StuKeR

Es lo que iba a decir yo. No obstante, si las copelas están bien no hace falta cambiarlas. Revisa los brazos de suspensiones (superiores e inferiores) así como las bieletas de abajo de la barra de torsión. Saludos.

Precioso. Y el alerón le queda clavado.

Gracias! pues sabes que no tengo ni idea, soy muy aficionado a buscar información de autos en la red, y como manejamos la misma lengua es para mi muy grato leer sus comentarios, pero nunca he buscado un forero de ecuador por aquí, si lo hay Saludos colegas!!!! sabes qué tal camina el A4 con la transmisión total? debe ser mucho más seguro no? en mi país hay carreteras con muchas curvas, grandes cuestas y descensos, en 50 o 60km puedes pasar de 3000mtrs sobre el nivel del mar a 0 mtrs en la costa. Con la diferencias de altitudes, mejor un atmosférico. No notarás la diferencia de altitud / presión atmosférica en el turbo.

Cambiar el termostato. Son 30 € más o menos. Y asunto resuelto. Por otro lado, podéis probar a desatascar el radiador de la calefacción. Pero ya os digo que primero el termostato.

Gracias. 1 Pregunta y perdón por desviarme del tema otra vez pero esque es por no abrir otro tema. Cuando le doi cera me sale un humo blanco que no es normal, eso es que tengo la junta la culata jod*** y me quema agua o por el contrario esta quemando demasiado aceite?? Saludos Quema aceite. Lo que podría indicar que tienes el turbo jodido, y te quema por ahí. 30 € el termostato + 1 € o así de la junta... pensé que sería más caro.

Un termostato suele valer alrededor de 60 € aprox. No se si valdrá (imagino que no) pero puedes encontrarte en el mismo caso, o peor. Que se te quede cerrado y te pegue un calentón el coche, del que te puedas arrepentir. Hay cosas, que se han de poner nuevas.

Aquí tienes el enlace, junto a sus autores http://www.audisport-iberica.com/index.php...einfo&id=57

Cambiar el termostato. Debería subir a 90 ºC y no bajar de 90... Yo el 1.9 tdi no se si lleva la polea fija o no por lo que no puedo pronunciarme al respecto... Y por lo de cambiar los Airbags, es algo recomendable por el fabricante, (cambiar botellas de gas) pero no es algo que tengas que hacer imperiosamente. Los airbags suelen durar "toda la vida" del coche.

¿Le pondrás los tacos normales, o los de Nylon?

Gracias. Uno de los ejemplos a seguir, eres tu, que lo sepas <_< :laugh:

¿Ya no vas atronando a los vecinos? Mira que me estoy pensando en coger una radial.... ;)

Bien, empecemos por ahí. ¿Que motor tienes? :D

Ostias, suena como mi lancia jaja.

AEB G Es lo único que pone. ¿Podría ser la caja G10 o algo así?

si. Pero tanbién tengo entendido que el ventilador se ponia porque el bloque del motor era de hierro y para que no se calentase tanto se ponia el ventilador desde que arrancabas. Pero lo normal seria que se pusiera a los 90 para despues mantener la temperatura. Saludos Eso no tiene sentido, ya que si el ventilador empieza a girar des de el principio tardará en coger la temperatura óptima mucho más tiempo (si es que llega a cogerla). Lo que significa, más consumo y mayor desgaste del motor innecesario... Revísalo, porqué no es normal. Saludetes. La verdad esque me parece que lo voi a dejar como está porque me e gastado mucho dinero canviandole el turbo,catalizador.distribución(todas las correas,tensor...) Encima ahora no se que le pasa que la pantalla del clima se enciende se apaga.... Gracias por las respuestas Saludos Mira a ver si no han conectado el sensor de temperatura del ventilador, y por eso se enciende todo el rato... Te has gastado dinero por lo que acabas de decir, pero si quieres un consejo, lo acabaría de rematar. No solo vas a perder más dinero gastando más gasolina, si no que además puedes quemar el ventilador por estar girando siempre aparte de que si el motor no está en temperatura óptima, lo desgastas más innecesariamente (aúnque sea poco, ya me entiendes). Lo del clima, posiblemente sea una tontería. Hay un brico sobre como solucionarlo, si mal no recuerdo hecho por 1.8turbo.

