindo y haciendo pruebas son los tres cables que me vienen del coche: dos rojos y uno amarillo. Probare a hacer convinvaciones de los mismo sobre el conector macho ISO, el q trae el propio coche. Saludos.

Por cierto no lo e dicho en ningun momento xq pensaba q no era relevante pero aora pienso q igual si: mi culohuevo es PRE (de los ultimos pre xq es del 2000). No se si esto influira en algo....

Haber familia, acabo de venir del garage y e cambiado el amarillo por el rojo y sigue haciendo lo mimos!!!!!!!!! caguen su put........ madre, me ta vacilando la m**** de radio esta. Lo q si e visto esq hay dos cables rojos y uno es 12v permanentes (lo e conprobado conectandolo) y ni idea de q es. El tema esq pongo donde ponga el amarillo y el rojo hace lo mismo: se apaga encuanto kito el contacto, amenos q conecte el "otro rojo" q entonces no se apaga hasta q le pulse al boton de la propia radio. jod** esto me ta traiendo de cabeza.......

Creo q la forma de no perder las emisroas y la poscion del CD es cambiando el fusible de posicion. Hoy a la noche probare a cambiar los cables Saludos.

No se si alguien lo tiene puesto par que la radio solo se apague cuando sacas la llave, ni si se puede, solo se q en un corsita que tuve y en un ibiza si se podia, por eso se me ocurrio q un audi como no iba a poder. Probare cambiando el amarillo por el rojo. Cual es +12constante y cual +12bajo llave?? porque hay contradicciones en los post... Saludos.

Ami lo q me gustaria es q la radio no se apagase hasta sacar la llave, independientemente de si el motoro encendido o apagado. Yo tengo la radio como tú quieres, el que me la montó me preguntó cómo lo quería y le dije que se quedase encendida, (aunque hoy en día le hubiese dicho lo contrario porque no suelo poner la radio si paro el coche, no como antes que estaba más tiempo en el coche) Mi radio es una Alpine, y por lo que me dijo, si no me mintió, viene preparada (conectores) para decidir una opción o la otra. Es fácil, no hay que hacer ningún destrozo en el coche. S2 Vas a tener razon, xq aora q lo pienso tanto la radio vieja como la nueva son CLARION, igual esq no están preparadas para Positivo Bajo LLave. Si esto ultimo fuese correcto, ¿no hay nada que se pueda hacer? Saludos.

Pue sla radio la cmabie yo: cuando compre el coche de segundamano traia una con cargador de cd´s pero sin MP3 y yo se la cambie por una con entrada frontal y con MP3. Pero el cambio fue minimo, es decir, quitar uno y poner otro, el de antes ya venia sin positivo bajo llave, y esq en el conector ISO (creo q se llama asi el mazakote q se enchufa por detras) hay un clbe para el positivo pero no es bajo llave. La pregunta es, ¿ai algun cable en el mazo ese q sea positivo bajo llave? ¿A todos se os keda la radio encendida hasta q sakais la llave? Saludos.