Normal que te suene... soy yo <_<

si. Pero tanbién tengo entendido que el ventilador se ponia porque el bloque del motor era de hierro y para que no se calentase tanto se ponia el ventilador desde que arrancabas. Pero lo normal seria que se pusiera a los 90 para despues mantener la temperatura. Saludos Eso no tiene sentido, ya que si el ventilador empieza a girar des de el principio tardará en coger la temperatura óptima mucho más tiempo (si es que llega a cogerla). Lo que significa, más consumo y mayor desgaste del motor innecesario... Revísalo, porqué no es normal. Saludetes.

Con el clima apagado y el Aire Acondicionado desconectado, ¿Se te enciende el electro? Si la respuesta es sí, entonces tienes un problema. Quizás el relé o sensor se ha quedado pillado y por eso te salta.

El motor es el 1.8T (AEB) (G) según ficha técnica. El cambio, ¿Puede ser un G10 o algo así? ¿Dónde podría mirar lo del cambio?.

La becker es así. Necesita un cable de positivo por contacto ya que si no, quedan los leds encendidos y consume batería. En cuánto tenga tiempo prometo que lo hago, con sus correspondientes fotos.

Te entiendo a lo que te refieres, pero como todo, quién no arriesga no gana. A mi me gusta esta caja, no así las posteriores. Y lo de la 6 velocidad, lo comentaba porqué con las cosas que le voy hacer, de consumos se va a disparar :P por lo que, una caja con 6 velocidades, ayudaría en autopista a rebajar consumos Lo de autoblocante y demás, pues es para lo que es... darle cera de vez en cuándo. Y sí, lo de siempre, no es para ir de tramo bla bla bla, sinó para cuándo me quiera despejar, zapatilla y pa alante. Pero a la vez, si he de llevar trastos, me permite hacerlo. Para ir de tramo y demás ya tengo otro coche más adecuado a lo que en carreteras se requiere Y para nada me ofendes, ya que pido consejo y cualquier consejo es bien recibido. Mi idea no es hacerlo de última generación, si no dejar un coche de estética agresiva (que no tunning) y a la vez eficaz y rápido... saludetes.

Holas, Al lío, como algunos ya sabréis tengo un A4 Avant 1.8T (B5 año 98) y me he decidido hacerle unas cosillas. Aquí me asaltan dos dudas: A) ¿Es posible ponerle una caja de 6V en vez de la de 5V? ¿Alguna referencia o compatibilidad? A.1) Si es posible, ¿Se le puede poner autoblocante? En caso de que la A salga negativa, ¿Me recomendáis algún autoblocante para la caja de série? He mirado en Quaife y parece curioso... pero prefiero preguntar... GRACIAS :thumbsup:

Desconectaré la batería por si acaso... El problema es que yo no llevo la radio original. Llevo una Becker y por más que le de al Power, se queda encendida, en Stand By, y consume batería. Le pondré un relé y a tomar viento, que se active con el contacto.

El motor ya está limpio (Luego unas fotos y demás ) Dudas que me corroen: A) Para sacar el cuadro del coche completamente, ¿Hay que anotar alguna numeración o similares? He leído que sí en algunos sitios y en otros que no. Supongo que sí, si pusiera otro cuadro (Ej: Desguace) pero no así siendo el mismo, ¿Correcto?. En caso de que debiera coger el dichoso número, ¿VagCom? ¿VagTacho? ¿Papel y Boli? ¿Se puede cambiar la pila del mando sin necesidad de reprogramar? Esto lo digo... porqué en un golf IV quitamos la pila en su momento y el mando no volvió a funcionar, hasta que se reprogramó... C) ¿Hay alguna toma de corriente de 12V que no esté permanentemente conectada? Pensaba en el mechero, pero tiene 12v continua. Lo digo porqué mi rádio si está en 12 permanente, se queda encendida y consume batería. He probado a buscar en el buscador del foro, pero muchas veces se me queda la pantalla en blanco. No sé si es culpa mía o que :S PD: Gracias por vuestra cálidad acojida de nuevo!!! Da gusto así.

Principalmente, la duda es de los traseros... por eso de las banquetas y demás :unsure: ¿Alguien vende unos sport? ;)